【課題】使用中のタイミングベルトの寿命を検知することにより、タイミングベルトが交換時期に達したか否かを高精度に検出できる動力伝達装置を提供する。
【解決手段】クランクシャフト１１に設けられたクランクシャフトプーリ４１と、吸気カムシャフト２２に設けられた吸気カムシャフトプーリ４３と、クランクシャフトプーリ４１および吸気カムシャフトプーリ４３に掛け回されたタイミングベルト４６とを備えた動力伝達装置１において、タイミングベルト４６は、外力を受けることにより発光する応力発光材料を含有し、タイミングベルト４６に対向して配置されるとともにタイミングベルト４６の測光を行う光センサ４９と、光センサ４９で検出された測光値に基づいてタイミングベルト４６の寿命を算出し、寿命に基づいてタイミングベルト４６が交換時期に達したか否かを判断するＥＣＵ４とを備える。 （もっと読む）

【課題】
従来、競走馬等の移動体のタイム計測ではバーコードなどが用いられていたため、天候等における精度の検出精度の低下や並走する移動体の検出が困難であるなどの問題があった。
【解決手段】
上記課題を解決するために、個体識別情報と座標情報を個別に入手しタイムスタンプによる紐付けを行うことにより、並走する移動体の高精度なタイム計測を可能とする。 （もっと読む）

【課題】タイム計測装置およびタイム計測方法において、安価で、計測区間の柔軟性に富み、かつ動体にセンサなどの機械を設置することなくタイム計測が可能とする。
【解決手段】ボート検出手段１１０が、スタート地点とゴール地点とを撮像した動画からボート３２０を検出し、スタート・ゴール検出手段１３０が、ボート３２０がスタート地点、およびゴール地点を通過したことを検出し、タイム算出手段１４０が、動画を構成する画像における、スタート地点を通過したフレームから、ゴール地点を通過したフレームまでを算出し、算出したフレーム数からスタート地点からゴール地点までに要した動体のタイムを算出する。 （もっと読む）

【課題】光又は電気信号と光又は電気基準信号との間の時間間隔の変化を検出し、光又は電気信号をフェムト秒まで同期させる方法及び装置を提供する。
【解決手段】光検出器５を用いて光又は電気信号１と光又は電気基準信号３との間の時間間隔ΔＴの変化を検出する方法と、光又は電気信号１を光又は電気基準信号３に同期させるための方法を実施する装置とに関する。その方法は、光検出器５によって光又は電気信号１及び光又は電気基準信号３を受け取るステップと、時間間隔ΔＴに依存する周波数スペクトルを有する電気応答信号１５を光検出器５の出力端子１３から出力するステップと、出力された電気応答信号１５の周波数スペクトルから選択高調波をフィルタリングにより抽出するステップと、選択高調波の振幅の変化から時間間隔ΔＴの変化を検出するステップとを含む。 （もっと読む）

【課題】個々の車両の通過時刻を要せずに車両群を容易に比較して高精度で旅行時間を算出すること。
【解決手段】上流地点を通過する車両につき取得された画像を処理し、該上流地点を通過する対象車両群の通過時刻及び特徴を、該対象車両群に含まれる特定車両の通過時刻及び特徴を特定することで特定し、該対象車両群が下流地点を通過する見込みの時間領域と、該時間領域に下流地点を通過する複数の車両群とを特定し、これら車両群の通過時刻及び特徴を、該車両群に含まれる特定車両の通過時刻及び特徴を特定することで特定し、該特徴を数値化して車両群の特徴量とし、上流地点を通過する対象車両群の特徴量と、下流地点を通過する複数の車両群の特徴量を比較し、該複数の車両群の中から同一又は最も近い特徴量を有する車両群を検知し、対象車両群の通過時刻及び検知された車両群が下流地点を通過した時刻から旅行時間を算出する。 （もっと読む）

本発明は測定電子の光子誘発トリガーするための光電陰極を備えた光子検出器に関している。少なくとも一つの一次元電子検出器ピクセル配列が空間的位置情報をもたらす。電子光学部品ユニットは、測定電子を当該配列にガイドするために用いられる。各ピクセル（１９）は、ピクセル（１９）のアナログ測定信号をデジタル測定信号に変換するための、バックグラウンド抑制用ディスクリミネータを備えた電子コンバータユニット（２０）を有している。電子後処理ユニット（３９）はデジタル測定信号を処理するために用いられる。各ピクセル（１９）のコンバータユニット（２０）は、少なくとも一つのクロック発振器（３６）、並びにクロック発振器（３６）と信号接続している少なくとも一つのカウンタ（２９、３０）、及び、デジタルタイミング信号を発生するためのディスクリミネータ（２７）を有する。タイミング信号は、時間基準点と、ディスクリミネータ（２７）によって抑制されなかったアナログ測定信号の到着時間（ｔ^測定）との間の、クロック周期の数から生じるようになっている。こうして、光子検出器において、測定信号から位置情報だけが得られるのではなく、加えて、与えられたピクセルにおいて測定信号がトリガーされたときの情報も得られるようになる。
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【課題】スタート信号が直接に入力できない場合でも、基準時刻と適切に時刻同期を行うことのできる計時システム等を提供する。
【解決手段】ストロボ２０は、基準時刻となるランニングタイムに合わせて発光し、撮影装置３０は、発光点を含むスリット映像を撮影する。映像記録装置５０の計時部５３は、ランニングタイムと幾分ずれた時刻を計時する。制御部５４は、撮影装置３０により撮影されて時系列に並べられたスリット映像に、計時部５３が計時した時刻のタイムデータを合成する。オフセット算定部５６は、合成されたスリット映像を映像記憶部５５から読み出し、スリット映像における発光点の位置と、発光のタイミングに対応する時刻のタイムデータの位置との関係から、計時部５３の時刻とランニングタイムとの時差となるオフセットを算定する。そして、制御部５４は、算定されたオフセットに基づいて、計時部５３が計時する時刻を補正する。 （もっと読む）

【課題】 計時対象物の計測位置に計時機器を設置できない場合でも、各計時対象物のタイムを適切に算定することのできる計時システム等を提供する。
【解決手段】 （ａ）に示すように、自転車ＢＹａが計時ラインＬ上に到達すると、処理装置５０は、競技タイムＴ１を特定する。（ｂ）に示すように、自転車ＢＹａの無線タグ６０ａが計時ラインＬ上に到達すると、無線タグ６０ａは、計時タイムＴＴ１を計時する。（ｃ）に示すように、自転車ＢＹｂの無線タグ６０ｂが計時ラインＬ上に到達すると、無線タグ６０ｂは、計時タイムＴＴ２を計時する。（ｄ）に示すように、受信機４０は、無線タグ６０ａ，６０ｂから、計時タイムＴＴ１，ＴＴ２及び、タグＩＤを受信する。そして、処理装置５０は、これら計時タイムＴＴ１，ＴＴ２等を取得すると、（ｅ）に示すように、自転車ＢＹｂの競技タイムＴ２を算定する。 （もっと読む）