【課題】ドアの自閉領域においてモータの回転を閉扉方向から開扉方向に逆転させると、即時にドアが開扉動作に転じるようにしたバックドアのドア開閉装置を提供する。
【解決手段】オープナ作動レバー６を中心軸７の側方及び駆動ギア４の上方を横切って配置し、中心軸７とは別の支軸１０を介して基端を回動可能に軸支する。中心軸７に対面する側縁に、駆動ギア４の開扉方向への回転時並びに閉扉方向への回転時の何れの場合にも、駆動ギア４に設けたギア突起１３に当接されて当該オープナ作動レバー６を作動位置に回動させるカム部２１を設ける。ドアの閉扉動作が行われている状態中に、障害物に接触したことによる負荷を検出する感圧センサの検出信号に応じて駆動ギア４の回転を閉扉方向から開扉方向に反転し、ギア突起１３の回転移動によるカム部２１への当接によって、オープナ作動レバー６を作動位置に回動させ、オープナ３４の作動で開扉させる。 （もっと読む）

【課題】蓋体の開動作時の荷重方向の急激な反転による衝撃によりギヤや油圧シリンダ等が故障することを防止する。
【解決手段】所定の重量を有する蓋体３を回動させて開閉する開閉駆動装置は、前記蓋体に軸着されたピニオンギヤ５と、前記ピニオンギヤに噛合し、互いに対向配置された第１及び第２のラック６，７と、前記第１及び第２の各ラックを夫々独立して駆動する第１及び第２の駆動部８，９と、を有し、前記第１及び第２の各駆動部は、前記蓋体の開動作の際に、前記蓋体から前記第１のラックが上向き及び前記第２のラックが下向きに夫々荷重を受けるときは前記第１のラックを下降及び前記第２のラックを上昇させ、前記第１のラックが前記蓋体から受ける荷重が反転するのに伴い前記第２のラックを下降させる。 （もっと読む）

本発明は、サスペンションによって車両に装着された少なくとも１つのテールゲートを有する車両に関するものである。既存のドア開放機構は、特に閉めたドアの方向、すなわち閉位置におけるドアの前または後ろ側に要するスペースを削減するように改善する必要がある。このため、本発明では、ドア面を画定する少なくとも１つのテールゲートを含む車両を提供し、前記テールゲートは、相互にオフセットする少なくとも３つの回動軸と、回動可能に相互に連結された少なくとも２つの対をなすヒンジアームとを有する少なくとも１つの複合ヒンジによって、連結式に車両シャーシに装着され、これら少なくとも２つのヒンジアームのうち、第１ヒンジアームは、車両シャーシに回動可能に連結され、第２ヒンジアームは、テールゲートに回動可能に連結され、複合ヒンジは、回動軸でヒンジアームのヒンジ動作を制御する動力伝達装置側と係合されており、前記テールゲートが閉面にわたり延びる閉位置から、前記テールゲートが開面にわたり延びる開位置へと前記テールゲートが移動すると、ドア面は所定の運動経路に沿って移動し、ドア面の運動経路は回転要素と並進要素を含み、閉面は、開面に対して７０度から１１０度の範囲、好適には約９０度の角度をなす。
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【課題】駆動装置の構造簡素化による製造コスト低減，駆動装置作動時の異音発生の抑制および駆動装置のコンパクト化を実現する。
【解決手段】電動モータ３１によりセクタギヤ３３を回転駆動することでロッド７１を介してリンクアーム７２が揺動運動し、リンクアーム７２の揺動運動が出力アーム７３に伝達されてテールゲート１１が開閉駆動するようにした。これにより、従前のスライダ，ローラおよびガイド部材を廃止することができ、駆動装置２０の構造を簡素化して製造コストの低減を図り、ローラの転動等に起因する異音の発生を無くし、さらには、ローラによる駆動ロスを無くして電動モータ３１の小型化が図れて駆動装置２０をコンパクト化することができる。 （もっと読む）

【課題】ドア開度を自動的に調整可能な車両用ドア開度調整装置を安価かつ簡易に構成する。
【解決手段】車両用ドア開度調整装置は、開度制御装置ＫＳおよびナビゲーション装置ＮＶ（位置検出手段）を含んで構成される。開度制御装置ＫＳは、開度調整部１０Ａ〜１０Ｄ（開度調整手段）および制御部２１（制御手段）を備える。ナビゲーション装置ＮＶは、制御部３５および調整位置メモリ３５ａ（調整位置記憶手段）を備える。開度調整部１０Ａ〜１０Ｄは、ドアＤ１〜Ｄ４の開度を複数位置に調整する。調整位置メモリ３５ａは、ナビゲーション装置ＮＶの制御部３５により取得される車両位置データと関連付けて開度調整部１０Ａ〜１０Ｄの各調整位置データを記憶する。制御部２１は、調整位置メモリ３５ａに記憶されている調整位置データに基づいて、開度調整部１０Ａ〜１０Ｄをそれぞれ制御する。 （もっと読む）

【課題】異音などの発生を抑えつつも小型なドア位置規制装置を提案する。
【解決手段】車体２１に開閉自在に装着されたドア２の開方向への位置を規制するドア位置規制装置１は、ケース２に設けられた軸３に、一端がドア側に固定されたワイヤー部２４材の他端をドアの開閉に応じて巻き取り／送り出すプーリ２５と、ドア２２の開閉方向への移動時のプーリ２５の回転を軸３と平行にケース２に設けた軸４に配置された歯車輪列６に伝達する扇形歯車５と、歯車輪列６の最終段の歯車６Ｂと噛合するクラッチ歯車１７を有し、プーリ２５の送り出し方向への回転時にプーリの回転に摩擦抵抗を与える制動手段７を装着し、軸４に、駆動モータ２６からの駆動力を軸４に伝達して制動手段７を作動する作動歯車９を配置するとともに、扇形歯車５に対して回転付与手段１０でプーリ２５の巻き取り方向への回転習性を与えるとともに、作動歯車９の回転に付勢手段１９で規制を与える。 （もっと読む）

【課題】ドアの開度に拘わらずドアに対して制動力を及ぼすことができ、しかも異音が発生するおそれが小さい車両におけるドアチェック機構を提供する。
【解決手段】車両ボディ１０に回転自在に取り付けたドア２０の開閉動作に連動して、車両ボディに対して直線的に相対移動する直線移動体２７と、該直線移動体と連動するピニオンギヤ３３と連係し、直線移動体の直線運動に連動して自身の回転軸３２回りに回転する回転運動体３８と、回転運動体の表面または裏両の少なくとも一方に接離するブレーキ手段４５、４６、４９と、を備える。 （もっと読む）

【課題】車両のドアを遠隔制御するシステムにおいて、保持すべき送信機の数を減らし、送信機の釦の数を減らす。
【解決手段】送信機は、ロック釦とアンロック釦を有し、いずれかの釦が押されると、要求信号を繰り返し送信する。要求信号には、ＩＤコード、ボタンコード、時間コードが含まれる。ボタンコードはロック／アンロック釦の区別を示し、時間コードは、釦が所定時間以上継続して押されたか又は所定回数押されたかを示す。受信機は、釦コードと時間コードに基づいて、ドアのロック／アンロック制御、開閉制御を行う。時間コードの代わりに、釦の操作回数を示す回数コードを用いることもできる。 （もっと読む）

【課題】フラップを、耐候性および耐衝撃性に優れた軽い素材で形成するとともに、フラップに人が衝突したときにモータや歯車等にかかる負担を軽減することができるセキュリティゲートを提供することを課題とする。
【解決手段】ゲート本体１０に、人の通過を検出する少なくとも２つ以上の上部通過検出センサ１２ａと、フラップ１１の位置を検出するフラップ位置センサを備える。そして、フラップ１１が回転されたときに、人為的に回転されたか否かを判定して、人為的に回転されたと判定した場合は、上部通過検出センサ１２ａが人を検出しなくなった時点で、フラップ１１を回転させて入退出通路Ｗを閉鎖する。 （もっと読む）

【課題】
蝶番等で枠に取り付けた既存の扉をそのまま使用し、簡単に取付ができる開き戸用後付型の自動ドア駆動装置を提供する。
【解決手段】
回転軸２が回転し、その回転軸に取り付けられた伸縮するアーム８を駆動し他端を固定金具５に取付て扉を開閉する力を伝達する、この時この回転軸と固定金具５の距離は扉が開閉するに従って変化するが、この変化をアームが自由に伸縮する構造とする事により、人の通行を検知して扉を自動的に開閉する自動ドアとして構成することを可能とした。 （もっと読む）

【課題】
【解決手段】
本発明は家具ベースの閉端位置から可動家具部を排出させる押出器に関する。この押出器は、特に電動モータである電気駆動装置によって駆動される第１押出レバーと、第１押出レバー（２）から離れており、第１押出レバー（２）が駆動装置によって駆動されたときに離れるように第１押出レバーに機械的に連結されている第２押出レバー（３）を含んでいる。
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【課題】 四人乗りクーペ型乗用車において、前座席乗員が着座中の後座席乗員の乗り降りに支障があること。
【解決手段】 四人乗りクーペ型乗用車のドアの長さを前座席乗員が着座している状態で後座席乗員が乗り降り可能な長さにした。次に、ドアの前端部と後端部に着脱可能な第１の開閉手段を設け、前座席乗員の乗り降りに対して、ドア前端部の第１の開閉手段を開放して、ドア後端部の第１の開閉手段によって、ドアを支持して開閉動作を行うようにした。また、後座席乗員の乗り降りに対して、ドア後端部の第１の開閉手段を開放して、ドア前端部の第１の開閉手段によって、ドアを支持して開閉動作を行うようにした。また、ドアを閉めた状態では、ドア前端部および後端部の第１の開閉手段とドア中央部の第二の開閉手段はドア平面近傍に位置する構成にすることにより、ドアと車体が一体となった高い剛性の車体を実現した。 （もっと読む）

【課題】 閉空間に入るためのドアを開ける際、手荷物を置くことなく、ハンドフリーで操作させる。
【解決手段】 本発明では、閉空間に出入りするためのドアと、ドアの自動的に開けるドア駆動部とその内部に設置された自動ドア装置とで構成されるシステムで、住宅或いは自動車等の特定空間に入る際に、ドア近傍に近づいた人が利用者であることを識別すると同時に、利用者が全くドアに触れることなく内部に入ることができることを実現するための自動ドア装置を提案することである。 （もっと読む）

【課題】屈曲による断線を防止することができるとともに省スペース化を図ることができるワイヤハーネスの配索構造を提供する。
【解決手段】車体パネル４０と車体パネル４０にヒンジ４２を介して開閉可能に取り付けられたドアパネル４３との間を渡されるワイヤハーネスの配索構造であって、ドアパネル４３のヒンジ軸側の縁面４７にドア側導入部４８が設けられ、また、ドアパネル４３のヒンジ軸側の縁面４７に対向する車体パネル４０の縁面４９に車体側導入部５０が設けられ、ドア側導入部４８及び車体側導入部５０がヒンジ軸方向に離間して配置されており、ドア側導入部４８に臨みドアパネル４３への導入方向にワイヤハーネス４４を延在させるドア側保持部１２と、車体側導入部５０に臨み車体パネル４０への導入方向にワイヤハーネス４４を延在させる車体側保持部１３と、ドア側保持部１２と車体側保持部１３とを連結する連結部１１と、を有する渡り部材１０がワイヤハーネス４４に装着され、ワイヤハーネス４４が固持されている。 （もっと読む）

【課題】 開閉動作によるエネルギーロスを極力減少させる自動ドア装置を提供する
【解決手段】 モータにより自動開閉制御される自動ドア装置において、全閉位置検知停止手段８ｂと全開位置検知停止手段８ａと障害物存在検知手段８ｃとを備え、操作スイッチ１５が操作されてドア１が一旦全閉位置検知停止手段から外れた場合あるいは全開後ドアが一旦全開位置検知手段から外れた場合、障害物存在検知手段がその存在を検知中はドアが開放動作され、その存在が検知されなくなるとドアは直ちに閉鎖動作されることを特徴とする自動ドア装置 （もっと読む）

【課題】本発明は、ドアの開閉システムに認証カードを用いる認証システムの安全性を向上させたドア開閉認証システムを提供することを目的とする。
【解決手段】開閉に認証が必要なドアごとに認証カードを用いたドア開閉認証装置を設置したドア開閉認証システムにおいて、
適宜の場所に、電子署名照合方式で個人認証を行い、前記認証カードの有効期限を設定する認証カード有効期限設定装置を配置することを特徴とするドア開閉認証システムである。 （もっと読む）

【課題】ユーザの両手が塞がっていてドアハンドル操作を行うことが困難な場合であっても、自動車ドアの開扉を円滑に行うことが可能な自動車ドア制御装置を提供する。
【解決手段】ユーザ指示に応じて、ドア制御部５ａ〜５ｄのドア開閉モータ２３を駆動して、ドア１１〜１４を全開角度よりも小さい所定角度まで回動させるポップアップ動作を実行する。従って、たとえユーザは両手が塞がっていても、ドア１１〜１４を所定角度まで容易に開扉することができる。そして、このように所定角度までドア１１〜１４が開扉されれば、ユーザはドア１１〜１４と車体との隙間に体の一部を挿入して、内側からドア１１〜１４を押すことができ、ドア１１〜１４を容易に開扉することができる。 （もっと読む）

【課題】再現性の乏しい現象に起因する場合であっても、挟み込み検知の誤検知を抑制できる車両用開閉体の制御システムを提供すること。
【解決手段】車両の開口部に設置され開閉可能な開閉体と、開閉体を開閉するための動力を供給する駆動手段４と、駆動手段４の動作負荷を検出する負荷検出手段８と、開閉体の位置を把握して、駆動手段４を制御する制御手段７とを備え、制御手段７は、開閉体の動作時に、負荷検出手段８が検出した駆動手段４の動作負荷が、所定のしきい値よりも大きいか否かを判定する挟み込み検知を実行し、所定の操作に基づく所定の条件を満たすと判定すると、所定のしきい値よりも小さな第２のしきい値を用いて挟み込み検知を行う車両用開閉体の制御システム。 （もっと読む）

【課題】駆動時の振動や騒音を小さく抑えることができ、しかも組み付け精度を必要としない組み付け面において有利な扉開閉装置を提供することを課題とする。
【解決手段】上下軸芯周りで揺動開閉自在な扉１と該扉１を支持するための固定部材２との間に設けられ、該扉１の開放状態から閉じ状態への変更に伴って扉開放時に蓄えられたエネルギーを利用して該扉を閉じ側へ操作するためのドアクローザ３と、前記扉１の開閉に連動する該ドアクローザ３の回転軸４に一体回転自在に取り付けた従動側プーリ５と、この従動側プーリ５に一端が巻き掛けられた紐状体６と、この紐状体６の他端が巻き掛けられ、駆動装置により駆動回転自在な駆動側プーリ７とを備えさせた。 （もっと読む）

この発明は、車両（１）の乗込口システム（２）に関する。本システムは、前記車両の車体に取り付けられうる旋回可能なドア（３）と、前記車両のシャシに取り付けられて前記ドアに隣接する少なくとも１個のステップ（９）を覆う旋回可能な蓋（６）とを含む。さらに本システムは、前記ドアの旋回軸に対する前記ドア（３）の位置を検出する手段（１０）と、前記蓋（６）を前記蓋の旋回軸のまわりにおいて自動的に旋回させる部材（１１）と、前記ドア検出手段（１０）から発せられる信号を前記蓋旋回部材（１１）に送信し、前記ドア（３）の前記検出位置に対応して前記蓋（６）を前記蓋の旋回軸に対して配置する手段（１２、１５）とを含む。 （もっと読む）