召喚状発行者がＰＤＡ装置（またはＰＣ）を使用して、車両固定具ＲＦＩＤタグのＩＤを記録し、ＰＤＡに事前入力された、召喚状番号、ナンバープレート番号、日時スタンプ、発行者ＩＤ、車両の場所、常習的交通違反者データなどの違反データを、タグおよびホスト機関に送信する。それらの違反データは、発行者によって、また好ましい通信ネットワークによっても、入力される。このデータは、ＰＤＡに、インターネットやＬＡＮシステムなどの通信ネットワークを介して電子的に入力されてもよいし、あるいはキーボードおよび電話通信を使って手動で入力されてもよい。ホスト機関は、この情報がアップロードされ、また、ＲＦＩＤタグ番号と各固定具を解除する組合せ番号との相関関係を保持するデータベースを有する。常習的交通違反者によって所有または運転される車両に固定具が取り付けられたとき、このＰＤＡデータがホスト機関に送信され、そのホスト機関の連絡電話番号が、固定具の設置される車両に付けられる。運転者は、その機関に連絡して罰金を支払い、引き換えに解除する組合せ番号を受け取る。また、その組合せ番号と引き換えに、固定具に対する保証金も支払われる。固定具が返却されたとき、その保証金は運転者に返還される。運転者はしたがって、車両に戻って数分以内に固定具を解除し取り外すことができ、都合のよいときにその固定具を返却することができる。 （もっと読む）

【課題】 キーの受け渡しが容易かつ間違いなく行って、共同体に於けるカーシェアリングの運用をより実際的に行うことができる自動車の共同利用予約管理システムを提供する。
【解決手段】 共同体１０は、複数のモバイル機器１２を有し、かつ通信ネットワーク２０に接続可能であり、複数のユーザはモバイル機器１２から予約情報、予約変更情報、前使用者による車の利用完了情報及びキーの引き渡し情報、及び次の使用者によるキー受領信号を、ＩＤ送信部１３からのＩＤ信号と共に管理サーバ３０に送信する。管理サーバ３０は、通信ネットワーク２０を介して共同体１０と接続可能であり、各情報を処理するシステムキーボックス３１、該システムキーボックス３１の処理情報がダウンロードされるキー保管庫３２、キーボックスの処理情報を記憶するデータベース３３、及びＩＤカード読み取り装置３６からなり、システムキーボックス３１とキー保管庫３２は、上記予約情報、予約変更情報、利用完了信号及び受領信号を基に、利用現場でのキーの受け渡しを可能にする。 （もっと読む）

ここに開示される音声認識ドアロック装置は入力キーが押されるごとに対応する入力キー信号を出力するボタン入力部と、外部からアナログ音声信号を受け入れ、前記入力されたアナログ音声信号をデジタル音声信号に変換する音声入力部と、登録モード時、前記デジタル音声信号を受け入れて前記デジタル音声信号から特定音声信号を抽出し、登録しようとするユーザーのＩＤから前記抽出された特定音声信号を第１貯蔵手段に貯蔵する音声分析部と、前記登録モード時、前記ボタン入力部を通じて入力される、パスワードを示す、入力キー信号を第２貯蔵手段に貯蔵する制御部と、前記制御部の制御に従ってドアロックをロックするか、解除するドアロック駆動部とを含む。
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【課題】解錠ＩＤによってロッカーボックスを解錠できるような貸しロッカーシステムにおいて、別途保管時の作業や本人照合等を容易にする。
【解決手段】携帯電話機Ｔにサーバ２０からロッカー利用アプリをダウンロードしてユーザーＩＤを設定する。携帯電話機Ｔと集中制御装置１で通信を行い、解錠ＩＤによりロッカーボックスの利用を可能とする。ＩＣカードでの利用も可能とする。利用時間が別途保管日数を経過したものを別途保管対象とし、別途保管処理したとき対応するロッカーボックスの解錠ＩＤを記録した管理票をプリントアウトする。利用者が取り出し操作をしたときに、別途保管処理されている場合は、その解除ＩＤを記録した証明書をプリントアウトする。管理票と証明書で本人照合をして荷物の受け渡しをする。インターネットを介して電子メール等で、別途保管されている情報等を確認できるようにしたり、通報したりする。 （もっと読む）

【課題】貸しロッカーシステムにおいて、防犯対策や停電などに対応してロッカーボックスを一斉に利用制限する場合に、設定作業を容易にする。
【解決手段】タッチパネル付きＬＣＤ表示器１２で利用制限時間を任意に設定可能にする。オペレータが利用制限時間を設定すると、内部時計１０１で日時を監視し、利用制限時間内になると未使用のロッカーボックスを施錠する。使用中のロッカーボックスは荷物が取り出されたら施錠する。利用制限時間を過ぎると、利用可能とする。通常は外部電源１０Ｂによって動作し、停電等により外部電源１０Ｂが遮断されると無停電電源装置１０Ａによって動作するとともに、未使用のロッカーボックスを施錠する。 （もっと読む）

【課題】 管理する物品の数が多い場合であっても、多大なコスト及び大きなスペースを必要とせず、また、管理する物品の数が増加した場合においても容易に対応する。
【解決手段】 ＲＦ−ＩＤメディアが内蔵され、鍵１に装着可能に構成されたモールドタグ１０と、鍵１に装着されたモールドタグ１０を吊り下げ可能な複数のフック２０と、複数のフック２０に渡って吊り下げられ、ＲＦ−ＩＤメディアに書き込まれた情報を読み出すためのアンテナ３１が内蔵されたアンテナ板３０と、ＲＦ−ＩＤメディアからアンテナ３１を介して情報を読み出すリーダ／ライタ６０と、リーダ／ライタ６０にてＲＦ−ＩＤメディアから読み出された情報に基づいて鍵１を管理する管理用パソコン７０とを有する。 （もっと読む）

専用のキーやタグを必要とせず、物品の形状、サイズなどに関係なく収納状況を正確に把握し、貴重品等の物品の保管、管理ができる物品管理装置を提供する。多列多段に設けられた複数個の挿入部に、引き出し収納可能に設けられた複数個の小箱１０と、複数個の小箱１０を挿入部に差し込んだ状態で、引き出し不能に拘束する複数個のロック機構３０と、各ロック機構３０の解錠施錠の制御を行う管理制御部７０を備える。この管理制御部７０は、アクセス可能な人物か否か、アクセス可能な小箱か否かの認証作業を実行し、小箱からの物品の取出し格納に関する使用履歴を記録する機能を備える。小箱１０に物品を収納した状態でロック機構３０で施錠すると物品を安全に保管でき、かつ解錠することにより何時でも取出せる。また、小箱を複数個同時に管理できるので、多数の物品の管理を安全かつ便利に行える。さらに、
使用履歴は保安情報として利用できる。 （もっと読む）

電子鍵（２）の認証とは別に、ＩＤカード（５）の認証と利用者認証情報の認証とを実行し、全ての認証が成功したときにエンジン始動情報を作成する。これにより、電子鍵データ又は電子鍵装置をコピーされても、車両の盗難を阻止することができる。 （もっと読む）

【課題】 鍵管理業務の合理化を図るとともに、鍵利用サービスのレベルアップを実現し、さらに鍵不正使用などに対する安全性を向上させること。
【解決手段】 会議室などの各種施設等の鍵を管理するための鍵管理機１を設け、該鍵管理機１に鍵を保持させる。この鍵管理機１をネットワーク３を介して管理サーバ４、受付端末５、パソコン６、携帯電話７などの利用者端末に接続する。管理サーバ４は、受付端末５もしくはパソコン６、携帯電話７などの利用者端末を介して利用者の鍵利用の予約もしくは予約の変更を受け付けて、利用者の鍵借用時に、鍵管理機１の鍵管理部のロックを解除して、鍵利用の予約を行った利用者に対して鍵の貸出し制御を行い、鍵貸出しが完了したとき、上記状態管理部に鍵貸出しが完了したこと登録する。そして、該鍵を借用した利用者に対して、上記メール制御部から鍵を貸し出した旨のメールを送信する （もっと読む）

盗難防止の対象物の正規の鍵が盗まれた場合であっても、前記正規の鍵を無効化して、対象物の盗難を防止することができる盗難防止システムを提供する。 正規の鍵を紛失した場合に、指示用携帯電話１００は、車両制御装置３００ａに対して、警戒モードに移行するように指示する。指示を受けた車両制御装置３００ａは、車両を警戒モードに移行し、電子キーを生成し、生成した電子キーを指示用携帯電話１００へ送信する。指示用携帯電話１００は、電子キーを受信し記憶する。警戒モードに移行した車両では、電子キーのみで
の施錠及び開錠が可能となる。正規の鍵が見つかった場合に、指示用携帯電話１００は、車両制御装置３００ａに対して、通常モードに移行するように指示する。指示を受けた車両制御装置３００ａは、車両を通常モードに移行する。通常モードに移行した車両では、正規の鍵のみでの施錠及び開錠が可能となる。 （もっと読む）

【課題】機械キーアクセス環境におけるユニバーサルキーセキュリティを提供する方法および装置を提供する。
【解決手段】環境をセキュアにするために電子機械ロックが提供され、これによってアクセスは、ロックにキーを受け入れること、キーから標識の第１ソースを読み取ることであって、標識の第１ソースはロックに固有の情報またはデータを備え、キーから標識の第２ソースを読み取ることであって、標識の第２ソースはキーの１人以上のユーザに固有の情報を備え、両方の標識の読み取りに基づいてキーの使用を許可することを含む。ある実施形態は、キー内、またはロックの近傍での生体計測デバイスの使用を伴い、そのようなデバイスの一例は指紋センサである。他の実施形態は、キーのユーザによる個別ＰＩＮ番号の入力のような追加の情報の使用を伴う。 （もっと読む）

【目的】 本発明の目的は飲酒運転を防止し得る乗り物用のキーを提供することにある。
【構成】 乗り物用のキーは、先端部１１０が電車、二輪車及び自動車等の乗り物の鍵穴に挿入されるキー部１００と、このキー部１００の基端部１２０に設けられるホルダ部２００と、ホルダ部２００からキー部１００に沿って突出する突出部材３００と、この突出部材３００を突出方向に付勢するスプリング４００と、ユーザの呼気に含まれるアルコールを検出する呼気成分検出手段５００と、呼気成分検出手段５００の検出結果に応じて突出部材３００を突出させた状態でロックし維持するロック機構６００とを備える。 （もっと読む）

【課題】
【解決手段】 ユーザを同定するセキュリティ機構であって、所定の航空機を操縦させる権限を与えられた人物などの、権限を与えられたユーザに操作を制限する。このセキュリティ機構は、ユーザによって操作できるコントローラと；コントローラを操作しようとしているユーザを同定する一又はそれ以上のセキュリティデバイスと；同定されたユーザがコントローラを操作する権限を与えられているかどうかを決定する一又はそれ以上のモニタデバイスと；を具える。 （もっと読む）

アクセスの制御は、アクセスを選択的に許可するコントローラを有する、アクセスに対するバリアを設けることと、資格認証／証明を生成する少なくとも１つの管理エンティティを有し、期限が過ぎた証明に対する資格証明と値だけが所与の場合には有効な証明が確定不可能であると設定され、コントローラは資格認証／証明を受信し、コントローラはアクセスが現在認可されているか否かを判定し、もし、アクセスが現在認可されているならば、コントローラはアクセスを許可する。資格認証／証明は１つの部品内にあり、または、資格認証／証明は別個の部品内にあってよい。資格認証を生成する第１の管理エンティティと、証明を生成する他の管理エンティティがあってもよい。第１の管理エンティティは証明をも生成し、または、第１の管理エンティティは証明を生成しなくてもよい。資格認証は、一方向性関数を、複数の証明のうちの第１の証明に適用した結果である最終値を含むディジタル証明書に対応することがある。
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