【課題】通常時にはシートベルトに対して滑らかに摺動可能にし、緊急時にはラップベルトの伸出しを抑制することのできるタングを提供する。
【解決手段】シートベルト摺動部１７は第１および第２の凹部内に設けられた所定数の突部２５ａ,２５ｂ,２５ｃ,２５ｄを有する。第１の突部２５ａは、平面または略平面に形成されたショルダーベルト側の端面２５ａ₁と、平面または略平面に形成された前記ラップベルト側の端面２５ａ₂と、円弧に形成された先端２５ａ₃とを有する。突部２５ａの最先端と凹部の外周面２１の円弧の中心２６とを結ぶ仮想直線２７と、ショルダーベルト側の端面２５ａ₁との成す角度θ₁が、仮想直線２７と、ラップベルト側の端面２５ａ₂との成す角度θ₂より小さい。第２および第３の突部２５ｂ,２５ｃも同様である。 （もっと読む）

【課題】ソフトエッジを備える改良されたシートベルトウェビングおよびその製造方法を提供する。
【解決手段】複数の縦糸１，３と、反転ポイントで方向を周期的に反転してシートベルトウェビングの一方のエッジから他方のエッジへと延びるとともに、縦糸１，３と相互に編み込まれる横糸２とを備え、横糸２がエッジ部Ｂの反転ポイントで折り返されてループを形成し、横糸２のループを貫いて供給される捕捉糸５を備えるシートベルトウェビングであって、捕捉糸５は、縦糸１，３間に配置されるとともに、シートベルトウェビングの表面へ向けて横糸２によって及び／又は縦糸１，３によって覆われるシートベルトウェビング。 （もっと読む）

【課題】本発明は自動車用シートベルトに関し、さらに詳細にはシートベルトを背負い紐形式で着用して身体の一部分に圧迫が集中されることを防止し、衝撃を均一に分散するようにすることで、運転中で突発状況が発生しても乗車者を安全に保護するようにした自動車用シートベルトに関する。
【解決手段】前記した目的を果たすための本発明は自動車用シートベルトにおいて、シート背中支えの前面に垂直方向に互いに離隔されるように設置された一対のベルトと、前記一対のベルトを互いに固定させる結束部で構成されたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 −３０℃程度の低温下でも良好な平滑性を発揮し、かつ長期間繰返し使用した後でも、高温（８０℃）下又は光照射下で使用した後でも平滑性の低下が少ないシートベルトウェビング用処理剤を提供する。
【解決手段】 −３０℃での粘度が３５〜１００，０００ｍＰａ・ｓである炭化水素系合成オイル（Ａ）を必須成分とするシートベルトウェビング用処理剤であって、（Ａ）が、炭素数３〜２４のα−オレフィンを必須構成単位として含有するポリ−α−オレフィン又はエチレンと炭素数３〜２４のα−オレフィンを必須構成単位として含有するエチレン／α−オレフィン共重合体であることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】車両幅方向のエネルギーをも吸収して、乗員を安全に保護する。
【解決手段】着座した乗員Ｐを拘束するシートベルト装置１である。腰部を拘束する２点式シートベルト１１と、胸部と肩部を拘束する３点式シートベルト２１を備える。２点式シートベルト１１の一方端部を、シート２の車両幅方向の何れか一方側又はその車体部分に固定する。一方端部とベルト１２によって連結された他方端部を、シート２の車両幅方向の他方側又はその車体部分に第１結合部１３を介して固定する。３点式シートベルト２１の一方端部と他方端部を、一方側又は他方側の何れかの側の、シートバック２ｃ又は車体部分の異なる位置にそれぞれ固定する。一方端部と他方端部を連結するベルト２２が、ショルダーサポート２３に案内されてシート２の何れかの側から車両幅方向の他方側に移動し、第２結合部２４を介して固定される。
【効果】エアバッグ装置を無くすることができる。 （もっと読む）

【課題】乗員にベルト装着による違和感やシートベルト着脱作業性の煩雑さを与えることなく、乗員の上半身を直接的に拘束し、かつ、乗員の体格や着座位置に左右されることなく、側突時に車両中央側に安定して移動あるいは傾斜させる乗員保護装置を提供する。
【解決手段】乗員保護装置１００は、乗員１３０が着座するシートバッグ１２４のうち、車両側壁側の肩部近傍から車内側の腰部近傍へ、さらに車内側の腰部近傍から車両側壁側の腰部近傍へ差し渡される三点式シートベルト１８０と、車両側壁側の胸部近傍から車内側の腰部近傍へ差し渡される胸部用シートベルト１１０とを含み、胸部用シートベルト１１０は、車両が側方から衝突したとき、胸部用シートベルト１１０を巻き取って乗員１３０の上半身を車両中央側に移動あるいは傾斜させることが可能な胸部用リトラクタ１４０を有する。 （もっと読む）

【課題】サイドエアバッグの展開を妨げることがなく、着席者が搭乗していない状態であっても外部から目立たない胸部固定ベルトを提供する。
【解決手段】シートクッション２１と、シートクッション２１上に備えられ側面にサイドエアバッグ２２を格納したシートバック２３と、左右のポール２４ａ，２４ｂを介してシートバック２３上に装着したヘッドレスト２５とを備えた車両用シート２に設けられ、着席者Ｐを着座状態に保持する胸部固定ベルト１であって、一端を左のポール２４ａに接続する第一のベルト１１ａと、一端を右のポール２４ｂに接続する第二のベルト１１ｂと、一端を左右のポールのうち一方に接続し、他端を第一のベルトまたは第二のベルトの他端と係合する第一のベルト受け１４ａと、一端を左右のポールのうち他方に接続し、他端を第一のベルトまたは第二のベルトの他端と係合する第二のベルト受け１４ｂとを備える。 （もっと読む）

【課題】 シートベルトの着用と飲酒運転の防止に役立つ乗り物用シートベルトを提供する。
【解決手段】 アルコール検知機能付きの乗り物用シートベルトは、着用時の外面となるシートベルトの表面の一部が夜間に目立つ蛍光面とされている。しかも、シートベルトにアルコール検出センサが取り付けられている。アルコール検出センサは運転者の息の中のアルコール成分を検出し、アルコール検出信号を出力する。シートベルト本体にはアルコール警告表示手段が取り付けられ、アルコール検出センサからアルコール検出信号が出力されると、蛍光面を点滅させて運転者が酒気を帯びていることを警告表示する。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で両肩を均等に拘束でき、また下半身を安定して拘束することが可能なシートベルト装置を提供する。
【解決手段】シートベルト装置は、対向配置された３点式シートベルト及び２点式シートベルトを備える。３点式シートベルトの３点側ベルト１２を案内するガイド部１７１を有するアンカー部１７はシートまたは車体に固定可能に設けられる。第１係合部である２点側タング２４は、３点式シートベルトの３点側ベルト１２一端に設けられる。２点側タング２４は、３点式シートベルトの３点側ベルト１２の移動に伴いアンカー部１７のガイド部１７１にて当接する。そしてこの２点側タング２４と、２点式シートベルトの２点側ベルト２２一端に設けられる第２係合部たる２点側バックル２５とを係合する。 （もっと読む）

【課題】 シートベルトの着脱操作に何ら支障を来すことなく、緊急時に乗員の肩部上側を拘束できるシートベルト装置の提供を図る。
【解決手段】 乗員Ｃの胸部Ｃｃを斜めに拘束するショルダーベルト４およびショルダーアンカ２に案内されたショルダーベルト４上端側の折返し部分７をそれぞれ独立した複数層のウェビングＷ１，Ｗ２，Ｗ３で構成し、折返し部分７に相対移動自在に挿通した移動部材１１に外層のウェビングＷ１を結合するとともに、ショルダーベルト４部分の内層のウェビングＷ３を挿通して、緊急時に移動部材１１を下降してショルダーベルト４部分の内層のウェビングＷ３を乗員Ｃの片側肩部Ｃｓ上側に密接させて拘束することにより、乗員Ｃが天井方向に移動するのを阻止する。 （もっと読む）

【課題】 シートベルトの巻き取り量に応じて適当な速度でシートベルトの巻き取りを行うことができるシートベルト巻き取り装置を提供する。
【解決手段】 乗員がバックルを解除すると、シートベルト巻き取り装置は、第１の高速である巻き取り速度Ｓ１でシートベルトを巻き取る。これにより、シートベルトが短時間のうちに乗員から離れる。バックル解除から（Ｔ１−Ｔ０）時間が経過すると、シートベルト巻き取り装置は、低速である巻き取り速度Ｓ２でシートベルトを巻き取る。これにより、シートベルトがゆっくり巻き取られ、タングが車体の内装にぶつかって内装を傷つけることが少なくなる。さらに（Ｔ２−Ｔ１）時間が経過すると、シートベルト巻き取り装置は、第２の高速である巻き取り速度Ｓ３でシートベルトを巻き取る。これにより、シートベルトは、早期に巻き取りを完了し、乗員が車外に降りる際に、シートベルトがドアに挟まることが少なくなる。 （もっと読む）

【課題】 内部に入力装置を備えており、この入力装置の配置を使用者状況に応じて変更することのできるシートベルトなどの固定用具を提供する。
【解決手段】 スイッチ２ａ、２ｂ、２ｃ、２ｄ、２ｅのうち折曲げ部位１ａ１、１ａ２と基準点１ｃ間に位置しているスイッチからの入力だけを取り出すように電気的に補正する。本発明を用いると、複数個のスイッチ（入力手段）を、常にシートベルトの折曲げ部１ａ１又は折曲げ部位１ａ２と基準点１ｃの間に位置させることができる。従って、動作可能なスイッチ（入力手段）を使用者にとって最操作しやすい位置に随時設定することが可能になる。 （もっと読む）

【課題】 自動車の３人掛けシートに着座した乗員用のシートベルト装置であって、シートに着座した左右の乗員用の一対のインナーバックルが、シートクッション上面に対して上方に大きく突出することを阻止する。
【解決手段】 一対のインナーバックル８，９が１本のウェビング１４によって連結され、そのウェビング１４が車体のフロアパネル１８に固定されたアンカー１９，２０に係留されていると共に、ウェビング１４の長手方向両端部領域が互いに重ね合わされて縫い合わせられている。 （もっと読む）