【課題】 部材を製造するための被覆方法および被覆装置、ならびに熱交換器およびその熱交換器の使用を提供する。
【解決手段】 本発明は、部材、特に流体案内部を製造するための被覆方法、特に、熱交換器（１）、および／またはその囲まれた流体案内部の部材を製造するための被覆方法に関する。前記部材が、被覆のために設けられている少なくとも１つの面、特に内面を有する。被覆方法は、面を有する部材を設けるステップと、被覆形成中に、被覆材料を形成しおよび／または被覆材料を含む被覆流体（１３）を少なくとも面に塗布し、特に流すことにより、面を被覆するステップと、部材の運動、特に回転運動を制御することによって、被覆を均一化するステップと、温度を上昇させて部材を乾燥するステップとを含む。 （もっと読む）

【課題】 排ガスの熱エネルギーの一部をより価値の高いエネルギー形態へ変換するための内燃機関用排ガス冷却器を提供する。
【解決手段】 内燃機関の排ガスを案内するための流路を具備し、前記流路が排ガス流を冷却媒体から分離するための壁部を有し、かつ、前記壁部を介して前記排ガスと前記冷却流体との間で熱交換が可能である内燃機関用の排ガス冷却器において、少なくとも部分的に前記壁部に柔軟な熱電薄膜が面状に装着されている。 （もっと読む）

【課題】 冷却回路用のエジェクタおよび製造方法を提供する。
【解決手段】 本発明は、冷媒を拡大部（１ｂ）に排出するためのノズル部材（２）と被覆部材（１）とを含む冷却回路用の、特に自動車用のエジェクタであって、ノズル部材（２）または被覆部材（１）の少なくとも一方または両方が成形部として形成されているエジェクタに関する。 （もっと読む）

【課題】 簡単な構造で空調効果の適合を可能にし、適合の広範な変更範囲を可能にすべき冒頭に述べた種類の空気流出装置を提供する。
【解決手段】 少なくとも１つの空気案内通路と、それに配置された、少なくとも１つのブレードを有するブレードリングの形態の少なくとも１つの空気案内要素とを有する、空気流を特に車内に流出させるための空気流出装置において、ブレードの各々が、軸方向に前後に配置された少なくとも２つの部分から形成されており、これらの部分が、「拡散」モードを行う位置と、「全空気」モードを行う位置との間において、空気案内通路の軸方向に可変調整可能な流れ断面により少なくとも互いに角度調整する。
【選択図面】図１
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【課題】 内燃機関に充填するための充填流体を冷却するために設けられている、冷却剤を冷却するための装置と、内燃機関への充填を行うための回路とを提供し、かつ内燃機関に充填するように意図された本質的にガス状の充填流体を冷却するための方法を提供する。
【解決手段】 内燃機関に充填するための充填流体（Ｌ）を冷却するために設けられている、冷却剤を冷却するための装置（１、２）が、冷媒ガイド（２０）、特に冷媒回路と、冷却剤ガイド（１０）、特に冷却剤回路とを有し、前記冷媒ガイド（２０）が、周囲空気を冷却するための冷媒用の第１の蒸発器（２９）と、前記冷却剤を冷却するための冷媒用の第２の蒸発器（１９）とを備え、前記冷却剤ガイド（１０）が、前記充填流体（Ｌ）用の熱交換器（１１）と、冷却剤冷却器（１３）と、前記冷却剤を冷却するための前記冷媒ガイド（２０）の前記冷媒用の第２の蒸発器（１９）とを備える。前記第１の蒸発器（２９）と前記第２の蒸発器（１９）とが、第１形態では、前記冷媒ガイド（２０）において直列に配置されており、第２形態では、前記冷媒ガイド（２０）において並列に配置されている。 （もっと読む）

【課題】 熱交換器、自動車用空調装置、および熱交換器を製造するための方法において、管と集合管との間における機械的強度を向上させる。
【解決手段】 熱交換器、特に自動車用の熱交換器であって、この熱交換器が、多数の管と、壁および開口部を有する少なくとも１つの集合管であって、壁においておよび開口部において、壁から開口部の軸方向に突出する、好ましくは環状の通路が形成されており、管の端部の領域における管が部分的に通路に配置されており、流体密接続が通路と管との間に構成され、その結果、管と少なくとも１つの集合管とを介して流体を案内可能である少なくとも１つの集合管と、流体を流入させるための少なくとも１つの入口開口部と、流体を流出させるための少なくとも１つの出口開口部とを含み、通路の厚さが、集合管の特に開口部の領域における壁の厚さよりも薄い熱交換器によって解決される。管または開口部の断面は、例えば円形、長方形または正方形とする。 （もっと読む）

【課題】 特に自動車での使用に関連して、熱を交換するための装置を特にコンパクトかつ効率的に構成する。
【解決手段】 積層方向に交互に積層されたプレート対を有する、第１の媒体と第２の媒体との間で熱を交換するための装置であって、少なくとも１つのプレート対の２つのプレートの間には、第１の媒体が貫流可能な第１の流れ空間が形成されており、互いに隣接する２つのプレート対の間には、第２の媒体が貫流可能な第２の流れ空間が形成されており、前記第１の流れ空間が、前記第１の媒体用の反対方向に連続的に貫流を行うことができる流れ通路部を有する第１の流れ通路を備え、前記流れ通路部が、前記少なくとも１つのプレート対の前記少なくとも２つのプレートの間に配置された隔壁によって互いに仕切られている。 （もっと読む）

【課題】 比率における小さな圧力低下で、押出成形管によって、特に高い熱伝達が実現されている熱交換器用の押出成形管を提供する。
【解決手段】 熱交換器用の押出成形管であって、前記押出成形管の長手方向（ｚ）および横方向（ｙ）に延びかつ２つの外側幅狭側面（３、４）によって前記押出成形管の高さ方向（ｘ）に接続されている少なくともほぼ平行な２つの外部側壁（１、２）を含む押出成形管であって、前記側壁（１、２）の間の少なくとも１つの貫通フレーム（５）が、前記長手方向（ｚ）におよび前記高さ方向（ｘ）に延び、前記押出成形管の少なくとも２つの通路（６）を分離し、前記外部側壁（１、２）の少なくとも一方がエンボス（７）を備え、前記エンボス（７）によって、前記通路（６）内に突出する前記側壁（１、２）の隆起部（７）も、ほぼ横方向（ｙ）に延びる前記フレーム（５）の隆起部（７）も形成されている押出成形管において、前記少なくとも１つのフレーム（５）の前記隆起部（７）が、前記横方向（ｙ）に対して制御された配向を有する。 （もっと読む）

【課題】 高温の排ガスによる熱負荷が高い場合に、自動車内における空気による排ガスの冷却を簡単に組み込むことができる排ガス冷却器、ならびにそれと給気冷却器とからなる一体化ユニットを提供する。
【解決手段】 自動車用の排ガス冷却器であって、第１の入口側収集ボックス（６）および第２の出口側収集ボックス（７）と、前記収集ボックス（６、７）の間に延びる、排ガスを貫流させるための複数の交換器管（８）であって、前記排ガスを冷却するように空気を還流させることができる複数の交換器管（８）と、を含む排ガス冷却器において、少なくとも１つの支持部材（９、１０、１１）が前記収集ボックスの少なくとも一方に固定されており、前記交換器管（８）の熱膨張による力が前記支持部材（９、１０、１１）に導入される。 （もっと読む）

【課題】 排ガスの高い循環率を簡単に可能にする、排ガスを循環させるための装置および方法を提供する。
【解決手段】 内燃機関の排ガスを循環させるための装置であって、排ガス流が高圧側で流入し、低圧側で流出する排ガス駆動式圧縮機（２）と、前記圧縮機（２）に対して高圧側の循環排ガス用の分岐点（５ａ）と、前記分岐排ガス流（５ａ）から冷媒に熱を輸送するための少なくとも１つの排ガス冷却器（１０、１２）と、を有し、前記高圧側で分岐された排ガス流（５ａ）と、前記圧縮機に対して低圧側の排ガス流（８）との間で熱を伝達することができる伝熱体（７）が設けられている。 （もっと読む）