【課題】ルーフボウの取付位置を車両前後方向に移動可能としつつ、締結部材点数や作業工数を削減する。
【解決手段】車両上部が車両前後方向の略全長に亘って略同一断面を有するように形成された左右のルーフサイドレールインナ８，１６に対して、ルーフボウ２４の両端部を夫々取り付けるルーフボウの取付構造において、
前記左右のルーフサイドレールインナの一方８に、車両上方に開口しつつ車両前後方向に延び、前記ルーフボウ２４の一端部２４ａが挿入可能な溝８ｂを形成する一方、
前記ルーフボウ２４の少なくとも他端部２４ｂに、締結部材（ボルト２２）が挿通される挿通孔２４ｄを形成した。
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【課題】ドアに補強部材を入れた場合と同等以上の効果を発揮可能な衝突時生存空間確保用の補強部材取り付け構造を提案する。
【解決手段】本発明による衝突時生存空間確保用の補強部材取り付け構造は、キャブを構成するフロアパネル４の下面に沿わせて、該フロアパネル４の少なくとも前端近傍から座席設置部位までの間に、棒状体１，２，３を略車体前後方向で延設し、その棒状体２，３の後部を、フロアパネル４の下面に略車体前後方向へ延設されているメンバ４ａ，４ｂに結合したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 液晶表示の明瞭性を向上する。
【解決手段】 液晶パネル７の後方位置から液晶パネル７の背面８に光を照射する複数のバックライト５ａ，５ｂと、液晶パネル７の背面８の後方に延びて配置され、液晶パネル７の背面８を複数のバックライト５ａ，５ｂがそれぞれ照射する第１被照射領域８ａ及び第２被照射領域８ｂに分割すると共に、第１被照射領域８ａ及び第２被照射領域８ｂのそれぞれにバックライト５ａ，５ｂが照射するように仕切る仕切部材３と、を備える液晶表示装置において、第１被照射領域８ａに照射する第１バックライト５ａからの光の色と、第２被照射領域８ｂに照射する第２バックライト５ｂからの光の色とを異ならせる一方、液晶パネル７は、内部にて、第１照射領域８ａと、この照射領域８ａの隣の照射領域８ｂとの境界に遮光部１３を備える。 （もっと読む）

【課題】シート状の収納物の取り出しを容易にしたトレイ装置を提供する。
【解決手段】車両前方へ向けて傾斜する第１底壁４と、第１底壁の前端部で、シート状の第１収納物の前端縁３２ｂを当接支持する前端位置係止体６と、第１収納物の側縁３２ａを前端位置係止体に向けて案内する一対の案内側壁８と,案内側壁の上面に形成され、車両前方に向けて傾斜し、第１収納物よりも車幅方向に長いシート状の第２収納物の底面を支持して案内する第２底壁１４と、前端位置係止体よりも車両後方位置で、第２底壁に立設され、案内側壁から車幅方向外方に延び、第２収納物の前端縁３４ｂを当接支持する中間位置係止体１０と、第２収納物の側縁３４ａを中間位置係止体に向けて案内する一対の第２案内側壁１６と、を含んで構成され、車両インストルメントパネル上部に設けられた構成とした。 （もっと読む）

【課題】クリップ等の別部品を併用せずに十分な取付強度が得られ、トリム部品の部品点数や作業工程数を削減して、部品コストや人件費が低減できる車両用トリム部品の取付構造を提供する。
【解決手段】トリム部品１０の部品本体１１裏面に、爪部１２Ａを有する係止片１２を一体成形により突設し、車体パネル１４の開口部１４Ａに、爪部１２Ａを係合させてトリム部品１０を車体パネル１４に取付ける車両用トリム部品の取付構造であって、車体パネル１４の開口部１４Ａを孔形状とし、トリム部品１０を車体パネル１４に取付けたときに、開口部１４Ａの爪部１２Ａが係合する端辺部１４ａと対向している端辺部１４ｂに当接するよう開口部１４Ａに突入するリブ１３，１３を、部品本体１１の裏面に突設する構成とした。 （もっと読む）

【課題】 カメラ４による後方確認の確実性を保つ。
【解決手段】 後方確認用カメラ４を、リアバンパー１２の上方位置に設けられるハイマウントストップランプ３内の略中央に配設する。ハイマウントストップランプ３は、車両後部における車幅方向両側に一対設け、これらをバックドア５の内側（車室内側）にボルトなどの留め具を介して固定する。 （もっと読む）

【課題】 トラックのように樹脂製のバンパを持たない場合において後方確認装置３を簡易に取り付ける。
【解決手段】 トラックの後部に設けられ、複数のランプを一体的に組み合わせてなるリヤコンビネーションランプ２に、トラックの後方を確認する後方確認装置３を内蔵させる。リヤコンビネーションランプ２は、ブレーキランプカバー５に、トラック後方からの光を反射する反射板７を設け、この反射板７の近傍に後方確認装置３を配設する。後方確認装置３としては、超音波送受波器を用いる。 （もっと読む）

【課題】 車両運転を妨げないようにしつつ、車両運転者の認識度を向上させる。
【解決手段】 車両運転者の運転負荷と密接に関連する車速の上昇に伴って、平均燃費，走行可能距離，外気温度などの車両情報の表示形式を、標準的なポイント（大きさ）で表示される標準数字から、人間にとってより認識し易い拡大数字，バーグラフ，アイコン，色表示へと順次変更する。このようにすれば、車速の高低にかかわらず、車両運転者が車両情報を認識可能となり、車両運転を妨げないようにしつつ、車両運転者の認識度を向上させることができる。また、例えば、高速道路走行中に走行可能距離を必要以上に注視することなく確認することが可能となり、車両運転の実情に適合したものとすることもできる。 （もっと読む）

【課題】 ドアグリップの外層材５の肉厚を薄くすると共に表面品質を向上させる。
【解決手段】 ブロー成形により中空材４を形成し、中空材４内に水を充填した後に冷却することで水を凍結させ（図４（ａ））、芯材３を中空材４に保持させた後に（図４（ｂ））、溶融樹脂１２の射出成形により芯材３および中空材４の外面を覆うように外層材５を形成する（図４（ｃ））。中空材４内の水を排出した後に、エアブローすることで中空部材内の水を除去する（図４（ｄ））。 （もっと読む）

【課題】専用の金型を作成したり、新たに金型を起こす必要のないカードホルダを提案する。
【解決手段】本発明のカードホルダ１は、サイドレールに装着されるトリム２の上縁２ａを一部切り欠いてカード類Ｃを差し入れることのできる隙間を形成してなることを特徴とする。 （もっと読む）