【課題】液体を注入して幅方向に展開して拡張できるシートベルトを提供する。
【解決手段】袋状に構成された袋状部１１４を備え、袋状部１１４はその内圧上昇により破断される脆弱部１１５を有し、衝突時には、袋状部１１４に液体が注入されて、内圧上昇を引き起こし脆弱部１１５が破断され、破断によりベルト本体１１が幅広に展開される。更に、液体を注入する手段１２を備え、ベルト本体１１は、展開状態において、一方側部１１１、中央部１１２及び他方側部１１３を順に備え、未展開状態において、一方部１１１及び他方側部１１３が、中央部１１２に向かって内折れされて幅狭化されるとともに、一方側部１１１、他方側部１１３及び中央部１１２により囲まれて袋状部１１４を構成し、一方側部１１１と他方側部１１３とは互いの幅方向の端部同士で結着されて脆弱部１１５を構成できる。 （もっと読む）

【課題】十分な機械特性と優れた耐光性を有しながら毛羽欠点の少ない産業繊維構造体を提供する。
【解決手段】ポリエチレンナフタレート繊維を含む産業繊維構造体であって、該ポリエチレンナフタレート繊維のＸ線広角回折より得られる結晶体積が１００〜２００ｎｍ^３であり、かつ結晶化度が３０〜６０％である産業繊維構造体。さらには、該ポリエチレンナフタレート繊維が、リン原子をエチレンナフタレート単位に対して０．１〜３００ｍｍｏｌ％含有するものであることや、該ポリエチレンナフタレート繊維が、金属元素を含むものであり、該金属元素が周期律表における第４〜５周期かつ３〜１２族の金属元素およびＭｇの群より選ばれる少なくとも１種以上の金属元素であることが好ましい。また該ポリエチレンナフタレート繊維の強力が６〜１１ｃＮ／ｄｔｅｘであることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】十分な機械特性と優れた耐光性を有しながら毛羽欠点の少ない繊維シートを提供すること。
【解決手段】ポリエステル繊維を含む繊維シートであって、該ポリエステル繊維が１辺の長さが５〜１００ｎｍ、層間間隔が１〜５ｎｍである層状ナノ粒子を含むことを特徴とする繊維シート。さらには、該層状ナノ粒子が、Ｚｎ、Ｍｎ、Ｃｏ、Ｍｇの群から選ばれる少なくとも１種以上の金属元素を含む化合物から構成されていることや、該層状ナノ粒子が金属−リン化合物であること、該リン化合物がフェニルホスホン酸誘導体であることが好ましい。また該ポリエステル繊維を構成するポリエステル中の主たる繰り返し単位がエチレンテレフタレート、エチレン−２，６−ナフタレート、トリメチレンテレフタレート、トリメチレン−２，６−ナフタレート、ブチレンテレフタレート、ブチレン−２，６−ナフタレートからなる群から選択されたものであることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】着座した席のベルト・バックルのみが自立され、識別性に優れ、間違いやもたつきもなく片手でシート・ベルトを容易に装着でき、さらに軽量化する。
【解決手段】タング・プレートを受けるバックル１１と、帯状ベルト材１３、１３からチューブ状に縫製され、そして、先端をそのバックル１１に連結し、根元端をシート・クッション・フレームあるいはボディ・フロア４０に固定してシート・クッション３１とシート・バック３４との間を通ってそのシート・クッション３１の着座面３２に伸びるチューブ・ベルト１２と、そのチューブ・ベルト１２に内蔵されるゴム製チューブ１５と、可撓性パイプ２２でそのゴム製チューブ１５に連結され、そして、適宜の位置でそのシート・クッション３１の裏面３３とそのボディ・フロア４０の床面４１との間に接触状態の置かれてそのシート・クッション３１あるいはそのボディ・フロア４０に固定される流体袋１７とを含む。 （もっと読む）

【課題】シートベルト用ウエビングに要求されるあらゆる特性、具体的には高い破断強力、優れたエネルギー吸収性能、薄くて適度な剛性をバランスよく兼ね備えたウエビングを得るためのポリエステル繊維を提供する。しかも特異な装置・設備を用いることなく低コストで製造できるポリエステル繊維とする。
【解決手段】繊維の荷重−伸長曲線における破断強度が７．５〜９．５ｃＮ／ｄｔｅｘ、ターミナルモジュラスが５〜２０ｃＮ／ｄｔｅｘであることを特徴とするシートベルト用ポリエステル繊維。 （もっと読む）

【課題】 平滑性および耐磨耗性に優れたシートベルトウェビングの処理剤、および、その処理方法を提供する。
【解決手段】 数平均分子量２，０００〜１２，０００のポリエーテルポリエステル化合物（Ａ）、及び−３０℃で液状で数平均分子量５００〜３，０００の炭化水素系合成オイル（Ｂ）を必須成分とし、かつ該ポリエーテルポリエステル化合物（Ａ）／該炭化水素系合成オイル（Ｂ）の含有重量比率が９５／５〜３０／７０であることを特徴とするシートベルトウェビング用処理剤である。 （もっと読む）

本発明は、シートベルト用の低摩擦組成体であって、以下の成分、すなわち、ポリエーテルポリウレタンと、遊離ＮＣＯ基を有し、脂肪族鎖を含む低分子量ポリウレタンと、遊離ＮＣＯ基を有さないポリウレタンと、ポリエチレンと、ポリジメチルシロキサンとを備えることを特徴とする低摩擦組成体に関する。本発明はまた、そのような組成体でコーティングされるシートベルトを扱う。 （もっと読む）

【課題】 平滑性および耐磨耗性に優れたシートベルトウェビングの処理剤、および、その処理方法を提供する。
【解決手段】 テトラヒドロフラン（ａ−１）とアルキレンオキサイド（ａ−２）とのランダム重合体からなるジオール成分（Ａ）とジカルボン酸（Ｂ）とモノカルボン酸（Ｃ）とからなるエステル（Ｉ）、並びに分子内に硫黄原子を含むアニオン性界面活性剤（ＩＩ）とを含有するシートベルトウェビング用耐磨耗性向上処理剤。 （もっと読む）

人間の両足用として２本の脚部ベルトを有する人体保持用の安全ベルトであって、脚部ベルトの少なくとも一方に、大腿静脈の少なくとも一部が自由空間に置かれるような配置で開口部が設けられている人体保持用の安全ベルト。

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【課題】本発明は、高強度で、ニードル織機において高密度に織り込まれる前後の交絡変化が小さく、かつ原糸の強力保持率と工程通過性に優れ良好な交絡特性を有するシートベルト用ポリエステル繊維を提供する。
【解決手段】繊度１０００〜２０００ｄｔｅｘ、単糸繊度５〜２０ｄｔｅｘのポリエステル繊維であって、該ポリエステル繊維の引裂長をＬ１（ｃｍ）とし、２ｃＮ／ｄｔｅｘの張力をかけて緊張処理した後の引裂長をＬ２（ｃｍ）としたときに、以下の関係を満足することを特徴とするシートベルト用ポリエステル繊維である。
ΔＬ＝｜Ｌ１ｎ−Ｌ２ｎ｜≦１５（ｃｍ）
Δσ＝｜σ１−σ２｜≦１５ （もっと読む）

【課題】本発明は、高強度で、ニードル織機において高密度に織り込まれる前後の交絡変化が小さく、かつ原糸の強力保持率と工程通過性に優れ良好な交絡特性を有するシートベルト用ポリエステル繊維を提供する。
【解決手段】繊度１０００〜２０００ｄｔｅｘ、単糸繊度５〜２０ｄｔｅｘのポリエステル繊維であって、該ポリエステル繊維の引裂長をＬ１（ｃｍ）とし、２ｃＮ／ｄｔｅｘの張力をかけて緊張処理した後の引裂長をＬ２（ｃｍ）としたときに、以下の関係を満足することを特徴とするシートベルト用ポリエステル繊維である。
ΔＬ＝｜Ｌ１ｎ−Ｌ２ｎ｜≦１５（ｃｍ）
Δσ＝｜σ１−σ２｜≦１５ （もっと読む）

【課題】
高い強力、優れたエネルギー吸収能を有するとともに、適度な剛性を保持することでリトラクターへの巻き取り性能が一層向上したシートベルトウエビングを特異な製織・染色工程を要すことなく提供する。
【解決手段】
マルチフィラメントをタテ糸およびヨコ糸に用いたシートベルトウエビングであって、ウエビング内においてタテ糸がヨコ糸に噛み込み、その噛み込み度合いが３〜２０％であることを特徴とし、またウエビングを構成するタテ糸の繊度Ｔ（ｄｔｅｘ）および打ち込み本数Ｎ（本／ｉｎｃｈ）の積で表される単位幅あたりのトータル繊度Ｔ＊Ｎが次式を満たすことを特徴とする請求項１に記載のシートベルトウエビング。
Ｔ＊Ｎ（ｄｔｅｘ／ｉｎｃｈ）＝１７７，０００〜２４５，０００ （もっと読む）

【課題】伸縮されるベルト本体に追従して伸縮する電線の配線形態を提供する。
【解決手段】着用式エアバッグ２はベルト装置４を介して車体に連結される。ベルト装置４は、緊急時固定引き込み装置７に巻き取られたり引き出されたりする電線内蔵ベルト６を備える。電線内蔵ベルト６は電線１０とフィルム状の内側被覆２９とからなるフラットケーブル３１を覆う外側被覆２８を有する。電線は編み組みしたり螺旋状に巻いたりした伸縮自在な構造とし、外側被覆２８の伸縮に対する電線の変形が弾性域内となるようにする。外側被覆２８自体の伸びを小さくするため補強線３０を設けることができる。 （もっと読む）

【課題】乗員への負担を軽減する。
【解決手段】シートベルト装置１０では、車両の前面衝突時に、乗員胸部からショルダベルト部３８へ作用する荷重によって乗員胸部のショルダベルト部通過位置が下側へ変位して、ショルダベルト部３８が乗員の肋軟骨から下位肋骨を通過する可能性がある。ここで、シートベルト２４のショルダベルト部３８及びショルダアンカ２８とタングプレート３２とに支持される領域が、幅広部２４Ａにされて、リトラクタ２６に格納可能にされた一般部２４Ｂに比し幅寸法を広くされている。このため、仮にショルダベルト部３８が乗員の肋軟骨から下位肋骨を通過しても、乗員胸部のショルダベルト部通過領域が広いと共に、ショルダアンカ２８及びタングプレート３２に支持されるシートベルト２４の幅が広いため、ショルダベルト部３８から乗員胸部へ作用する荷重を良好に分散させることができ、乗員への負担を軽減できる。 （もっと読む）

【課題】
本発明の目的は、良好な色相および耐熱性を有し、紡糸口金異物起因および延伸工程における毛羽が抑制されたシートベルト用ポリエステル繊維を提供することにある。
【解決手段】
チタン錯体化合物を主たる触媒として製造されたポリエステルであって、該チタン錯体化合物のキレート剤がヒドロキシ多価カルボン酸及び／または含窒素多価カルボン酸であり、アルカリ金属化合物およびアルカリ土類金属化合物からなる群より選ばれる少なくとも１種の金属化合物を含有し、該金属化合物の金属原子の総含有量（ｐｐｍ）（Ｍ）が下記数式１を満足する固有粘度が０．８以上の繊維用ポリエステル組成物により解決される。
１０≦Ｍ≦１００ 式１ （もっと読む）

【課題】生産管理の容易化を図りつつ、緊急時のシートベルトのねじれの発生を低減する。
【解決手段】シートベルト３をラップアンカーカバー１１に挿通してプリテンショナに連結させるラップアンカー部において、シートベルト３は、その端部を折り込んでラップアンカーカバー１１の挿通口１１ａの近傍で重ね合わせ縫製糸により複雑な縫製パターン５２を縫製結合した重ね剛性部５１を有している。また、ラップアンカーカバー１１の挿通口１１ａの端部にシートベルト３の挿通方向に対して傾斜する面取り部１１ｂを有している。 （もっと読む）

【課題】 高精度な乗員情報を容易に検知することができるとともに、そのための構成を簡素化することができる乗員検知装置を提供する。
【解決手段】 車両のシートベルト３の表面には、該シートベルト３の引出量の値を示す表示情報からなるマーキング４が施されている。カメラ１２は、座席１に着座した乗員２と、該乗員２に装着されたシートベルト３のマーキング４とを撮像する。制御部１３は、カメラ１２によって撮像して得た画像データから乗員２及びマーキング４を読み取り、該乗員２の位置と該マーキング４によって示されるシートベルトの引出量とから乗員２の体格及び姿勢を含む乗員情報を検知する。そして、制御部１３は、その乗員情報をエアバッグ装置１４に出力する。 （もっと読む）

【課題】
ステアリングをロックすることによりステアリングの回動を抑制し、盗難を防止することを目的とする。
【解決手段】
自動車用シートベルトバックルと嵌合するタングプレートと、前記タングプレートを固定するためのロック装置と、シートベルトバックルの離脱ボタンを押すためのプッシュロッドと、ステアリングに巻きつけるためのワイヤと、を備え、前記タングプレートとプッシュロッドを函体の内部に配置することにより、前記タングプレートがシートベルトバックルに嵌合した際に、前記函体がシートベルトバックルの離脱ボタンを覆うことにより、シートベルトバックルの離脱ボタンを外部から押すことができないようにしたことを特徴とする自動車用盗難防止装置を提供する。 （もっと読む）

【課題】シートベルトの巻き取り未完了を確実に防止できるシートベルト巻き取りシステムを提供する。
【解決手段】車輌Ｓの座席６に着座した乗員２５を拘束するシートベルト２と、このシートベルト２の一方側２ａを引き出し可能に巻き取るリトラクター装置３と、このリトラクター装置３の当該巻き取り状態を検出するために、シートベルト２に設けられたボタンストッパＳＢと、車輌Ｓの車体側に設けられ、前記ボタンストッパＳＢに設けた磁性体を検出する巻き取りセンサーＣ２と、この巻き取りセンサーＣ２の検出結果に応じて、巻き取り状態に関する情報を報知する報知部３０とを有する。 （もっと読む）

【課題】毛羽が少なく、製織性および製品品位に優れ、かつ染め斑が発せず染色均一性に優れたポリエステル繊維であって、特にシートベルト用ウェビングに好適な高強度ポリエステル繊維を提供する。
【解決手段】非含水処理剤が付与されたポリエチレンテレフタレート系ポリエステル繊維であって、繊維中に含有される添加物の量が０．０１〜０．１０重量％であり、強度が８．５〜１０．０ｃＮ／ｄｔｅｘ、伸度が８〜２０％である高強度ポリエステル繊維。 （もっと読む）