１個以上の空気未注入のタイヤ−ホイール組立体（ＴＷ_Ｕ）に空気注入を行うための空気注入装置（１０，１００）を開示する。この空気注入装置（１０，１００）は、支持構造（１２）と、この支持構造（１２）に回転可能に装着された接続部（１６，１１６）とを含み、この接続部（１６，１１６）は、複数の空気注入ヘッド（２６，１２６）を備え、これらの複数の空気注入ヘッド（２６，１２６）の各空気注入ヘッド（２６ａ−２６ｃ，１２６ａ−１２６ｆ）は、流体注入口（６０ａ）と、支持構造（１２）に可動的に接続されたプランジャー部（３４）と、このプランジャー部（３４）に接続された流体導管（６２）とを含み、プランジャー部（３４）は、このプランジャー部（３４）を複数の空気注入ヘッド（２６，１２６）のうち１個の空気注入ヘッド（２６ａ−２６ｃ，１２６ａ−１２６ｆ）に選択的に接続するため、支持構造（１２）に可動的に接続され、流体導管（６２）は、複数の空気注入ヘッド（２６，１２６）のうち１個の空気注入ヘッド（２６ａ−２６ｃ，１２６ａ−１２６ｆ）の流体注入口（６０）に流体的に接続可能である。１個以上の空気未注入のタイヤ−ホイール組立体（ＴＷ_Ｕ）を処理するシステムも開示している。１個以上の空気未注入のタイヤ−ホイール組立体（ＴＷ_Ｕ）に空気注入を行うための空気注入装置（１０，１００）の利用方法も開示している。 （もっと読む）

【課題】 ナットを締付装置のソケットに確実に位相合せして挿入するナット受渡し装置を提供する。
【解決手段】 ナット１６が供回りしないためには、ソケット８とナット１６との接触部の摩擦抵抗Ｒ１よりもナット１６とセット台１５との接触部の摩擦抵抗Ｒ２の方が大きいことが必要である。このためには、雌テーパ面１７の垂直方向に対する角度は１４°以下とする。角度が１４°以下の雌テーパ面１７とすることで、ソケットの下端がナットに当接してもナットがソケットと供回りすることがなく、確実に位相を合せることができる。 （もっと読む）

タイヤ・ホイール組立体ＴＷのホイールＷのためのウェイト取付装置１０，１００，２００が開示される。ウェイト取付装置１０，１００，２００は、アーム部１２と、アーム部１２に連結された取付装置部１４，２０２と、を備える。取付装置部１４，２０２は、ラジアル方向に延在するフランジ部１６を備える。ラジアル方向に延在するフランジ部１６は、アーム部１２に連結されている。第１のプランジャ部１８，１８ａ，１８ｂは、一つ以上の第１のラジアルアーム２８によって、ラジアル方向に延在するフランジ部１６に移動可能に連結されている。方法についても開示される。 （もっと読む）

【課題】簡単且つコンパクトな構成で、タイヤの自動組付作業を効率的に行うことが可能な自動タイヤ組付方法及びタイヤ組付装置を提供する。
【解決手段】第１作業機構２２によりタイヤＷの把持及びナット３０の締付けを行うと共に、第２作業機構２４によりナット３０締付け用の回転駆動力を生成し、この回転駆動力を第１作業機構２２のナット締付機構５２に伝達することによりナット３０を締め付ける。このため、単一の作業機構のみによりタイヤＷの把持及びナット３０の締付けを行う場合に比べ、第１作業機構２２及び第２作業機構２４を有効に小型化及び簡素化することができる。また、タイヤＷの把持及びナット３０の締付けを単一の作業機構（第１作業機構２２）により行うため、タイヤＷとナット３０の相対位置が変化し辛くなり、ナット３０の締付け位置の特定が容易となる。 （もっと読む）

【課題】設備全体の小型化及び省コスト化を実現するタイヤ組付装置及びタイヤ組付方法を提供する。
【解決手段】 ナット３０を締め付けるための回転駆動力を伝達する第２作業機構２４の回転軸Ｙ１を第１作業機構２２の回転軸Ｙ２にオフセットさせることにより、ナット締付部１２６の配置が異なる複数のナット締付ユニット１２２ａ、１２２ｂそれぞれのナット締付部１２６に対して前記回転駆動力を伝達することが可能となる。このため、複数のナット締付ユニット１２２ａ、１２２ｂにおけるナット３０の締付けに要する回転駆動力を、単一の回転駆動力生成部７８から供給可能である。従って、設備全体の小型化及び省コスト化を実現することができる。 （もっと読む）

【課題】簡単且つコンパクトな構成で、タイヤの自動組み付け作業を効率的に行うことを可能にする。
【解決手段】タイヤ組み付け装置１０は、タイヤセットロボット２０と、ナット締め付けロボット２２と、ナットランナユニット２４が装着されるバランサ機構２６とを備える。バランサ機構２６は、重量物であるナットランナユニット２４の重量を保持し、且つ前記ナットランナユニット２４を移動自在に装着する。ナット締め付けロボット２２を構成する手首部５４には、ナットランナユニット２４に着脱可能に連結される把持部５６が装着され、前記ナット締め付けロボット２２は、バランサ機構２６に保持されている前記ナットランナユニット２４を自動操作する。 （もっと読む）

【課題】周囲のスペースが狭い場合にもコイルスプリングを所定の位置に適切に位置決めをする。
【解決手段】コイルスプリング位置決め装置１０によりコイルスプリング２０の位置決めが行われるサスペンションアッセンブリ１２は、サブフレーム１４に軸支されたロアアーム１６と、該ロアアーム１６に設けられた縦方向の孔１６ｃを中心としたマウント部１６ｄとを有し、マウント部１６ｄにコイルスプリング２０が載置される。コイルスプリング位置決め装置１０は、コイルスプリング２０の内腔部に配置される３本の可動レバー５８と、孔１６ｃに挿入された可動レバー５８をそれぞれ外径方向に移動させてコイルスプリング２０の内周面に当接させる駆動機構４８とを有する。 （もっと読む）

【課題】軽量で取扱い易く、且つメンテナンスし易い低コスト型のタイヤホイールの仮締めを行う車両用ホイールナットの仮締め工具を提供することを課題とする。
【解決手段】 タイヤホイールの複数の取付ナットを、本締めに先立ってボルトで仮締めするときに用いる治具２０であって、ナットに対応させる複数のナットドライブプーリ３９・・・に可撓ベルト４１を巻掛け、ナットドライブプーリのうちの一つのプーリを駆動源２３で回動させることで複数のナットドライブプーリを一括して回動させ、多数の車両用ホイールのナットを締めるタイヤホイール用ナット仮締め工具において、複数のナットドライブプーリおよび可撓ベルトを保持する樹脂製のアウタケース２５と樹脂製のインナケース２４が駆動源を保持する本体２１の前部に取付けられ、インナケースと工具本体を駆動軸３４を中心とした複数のボルト４８・・・で結合したタイヤホイール用ナット仮締め工具。 （もっと読む）

【課題】一人の作業者でもワークに傾斜及び反転の姿勢変化を容易に与え得るようにしたワーク移載装置を提供する。
【解決手段】支持部に回転可能に支持されるブラケット３１と，このブラケット３１を回転させるべく前記支持部に設けられる回転駆動手段３０と，前記ブラケット３１に揺動可能に軸支されるワーク支持アーム３３と，このワーク支持アーム３３を揺動すべくブラケット３１に設けられる揺動駆動手段３５と，前記ワーク支持アーム３３の先端部に設けられて移載すべきワークＷを保持するワーク保持手段４０とを備え，前記回転駆動手段３０の作動時には，前記揺動駆動手段３５の作動によりワークＷを傾斜させて，ワークＷの重心Ｇが回転駆動手段３０の回転軸線Ｘ上の近傍に来るようにした。これにより回転駆動手段の回転負荷を軽減し，装置の小型，軽量化も達成し得る。 （もっと読む）

【課題】 容易に規定トルクで車輪を取り付けることができるようにすることを目的とする。
【解決手段】 車輪取り付け補助装置において、駆動手段は、各車輪を独立に駆動する。駆動制御手段は、駆動手段を制御する。駆動制御手段は、所定の指示に応じて駆動装置を駆動し、該駆動されている車輪のトルク検出手段により検出されたトルクが所定値以上になった場合に、駆動手段による該車輪の駆動を停止する。駆動手段は、車輪を締結する締結手段が車輪の締結を行うために回転される回転方向と逆方向に車輪を駆動する。 （もっと読む）