【課題】 開閉部材を途中位置で保持する際における電磁クラッチの発熱量を低減させ得る車両用自動開閉装置を提供することである。
【解決手段】 自動開閉装置はスライドドアを開閉駆動する電動モータと給電されたときに電動モータの回転軸とスライドドアに連動する出力軸とを接続する電磁クラッチとを有している。制御装置は電動モータが作動したときにクラッチコイルに電力を供給して電磁クラッチを接続状態に切り換え、スライドドアが途中位置で停止したときには電磁クラッチを接続状態に保持する。そして、スライドドアが途中位置で停止してから所定時間経過したときには電磁クラッチへ供給する電力を電動モータの作動時よりも低減させ、これにより電磁クラッチの発熱量を抑制する。 （もっと読む）

【課題】 車両ドアの開閉移動における安全性を確保しつつ利便性を向上させる。
【解決手段】 オート操作信号が入力された際には駆動源３１が予め定められた第１の駆動出力値を出力するよう駆動源３１を駆動するオート動作モード（ステップＳ３〜Ｓ１７）、マニュアル操作信号が入力された際には駆動源３１がオート動作モードの際の出力値よりも高い第２の駆動出力値を出力するよう駆動源３１を駆動するマニュアル動作モード（ステップＳ１８〜Ｓ２５）になるよう、駆動源３１の駆動制御を切り換え制御する、 （もっと読む）

【課題】ドアを自動的に所定開度開放させる。
【解決手段】車両の開きドア１がヒンジ連結されたピラー２を押圧してドアを所定開度開
放する押圧体11をドア１のヒンジ側端部1aに設ける。 （もっと読む）

【課題】 駆動源の駆動力により車両ドアが開閉移動している最中における安全性を向上させる。
【解決手段】 制御手段２５は、駆動源３１の駆動力により車両ドア１１が開閉移動している最中において検出手段３６、４７からの検出信号に基づいて車両ドア１１の移動速度が予め決められた所定値を超えて増速方向に変動した際に駆動源３１の駆動を停止すると共に動力伝達機構３３の伝達部材３３ａと被伝達部材３３ｂとを接合状態とするよう駆動源３１及び動力伝達機構３３の作動を制御する、 （もっと読む）

【課題】 緊急停止機能を備えた回転ドア装置１において、仕切り体４と筒壁体２とのあいだに通行者を挟みこんで緊急停止する場合に、開閉機Ｍが緊急停止作動してから緊急停止するまで空走行による通行者の安全を図るようにする。
【解決手段】 仕切り体４と筒壁体２との挟み込み端に、仕切り体４については回転中心側に付勢され、筒壁体については外側に付勢された第一、第二安全パネル体７、２２をそれぞれ設け、該各安全パネル体７、２２を、通行者の挟み込みを受けて保持解除をして自動的に挟み込み解除姿勢に揺動しようとするもの。 （もっと読む）

【課題】 ドア外に障害物が存在している状況下で、そのパワーアシスト機構を有効活用することにより、該障害物との干渉を効果的に回避しつつも搭乗者による積極的なドア開操作を可能とした自動車用ドア操作アシストシステムを提供する。
【解決手段】 自動車１００の乗降口１０２の一縁にドア旋回軸１０３を介して取り付けられ、手動操作により乗降口１０２を閉塞する閉塞位置から任意の角度位置へ開放可能とされたスイング式ドア１０１の、手動によるドア開操作をアクチュエータ１０によりパワーアシストする。ドア開操作時において、アクチュエータ１０によりドア開方向のアシスト力である正アシスト力が生ずるようにアクチュエータ１０の動作を制御する正アシストモードと、ドア開操作を抑制するために、アクチュエータ１０によりドア閉方向のアシスト力である逆アシスト力が生ずるようにアクチュエータ１０の動作を制御する逆アシストモードとの間で、アクチュエータ１０の動作を切り替え可能に制御する。 （もっと読む）