【課題】燃料タンクに給油するための給油ユニットを設置しながら、機器類の設置スペースを侵食したりキャビン内からの視界を阻害したりする等の弊害を回避する。
【解決手段】上部旋回体におけるキャビンと左右反対側に設けられる昇降通路としてのステップ１６Ｂの最上段踏板３０を、標準仕様でのステップの最上段踏板よりも高位に位置させ、その高低差分の空間に給油ユニット３１を設置する。ステップ１６Ｂは、機器室１４に設けられたブラケット２１のステップ支持部２５に給油ユニット３１を介して支持するように構成した。 （もっと読む）

【課題】フィルタの交換作業を容易に行うことができるフィルタの取付構造及びこれを備えた建設機械を提供すること。
【解決手段】上部ドア１０に設けられ、フィルタ８を上部ドア１０に保持させる保持状態と、前記上部ドア１０に対するフィルタ８の保持を解除する解放状態との間で変位可能なロック部材１６を備え、このロック部材１６は、前記解放状態においてフィルタ８を上部ドア１０に取り付ける操作に応じて前記保持状態に変位する。 （もっと読む）

【課題】タンク類等の要メンテナンス機器類がエンジンルーム内の他の機器類に対する視界やアクセスの邪魔になったり配索作業が複雑になったりする弊害を招くことなく、同機器類のメンテナンスを容易化する。
【解決手段】エンジンルーム３内におけるラジエータ６の吸気側に設けられたダクト２２に、エアクリーナー１７等のメンテナンスを行うための内側メンテナンス口２３とこれを開閉する内側メンテナンスパネル２４を設けるとともに、カウンタウェイト９における内側メンテナンス口２３に臨む部分に、主メンテナンス口１０とこれを開閉する主メンテナンスパネル１２を設ける。これを前提として、内側メンテナンスパネル２３の外面に、要メンテナンス機器類としてのラジエータサブタンク２６を、主メンテナンスパネル１２が開いた状態で主メンテナンス口１０を介して外部に臨む状態で取付けた。 （もっと読む）

【要 約】
【課 題】鉄製の平板で構成された防音カバーはある程度の質量があるので騒音中の高周波成分を遮蔽することができ、また、内面に設けられた吸音材によっても上記高周波成分を遮蔽することができる。ところが、騒音中の低周波成分は平板状の防音カバーでは有効に遮蔽することができない。また、吸音材の厚みを大きくすることによって、低周波成分をある程度遮蔽する効果が期待できるが、吸音材は断熱効果を持っているので、吸音材の厚みを大きくすると、防音カバー内に熱がこもることになり、放熱を良好に行うことができない。
【解決手段】 椀状の凸部を複数個間隔を置いて平面状に一体形成した構造体を備え、防音カバーの内壁面に、上記構造体を上記複数の凸部において固着したこと、また、構造体の裏面に吸音板を固着したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】十分な大きさを持ったダクトを、限られたスペース内に無理なく、かつ、最小限の部品点数によって低コストで構成する。
【解決手段】油圧ショベルにおいて、下部走行体上に搭載された上部旋回体２の後部にエンジンルームを設け、このエンジンルームの前面側を外部に対して仕切る仕切り壁２２の前面に、ボンネット１８の開閉及びメンテナンス作業を行うための足場となるステップ２１を設ける。このステップ２１の下方に、エンジンルーム内の空気を外部に排出するダクトＤを、ステップ２１がダクト上面壁となる状態で構成した。 （もっと読む）

【課題】ホイールローダの燃料タンクの形状および燃料タンクの配置を考慮することにより、エンジンを車体の下方に容易に配設できるようにする。
【解決手段】燃料タンク（２６）の一側の上部に凹部（４８）を形成し、この凹部（４８）をエンジン（１８）の下方に配設し、凹部（４８）を有しない他側を車体後方側に配設する。 （もっと読む）

【課題】 塵埃が付着した防塵ネットの清掃作業を容易に行い、防塵ネットを通じて熱交換装置に充分な冷却風を供給する。
【解決手段】
防塵ネット２３に付着した塵埃を除去するブラシ２４を、上，下のガイド板２８，３０によって前，後方向に移動可能に支持すると共に、ブラシ２４と開閉カバー２０とをリンク３１によって連結する構成とする。従って、例えばラジエータ１３等に対する点検作業を行うときに開閉カバー２０を開，閉すると、この開閉カバー２０の開，閉動作に連動してブラシ２４を防塵ネット２３に沿って前，後方向に移動させ、防塵ネット２３に付着した塵埃を自動的に除去することができる。これにより、防塵ネット２３を常に清浄な状態に保つことができ、防塵ネット２３を通じてラジエータ１３等に充分な冷却風を供給することができる。 （もっと読む）

【課題】限られたスペースを有効利用してエネルギを効率よく回収できるエネルギ回収装置を提供する。
【解決手段】エネルギ回収装置７は、エンジンフード６の表面に、太陽光による発電が可能な光発電パネル11を設置し、また、エンジンフード６の裏面に、熱エネルギをゼーベック効果を用いて電気エネルギに変換する熱電素子12をパネル状に並べて設置する。光発電パネル11と熱電素子12との間には、断熱材を兼ねた吸音材13を挟み込むように設置する。 （もっと読む）

【課題】開閉カバー自体の剛性が弱くても、開閉カバーを開閉させる際にダンパーの伸縮動作による力によって開閉カバーが変形するおそれがなくなるようにすると共に、開閉カバーをスムーズに開閉できるようにする。
【解決手段】走行装置上に、上下方向の旋回軸心廻りに回動自在に支持された旋回基板を備え、旋回基板上の後部に、エンジンを収納するボンネットが設けられ、該ボンネットは開閉カバーを備え、開閉カバーはその一端側を支点に開閉自在に支持され、開閉カバーを開閉させるダンパがボンネット内に設けられた旋回作業機のボンネット構造において、
開閉カバーの内面側に、補強フレームが開閉カバーの内面に沿ってその一端側から遊端側に向けて設けられ、補強フレームの一端部が支軸廻りに揺動自在に支持され、前記ダンパの一端部はボンネット内の支持フレーム側に取り付けられ、ダンパの他端部は、補強フレームの遊端側に取り付けられている。 （もっと読む）

【課題】メンテナンス性を確保し、しかもエンジンルームの上部空間が排気ダクトによって侵食されることを回避しながらダクト長を大きくとる。
【解決手段】エンジンルーム２２を形成するエンジンガード２１の上面部を、メンテナンス口２３を開閉するボンネット２４と、固定フード２５,２６とによって構成する。ボンネット２４の下面側に可動ダクト２９を、ボンネット開き時にボンネット２４と一体に移動してメンテナンス口２３を開く状態で設けるとともに、固定フード２５の下面側に固定ダクト３２を、ボンネット閉じ時に可動ダクト２９に互いの一端部で空気の流れ方向に接続される状態で設け、この可動、固定両ダクト２９,３２によって排気ダクトＤを構成した。 （もっと読む）

【課題】 搭載機器を取囲むカバーをフレームに対して簡単に取付けられるようにし、組立作業性、メンテナンス作業性等を向上する。
【解決手段】 旋回フレーム５の周縁部に突出して設けた六角穴付きボルト７の頭部７Ａに、左，右のスカートカバー２１，２３の下フランジ２１Ｄ，２３Ｄに設けた嵌合穴２１Ｅ，２３Ｅを嵌合する。一方、各スカートカバー２１，２３の上フランジ２１Ｃ，２３Ｃは、熱交換器取付台１１のねじ座１１Ｂ、バッテリ搭載台１３の取付ブラケット１３Ａ、レバースタンド１９の各取付ブラケット１９Ｅ，１９Ｆにボルト２２を用いて固定する構成とした。これにより、各スカートカバー２１，２３の上フランジ２１Ｃ，２３Ｃをボルト止めするだけで、下フランジ２１Ｄ，２３Ｄも旋回フレーム５に固定でき、取付け、取外し作業を容易に行うことができる。 （もっと読む）

【課題】左右のメンテナンスパネルのパネル本体を一種類の部品として共通化する。
【解決手段】下部走行体１上に旋回自在に搭載された上部旋回体２に機器類を覆うガード部材２１を設け、このガード部材２１に、機器類のメンテナンスを左右二個所から行うための左右のメンテナンス口２２,２３と、後側を支点に回動してこのメンテナンス口２２,２３を開閉する左右のメンテナンスパネル２４,２５とを設ける。この場合、左右のメンテナンスパネル２４,２５のパネル本体２６,２７を、メンテナンス口２２,２３に対応する互いに同一の形状及びサイズをもって上下対称に形成し、両パネル２４,２５を、上下反転状態で、かつ、ヒンジ部材２８がともに後側に位置する状態でガード部材２１に取付けるように構成した。 （もっと読む）

【課題】作業機械に関し、排気処理装置を備えながらも、排気処理装置で生じる熱がエンジンに影響を与えることなく、且つ、機体の稼動性能の悪化を招くことがないようにする。
【解決手段】駆動源としてのエンジン１０を収納するエンジンルームＥＲと、エンジンルームＥＲ上方に設置される第一エンジンフード３０と、第一エンジンフード３０上に設置され、エンジン１０の排ガスを処理する排気処理装置６０と、排気処理装置６０及び第一エンジンフード３０を覆う第二エンジンフード４０とを備える。 （もっと読む）

【課題】ボンネットとマフラーカバーについて一つの取付コラムを共用して、かつ、この取付コラムを二者間の位置決め部材として兼用する状態で取付けることによって組み付け作業性を向上させる。
【解決手段】アッパーフレーム９の後部左側に取付コラム２３を設け、エンジン２１を背面側から覆う開閉自在なボンネット３１のヒンジ４０と、ボンネットの近傍でエンジン排気用のマフラーを覆うマフラーカバー４３と、ボンネット３１と隣接して後部左側に配置される左側パネル４１の三者を取付コラム２３に取付けるようにした。 （もっと読む）

【課題】作業機械のエンジンフード及び作業機械のプラットフォームプレートに関し、簡素な構成で、点検時のアクセス性を向上させつつ機体の省スペース性及び排熱性を確保する。
【解決手段】開口部８の周縁に一端を枢着されたエンジンカバー１と、エンジンカバー１よりもエンジンルーム９の内側においてエンジンカバー１に並設固定されエンジンカバー１とともに開口部８を開閉可能に設けられたダクトプレート２と、エンジンカバー１とダクトプレート２との間に形成され冷却風をエンジンルーム９の外部へと流通させる排出ダクト３と、エンジンカバー１の閉鎖時におけるダクトプレート２の一辺に隣接するように配置されて排出ダクト３の壁面の一部を形成するとともに開口部８の上面を部分的に覆うプラットフォームプレート４とを備える。 （もっと読む）

【課題】 ユーティリティ室の左側に開閉可能なドアを設けた場合でも、このドアの開閉の邪魔にならない位置に上，下方向に延びる手すりを配置可能とする。
【解決手段】 前ユーティリティカバー２４の左後角隅位置に設けた乗降用手すり３０は、上，下方向に延びる縦パイプ部３０Ａを、中間ドア２３が開閉するときの軌跡２８と前側ドア２７が開閉するときの軌跡２９の範囲から外れた位置に配置する構成とした。従って、前ユーティリティカバー２４の左側には、サイドステップ１２に乗り降りするときに掴む乗降用手すり３０を設けることができ、容易かつ安全に乗降することができる。しかも、乗降用手すり３０に邪魔されることなく、中間ドア２３と前側ドア２７を大きく開くことができ、点検作業、修理作業等の作業性を向上することができる。 （もっと読む）

【課題】冷却器の前部を支持するサポート柱及び仕切り壁とその関連部分を合わせた部品点数、コストを削減し組立作業性を改善する。
【解決手段】上部旋回体を構成するアッパーフレーム８の後部左側に、エンジンルーム９を区画形成するための仕切り壁２４を左右方向に設け、エンジンルーム９にエンジン１０と冷却器１３を設ける構成を前提として、冷却器１３の前部を支持する前部サポート柱２５を仕切り壁２４の背面に面当接状態で結合することにより、同サポート柱２５が仕切り壁２４の支柱を兼ね、仕切り壁２４がサポート柱２５の横振れ防止用のステーを兼ねるとともに、両者間の隙間を埋めるシール材を省略できるようにした。 （もっと読む）

【課題】バッテリ、他のエンジン補機及びロック手段を集中的に配備するアセンブリ（組立体）を構成して製造ラインでの作業効率の向上を図る。
【解決手段】ラジエータ３４の前部に配備されたフレーム５０は、前車軸ケース１１に支持されていてバッテリ３５を載置する台板５１と、該台板５１に立設されて他のエンジン補機を支持する支持体５２とを備え、該台板５１と支持体５２との間にバッテリ３５を固定するバッテリ固定手段６３を設けると共に、該支持体５２の上部に閉じ状態とした上カバー４３の前部を係止するロック手段７５を設ける。 （もっと読む）

【課題】ボンネットとマフラーカバーについて一つの取付コラムを共用して、かつ、この取付コラムを二者間の位置決め部材として兼用する状態で取付けることによって組み付け作業性を向上させる。
【解決手段】アッパーフレーム９の後部左側に取付コラム２３を設け、エンジン２１を背面側から覆う開閉自在なボンネット３１のヒンジ４０と、ボンネットの近傍でエンジン排気用のマフラーを覆うマフラーカバー４３と、ボンネット３１と隣接して後部左側に配置される左側パネル４１の三者を取付コラム２３に取付けるようにした。 （もっと読む）

【課題】部品数及び製造工数を削減することで製造コストを削減し、メンテナンス性を向上したパワーショベルのカバーを提供する。
【解決手段】車体フレーム１１と、車体フレーム１１の後部上に配置してエンジン上部を覆う座席支持台１３と、車体フレーム１１の前部上に配置して油圧機器を収納する機器フレーム１２と、を有するパワーショベル５０において、前記座席支持台１３の側部及び後部、前記機器フレーム１２と車体フレーム１１の間の側部、を左右のサイドカバー１４・１５とリアカバー１６とで被装する。 （もっと読む）