【課題】優れた熱輸送特性および物質輸送特性を有する、機械的に安定した収着伝熱体壁を提供する。
【解決手段】収着伝熱体壁が、熱を放出または吸収する流体が適用されると共に流体壁（４；４４；６４）によって画定されている流体側（２）と、熱を吸収または放出する際に収着物質を添加する収着剤（７）を有する収着床（６）を備える収着側（５）とを有する。前記収着床（６）が、前記収着剤（７）用の効果的に熱伝導する支持構造（１０、２１）を含む。該支持構造が前記流体壁（４；４４；６４）に熱伝導結合されている。 （もっと読む）

【課題】所定の構造空間においてヒートポンプの性能および駆動熱需要を改善する。
【解決手段】ヒートポンプが、第１区域（２ａ）と第２区域（２ｂ）と第１、第２区域の間を可逆的に変位可能な作動媒体とを備えた多数の中空要素（２）を有する。作動媒体と区域（２ａ、２ｂ）のいずれか１つとの協動の平衡が熱力学的状態変量に依存している。積重ね体状に配置され、かつ第１、第２区域を備えた少なくとも１つの中空要素（２）をそれぞれに含む多数のプレート要素（１）を設け、プレート要素（１）の間に配置され、かつ第１区域（２ａ）と熱交換するために第１流体を流通させる多数の第１種類の貫流領域（４）を設け、プレート要素（１）の間に配置され、かつ第２区域（２ｂ）と熱交換するために第２流体を流通させる多数の第２種類の貫流領域（５）を設ける。第１流体と第２流体が相互に分離されている。プレート要素（１）のそれぞれ末端側に配置され、少なくとも第１種類の貫流領域（４）による第１流体の分配に割り当てられ、かつそれぞれ１つの固定中空シリンダとこの中空シリンダ内で回転可能な挿入分配器（７ａ、８ａ）を有する少なくとも２つの分配装置（７、８）を含む。挿入分配器（７ａ、８ａ）が隔壁（７ｂ、８ｂ）を有し、これらの隔壁が各シリンダ内で少なくとも４つ、好ましくは少なくとも６つ、特別好ましくは少なくとも８つの分離された室（１１）を分離し、少なくとも１つの貫流領域（４）を含む流路が各室（１１）によって規定されている。 （もっと読む）

【課題】低いコストで形成することができる、内燃機関の排ガスまたは排ガス−空気混合気を冷却するための熱交換器を提供する。
【解決手段】内燃機関用の熱交換器が、冷却すべき流体を供給するための、第１の接続領域（１、１０２）（流体が少なくとも部分的に内燃機関の排ガスからなる第１の接続領域）と、流体を搬出するための第２の接続領域（３、１０３）と、流体の流れ方向に関して第１と第２の接続領域の間に配置されている交換器領域（２、１０１、１０４、１０５）とを有する。交換器領域（２、１０１、１０４、１０５）の回りを冷却剤が流れることができる。熱交換器の少なくとも一部が、フェライト鋼からなる。 （もっと読む）

【課題】第１の熱交換器を貫流できる少なくとも１つの第１の分流と、第１の媒体の第２の分流と、第１の媒体流が貫流できる少なくとも１つの第２の熱交換器、特に給気冷却器と、少なくとも１つの制御可能な混合器とを有する回路システムを改良する。
【解決手段】第１の熱交換器（Ｗ１）を貫流できる少なくとも１つの第１の分流（ＴＳ１、ＴＳ１Ｕ、ＴＳ１Ｋ）と、第１の媒体の第２の分流（ＴＳ２、ＴＳ２１、ＴＳ２２）と、第１の媒体流が貫流できる少なくとも１つの第２の熱交換器（Ｗ２）、特に給気冷却器と少なくとも１つの制御可能な混合器（Ｍ１、Ｍ４、Ｍ６、Ｍ０７、Ｍ０８、Ｍ０９、Ｍ１０）とを有する回路システムにおいて、前記制御可能な混合器（Ｍ１、Ｍ４、Ｍ６、Ｍ０７、Ｍ０８、Ｍ０９、Ｍ０１０）の上流側に前記第１の分流（ＴＳ１、ＴＳ１Ｕ、ＴＳ１Ｋ）および／または前記第２の分流（ＴＳ２、ＴＳ２１、ＴＳ２２）を流すことができ、該混合器が下流側に設定温度を有する前記媒体流を生成する。 （もっと読む）

【課題】熱交換器、特に排ガス熱交換器を改良する。
【解決手段】少なくとも１つの第１の媒体（Ｍ１）と少なくとも１つの第２の媒体（Ｍ２）とを貫流できるハウジング（１０１、２０１、３０１、４０１、５０１、６０１、７０２、８０１、９０１、１１０１、１４０１）と、少なくとも１つのシール要素（２１３、６０７、７０７、９０６、１００６、１０１１、１４１１）とを備える熱交換器において、前記シール要素（２１３、６０７、７０７、９０６、１００６、１０１１、１４１１）が前記第２の媒体（Ｍ２）に少なくとも部分的に接触する。 （もっと読む）

【課題】特に排ガスを冷却するための熱交換器と、モジュール熱交換システムとを改良する。
【解決手段】 特に排ガスを冷却するための熱交換器が、第１の媒体の、特にガスの少なくとも１つの第１の流れ通路（２）と、少なくとも第２の媒体の、特に冷媒の少なくとも１つの第２の流れ通路（３）と、少なくとも１つの第１のディスク（４）と、少なくとも１つの第２のディスク（５）であって、前記第１のディスク（４）と前記第２のディスク（５）とが互いに接続されて、前記第１の媒体の前記第１の流れ通路（２）を形成する少なくとも１つの第２のディスク（５）と、前記第１のディスク（４）と共にまた前記第２のディスク（５）と共に前記第２の媒体の前記第２の流れ通路（３）を形成する少なくとも１つのハウジング要素（６）、特に、第１のハウジング要素（７）および第２のハウジング要素（８）とを含む。前記第１のハウジング要素（６、７）が、前記第２の媒体によって冷却可能である。 （もっと読む）

【課題】低圧ＥＧＲシステムを基礎にして、システム全体を簡素化し、製造コストを低減させ、システムの効率を高める、排ガスを再循環し冷却するための装置を提供する。
【解決手段】内燃機関（２）、特に自動車のディーゼルエンジンの排ガスを再循環し、冷却するための装置であって、該内燃機関（２）が、排気タービン（６）を具備する排気管路（３）と、該排気タービン（６）によって駆動される給気圧縮機（８）を具備する吸気管路（４）とを有し、該タービン（６）の下流側に、排気再循環管路（ＥＧＲ管路５）を分岐するための取り出し口（１１）を有し、前記圧縮機（８）の上流側に、ＥＧＲ管路（５）を帰還させるための戻し口（１２）が配置されており、さらに、ＥＧＲ管路（５）に少なくとも１つの排ガス熱交換器（１３）とＥＧＲバルブ（１４）とが配置されている装置において、前記吸気管路（４）に給気絞り（１７）が配置されており、かつ、前記ＥＧＲバルブ（１４）と戻し口（１２）と給気絞り（１７）とが、統合された構成要素（１９）として形成されている。 （もっと読む）

【課題】 空気質量流のきめ細かな調節、特に冷却モジュールの個々の熱交換器用に空気流調節が可能でありかつ変化したラム圧力への適合が達成可能であるように冷却装置を改良する。
【解決手段】 自動車の内燃機関を冷却するための装置、特に冷却モジュールにおいて、総流れ横断面で空気を案内するための空気案内機構（７、６）と、流体流を冷却するための少なくとも１つの熱交換器（２、３）と、空気移送機構（４、４ａ、４ｂ）と、空気流中に配置されて空気質量流を調節する機構（空気調節機構）とを有する。空気質量流が総流れ横断面の少なくとも１つの部分横断面内で空気調節機構によって調節可能である。 （もっと読む）

【課題】熱交換器、特に排気熱交換器であって、媒質、特に排気を付加される金属製、特にアルミニウムまたは特殊鋼製の少なくとも１つの面を有し、この面が被覆を備えていて、その被覆が従来の塗料よりも改良された性質を有しかつ確実に製造可能な熱交換器を提供する。
【解決手段】熱交換器、特に排気熱交換器であって、媒質、特に排気を付加される金属製、特にアルミニウムまたは特殊鋼製の少なくとも１つの面を有し、この面が被覆を備えているものにおいて、被覆がナノテクノロジーに基づく被覆材料を含むことを特徴とする熱交換器。 （もっと読む）

【課題】 改良された熱交換器を提供する。
【解決手段】 冷却すべき媒体または加熱する媒体および／または冷却する媒体または加熱すべき媒体のための、少なくとも１つの入口（２）と出口を有する熱交換器、特に自動車のための熱交換器において、
入口（２）が、熱交換器（１）内へ流入する際に、流れる媒体にその前のノーマルな運動方向および／または流入に直接連続するメイン運動方向に関して接線状の方向の運動成分が重畳されるように形成されていることを特徴とする熱交換器。 （もっと読む）