シートベルト用の低摩擦組成体及びそのような組成体でコーティングされるシートベルト
本発明は、シートベルト用の低摩擦組成体であって、以下の成分、すなわち、ポリエーテルポリウレタンと、遊離ＮＣＯ基を有し、脂肪族鎖を含む低分子量ポリウレタンと、遊離ＮＣＯ基を有さないポリウレタンと、ポリエチレンと、ポリジメチルシロキサンとを備えることを特徴とする低摩擦組成体に関する。本発明はまた、そのような組成体でコーティングされるシートベルトを扱う。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シートベルト用の低摩擦組成体に関する。本発明はまた、そのような組成体でコーティングされるシートベルトに関する。
【背景技術】
【０００２】
初期および摩耗後における車両のシートベルトの抜き出し及び引き込み動作は非常に重要である。
【０００３】
実際のところ、衝突時には、抜き出し及び／又は引き込みが速く起これば起こるほど、着用者におけるダメージは重要でなくなる。
【０００４】
その結果、シートベルトの摩擦パラメータを減少させることによってシートベルトの特性を向上させる必要性がある。
【０００５】
この目標に到達しようとする試みが、特開２０００−３２８０８０号公報に記載されている。シートベルトの低摩擦処理のための物質が開示されている。この物質は、ポリウレタン樹脂と、球状の疎水性シリカを含むポリウレタン組成体とを備える。
【０００６】
この物質は、摺動能力、摩耗耐性、および、汚れ付着などの特性の低下を防止するものとして論じられている。
【０００７】
他の解決策が、特開２００１−２２５７１７号公報に記載されている。この解決策は、２つのタイプのジメチルポリシロキサンおよび改質シリコン油を備える摩擦低減処理物質からなる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２０００−３２８０８０号公報
【特許文献２】特開２００１−２２５７１７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
本発明の第１の目的は、上記ベルトの滑らかな取り扱い特性を向上させるだけでなく、リトラクタ内へのベルトの引き込み速度で表わされる摩擦特性も向上させるシートベルト用の新規な低摩擦組成体を提案することである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明によれば、シートベルト用のこの低摩擦組成体は、以下の成分、すなわち、
ａ）ポリエーテルポリウレタンと、
ｂ）遊離ＮＣＯ基を有し、脂肪族鎖を含む低分子量ポリウレタンと、
ｃ）遊離ＮＣＯ基を有さないポリウレタンと、
ｄ）ポリエチレンと、
ｅ）ポリジメチルシロキサンと、
を備えることを特徴とする。
【００１１】
この組成体の更なる有利であるが限定的でない特徴によれば、
上記ポリエーテルポリウレタンは弱い自己交差結合の疎水性ポリエーテルポリウレタンであり、
組成体はまた、フルオロカーボンポリマー（成分ｆ））を備え、
上記ポリマーがフルオロアルキルアクリレートポリマーであり、
上記成分が水中で分散形態またはエマルジョン形態を成す。
【００１２】
組成体は、
成分ａ）：２５〜３５ｍｌ、
成分ｂ）：４〜６ｍｌ、
成分ｃ）：４〜６ｍｌ、
成分ｄ）：１〜３ｍｌ、
成分ｅ）：３５〜４５ｍｌ、
適量水：１０００ｍｌ
（組成体の全体積に基づく体積パーセンテージ）を備える。
【００１３】
組成体は、
成分ｆ）：４〜６ｍｌ
（組成体の全体積に基づく体積パーセンテージ）を備える。
【００１４】
本発明はまた、上記特徴のうちの任意の１つに係る組成体でコーティングされるシートベルトに関する。
【００１５】
このベルトの更なる有利であるが限定的でない特徴によれば、
シートベルトは、上記組成体の乾燥後に、
成分ａ）：０．３６〜０．４８％、
成分ｂ）：０．０６〜０．０８％、
成分ｃ）：０．０６〜０．０８％、
成分ｄ）：０．０２〜０．０３％、
成分ｅ）：０．４８〜０．６４％
（ベルトの全重量に基づく重量パーセンテージ）を備え、
シートベルトは、上記組成体の乾燥後に、
成分ｆ）：０．０６〜０．０８％
（ベルトの全重量に基づく重量パーセンテージ）を備え、
シートベルトは合成繊維から形成され、
上記繊維がポリエチレンテレフタレート繊維である。
【００１６】
本発明の他の特徴および利点は、以下の詳細な説明を読めば分かる。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
前述したように、この低摩擦組成体はシートベルトに適用されるようになっており、これらのベルトは好ましくは合成繊維から形成される。特定の用途において、上記ベルトはポリエチレンテレフタレート繊維から形成される。
【００１８】
この組成体は、寸法安定化されたシートベルト上に熱によって適用されることが好ましい。組成体は、１５０℃の温度でパディングして硬化することによって適用される。
【００１９】
この組成体を用いて処理されるシートベルトは、初期および摩耗後の抜き出し及び引き込み動作時の摩擦低減において優れている。
【００２０】
シートベルト自体は、極めて滑らかな取り扱い特性を与える。
【００２１】
成分ａ）はポリエーテルポリウレタンである。この成分は、弱い自己交差結合のポリエーテルポリウレタンからなることが好ましい。そのような生成物は、ベルトの乾燥摩擦およびｈｅｘｂａｒ摩耗を改善する。
【００２２】
成分ｂ）は、脂肪族鎖を含む遊離基を有する低分子量交差結合ポリウレタンであり、成分ｃ）は硬質ポリウレタンである。
【００２３】
特定の実施形態において、成分ｂ）の平均分子量は６７０ｇ／モルである。
【００２４】
これらの２つの化合物の組み合わせは、摩擦を改善する。
【００２５】
ポリエチレンからなる成分ｄ）もまた摩擦を改善する。
【００２６】
ポリジメチルシロキサンである成分ｅ）の機能は、湿潤摩擦および摩耗と共にベルトの滑らかな取り扱い特性を改善することである。
【００２７】
フルオロカーボンポリマー、好ましくはフルオロアルキルアクリレートコポリマーである成分ｆ）は、撥水性および撥油性を改善する。しかし、この成分は、コーティングの他の特性に対して著しい影響を与えない。
【００２８】
有利には、これらの成分は、水中で分散形態またはエマルジョン形態を成す。
【００２９】
そのようなコーティングを用いると、シートベルトの摩擦が極めて低減される。動的状況での引き込み及び抜き出し特性が向上される。特に、標準的な試験形態で引き込み速度の速さが５０％高められる。
【００３０】
成分ａ）〜ｄ）の組み合わせは、個々の成分および他のコーティング形態を用いて到達することができない付加価値を摩擦に関して与える。
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シートベルト用の低摩擦組成体に関する。本発明はまた、そのような組成体でコーティングされるシートベルトに関する。
【背景技術】
【０００２】
初期および摩耗後における車両のシートベルトの抜き出し及び引き込み動作は非常に重要である。
【０００３】
実際のところ、衝突時には、抜き出し及び／又は引き込みが速く起これば起こるほど、着用者におけるダメージは重要でなくなる。
【０００４】
その結果、シートベルトの摩擦パラメータを減少させることによってシートベルトの特性を向上させる必要性がある。
【０００５】
この目標に到達しようとする試みが、特開２０００−３２８０８０号公報に記載されている。シートベルトの低摩擦処理のための物質が開示されている。この物質は、ポリウレタン樹脂と、球状の疎水性シリカを含むポリウレタン組成体とを備える。
【０００６】
この物質は、摺動能力、摩耗耐性、および、汚れ付着などの特性の低下を防止するものとして論じられている。
【０００７】
他の解決策が、特開２００１−２２５７１７号公報に記載されている。この解決策は、２つのタイプのジメチルポリシロキサンおよび改質シリコン油を備える摩擦低減処理物質からなる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２０００−３２８０８０号公報
【特許文献２】特開２００１−２２５７１７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
本発明の第１の目的は、上記ベルトの滑らかな取り扱い特性を向上させるだけでなく、リトラクタ内へのベルトの引き込み速度で表わされる摩擦特性も向上させるシートベルト用の新規な低摩擦組成体を提案することである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明によれば、シートベルト用のこの低摩擦組成体は、以下の成分、すなわち、
ａ）ポリエーテルポリウレタンと、
ｂ）遊離ＮＣＯ基を有し、脂肪族鎖を含む低分子量ポリウレタンと、
ｃ）遊離ＮＣＯ基を有さないポリウレタンと、
ｄ）ポリエチレンと、
ｅ）ポリジメチルシロキサンと、
を備えることを特徴とする。
【００１１】
この組成体の更なる有利であるが限定的でない特徴によれば、
上記ポリエーテルポリウレタンは弱い自己交差結合の疎水性ポリエーテルポリウレタンであり、
組成体はまた、フルオロカーボンポリマー（成分ｆ））を備え、
上記ポリマーがフルオロアルキルアクリレートポリマーであり、
上記成分が水中で分散形態またはエマルジョン形態を成す。
【００１２】
組成体は、
成分ａ）：２５〜３５ｍｌ、
成分ｂ）：４〜６ｍｌ、
成分ｃ）：４〜６ｍｌ、
成分ｄ）：１〜３ｍｌ、
成分ｅ）：３５〜４５ｍｌ、
適量水：１０００ｍｌ
（組成体の全体積に基づく体積パーセンテージ）を備える。
【００１３】
組成体は、
成分ｆ）：４〜６ｍｌ
（組成体の全体積に基づく体積パーセンテージ）を備える。
【００１４】
本発明はまた、上記特徴のうちの任意の１つに係る組成体でコーティングされるシートベルトに関する。
【００１５】
このベルトの更なる有利であるが限定的でない特徴によれば、
シートベルトは、上記組成体の乾燥後に、
成分ａ）：０．３６〜０．４８％、
成分ｂ）：０．０６〜０．０８％、
成分ｃ）：０．０６〜０．０８％、
成分ｄ）：０．０２〜０．０３％、
成分ｅ）：０．４８〜０．６４％
（ベルトの全重量に基づく重量パーセンテージ）を備え、
シートベルトは、上記組成体の乾燥後に、
成分ｆ）：０．０６〜０．０８％
（ベルトの全重量に基づく重量パーセンテージ）を備え、
シートベルトは合成繊維から形成され、
上記繊維がポリエチレンテレフタレート繊維である。
【００１６】
本発明の他の特徴および利点は、以下の詳細な説明を読めば分かる。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
前述したように、この低摩擦組成体はシートベルトに適用されるようになっており、これらのベルトは好ましくは合成繊維から形成される。特定の用途において、上記ベルトはポリエチレンテレフタレート繊維から形成される。
【００１８】
この組成体は、寸法安定化されたシートベルト上に熱によって適用されることが好ましい。組成体は、１５０℃の温度でパディングして硬化することによって適用される。
【００１９】
この組成体を用いて処理されるシートベルトは、初期および摩耗後の抜き出し及び引き込み動作時の摩擦低減において優れている。
【００２０】
シートベルト自体は、極めて滑らかな取り扱い特性を与える。
【００２１】
成分ａ）はポリエーテルポリウレタンである。この成分は、弱い自己交差結合のポリエーテルポリウレタンからなることが好ましい。そのような生成物は、ベルトの乾燥摩擦およびｈｅｘｂａｒ摩耗を改善する。
【００２２】
成分ｂ）は、脂肪族鎖を含む遊離基を有する低分子量交差結合ポリウレタンであり、成分ｃ）は硬質ポリウレタンである。
【００２３】
特定の実施形態において、成分ｂ）の平均分子量は６７０ｇ／モルである。
【００２４】
これらの２つの化合物の組み合わせは、摩擦を改善する。
【００２５】
ポリエチレンからなる成分ｄ）もまた摩擦を改善する。
【００２６】
ポリジメチルシロキサンである成分ｅ）の機能は、湿潤摩擦および摩耗と共にベルトの滑らかな取り扱い特性を改善することである。
【００２７】
フルオロカーボンポリマー、好ましくはフルオロアルキルアクリレートコポリマーである成分ｆ）は、撥水性および撥油性を改善する。しかし、この成分は、コーティングの他の特性に対して著しい影響を与えない。
【００２８】
有利には、これらの成分は、水中で分散形態またはエマルジョン形態を成す。
【００２９】
そのようなコーティングを用いると、シートベルトの摩擦が極めて低減される。動的状況での引き込み及び抜き出し特性が向上される。特に、標準的な試験形態で引き込み速度の速さが５０％高められる。
【００３０】
成分ａ）〜ｄ）の組み合わせは、個々の成分および他のコーティング形態を用いて到達することができない付加価値を摩擦に関して与える。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートベルト用の低摩擦組成体であって、以下の成分を含むことを特徴とする低摩擦組成体。
ａ）ポリエーテルポリウレタン、
ｂ）遊離ＮＣＯ基を有し、脂肪族鎖を含む低分子量ポリウレタン、
ｃ）遊離ＮＣＯ基を有さないポリウレタン、
ｄ）ポリエチレン、
ｅ）ポリジメチルシロキサン
【請求項２】
前記ポリエーテルポリウレタンが弱い自己交差結合の疎水性ポリエーテルポリウレタンであることを特徴とする請求項１に記載の低摩擦組成体。
【請求項３】
フルオロカーボンポリマー（成分ｆ））をさらに含むことを特徴とする請求項１または２に記載の低摩擦組成体。
【請求項４】
前記ポリマーがフルオロアルキルアクリレートポリマーであることを特徴とする請求項３に記載の低摩擦組成体。
【請求項５】
前記成分が水中で分散形態またはエマルジョン形態を成すことを特徴とする請求項１から４のいずれか一項に記載の低摩擦組成体。
【請求項６】
成分ａ）：２５〜３５ｍｌ、
成分ｂ）：４〜６ｍｌ、
成分ｃ）：４〜６ｍｌ、
成分ｄ）：１〜３ｍｌ、
成分ｅ）：３５〜４５ｍｌ、
適量水：１０００ｍｌ
（組成体の全体積に基づく体積パーセンテージ）を含むことを特徴とする、請求項１から５のいずれか一項に記載の低摩擦組成体。
【請求項７】
成分ｆ）：４〜６ｍｌ
（組成体の全体積に基づく体積パーセンテージ）を含むことを特徴とする、請求項６に記載の低摩擦組成体。
【請求項８】
請求項１から７のいずれか一項に記載の組成体でコーティングされるシートベルト。
【請求項９】
前記組成体の乾燥後に、
成分ａ）：０．３６〜０．４８％、
成分ｂ）：０．０６〜０．０８％、
成分ｃ）：０．０６〜０．０８％、
成分ｄ）：０．０２〜０．０３％、
成分ｅ）：０．４８〜０．６４％
（ベルトの全重量に基づく重量パーセンテージ）を含むことを特徴とする請求項８に記載のシートベルト。
【請求項１０】
前記組成体の乾燥後に、
成分ｆ）：０．０６〜０．０８％
（ベルトの全重量に基づく重量パーセンテージ）を含むことを特徴とする請求項９に記載のシートベルト。
【請求項１１】
合成繊維から形成されることを特徴とする請求項８から１０のいずれか一項に記載のシートベルト。
【請求項１２】
前記繊維がポリエチレンテレフタレート繊維であることを特徴とする請求項１１に記載のシートベルト。
【請求項１】
シートベルト用の低摩擦組成体であって、以下の成分を含むことを特徴とする低摩擦組成体。
ａ）ポリエーテルポリウレタン、
ｂ）遊離ＮＣＯ基を有し、脂肪族鎖を含む低分子量ポリウレタン、
ｃ）遊離ＮＣＯ基を有さないポリウレタン、
ｄ）ポリエチレン、
ｅ）ポリジメチルシロキサン
【請求項２】
前記ポリエーテルポリウレタンが弱い自己交差結合の疎水性ポリエーテルポリウレタンであることを特徴とする請求項１に記載の低摩擦組成体。
【請求項３】
フルオロカーボンポリマー（成分ｆ））をさらに含むことを特徴とする請求項１または２に記載の低摩擦組成体。
【請求項４】
前記ポリマーがフルオロアルキルアクリレートポリマーであることを特徴とする請求項３に記載の低摩擦組成体。
【請求項５】
前記成分が水中で分散形態またはエマルジョン形態を成すことを特徴とする請求項１から４のいずれか一項に記載の低摩擦組成体。
【請求項６】
成分ａ）：２５〜３５ｍｌ、
成分ｂ）：４〜６ｍｌ、
成分ｃ）：４〜６ｍｌ、
成分ｄ）：１〜３ｍｌ、
成分ｅ）：３５〜４５ｍｌ、
適量水：１０００ｍｌ
（組成体の全体積に基づく体積パーセンテージ）を含むことを特徴とする、請求項１から５のいずれか一項に記載の低摩擦組成体。
【請求項７】
成分ｆ）：４〜６ｍｌ
（組成体の全体積に基づく体積パーセンテージ）を含むことを特徴とする、請求項６に記載の低摩擦組成体。
【請求項８】
請求項１から７のいずれか一項に記載の組成体でコーティングされるシートベルト。
【請求項９】
前記組成体の乾燥後に、
成分ａ）：０．３６〜０．４８％、
成分ｂ）：０．０６〜０．０８％、
成分ｃ）：０．０６〜０．０８％、
成分ｄ）：０．０２〜０．０３％、
成分ｅ）：０．４８〜０．６４％
（ベルトの全重量に基づく重量パーセンテージ）を含むことを特徴とする請求項８に記載のシートベルト。
【請求項１０】
前記組成体の乾燥後に、
成分ｆ）：０．０６〜０．０８％
（ベルトの全重量に基づく重量パーセンテージ）を含むことを特徴とする請求項９に記載のシートベルト。
【請求項１１】
合成繊維から形成されることを特徴とする請求項８から１０のいずれか一項に記載のシートベルト。
【請求項１２】
前記繊維がポリエチレンテレフタレート繊維であることを特徴とする請求項１１に記載のシートベルト。
【公表番号】特表２０１０−５３１３９３（Ｐ２０１０−５３１３９３Ａ）
【公表日】平成２２年９月２４日（２０１０．９．２４）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−５１２５３０（Ｐ２０１０−５１２５３０）
【出願日】平成１９年６月２５日（２００７．６．２５）
【国際出願番号】ＰＣＴ／ＥＰ２００７／０５６３０８
【国際公開番号】ＷＯ２００９／０００３２０
【国際公開日】平成２０年１２月３１日（２００８．１２．３１）
【出願人】（５１０１３６３０１）オートリブ ディベロップメント エービー (46)
【Ｆターム（参考）】
【公表日】平成２２年９月２４日（２０１０．９．２４）
【国際特許分類】
【出願日】平成１９年６月２５日（２００７．６．２５）
【国際出願番号】ＰＣＴ／ＥＰ２００７／０５６３０８
【国際公開番号】ＷＯ２００９／０００３２０
【国際公開日】平成２０年１２月３１日（２００８．１２．３１）
【出願人】（５１０１３６３０１）オートリブ ディベロップメント エービー (46)
【Ｆターム（参考）】
[ Back to top ]