【課題】チェンジレバーの操作抵抗を低減できる構造を持ったコントロールケーブルを提供する。
【解決手段】チェンジレバーに連結される室内側ロッド２０と、トランスミッションレバーに連結される室外側ロッド３０と、これら両ロッドを連結するインナケーブル５０及び該インナケーブルを被覆するアウタケーブル６０と、室外側ロッド３０とアウタケーブル６０との間を液密封止するブーツ部材７０と、を含むコントロールケーブル１０において、ブーツ部材７０による封止空間７１と中空インナケーブルの空洞５１とに連通する通気孔３２を室外側ロッド３０に設けると共に、中空インナケーブルの空洞５１と運転室内とに連通する通気孔２２を室内側ロッド２０に設けたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 路面からキャブへと伝達される振動を低減する。
【解決手段】 左右のサイドレール１８に固定された一対のキャブヒンジブラケット２０と、キャブヒンジブラケット２０にラバーブッシュ１６を介して回動可能に軸支されると共に外周にキャブ１０の前方下面が固定されたマウントチューブ１４と、マウントチューブ１４に内挿されつつ一端部が相対回転不能に固定されたトーションバー２２と、トーションバー２２の他端部に固定されたレバー２４と、サイドレール１８に基端部が揺動可能に連結されると共にレバー２４の先端部に駆動部が回動可能に連結されたオイルシリンダ２８と、オイルシリンダ２８の基端部及び駆動部の少なくとも一方に介装されたラバーブッシュと、トーションバー２２にキャブ１０をチルトアップさせる捩じりを生じさせるように、オイルシリンダ２８の作動を制御する制御手段と、を含んでキャブチルト装置を構成する。 （もっと読む）

【課題】 リレーボックス７の配設構造を向上させる。
【解決手段】 トラック１のダブルキャブ２の下方に位置するフレーム４の車幅外方に、バッテリー５、キャブマウント６、およびリレーボックス７をそれぞれ配設する。リレーボックス７は、フレーム４の車幅外方にてダブルキャブ２を支持する複数のキャブマウントのうち、最後部に位置するキャブマウント６の車幅外方に配設する。 （もっと読む）

【課題】 暖房性能を向上させつつ窓ガラスの曇りを抑制する。
【解決手段】 車室外から外気を導入する外気導入口１２及び車室内から内気を導入する内気導入口１４が夫々開設された空調ダクト１０と、外気導入口１２と内気導入口１４との間で回動し、これらから夫々導入される外気及び内気の混合比を変化させるインテークドア１６と、インテークドアを任意開度に回動させるアクチュエータ１８と、外気導入口１２及び内気導入口１４から夫々導入された外気及び内気を混合した混合気の湿度を検出する湿度センサ２８と、検出された混合気の湿度が所定値に近づくように、アクチュエータ１８を制御するコントロールユニット３０と、を含んで車両の空調装置を構成する。そして、外気と内気との混合比を動的に変化させ、車室内に導入される混合気の温度及び湿度を制御する。 （もっと読む）

【課題】 ブレーキケーブル４の係止部材７の脱落を防止する。
【解決手段】 車体に対して基端部２ｂが回動可能に固定された操作レバー本体２と、操作レバー本体２の基端部２ｂに一体的に固定され、円弧状をなす部位の外周にガイド溝１０が形成されたガイドドラム５と、ガイドドラム５に一端部４ａが係止されるブレーキケーブル４と、を含んで構成される車両用パーキングブレーキの操作装置であって、ブレーキケーブル４に、その端部４ａが露出するように略円柱形状をなす係止部材７を同軸に固定する一方、ガイドドラム５の円弧形状をなす部位（底部）５ａに連続して、係止部材７の全長ｂより長い幅を有する矩形形状の切り欠き８をガイド溝１０に沿って形成するとともに、ブレーキケーブル４の一端部４ａが収納される収納部１１を形成した。 （もっと読む）

【課題】 キャブチルト機構を大幅に簡略化する。
【解決手段】 梯子型フレーム１６を構成する左右のサイドレール１６Ａに夫々固定された一対のチルトヒンジブラケット１８と、チルトヒンジブラケット１８に回動可能に軸支されたヒンジシャフト１４と、ヒンジシャフト１４とキャブ１０とを一体的に連結するキャブマウントブラケット１２と、ヒンジシャフト１４の一端部に固定されつつ車両後方へと延び、その先端部２０Ｂに車載ジャッキ２２が着脱可能にピン結合されるレバー２０と、サイドレール１６Ａに揺動可能に固定され、車載ジャッキ２２が着脱可能に載置されるジャッキ載置部材２６と、を含んでキャブチルト装置を構成する。このようにすれば、トーションバーや油圧シリンダを用いなくとも、タイヤ交換などで使用する車載ジャッキ２２を流用してキャブ１０をチルトアップさせることができ、キャブチルト機構を大幅に簡略化させることができる。 （もっと読む）

【課題】商用車のピラーに配置されたシートベルトアンカのアジャスト機構を隠すスライドプレートを保持する係止爪について、真空成形されるトリムに別部品の係止爪を接着する作業を不要とし、コストダウンを実現する。
【解決手段】シートベルトアンカのアジャスト機構を露出させる開口１１をトリム１０に形成すると共に、開口１１周囲のトリム端部１２を、一体成形の係止爪４にて長孔２内側にスライドプレート３を保持しアジャスト機構を覆うアジャスタカバー１とピラーのインナパネルＰとにより挟持するようにしたトリムの取り付け構造とする。アジャスタカバー１と共に取り付け可能なトリム１０を発案することにより課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】 ヒートポンプ装置におけるＣＯＰを向上させる。
【解決手段】 冷媒が循環する閉回路を形成する配管１０に、少なくとも、過熱蒸気の冷媒を圧縮して高温・高圧の過熱蒸気とする圧縮機１２と、圧縮機１２により高温・高圧の過熱蒸気となった冷媒から高熱源へと放熱させ、冷媒を過冷却液とする凝縮器１４と、凝縮器１４により過冷却液となった冷媒を膨張させて湿り蒸気とする膨張弁１６と、膨張弁１６により湿り蒸気となった冷媒に低熱源から吸熱させ、冷媒を過熱蒸気とする蒸発器１８と、を介装して構成されるヒートポンプ装置において、凝縮器１４出口と膨張弁１６入口とを接続する配管と、蒸発器１８出口と圧縮機１２入口とを接続する配管と、を接触させて一体化する。そして、圧縮機１２へと向かう冷媒に膨張弁１６へと向かう冷媒の熱を伝達することで、蒸発器１８の出口における過熱度を確保するための膨張弁１６の制御を不要とする。 （もっと読む）

【課題】 アシストグリップ１の被覆材５，６の肉厚を薄くすると共に表面品質を向上させる。
【解決手段】 略軸心を通る面で２分割された第１部材５および第２部材６からなり、略同一横断面をなす内部空間が軸方向の全長に亘って形成された薄肉の外層材４と、内部空間の内面形状の一部に沿った形状をなし、外層材４の全長に亘って内部空間の内面に当接しつつ配設される芯材３と、を含んで構成する。第２部材６の内側には、芯材３を外層材４の内部空間の内面に押し付けつつ芯材３の回転を規制する突起部１０が形成される。 （もっと読む）

【課題】 外形寸法を小さくした防振装置及びこれを用いてエンジン架装を行う方法を提供する。
【解決手段】 防振装置１０を、略平行に配設される一対の矩形プレート１２及び１４と、矩形プレート１２及び１４の間に配設される弾性部材１６と、各矩形プレート１２及び１４の一辺に連接され、対向する矩形プレート方向に、所定間隔を隔てつつ先端部が相互に重なり合うように延びる一対のストッパプレート１８及び２０と、を含んで構成し、一方のストッパプレート２０に、その延設方向に向けて開口する切欠２２を形成すると共に、他方のストッパプレート１８及びこれに連接される矩形プレート１２に、切欠２２に嵌合しつつ、ストッパプレート２０の連接方向に往復動可能なリブ２４を固着する。そして、切欠２２及びリブ２４により、ストッパプレート１８及び２０の板面方向の変形範囲を規制することで、その外形寸法が小さな防振装置１０を実現する。 （もっと読む）