【課題】 機械的振動に対して特に安定している熱交換器を提供する。
【解決手段】 保持部材によって交換器管の少なくとも２つを互いに支持することにより、機械的剛性が増大する故に発生する交換器管の振動が防止または少なくとも減衰される。この場合、保持部材による支持は、管が通じる熱交換器の底部からの間隔で行われる。 （もっと読む）

【課題】 改良された芳香装置を提供する。
【解決手段】 特に自動車用の芳香装置であって、ハウジングと、そのハウジング内に設けられた収容部内に配置された、香料が収容されている少なくとも１つのパトローネと、空気が芳香装置のハウジングに達することができる入口開口部と、香料を空気に混合することができる混合室と、香料に混合された空気が外部に達することができる出口開口部と、香料が収容部から混合室に流出することを少なくとも１つの位置で阻止する少なくとも１つの作動可能な遮断装置とを有する芳香装置であって、入口開口部の領域におよび／または入口開口部と混合室との間に、運動量発生装置が設けられている芳香装置が提供される。 （もっと読む）

【課題】 排ガス循環部の実施形態の構造空間の節約および性能の向上を可能にする装置を提供する。
【解決手段】 ガス状の充填流体（５）、特に、空気、ガスおよび／または空気ガス混合物用の流れ経路を形成するハウジング（１、２）を有する内燃機関用の充填流体吸入モジュール（１０、２０）において、前記ハウジング（１、２）には前記ガス状の充填流体（５）用の熱交換器（１１）が配置されており、前記ハウジング（１、２）が排ガス（１５）用の入口通路（１３）を備え、該入口通路（１３）が、前記ガス状の充填流体（５）用の前記熱交換器（１１）の下流側で、前記流れ経路に通じている。 （もっと読む）

【課題】 熱負荷に依存する機械的応力が低減される。
【解決手段】 第１の流体、特に排ガスまたは給気と、第２の流体、特に冷却剤との間の熱交換のための熱交換器、特に排ガス熱交換器または給気熱交換器であって、第１の流体と第２の流体とを互いに分離して熱交換するように案内するためのブロックと、第１の流体用の流体接続部とを備える熱交換器であって、ブロックが、第２の流体を貫流可能な室を有するハウジングと、室と流体接続部とを好ましくは液密に分離するためのブロック遮断要素とを備える熱交換器において、ブロックを流体接続部に接続するためのハウジングが設けられている。 （もっと読む）

【課題】 自動車のドライブトレインの冷却を最適化する。
【解決手段】 第１の冷却剤クーラーを有する第１の冷却剤回路と、第２の冷却剤クーラーを有する第２の冷却剤回路を有する自動車のドライブトレイン用の冷却システムであって、第１の冷却剤回路と第２の冷却剤回路との間に接続部が設けられている。 （もっと読む）

【課題】軽量構造様式と、複数の流路への均一な媒体分布および／または耐圧性熱交換器構造とが実現可能となった熱交換器を提供する。
【解決手段】熱交換器であって、第１媒体（例えばＲ１３４ａなどの冷媒)を熱伝達通路内で流通させることができ、かつ第２媒体（空気）を周囲に流すことのできる管を有し、その際複数の区域で構成される少なくとも１つの流路に沿って第１媒体を送ることができ、相隣接する板からなる管底を含む少なくとも１つの端部材を有し、管の末端が管底の底板８と結合可能であり、管底転向板の切欠き部によって少なくとも１つの転向通路２９ａ〜ｆが形成され、かつ熱交換器の周囲に対して流体密封式に蓋板１６で密閉可能であるものにおいて、少なくとも１つの転向通路が、第１媒体を順次流通させることのできる２つの流路区域の熱伝達通路を相互に接続しており、流体を案内する多くの流路が互いに平行に設けられている熱交換器。 （もっと読む）

【課題】 車両室内を空調するための冷却回路とランキン回路との組み合わせを改良する。
【解決手段】 本発明は、第１の冷媒を含む、車両室内を空調するための空調装置の冷却回路（１０）と、第２の冷媒を含むランキン回路（２０）との組み合わせに関し、そこでは、前記両回路（１０，２０）が、前記両冷媒と第３の媒体との熱交換を行うための少なくとも１つの区間を有すること、および、該区間において、前記両回路（１０，２０）からの冷媒が、同じ方向に平行かつ互いに隣接して流れる。 （もっと読む）

【課題】 特に高効率を可能とする良好なシステムを提供する。
【解決手段】自動車エンジン（２）冷却のための少なくとも１つのサイクル循環（１０）と、エンジン廃熱利用のための少なくとも１つの排気ガス交換器（５、３１）と、少なくとも１つの膨張装置（６）を駆動し、かつ、少なくとも１つの第１熱交換媒体を循環する少なくとも１つの有機ランキンサイクル循環（９）とから構成されるシステムであって、この有機ランキンサイル循環（９）は、第１熱交換媒体の予熱及び／又は気化のための予熱交換ステップ（２１）に加えて、第１熱交換媒体の気化及び／又は過熱のための少なくとも１つの第２熱交換ステップ（２２）を含んで構成されており、予熱交換ステップ（２１）及び第２熱交換ステップ（２２）には第２媒体、特に冷媒が循環している。 （もっと読む）

【課題】
安価かつ簡単に製造可能である内燃機関用の熱交換器を提供する。
【解決手段】
自動車および／または鉄道車両の内燃機関用の流体、特に自動車の内燃機関、好ましくはガス冷却器用の排ガス、給気、混合物等のような例えば充填流体の形態の特にガスを冷却するための熱交換器であって、少なくとも１つの流路を有する内管部と外管部とを備える熱交換器において、内管部または外管部の少なくとも一方にフレームが配置されており、フレームが内管部または外管部のそれぞれ他方まで延びる。 （もっと読む）

【課題】 熱交換器内、特にその流れ路内の温度差によって引き起こされる熱応力を防止もしくは減らす。
【解決手段】 媒体を供給するための被冷却媒体を流通可能なバイパス路が第１通路に付設される。互いに並行に配置される流れ路を有する１つのブロック（２）を備えた熱交換器（１５）であって、このブロック（１２）が少なくとも２つの通路（２ａ、２ｂ）内で逆方向に被冷却媒体を流通させることができ、媒体を供給するための被冷却媒体を流通可能なバイパス路（６）が第１通路（２ａ）に付設されている。 （もっと読む）