【課題】エンジン性能および航空機性能に悪影響を及ぼさないガスタービン過渡電力抽出システムを提供する。
【解決手段】ガスタービンエンジン１０用の電力抽出システム１２は、低スプール発電機３０と、高スプール発電機３２と、電力制御装置３４とを備える。低スプール発電機３０は、ガスタービンエンジン１０の低スプール１４から電力を抽出し、高スプール発電機３２は、ガスタービンエンジン１０の高スプール１６から電力を抽出する。電力制御装置３４は、低スプール発電機３０および高スプール発電機３２によって抽出された電力Ｚ，Ｘ＋Δｙを受け、この受けた電力Ｚ，Ｘ＋Δｙを、中断のない定常状態電力供給ＳＳと、低スプール発電機３０および高スプール発電機３２から個々に利用可能な電力よりも大きい過渡電力供給Ｔとをもたらすように分配する。 （もっと読む）

ガスタービンエンジンの飛行機雲形成を制御する方法は、ガスタービンエンジンの燃焼器に超低硫黄燃料を供給して、ガスタービンエンジンの排気中に発生する硫黄副生成物の量を制限することを含む。
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１つの非限定的な実施例によれば、低伝導性エミッション基板は、対応する複数の導電層によって隔離された複数の薄い高絶縁耐力絶縁層を備えており、複数の導電層の１つが、複数の導電層の別の１つと短絡されている。
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【課題】土中の揮発性有機化合物を効果的に酸化させる。
【解決手段】過硫酸塩などの水溶性過酸化化合物と、過マンガン酸塩の片方又は双方を、土のオキシダント要求量を満たし土中の揮発性有機化合物が酸化される分量及び条件下で土に導入することにより、インシトゥ又はエクスシトゥにおいて、揮発性有機化合物が、汚染された土から除去される。好適な実施形態では、両方が使用された場合、過酸化物が土のオキシダント要求量を満たし、過マンガン酸塩が揮発性有機化合物を酸化させる。好適な過硫酸塩は過硫酸ナトリウムであり、好適な過マンガン酸塩は過マンガン酸カリウムである。過硫酸塩及び過マンガン酸塩は、順次土に追加されてもよく、又はその代わりに、混合され、水溶液として追加されてもよい。 （もっと読む）

方法は、ガスタービンエンジンの洗浄に基づいて炭素放出の節減量を認証するステップを含む。
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方法は、ガスタービンエンジンの洗浄後のガスタービンエンジンの作動の改善を定量化するステップを含む。方法を実行するコンピュータ可読媒体およびシステムも開示される。
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【課題】分離した研削くずや削りくずが、鋳物の入口および出口の開口を通って鋳物に入ることのない鋳物の機械加工方法を提供する。
【解決手段】容器の内面３１２は、離型剤３１４を使ってコーティングすることができる。例示的な離型剤としては、グリースがある。あるいは、容器に固体の入れ子を取り付けてもよい。容器は、栓塞材料３１６で満たされ、容器に鋳物を設置することができる。鋳物に液体エポキシ樹脂を吸引するために、真空補助装置を使用することができる。例示的なＢＯＡＳセグメントでは、エポキシ樹脂は、ＯＤ入口を介して上方および外方に向かって流れ、少なくとも部分的に溜め部７０を満たす。次に、容器およびＢＯＡＳセグメントを真空チャンバに移し、減圧／真空状態に晒すことができる。真空により、エポキシ樹脂から気泡が抜け易くなる。 （もっと読む）

エンジン洗浄用の汚水回収ユニット１０が、内側コンパートメント３０を形成する複数の側部１５，１８，２０を有した移動可能なトレーラ１２と、内側コンパートメント内に配置され、トレーラが作動構成で配置されているときに、エンジンからの汚水を回収する汚水回収システム５０と、によって形成されている。
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【課題】エンジン運転の制御を向上させると共に燃料消費量を低減させるために、広範囲の異なる飛行状態にわたってバイパス空気流を制御する。
【解決手段】ガスタービンエンジンシステムと共に用いられる可変面積式ファンノズル４０が、複数の位置の間で動くことができるノズル部分５６を含み、ガスタービンエンジンのファンバイパス通路３０を通るバイパス空気流に関連する有効面積を変化させる。このノズル部分５６に保護コーティング７４が施される。この保護コーティング７４は、環境条件によって生じるノズル部分５６の有効面積の望ましくない変化に対して耐性を有する。 （もっと読む）

容積形機関（１０６）からの２つの廃熱源を利用して、カスケード型有機ランキンサイクル（ＯＲＣ）システム（１００）を運転する方法およびシステムが使用され、機関（１０６）およびカスケード型ＯＲＣシステム（１００）の効率が上昇する。容積形機関（１０６）からの高温廃熱源は、第１のＯＲＣシステム（１０２）内で利用され、第１の作動流体（１１８）を蒸発させる。容積形機関（１０６）からの低温廃熱源は、第２のＯＲＣシステム（１０４）内で使用され、第２の作動流体（１３０）を蒸発温度よりは低い温度にまで加熱する。そして、第２の作動流体（１３０）は、第１の作動流体からの熱を使って蒸発される。一実施例においては、容積形機関（１０６）は、往復機関である。高温廃熱源は排気ガスとすることができ、低温排熱源はジャケット冷却水とすることができる。
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