【課題】利用可能な空間を有効に使用可能な支持アセンブリを提供する。
【解決手段】調整可能な支持段階を備えた第１乃至第４支持領域を有する支持アセンブリは、座席枠へ組み入れるための支持部材と、第１乃至第４支持領域においてそれぞれ支持段階を調整するための第１乃至第４調整装置（１０ａ，１０ｂ，１０ｃ，１０ｄ）と、第１及び第２調整装置（１０ａ，１０ｂ）に結合されるとともにこれらの反対方向へ同時に作用するように構成される第１アクチュエータ（Ａ１）と、第３及び第４調整装置（１０ｃ，１０ｄ）に結合されるとともにこれらの反対方向へ同時に作用するように構成される第２アクチュエータ（Ａ２）とを含む。 （もっと読む）

【課題】 左右方向の慣性力が作用した際の姿勢の支持性を高める。
【解決手段】 シートクッション部１０において、トーションバー１５０，１６０により弾性的に支持された前部フレーム１３０及び後部フレーム１４０間に、上層面と下層面との間に所定間隙をおいたループ状となるように、クッション用ベースネット１７０が掛け回されている。カーブ等において遠心力が作用した場合、上層面と下層面との間に間隙があるため、一方の臀部が沈み込もうとし、その反作用により大腿部、特に他方の大腿部が上方に上がろうとする。人の上体は脊柱を軸とする回動力が生じ、左右方向の力が前後方向の力に分散され、人の臀部の横方向への滑りを上記した回動力によって抑制し、左右方向の慣性力が作用した際の姿勢の支持性を高めることができる。 （もっと読む）

【課題】電子部品の使用を極力回避しつつ、車両用シートのクッション性とホールド性を両立することにある。
【解決手段】シートクッション４とシートバック６の少なくとも一方に支持部材を配設するとともに、支持部材が、流体の流入出により膨張収縮して乗員を支持可能な複数の袋部（１１〜１４）と、複数の袋部をつなぐ配管部（３１〜３４）と、配管部を閉鎖可能な規制部４０を有し、通常走行時の車両では、複数の袋部（１１〜１４）間で流体を移動可能とし、コーナリング走行時の車両では、複数の袋部（１１〜１４）間における流体の移動を規制部４０によって規制する車両用シート２において、規制部４０が、コーナリング走行時の車両に作用する力によって配管部（３１〜３４）を閉鎖して、複数の袋部（１１〜１４）間での流体移動を阻止する構成である。 （もっと読む）

【課題】着座フィーリングが良好なシートを提供すること。
【解決手段】シート１は、座面３１と座面３１の幅方向外側に座面３１よりも膨出した土手部３２とを有するパッド材７と、パッド材７の表面側覆う表皮材８と、パッド材７と表皮材８との間に介在されたワディング材９と、を備えている。ワディング材９は、パッド材７の土手部３２の幅方向内側の面に、その外側よりも肉厚な肉厚層９０を有している。 （もっと読む）

【課題】車両の側突時に車両側部からの衝撃荷重をシートバックフレームのサイドフレームに設けた衝撃低減部により低減し、乗員の胸部へ入力される荷重を減少させることができる車両のシート構造を提供する。
【解決手段】シートクッション７の後部に連結され、乗員Ｘの背中を後方から支持するシートバック８内部に設けられたシートバックフレーム１５と、シートバックフレーム１５の側部において上下方向に延びるサイドフレーム１７と、シートバック８の形状を形成し、かつ、サイドフレーム１７を覆うパッド部材と、を備え、サイドフレーム１７には車両側方からの衝撃を低減する衝撃低減部２０が設けられたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】表皮とサイドパッドとの間の摩擦を軽減し、異音の発生を抑制することが可能な車両用シートバックを提供する。
【解決手段】メインパッド３ａ及びメインパッド３ａの左右両側のサイドパッド３ｂを有し、シートバックフレーム２に取り付けられるパッド体３と、パッド体３を覆う表皮４と記サイドパッド３ｂと表皮４との間に配置された樹脂からなるカバー体２１と、サイドパッド３ｂを前後方向に移動させる駆動手段５と、表皮４におけるサイドパッド３ｂの覆い部分４ｂの裏側とサイドパッド３ｂの側面との間に配置されており、サイドパッド３ｂの前後移動に伴ってサイドパッド３ｂの側面が滑り移動可能となっている当て布１１とを備える。 （もっと読む）

【課題】シートの幅方向の両側に配置される土手部をシート本体部に対して着脱可能として土手部を高さや模様等の異なった形態のものに取替え可能とする。
【解決手段】車両用シートを構成するシートバック１０はシートの幅方向の両側が中央部位置の着座接触面に対して着座者の着座姿勢位置方向に向けて突出して形成される土手部を有する構成である。この土手部を形成する土手部形成部位３０はシートバック１０の基本外郭構成をなすシート本体部２０とは別構成部材として形成されており、シート本体部２０の構成部材である樹脂枠体２４の土手部配置位置との間に設けられた着脱可能とする結合手段４０により着脱可能に取り付けられて構成される。 （もっと読む）

【課題】サイドサポート制御の開始・終了のタイミングが適切に設定されて、運転者への違和感の少ないサイドサポート制御を達成し得る車両のシート制御装置を提供すること。
【解決手段】カーブ情報Ｐｃ，Ｒｃから「カーブ位置に対するカーブ曲率半径の特性Ｒｃｈ」が演算され、この特性Ｒｃｈと車両位置Ｐｖｈとから「車両位置におけるカーブ曲率半径Ｒｖｈ」が演算される。この曲率半径Ｒｖｈと、車速Ｖｘとに基づいて車両の第１横加速度Ｇｙｃが演算される。Ｇｙｃが増加しながら第１所定値Ｇｙ１に達する時点又は地点に基づいてサイドサポート制御が開始されて、シートに着座している乗員の側部を支持するシートのサポート部材ＢＺが基準位置から乗員に近づく方向に移動させられる。その後、第１横加速度Ｇｙｃが減少しながら第２所定値Ｇｙ０に達する時点又は地点に基づいてサイドサポート制御が終了されて、サポート部材ＢＺが基準位置に戻される。 （もっと読む）

【課題】横加速度が小さい低μ路面走行時等において車両安定性が低下した場合において、シートのサイドサポート制御を確実に開始・実行し、乗員に安心感を与えること。
【解決手段】目標旋回状態量Ｊｒｔと実旋回状態量Ｊｒａ（車体スリップ角速度等）との偏差に基づいてステア特性値Ｓｃｈ（オーバステア状態の程度を表す値）が演算される。ステア特性値Ｓｃｈは、実旋回状態量Ｊｒａ（実横加速度）よりも、車両安定性の低下の程度（従って、乗員が不安感を覚える程度）を精度良く表し得る。ステア特性値Ｓｃｈが増大しながら所定値Ｓｃ１に達した時点で、シートの左右に設けられたサポート部材を乗員に近づける方向に移動するサイドサポート制御が開始される。その後、ステア特性値Ｓｃｈが所定値Ｓｃ１よりも大きい所定値Ｓｃ２に達した時点で、車輪に作用する制動力を制御して車両の旋回状態を安定化する車両安定化制御が開始される。 （もっと読む）

【課題】複数のカーブを連続して走行する際も使用性を高めることができるシート制御装置、シート調整方法及びシート調整プログラムを提供する。
【解決手段】シートのサイドサポート部を駆動するシート駆動機構３２を制御するナビゲーション装置２において、自車両前方の第１のカーブを検出するとともに、第１のカーブよりも進行方向において前方に位置する第２のカーブを検出し、第１のカーブと第２のカーブの間を走行する際に要する所要時間を予測し、所要時間が、少なくともサイドサポート部が動作する動作必要時間を含む所定時間未満であるか否かを判断し、所要時間が所定時間未満である場合には、第１のカーブに対してホールド位置に配置されたサイドサポート部を、第１のカーブと第２のカーブとの間でホールド位置に維持する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、上記フロアパネル固定された操作手段がシートクッションの側方にあり、シートバックの側部に設けられたサイドサポートが設けられた車両のシート装置において、シートクッションの前後方向位置の調整することでサイドサポートも合わせて調整できる車両のシート装置を提供することを目的とする。
【解決手段】フロアパネル１００に対して車両前後方向Ｌにスライド可能に支持された車両シート装置１であって、シフトレバー１１１やＰＢレバー１１２が配置されたセンターコンソロール１１０側のサイドサポート３０を、車両シート装置１の前方スライドに応じて、矢印ａ方向に移動するサイドサポート移動機構７０を備えた。 （もっと読む）

【課題】本発明は、フロアパネルに対して車両前後方向にスライド可能に支持され、シートバックの側部に、エアバッグモジュールを装備したサイドサポートが設けられた車両のシート装置において、あらゆる体型の乗員に対しても適切に機能することのできるエアバッグを備えた車両のシート装置を提供することを目的とする。
【解決手段】車両シート装置１を、フロアパネル１００に対して車両前後方向Ｌにスライド可能に支持されたシートクッション５０と、該シートクッション５０の後部に設けられたシートバック２０と、該シートバック２０の側部に設けられたサイドサポート３０とで構成するとともに、衝突時にエアバッグ８２を展開するエアバッグモジュール８１を上記サイドサポート３０に備え、上記サイドサポート３０を、上記シートバック２０に対し、上下方向に移動可能なスライド機構４０を介して支持した。 （もっと読む）

【課題】位置変更可能に構成されたサイドサポートを具備するシートバックにおいて、スムーズにサイドサポートの位置を変更させることができながら、バックボードと隣接するサイドサポートの側方個所（側面部）の美観を向上させる。
【解決手段】サイドサポート３０の側方被覆部４２の内には、側方被覆部４２の範囲に亘って側方被覆部４２の張出しを支持する側方支持プレート４６が配設されている。この側方支持プレート４６は、側方被覆部４２がバックボード２５の側方端縁に当接するように、側方支持プレート４６の内側に配設されるサイドフレーム２０に取り付けられた支持フレーム４７にて支持されている。このようにして、側方被覆部４２の張出しは、側方支持プレート４６と支持フレーム４７とにより支持され、側方被覆部４２は、バックボード２５の側方端縁２５ａに当接した状態となる。 （もっと読む）

【課題】使用者の体格等に合わせて部分的に形状等を変えることができ、かつ乗物用シートに好適なパッド構成体を提供する。
【解決手段】複数の表皮ピース３が結合されて形成される表皮材２ｂと、発泡材料から形成されかつ表皮材２ｂによって覆われる発泡体２ａとを備える乗物用シート１のパッド構成体２であって、表皮材２ｂは、その一部に表皮ピース３が二層に重ねられた二層部２ｂ１を有する。二層部２ｂ１は、表皮ピース３間を結合した結合線２ｂ３に対応する位置において開口する開口部２ｂ２を有する。開口部２ｂ２から二層部２ｂ１内にクッション体４が取出し可能に挿入される。 （もっと読む）

【課題】シート機能を作動させるために操作しようとする操作スイッチノブを操作する着座者に視認で把握できるようにして、操作スイッチノブの操作を間違いなく行うことができるようにする。
【解決手段】車両用シート１０にはシートスライドやリクライニングの各種シート機能を備えている。そして、このシート機能を作動させるための操作スイッチノブ２０がシート１０の側部のシールド１２に設置されていると共に、センターコンソール３２に表示部３０が設置されている。
操作スイッチノブ２０には静電容量センサが組込まれており、操作する際の操作手の静電圧によりオン作動して該当する表示部を点灯し、操作者に今操作しているシート機能の種類を明示する。 （もっと読む）

【課題】 子供が着座したときに、その子供の頭部が左右に動くことを的確に規制できる自動車のシート装置を提供する。
【解決手段】シートバック４の一部である一対の上側サイドサポート部１１ｂを、ラチェット機構２４を利用して、前方に向けて起立させると共にその起立状態を保持し、これにより、ヘッドサポート部を構成する。 （もっと読む）

【課題】サイドサポートの支持性能を向上させるとともに、その内部を有効利用することにある。
【解決手段】車両用シート２のサイドサポート２０は、可撓性を有する板状部材で構成されており、曲折状とされて車両用シート２側部のシートフレーム１０に着脱自在に取付け可能であり、サイドサポート２０一端を、シートフレーム１０前部側に取付けるための第一取付け部２４と、サイドサポート２一端側を着座面（ネット体６０にて構成）に対して膨出状としたのち、サイドサポート２０を途中で曲折可能なヒンジ部２６と、一端側とは異なるサイドサポート２他端を、前記前部側とは異なるシートフレーム１０後部側に取付けるための第二取付け部２８とを備える。 （もっと読む）

【課題】身体戴承面に起伏を付けると共にヒップポイントの調整を可能にし、車両シートとしても実用価値のある布バネ座具を得る。
【解決手段】身体戴承面の側縁１６から張り出して身体戴承面の側縁周辺部１７を覆い、且つ、身体戴承面の側縁１６から身体戴承面１４の裏側へと張り出して側枠材１１の側面を覆うサイドカバー１８を、布帛１２の端縁１３を係止する身体戴承面左右の側枠材１１・１１に取り付け、身体戴承面の側縁１６から張り出たサイドカバーの戴承面張出部１９の張出端２０によって布帛１２を身体戴承面１４の裏側へと押圧し、左右のサイドカバー１８・１８の間で露出する布帛の露出面２１を、左右の側枠材１１・１１にそれぞれ係止される布帛の左右の端縁１３と端縁１３を結ぶ布帛１２の張設基準面２２より身体戴承面の裏側へと窪ませる。 （もっと読む）

【課題】 車両の走行時には乗員の身体の安定性を向上させることができ、しかも容易に乗降することができる車両用シートを提供する。
【解決手段】シート１の座部２を左右方向の中央部２ａと両側部２ｂ、２ｂとに区分する。中央部２ａを両側部２ｂ，２ｂに対して上下方向へ位置調節可能にする。シート１の背もたれ部３を左右方向の中央部３ａと両側部３ｂ，３ｂとに区分する。側部３ｂの上端部を中央部３ａの上端部に左右方向に延びる水平な軸線を中心として回転可能に設け、それによって側部３ｂの下端部を中央部３ａに対して前後方向へ位置調節可能にする。 （もっと読む）

【課題】振動発生手段が設けられた車両用シート以外の車両用シートに着座している他の乗員の血行促進を図り、この他の乗員に対し快適な車室内空間を提供する。
【解決手段】車両用シート装置１０では、車両用フロントシート１２のシートバック１８の一部を構成する可動部２４がシートクッション１６に対して起立された起立姿勢と、背面をシート上側に向けた横臥姿勢とを取り得る構成されており、この可動部２４には、電動バイブレータ２８が設けられている。従って、車両用リアシート１４に着座している他の乗員Ｐ２が、例えば起立状態にある可動部２４に足裏等を当てたり横臥状態にある可動部２４にふくらはぎ等を載せたりする等、身体の様々な部位を車両用フロントシート１２の可動部２４と接触させることで、各部位の血行促進を図ることができる。これにより、他の乗員Ｐ２に対し快適な車室内空間を提供することができる。 （もっと読む）