【課題】 コスト的に好ましく、かつわずかな組立ての手間で形成することができる、内燃機関のガス流を冷却する装置を提供する。
【解決手段】 内燃機関（５０）のガス流（６０）を冷却する装置において、第１の壁部分（１ａ）と第２の壁部分（１ｂ）を備えたハウジング（１）と；冷却すべきガス、特に内燃機関の排ガスおよび／または過給空気のための供給部（３）及び導出部（４）と；特に液状の冷却剤のための供給部（１８）及び導出部（１６）と；ガスと冷却剤の間で熱伝達するための交換器手段（５）とを有し、第１の壁部分（１ａ）が、冷却剤とガス流の間に配置されており、かつ第２の壁部分（１ｂ）が、冷却剤と周囲、特に雰囲気の間に配置されており；第１の壁部分（１ａ）と第２の壁部分（１ｂ）が、材料を統一して一体的に形成されている。 （もっと読む）

【課題】特に自動車のための冷却システムの駆動安全性を向上させる。
【解決手段】特に自動車のための冷却システムが、冷却空気流によって貫流されるクーラーを有し、その冷却空気流が冷却空気流を制御する装置によって可変であって、その装置が少なくとも１つのジャルージを有し、そのジャルージが、駆動装置によって駆動されるアクチュエータ（１１）によって調節される。冷却システムの駆動安全性を向上させるために、アクチュエータ（１１）のための駆動装置が、並列に接続された２つの駆動ユニット（２１、２２）を有している。 （もっと読む）

【課題】限られた取付空間において高い交換器性能と安価な製造とを組合せた自動車用熱交換器を提供する。さらに、受入れ可能な圧力損失を達成可能にし、特に閉塞の虞を低減される。
【解決手段】自動車用熱交換器が、被冷却流体を案内するための多数の流れ通路（６）を有する第１流れ経路（１）と、第１流れ経路（１）の下流側に配置される方向転換領域（１３）と、方向転換領域（１３）の下流側に配置される第２流れ経路（２）とを有し、第１流れ経路（１）の流れ通路（６）が、方向転換領域（１３）および第２流れ経路（２）内で、相互に分離された連続的流れ通路（６）として継続されている。 （もっと読む）

【課題】冷熱貯蔵器を有する熱伝達体とくに蒸発器を改良する。
【解決手段】熱伝達体、特に蒸発器（１）が、並べて配置され、少なくとも１つのコレクト容器（９）内で終わる、冷凍剤を案内する多数のパイプと、少なくとも１つの冷熱貯蔵器（４）とを有し、前記冷熱貯蔵器内に冷熱貯蔵媒体が設けられており、その場合に蒸発器（１）が２つの互いに対して平行に配置された第１と第２の領域（１’と１”）を有し、かつ冷熱貯蔵器（４）が第２の領域（１”）内に配置されている。第１と第２の領域（１’、１”）の冷凍剤を案内するパイプ（６、７）が、互いに整合して配置されており、かつ互いに相当する幅（ｂ１、ｂ３，ｂ３）を有しており、かつ
第１と第２の領域（１’、１”）が、共通のつながった波形フィン（８）を有している。 （もっと読む）

【課題】ファン駆動装置を改良する。
【解決手段】少なくとも１つのファンホイール（２、８２）を駆動するためのファン駆動装置（１、５０、７０、８０、１００、１２０、１４０、１７０、１８０、２００）が、少なくとも１つの駆動可能かつ冷却可能な第１ハウジング要素（９、１２１、１４３）と、前記少なくとも１つの駆動可能かつ冷却可能な第１ハウジング要素（９、１２１、１４３）と流体摩擦式にトルク伝達可能に結合可能な少なくとも１つの被動ディスク（１３、１４２）とを有する。少なくとも１つのトルク伝達室が少なくとも１つの流体を流通可能であり、流体の質量流量が弁要素（３０）によって調節可能であり、弁要素（３０）が少なくとも１つのアクチュエータ（２６、２７、１０１、１０２、１４７、１４８）で操作可能である。アクチュエータ（２６、２７、５６、５７、１０１、１０２、１４７、１４８）が少なくとも部分的に、エンジンユニットに固着するための少なくとも１つの保持要素（３３、５１）内に配置されている （もっと読む）

【課題】伝熱体、特に蒸発器の効率を向上させる。
【解決手段】少なくとも１つの表面を有する伝熱体用の伝達装置、特に波形リブにおいて、前記伝達装置の前記表面の粗さ、特に微細粗さが向上することを特徴とする伝達装置。 （もっと読む）

【課題】熱交換器を改良する。
【解決手段】並べて配置される多数の冷媒案内管と蓄冷材を収容した少なくとも１つの蓄冷器（４）とを有する熱交換器、自動車空調装置用の熱交換器において、蒸発器（１）が、互いに平行に配置されて全幅にわたって延びる２つの領域（１’、１’’）を有し、第１領域（１’）がその構造の点で従来型蒸発器に一致しており、蓄冷器（４）が独立した第２領域（１’’）内に配置されており、この第２領域が、第１領域（１’）の少なくとも一部も流通する冷媒流の少なくとも一部を流通可能であり、第１、第２領域が少なくとも１つの溢流穴（１３）を通して互いに結合されている。 （もっと読む）

【課題】冷熱貯蔵器を備えた熱伝達体を改良する。
【解決手段】並べて配置された、冷凍剤を案内する多数のパイプと、少なくとも１つの冷熱貯蔵器（４）を有し、前記冷熱貯蔵器内に冷熱貯蔵媒体が配置されている自動車空調設備のための熱伝達体、特に蒸発器（１）において、蒸発器（１）が、互いに対して平行に配置された２つの領域（１’、２０１と１”、２０９）を有し、第１の領域（１’、２０１）が、その構造において従来の蒸発器に相当し、冷熱貯蔵器（４）が、独自の第２の領域（１”、２０９）内に配置されており、前記領域が冷凍剤流の少なくとも一部分によって貫流可能であって、前記冷凍剤流が第１の領域（１’、２０１）の少なくとも一部も貫流し、かつ第１と第２の領域が、少なくとも１つのオーバーフロー開口部（１３、２１７ｃ）によって互いに接続されている。 （もっと読む）

【課題】組込み位置に関する柔軟性が良好であって、与えられた組込み空間において良好な冷却出力が得られる熱交換器を提供する。
【解決手段】排ガス冷却装置が、排ガス流を供給するための流入領域（２）と、場合によっては冷却された排ガスを搬出するための、排出領域（３）と、熱交換するための交換器手段（１３）を収容するための長手方向を備えたハウジング（１）（排ガス流が交換器手段（１３）を流入領域から排出領域へのルートで貫流するハウジング）とを有し、流入領域（２）と排出領域（３）がそれぞれハウジング（１）の長手方向に関して逆の終端領域に配置されており、排ガス流が交換器手段（１３）を、第１の流れルート（１６）においても、それに対して逆の第２の流れルート（１７）においても通過する。 （もっと読む）

【課題】熱交換器を改良する。
【解決手段】排気を冷却するための熱交換器において、少なくとも１つのハウジング（１０１）と第１媒体用の少なくとも１つの第１流れ通路と第２媒体用の少なくとも１つの第２流れ通路とハウジング（１０１）に結合可能な少なくとも１つの底（１、２０、１２１）とを有し、底（１、２０、１２１）が縦伸縮を補償するための少なくとも１つの伸縮要素（２４、３０、４０、６０、６５、７０、７７、８０、８１）を有する。 （もっと読む）