【課題】自らの内圧を求め、過大な圧力損失を表示できるピストン・シリンダユニットを提供する。
【解決手段】中心長手方向軸（Ａ）、第１の端部（３）、流体で満たされたシリンダ（２）、シリンダ（２）の中に摺動自在に配置されていて、シリンダ（２）を第１の端部（３）から遠い第１の動作室（１１）と前記第１の端部（３）に近い第２の動作室（１２）とに区分するピストン（１３）、ピストン（１３）に配置されていて、第１の動作室（１１）を突き抜け、中心長手方向軸（Ａ）に対して同心で第１の端部（３）と向き合った第２の端部（６）においてガイド／シール装置（７）により封止された形でシリンダ（２）から外へ通じているピストンロッド（８）を備えたピストン・シリンダユニット（１）に、特に、ピストン・シリンダユニット（１）の内圧を直接的又は間接的に検出するセンサ装置（１４）を備え付ける。 （もっと読む）

【課題】 検出対象の初期圧力にかかわりなく、微小な差圧を正確に検出できること。
【解決手段】 高圧変動対象に接続した高圧検出室３６と、低圧変動対象に接続した低圧検出室３７と、これら高圧検出室３６及び低圧検出室３７に隣接し、フラッパー２とノズル１０とを備えた圧力増幅機構とを備え、圧力増幅機構には、ノズル１０に流体を供給する流体供給経路１２と、ノズル１０を通過した流体を排出する排出経路１５とを設け、上記圧力増幅機構で増幅された圧力に基づいて上記高圧検出室３６と低圧検出室３７との差圧を検出する差圧検出装置において、上記圧力増幅機構と区画された基準圧力室２０と、この基準圧力室２０と上記低圧検出室３７とを連通する連通路２４と、上記増幅機構によって増幅された圧力と上記基準圧力室の圧力との差圧を検出する差圧検出手段４、１３、１４とを備えた。 （もっと読む）

【課題】過酷な外気温環境での使用や温度変化による影響を受けることなく安定して使用することができると共に、装着したままの状態でも空気の補充が行える、ＬＥＤ発光式タイヤ空気圧チェッカーを得る。
【解決手段】タイヤバルブに常時装着した状態で空気の補充が行えると共に、タイヤ空気圧をチェックする瞬間のみタイヤバルブを開放し、タイヤ内の空気圧に応じて検出体の位置をシリンダー内にて変位させるバルブ側チェッカーと、タイヤ空気圧のチェック時のみ前記バルブ側チェッカーに挿着し、チェック操作にて変位した検出体の位置を検出手段で検出し、該位置状態に対応したＬＥＤを点灯または点滅させて空気圧状態を報知する本体側チェッカーと、前記本体側チェッカーに接続し、該本体側チェッカーに内蔵の電子回路及びＬＥＤに電力供給を行う給電ジョイント及び当該給電ジョイントに接続する操作ハンドルとにて構成する。 （もっと読む）

【課題】構造が簡素であり、交換が容易であり、温度の影響が避けられる筒内圧センサを提供する。
【解決手段】ピストン１２が収容されたシリンダ１３の外殻であるシリンダライナ１４の外側に冷却水流路１５を隔ててシリンダブロック１６を有するエンジン１１に取り付けられてシリンダ１３内の気圧である筒内圧を検出する筒内圧センサ１であって、シリンダブロック１６の外側からシリンダブロック１６を貫通してシリンダライナ１４に当接され、筒内圧によって変位するプッシュロッド２と、シリンダブロック１６の外側でプッシュロッド１４の変位を検出する変位センサとを備えた。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成で精度の調整を行うことができる圧力センサを提供する。
【解決手段】ダイヤフラム２０の周縁部は継手本体１０と上側本体３０とにより挟持されている。ダイヤフラム２０には、永久磁石２６が設けられた受圧板２４が取り付けられており、上側本体３０に取り付けられたリニアホールＩＣ３４により、前記永久磁石２６すなわちダイヤフラム２０の変位を検出する。リニアホールＩＣ３４の外側には、角孔が設けられた鉄板を有するプレート４０が装着されており、鉄板の位置が異なるプレート又は角孔の縦寸法が異なるプレートを選択すること、あるいは、プレートを取り外すことにより、圧力センサの精度が要求精度となるように調整する。 （もっと読む）

【課題】自らの内圧を求め、過大な圧力損失を表示できるピストン・シリンダユニットを提供する。
【解決手段】中心長手方向軸（Ａ）、第１の端部（３）、流体で満たされたシリンダ（２）、シリンダ（２）の中に摺動自在に配置されていて、シリンダ（２）を第１の端部（３）から遠い第１の動作室（１１）と前記第１の端部（３）に近い第２の動作室（１２）とに区分するピストン（１３）、ピストン（１３）に配置されていて、第１の動作室（１１）を突き抜け、中心長手方向軸（Ａ）に対して同心で第１の端部（３）と向き合った第２の端部（６）においてガイド／シール装置（７）により封止された形でシリンダ（２）から外へ通じているピストンロッド（８）を備えたピストン・シリンダユニット（１）に、特に、ピストン・シリンダユニット（１）の内圧を直接的又は間接的に検出するセンサ装置（１４）を備え付ける。 （もっと読む）

【課題】耐圧性やこれに伴う検出精度の問題を招来することなく十分な感度を確保すること。
【解決手段】第１圧力室１０Ａ及び第２圧力室１０Ｂを有した圧力容器１と、第１圧力室１０Ａ及び第２圧力室１０Ｂに圧力差が生じた場合に移動する態様で第２圧力室１０Ｂに配設した永久磁石５２と、圧力容器１の外部において永久磁石５２の移動を検出するホール素子６０とを備えた差圧センサにおいて、第２圧力室１０Ｂを構成する壁の外表面にホール素子６０を直接配設している。 （もっと読む）

【課題】内燃機関において点火プラグとは関係なく、最小限の空間で同時的な光学的測定と圧力測定とが実現できる測定装置を提供する。
【解決手段】測定装置１には、内燃機関の燃焼室に開口する孔に装着された圧力センサ３が備えられ、この圧力センサ３は燃焼室に臨む少なくとも１つの光学導波路６を有し、燃焼室の開口領域に光学カプラ８が設けられ、光学カプラ８は圧力センサ３の圧膜体５あるいは圧力センサ３のハウジング２内にろう接されている。 （もっと読む）

【課題】予圧プロセスが必要で、特に寸法が小さい場合に適用が機械的に困難な予圧を不要とすると同時に、横方向振動への感度を減らし、外部の変形から測定エレメントを切り離す。
【解決手段】燃焼室圧力の決定装置及び方法において、少なくとも１つの加熱ロッド又はグローフィラメント（５）と、少なくとも１つの測定エレメント（４）と、少なくとも２つのスプリングダイヤフラム（１、２）と、少なくとも１つの筒状ボディ（６）と、を備える。 （もっと読む）

【課題】 大きい差圧が加わったときのダイアフラムの過大変位を防止する。広い差圧範囲に亘り測定ができ、低差圧範囲では高い分解能で測定ができる。
【解決手段】 ダイアフラム１１２は、高圧室１０８と低圧室１０４との差圧の増大により前方移動する中央部１１２Ｃと、中央部１１２Ｃを移動可能に支持するフランジ部１１２Ｂを備える。フランジ部１１２Ｂは、外側環部１１２ＢＡと内側環部１１２ＢＢを有する。フランジ部１１２Ｂの前方に、ダイアフラム１１２の過度な変位を制限するガイド１０６Ａが配置される。差圧が低圧範囲にある時、外側環部１１２ＢＡと内側環部１１２ＢＢの双方がガイド１０６Ａから離れていて、実効受圧面積が大きい。差圧が高圧域にある時、外側環部１１２ＢＡがガイド１０６Ａに当接し、内側環部１１２Ｂはガイドから離れ、実効受圧面積が小さい。 （もっと読む）

【課題】 差圧センサ内のダイアフラムの中央部の反力部品との接触による傷みを低減する。差圧が微小な範囲における低い感度を改善する。
【解決手段】 ダイアフラム１１２は、前面１１２ＣＡと側周面１１２ＣＢを有して前面にて反力部品１２０を押すことになる中央ブロック部１１２Ｃと、ブロック部をそこに加わる差圧に応じて移動可能なように支持するための支持部１１２Ｂを備える。中央ブロック部１１２Ｃに、それより剛性の高い材料製のキャップ１１４が被せられる。キャップ１１４は、中央ブロック部１１２Ｃが圧力を受けて変形することや、反力部品１２０が食い込んで痛むことを、防止する。 （もっと読む）

【課題】磁気抵抗効果素子の磁気抵抗を大きくすることができ、ハード磁性層の磁界強度を高くすること。
【解決手段】本発明の磁気式圧力センサは、一方の主面側に設けられたＧＭＲ素子１４を有するガラス基板１１と、ガラス基板１１の一方の主面上に接合されており、ＧＭＲ素子１４と対向するようにハード磁性層１９を有するダイヤフラム１８ａを持つシリコン基板１８と、を具備し、ＧＭＲ素子１４及びハード磁性層１９の組が少なくとも２つ形成されており、ハード磁性層１９は、その中心を含む領域でプラトー領域Ｐを含む磁場強度分布を持つために十分な着磁方向の幅を有し、ＧＭＲ素子１４は、ハード磁性層１９の着磁方向の幅よりも小さい幅を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】タイヤ表面歪を測定する歪センサにより、タイヤの空気圧を簡易にかつ精度良く検出する。
【解決手段】タイヤ１の表面歪を測定する歪センサ１０は、サイドウォール部３の領域にて周方向に隔設される少なくとも７個のセンサ素子ユニットからなり、かつ７個のセンサ素子ユニットによって同時に測定されたタイヤ表面歪の歪出力をｔ１〜ｔ７とするとき、前後力Ｆｘ、横力Ｆｙ、上下荷重Ｆｚ、オーバーターニングモーメントＭｘ、転がり抵抗モーメントＭｙ、セルフアライニングトルクＭｚ、空気圧Ｐを未知数とした７元一次方程式を解くことによりタイヤの空気圧Ｐを求める推定ステップ、及び前記推定ステップによって求めた推定の空気圧Ｐと、予め設定した基準空気圧とを比較してタイヤの空気圧低下を判定する判定ステップを具える。 （もっと読む）

【課題】信頼性の高い圧力測定を行うことができる磁気式圧力センサを提供すること。
【解決手段】本発明の磁気式圧力センサは、シリコン基板１１と、このシリコン基板１１との間でキャビティ領域１７を形成するようにシリコン基板１１上に接合されており、ダイヤフラム領域Ｘを有するシリコン基板１１と、ダイヤフラム領域Ｘにおけるキャビティ領域１７の外側の主面上に設けられたハード磁性層１６と、前記主面のダイヤフラム領域以外の領域上に設けられたＧＭＲ素子１４と、を具備することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】高温の処理を行うことなく、磁気抵抗効果素子を有する基板と、ハード磁性層を有する基板とを確実に接合してなる磁気式圧力センサを提供すること。
【解決手段】本発明の磁気式圧力センサは、一方の主面側に設けられたＧＭＲ素子１２を有するガラス基板１１と、ガラス基板１１の一方の主面上に金−スズ共晶接合されており、ＧＭＲ素子１２と対向するようにハード磁性層２０を有するシリコン基板１６と、金−スズ共晶接合の接合領域を区画すると共に、ガラス基板１１とシリコン基板１６との間の間隔を制御するスペーサ１８と、を具備し、シリコン基板１６側の金−スズ共晶接合領域に密着性向上層１９が設けられている。 （もっと読む）

圧力の変化に応じて線形的に変化する磁束密度を有する磁石を備えた精密センサが開示される。精密圧力センサには、上部ケースおよび下部ケースを含む互いに係合されたケースと、上部ケースおよび下部ケースの間に形成された内部空間が、２つの部分に分割されることを可能とするダイアフラムと、極表面に平行な直線に従って極表面上で線形的に変化する磁束密度を有する磁石であって、ダイアフラムの下部中央部に上下動され得るように固定されている磁石と、磁石の変位を感知するため磁束密度が線形的に変化する位置に設置された磁気センサと、ダイアフラムに弾性的復元力を供給するスプリングとが含まれる。

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【課題】車輪の異常、又は走行路の異常を適切に判定すること。
【解決手段】車両用異常判定装置１は、車両左右方向へ延在し、車両の走行路上に配設された磁気マーカ１０からの磁界強度を検出する磁界強度検出手段２と、磁界強度検出手段２により検出された磁界強度の路面に対する垂直成分と、所定閾値と、の比較に基づいて、車両の車輪２０Ｆ、２０Ｒ及び走行路１００のうち、少なくとも一方が異常であるか否かの判定を行う異常判定手段６と、を備えている。 （もっと読む）

本発明のブルドン圧力ゲージの感知装置は、変位ギアと連結されて回転するシャフトの両端間の一方の端部に設けられＮ極及びＳ極を有する磁石と、本体の前記磁石に対応する位置に設けられ、少なくとも３個以上分割されて配置され、前記磁石の回転値を検出するＡＭＲセンサーまたはホールセンサーからなる感知部と、前記感知部のセンサーから出力される位相信号値のうちサイン信号値及びコサイン信号値を受けて位相値を補正した後、補正された信号値をＬＣＤに出力する表示制御部とを含む。
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【課題】市販の部品で定電流回路を構成できるとともに、定電流ダイオードを使用した従来品に比較して小型化することができる流体圧シリンダ用センサを提供する。
【解決手段】ＭＲセンサパッケージ18から検出信号が出力されるとＯＮになる第１のトランジスタ28、発光ダイオード19及び第２のトランジスタ29を備える。定電流回路30を構成するＮＰＮトランジスタQ1のコレクタ−ベース間に第１の抵抗R1が接続され、ＮＰＮトランジスタQ1のコレクタ端子が第２のトランジスタ29のエミッタ端子に接続され、ＮＰＮトランジスタQ1のエミッタ端子側が第２のトランジスタ29のコレクタ端子に接続されている。ＮＰＮトランジスタQ1のエミッタ端子に一端が接続された第２の抵抗R2と、ＮＰＮトランジスタQ1のベース端子にコレクタ端子が接続されるとともにベース端子がＮＰＮトランジスタQ1のエミッタ端子に接続された第２のＮＰＮトランジスタQ2とを備える。 （もっと読む）