【課題】セルの劣化判定を早期に開始でき、セルの劣化判定を精度よく行うことができるガスセンサ装置およびその制御方法を提供する。
【解決手段】ガスセンサのセルから取得（Ｓ１５）する検出信号が開始判定値に達した場合、具体的に、セルの出力値が６００ｍＶより大きい値を示すか（Ｓ１６：ＹＥＳ）、セルの出力値が３００ｍＶより小さい値を示した場合に（Ｓ１７：ＹＥＳ）、セルにパルス電圧を印加して（Ｓ１８）、パルス波で変化した検出信号に基づき開始時内部抵抗値を取得する（Ｓ２０）。そして、予め設定された劣化判定値と開始時内部抵抗値とを比較する（Ｓ２１）。そして、その比較結果に応じてヒータの温度制御（通電制御）に用いるセルの目標抵抗値を補正すれば（Ｓ２８）、セルの劣化に関わらず安定してセルの温度を一定に保つことができる。 （もっと読む）

【課題】酸素センサを低コスト化しながら、酸素センサの素子温度（センサ素子の温度）を監視することができ、素子温度の制御精度を向上させることができるようにする。
【解決手段】酸素センサ２６のヒータ２８とグランドとの間にスイッチング素子３６を直列に接続し、このスイッチング素子３６と並列（つまりヒータ２８と直列）に電圧検出用抵抗３７を接続する。ヒータ２８の温度変化によってヒータ２８の抵抗値が変化すると、それに応じてスイッチング素子３６が通電オフ状態のときのヒータ端子電圧（ヒータ２８と電圧検出用抵抗３７との中間点４２の電位）が変化してヒータ端子電圧情報Ｖadが変化することに着目して、スイッチング素子３６が通電オフ状態のときに検出したヒータ端子電圧情報Ｖadに基づいて酸素センサ２６の素子温度を推定し、推定した素子温度が目標素子温度になるようにヒータ２８の通電を制御する。 （もっと読む）

【課題】検知部の温度制御の精度を高くし、被測定ガスの検出精度を向上することができる板状のガスセンサを提供する。
【解決手段】測定ガス中の特定ガスを検出する検知部１０Ａが一方の表面５１Ａに露出する板状のセンサ素子部５０Ａを有し、センサ素子部における表面と反対側の裏面５２Ａの最外層に緻密絶縁層１２Ａが形成され、緻密絶縁層の直下に検知部の温度を検出するための温度検出手段１４Ａが配置され、検知部は、一対の電極２Ａと、一対の電極に接して設けられた感応部４とを含み、一対の電極間のインピーダンス変化によって測定ガス中のアンモニア濃度を検出する。 （もっと読む）

【課題】実空燃比を安定に目標空燃比に収束可能なエンジン制御装置を得る。
【解決手段】各種センサ１５と、酸素センサ１１と、空燃比フィードバック制御手段２０とを備えている。空燃比フィードバック制御手段２０は、酸素センサ出力値ＡＦを実空燃比ＡＦｒに変換するセンサ出力変換手段２２と、エンジン回転速度およびスロットル開度θに基づいて理論空燃比および理論空燃比以外の目標空燃比ＡＦｏを決定する目標空燃比決定手段２１と、実空燃比ＡＦｒと目標空燃比ＡＦｏとの空燃比偏差に基づいて比例ゲインＧｐを決定する比例ゲイン演算手段２３と、目標空燃比ＡＦｏに対して実空燃比ＡＦｒがリッチ／リーン側であるかの判定結果に基づいて積分ゲインＧｉを更新する積分ゲイン演算手段２４と、比例ゲインＧｐおよび積分ゲインＧｉの少なくとも一方に基づいて空燃比フィードバック制御補正量Ｋｆｂを決定する制御補正量演算手段２５とを備えている。 （もっと読む）

【課題】ヒータの電気抵抗値の誤差を正確且つ簡便に補償し得るガスセンサを提供する。
【解決手段】本発明によるガスセンサは、ガス検出部１と、温度に応じて電気抵抗値が変化するヒータ２と、ヒータ２の動作を制御し、ヒータ２への加熱のための通電を行う制御部３とを備える。制御部３は、ヒータ２への加熱のための通電が停止されている期間にヒータ２へ電流を供給する電流供給部６と、電流供給部６からヒータ２に電流が供給されているときのヒータ２の両端電圧を検知する電圧検知部７と、ヒータ２の冷間時に、周囲の温度および電圧検知部７によって検知されるヒータ２の両端電圧に基づいて、電流供給部６から供給される電流の大きさを調整する電流調整部８と、を有する。 （もっと読む）

【課題】エンジンの排気管に設けた排出ガスセンサが正常であるにも拘らず、一時的な素子温度の低下によって排出ガスセンサの異常有りと誤診断することを未然に防止する。
【解決手段】エンジン１１の排気管２３内の水やオイルが排出ガスセンサ２４に付着して素子温度が一時的に低下する可能性が有る状態（素子温度低下可能状態）であるか否かを判定し、素子温度低下可能状態であると判定されたときに、排出ガスセンサ２４自体の異常ではなく排気管２３内の状態によって素子温度が一時的に低下して素子抵抗が一時的に変化する可能性があると判断して、素子抵抗に基づいた排出ガスセンサ２４の異常診断を禁止する。これにより、排出ガスセンサ２４が正常であるにも拘らず、一時的な素子温度の低下によって素子抵抗が一時的に変化した状態を排出ガスセンサ２４の異常有りと誤診断することを未然に防止する。 （もっと読む）

【課題】混合気体内の酸素濃度を求めるために広い温度範囲にわたって高い精度で測定センサの温度を求めることが可能な、温度の決定方法を提供する。
【解決手段】混合気体内の、特に内燃機関の排気ガス内の酸素濃度を測定するための測定センサの温度の決定方法において、酸素濃度に対応する、ネルンスト測定セル（１２）によって提供される検出電圧が評価され、前記測定センサが加熱装置（５０）を用いて作動温度に調整される。第１の温度範囲においてネルンスト測定セル（１２）の内部抵抗が算出され、該内部抵抗からネルンスト測定セル（１２）の温度が推定される。第２の温度範囲において加熱装置（５０）の内部抵抗が求められ、該内部抵抗からネルンスト測定セル（１２）の温度が推定される。 （もっと読む）

【課題】エンジン始動後においてヒータ通電を適正に行い、ひいてはセンサ素子の保護や同素子の早期活性といった所望の効果を実現する。
【解決手段】エンジン１０の排気管１６には排気浄化装置としてのＤＰＦ３１が設置されており、ＤＰＦ３１の下流側には、排気中の酸素濃度を検出するセンサ素子６０と該センサ素子６０を加熱するヒータ６８とを有する酸素濃度センサ３２が設置されている。ＥＣＵ４０は、センサ素子６０を所定の活性状態にするべくヒータ６８の通電を制御する。ＥＣＵ４０は特に、エンジン始動後において排気管１６のセンサ設置部位近傍の熱収支に対応する熱量データを、エンジン１０及び車両の運転状態に基づいて算出するとともに、その熱量データに基づいて排気管１６内の乾燥判定を行う。また、その乾燥判定の結果に基づいてヒータ６８の通電状態を制限する。 （もっと読む）

【課題】 固体電解質体と一対の電極から構成されるセルとセルの温度を活性温度に保つヒータ７０とを有したガスセンサを備えたガス濃度測定装置１に異常が発生した場合に、異常診断を確実に行うことができるようにする。
【解決手段】 センサ素子１０が活性化した状態において、センサ素子１０とセンサ素子制御回路５０との接続点の電圧が予め設定された異常電圧値になると、センサ素子制御回路５０と各接続点とを電気的に遮断する。次に、ヒータ７０への供給電力を停止し、各セルの温度を活性温度よりも低くし、各セルの内部抵抗を高くする。その後、センサ素子制御回路５０からセンサ素子１０に、センサ素子１０を破損させない程度の電流を流し、その時の各接続点の電圧を検出する。そして、検出した各接続点の各端子電圧を比較することにより、センサ素子１０の異常内容と異常が発生した箇所とを識別する。 （もっと読む）

溶融金属中の水素濃度を測定するためのプローブは、プローブボディーと水素センサを具備する。センサ構造は、内部に封止された空洞が画成される壁を有するセンサボディーに基づいている。空洞は、空洞の内部に基準分圧の水素を発生するための固体基準物質を含む。空洞の壁の少なくとも一部は固体電解質物質から形成され、固体電解質物質は空洞の外側の固体電解質の表面上の測定電極と、空洞の内部の固体電解質の表面上の、基準分圧の水素に晒される基準電極とを支持する。電気導体は、基準電極から空洞の壁を貫いてセンサボディーの外側表面へ延びている。プローブボディーは、センサを収納するためのチャンバと、センサがチャンバに収納されたときに電気導体に結合するための基準信号コネクションを具備する。 （もっと読む）

少なくとも１つの固体電解質層（１１）、絶縁部に埋め込まれた、特にメアンダ状に経過する電気抵抗路（２０）、前記抵抗路（２０）用の２つの給電路（２４，２５）を有するセラミック積層複合体が記載されている。絶縁部中に亀裂が形成される危険性を低減するために、抵抗路（２０）は、給電路（２４，２５）の材料よりも大きなオーム性比抵抗の材料製であり、給電路厚が薄い場合にはできる限り大きな幅を有している。
（もっと読む）