【課題】乗員に与える不快感や違和感が少ない動揺病低減装置および方法を提供する。
【解決手段】乗物の乗員Ｃに運転者類似頭部運動を誘発させる刺激を与える刺激手段１を備え、刺激手段１は、乗物の旋回時に、乗員の遠心側に位置する体の一部を押すものである。乗員Ｃに運転者類似頭部運動を誘発させ、同乗者にも運転者類似頭部運動をさせることができるので、同乗者の動揺病を低減できる。乗員Ｃは能動的に運転者類似頭部運動を行うので、乗員Ｃに与える不快感や違和感が少なく、動揺病の低減の効果も高い。 （もっと読む）

【課題】自動車用シートに座った乗員にかかる振動をより低減することができる自動車用シートの振動抑制装置を提供する。
【解決手段】乗員にかかる振動の周波数を検出する振動センサー１１と、背もたれ部２及び座部３に内蔵されたエアクッション１２Ａ，１２Ｂ，１２Ｃ，１２Ｄと、エアクッション１２Ａ，１２Ｂ，１２Ｃ，１２Ｄのそれぞれに空気を供給する空気供給手段１３，１４，１５Ａ，１５Ｂ，１５Ｃ，１５Ｄと、背もたれ部２及び座部３の角度を変化させる角度調整手段１８Ａ，１８Ｂ，１９Ａ，１９Ｂと、乗員にかかる振動の周波数に対応した、振動を最小とする背もたれ部２及び座部３の硬さと角度である最適パターンが予め入力されたパターン表が記憶された記憶部１６と、最適パターンを記憶部１６から読み出して、背もたれ部２及び座部３の硬さと角度を最適化させる制御部１７を備える。 （もっと読む）

【課題】電子部品の使用を極力回避しつつ、車両用シートのクッション性とホールド性を両立することにある。
【解決手段】シートクッション４とシートバック６の少なくとも一方に支持部材を配設するとともに、支持部材が、流体の流入出により膨張収縮して乗員を支持可能な複数の袋部（１１〜１４）と、複数の袋部をつなぐ配管部（３１〜３４）と、配管部を閉鎖可能な規制部４０を有し、通常走行時の車両では、複数の袋部（１１〜１４）間で流体を移動可能とし、コーナリング走行時の車両では、複数の袋部（１１〜１４）間における流体の移動を規制部４０によって規制する車両用シート２において、規制部４０が、コーナリング走行時の車両に作用する力によって配管部（３１〜３４）を閉鎖して、複数の袋部（１１〜１４）間での流体移動を阻止する構成である。 （もっと読む）

【課題】サポートパッドの膨出作動の安定化と外観品質の向上を図ることのできる車両のシート装置を提供する。
【解決手段】シートバックの骨格パネル１８に袋体２０を介してサポートパッド１１を支持させる。サポートパッド１１の外表面側を表皮材１３によって覆う。表皮材１３のうちの、サポートパッド１１の側面に隣接し、かつサポートパッド１１の裏面と骨格パネル１８の表面に挟まれた部位に、表皮材１３の部分的な伸縮変位を許容する伸縮許容部１３ｄを設ける。 （もっと読む）

【課題】着席者に、人体工学に最も符合したサポート効果を提供することができる座椅子調整方法及びシステムの提供。
【解決手段】座椅子調整方法及びシステムは、様々に体重が異なる着席者に対応して、着席の姿勢と、着席の快適性を主動的に調整可能で、複数の圧力探知装置２０により座椅子サポート面１１の圧力分布状態を探知し、サポート面１１内に埋設する複数のエアバッグ３０を通して、サポート面１１の幅を主動的に改変し、これによりサポート面１１と着席者との間の接触面積は拡大し、その間の圧力分布状態は予期の比率に符合する。 （もっと読む）

【課題】シートバック若しくはシートクッションの膨出するときに、複数の袋体のエアの充填時間の短縮することを可能にするとともに、ポンプ駆動のためのエネルギーの消費を抑えることを可能にする。
【解決手段】複数の袋体１６，１６，１７，１７の圧力をそれぞれ目標圧力値になるよう複数の弁２１，２２を開閉制御する制御手段２６とを備えた車両用シート装置１０において、制御手段２６は、複数の袋体のうち目標圧力値よりも高い圧力を有する第１の袋体１６，１６と、複数の袋体１６，１６，１７，１７のうちの第１の袋体１６，１６の圧力よりも低く、かつ目標圧力値よりも低い圧力を有する第２の袋体１７，１７と、を管路２７を介して連通させるように、複数の弁２１，２２のうち第１の袋体１６，１６若しくは第２の袋体１７，１７に対応する弁２１，２２を開くように制御する。 （もっと読む）

【課題】運転手及び／または乗客自らの調節なしでも自動的に最適の状態を提供することができ、走行中に運転手及び／または乗客の姿勢が変更されると、これに応じてシート状態も変更して最適の状態にすることができる、知能型車両シートサポートシステムを提供する。
【解決手段】空気を貯留し、必要に応じて空気を供給することが可能な空気貯留タンクと、車両シートの部分に埋め込み設置され、空気の流入または排出によって膨張または収縮する複数の空気袋と、前記空気袋の空気圧を測定する圧力センサと、前記空気袋への空気流入量を調節することができるように、前記空気貯留タンクと前記空気袋との間に連結される空気調節弁と、運転手及び／または乗客がシートに着座すれば自動的に前記空気袋への空気流入を開始し、前記空気袋の圧力が所定の基準値以上になれば空気流入を中断するように、前記空気調節弁を制御する制御部とを含んで構成される。 （もっと読む）

【課題】座や背もたれに流体バッグを内蔵させた場合に、熱が籠りやすく爽快な使用感が得られにくいという問題を解消する。
【解決手段】着座面４ａ、５ａに作用する荷重を受け止めるシェルと、クッション機能を果たすべくこのシェルの表面に添設された流体バッグ３１、３３、５９、６１とを具備してなる椅子であって、前記着座面４ａ、５ａと前記流体バッグ３１、３３、５９、６１との間に、着座面４ａ、５ａに沿う方向の空気流動性を有した介在物を配したことを特徴とする椅子。 （もっと読む）

【課題】背凭れに流体バッグを有する椅子において、着座者の腰部に付与される反発感が大きくなる箇所の上下位置を調整することにより腰部のホールド感をきめ細かく調整し、着座者により良好な着座感を与えるようにする。
【解決手段】背凭れ５を構成する背インナーシェル５５と、クッション機能を果たすべくこの背インナーシェル５５の表面側に添設された腰部支持用の流体バッグ６１と、この流体バッグ６１の背面に喰い込むようにして前記背インナーシェル５５の表面側に配されたランバーサポート部材７５と、このランバーサポート部材７５を上下方向に移動させるための位置調節機構７７と、前記腰部支持用の流体バッグ６１を覆い隠すようにして前記背インナーシェル５５の表面側に装着した外装材５７とを具備してなる構成を採用する。
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【課題】流体バッグを自己復帰させるための内部クッションにより、膨縮が不均質になることを防止し、適正な状態を維持することができる流体バッグ式の椅子を提供する。
【解決手段】着座面に作用する荷重に応じて膨縮する流体室３１ｂ、３３ｂを有し、無負荷状態で流体室３１ｂ、３３ｂが外部流体存在環境に開放された場合に流体室３１ｂ、３３ｂに収容した内部クッション３１ｃ、３３ｃの反発力によって外部流体を流入させつつ所期の基準状態に復帰する流体バッグ３１、３３を複数個内蔵させてなり、バルブ３５，３７の切換えにより流体室３１ｂ、３３ｂ同士の連通を断続させる操作や流体室３１ｂ、３３ｂを外部流体存在環境に開放させる操作を行ってそれら流体バッグ３１、３３を着座に適した形態に変形させ得るように構成した椅子であって、内部クッション３１ｃ、３３ｃに流体室３１ｂ、３３ｂ内における流体の流れを制御する流動制御手段を設けた。 （もっと読む）

【課題】座や背凭れに流体バッグを内蔵したものであっても、設計の自由度を無理なく高めることができる椅子を提供する。
【解決手段】シェル本体２７ａ、５５ａの左右両側に背面視凹陥形状をなすサイドサポート形成部２７ｂ、５５ｂを有してなるシェル２７、５５と、クッション機能を果たすべくこのシェル２７、５５の着座面４ａ、５ａ側に添設された複数の流体バッグ３１、３３、５９、６１と、前記サイドサポート形成部２７ｂ、５５ｂの凹陥した背面側に収容され前記流体バッグ３１、３３、５９、６１への流体の導出入操作を掌る流体制御機器と、前記流体バッグ３１、３３、５９、６１を覆い隠すようにして前記シェル２７、５５の着座面４ａ、５ａ側に装着した外装材２９、５７とを具備してなることを特徴とする椅子。 （もっと読む）

【課題】座又は背凭れの少なくとも一方に流体バッグを内蔵させ、この流体バッグに流体を導出入可能にする構成を採用した椅子において、着座面に大きな荷重を受けた際の着座者に底つき感を与える不具合の発生を抑制する。
【解決手段】椅子の座４に、内部に流体を導出入可能な可変容量流体室３１ｂ１、３３ｂ１と、内部に流体を封入した定容量流体室３１ｂ２、３３ｂ２とをそれぞれ有した大腿部支持用の流体バッグ３１と臀部支持用の流体バッグ３３とを内蔵させてなり、前記可変容量流体室３１ｂ１、３３ｂ１への流体導出入に伴う前記流体バッグ３１、３３の膨縮により着座感を変更し得るようにする。
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【課題】バックレストに対するシート幅方向外側に可動式のサイドサポート部を有し、かつサイドエアバッグ装置のエアバッグを良好に展開させることができるシートバック構造を得る。
【解決手段】シートバック構造１０は、シートバックフレーム２２に対するシート幅方向の外側に固定されたサイドエアバッグ装置５８と、バックレスト１６のシート幅方向外側でサイドサポート部２０を構成しサイドサポート用パドル２６にてシートバックフレーム２２に対し可動される内側パッド部２８と、内側パッド部２８に対しシート幅方向外側に設けられた外側パッド部３０とを備える。外側パッド部３０は、サイドエアバッグ装置５８のサイドエアバッグ６４のエアバッグが展開するための破断起点となる展開用スリット３４を有し、該展開用スリット３４に対するシート幅方向の内側においてシートバックフレーム２２に接着されている。 （もっと読む）

【課題】停車時の乗降性の悪化や走行時の運転者の視界の変化を抑制しつつ、運転者のシートに対する着座姿勢を最適に保つことができる車両用シートバック調整装置を提供する。
【解決手段】自動車の走行時、これに応じて隆起板１０、１１が回転され、これらの回転先端部１０ａ、１１ａの移動によりシートバック４の隆起部４ａ、４ｂの隆起量が増加される。自動車の停車時、隆起板１０、１１の回転動作は行われず、隆起部４ａ、４ｂの隆起量は最小となる。 （もっと読む）

【課題】サイドサポートの支持性能を向上させるとともに、その内部を有効利用することにある。
【解決手段】車両用シート２のサイドサポート２０は、可撓性を有する板状部材で構成されており、曲折状とされて車両用シート２側部のシートフレーム１０に着脱自在に取付け可能であり、サイドサポート２０一端を、シートフレーム１０前部側に取付けるための第一取付け部２４と、サイドサポート２一端側を着座面（ネット体６０にて構成）に対して膨出状としたのち、サイドサポート２０を途中で曲折可能なヒンジ部２６と、一端側とは異なるサイドサポート２他端を、前記前部側とは異なるシートフレーム１０後部側に取付けるための第二取付け部２８とを備える。 （もっと読む）

【課題】構造の簡略化を図るとともに、変形領域の変形量を無段階に調整可能な変形領域作動装置を提供する。
【解決手段】背支持領域ＢＡに配される変形可能な背支持部Ｂ１と、背支持部Ｂ１の後背に配され、且つそれぞれの一端部を背支持部Ｂ１における互いに離間した二箇所に接合し、他端部を相互に略向かい合わせた自由端Ｂ２１ａ、Ｂ２２ａとする一対の背支持バックアップ本体Ｂ２１、Ｂ２２と、背支持部Ｂ１と一対の背支持バックアップ本体Ｂ２１、Ｂ２２との間に介在して膨縮自在な背支持用流体袋Ｂ３１を有し、且つ背支持用流体袋Ｂ３１の膨張動作に伴って、各背支持バックアップ本体Ｂ２１、Ｂ２２の自由端Ｂ２１ａ、Ｂ２２ａ同士間の離間距離を大きくするとともに、背支持部Ｂ１のうち各背支持バックアップ本体Ｂ２１、Ｂ２２との接合部位ＢＰ１、ＢＰ２を、これら接合部位ＢＰ１、ＢＰ２間の部分よりも相対的に前方へ移動させる背支持駆動機構Ｂ３とを備えたものとした。 （もっと読む）

【課題】 長時間座っても疲れにくいうえ、良好な姿勢を保持できる椅子および椅子用パッドを提供する。
【解決手段】 椅子用パッド１は、おしりを載せる部分に第１の盛り上がり部４を形成するとともに、ひざの裏に近い部分を載せる部分に第２の盛り上がり部５を形成している。一体に連結された背当てパッド３は、骨盤の後側を支える水平部分６と、脊椎の後ろの部分を支える縦部分７とからなる。 （もっと読む）

本発明は、前面にカバーを有する傾き調節可能な背もたれ（１）と、カバーの下に設けられフォーム材料で満たされたエアクッション装置（２，３，４）とを備えたパッセンジャシートに関する。本発明により、エアクッション装置が、中央に配置された少なくとも１つのセンタエアクッション（２，３）と、少なくとも２つのサイドエアクッション（４）とを有しているようにした。
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