【課題】ウェビングを装着した状態でのウェビング保持部材の動き易さを確保しつつも、ウェビングを装着する際のウェビング保持部材の動きを防止又は抑制できるタング及びシートベルト装置を得る。
【解決手段】カバー１２２の脚板１２６には規制突起１３６が形成されており、タングを把持してウェビングを引出す際に脚板１２６を押圧して弾性変形させると、規制突起１３６がスライダ８２の軸方向端部からスライダ８２の内側へ入り込む。このように、規制突起１３６がスライダ８２の内側へ入り込んだ状態では、スライダ８２の内面における掛け回し部８４側の部分に対して横壁側で規制突起１３６が対向してスライダ８２の内面に干渉する。これによりスライダ８２のスライドが規制され、円滑にウェビングを引出してタングの挿込部をバックルに挿し込み、ウェビングを身体に装着できる。 （もっと読む）

【課題】ショルダウェビング側からラップウェビング側へのウェビングの移動を防止又は抑制でき、しかも、ウェビングの幅方向端部側での荷重の集中を防止又は抑制できるタング及びシートベルト装置を得る。
【解決手段】スライダ８２にはその軸方向端部にて開口した切欠部が形成されている。スライダ８２が横壁５４側へスライドして、スライダ側圧接部８６とスライダ側圧接部８６とによりウェビング１６をクランプした状態で、スライダ側圧接部８６がウェビング１６に付与する力が大きいと、切欠部の開口幅を狭めるようにスライダ８２の軸方向端部側が変形する。これにより、スライダ８２のスライダ側圧接部８６がウェビング１６に付与する力は、ウェビング１６の幅方向中央側に比べて幅方向端部側で低くなり、ウェビング１６の幅方向端部に荷重が集中することを防止又は抑制できる。 （もっと読む）

【課題】十分にコンパクトに折り畳むことが可能なバッグと、このバッグを備えたエアベルトと、このエアベルトを備えたエアベルト装置とを提供する。
【解決手段】バッグ２１は、偏平袋状に織られた織物３０よりなる。この織物３０は、平たく展延された状態においてバッグ２１の一方の面を構成する第１の層３１ａ、及び、該バッグ２１の他方の面を構成する第２の層３１ｂを有し、これらの層３１ａ，３１ｂ同士の間にガスが導入される複層部３１と、該複層部３１の各層３１ａ，３１ｂの織り端同士が連なる単層部３２とを有しており、且つ該複層部３１から単層部３２にかけて一連一体に織られたものである。複層部３１ａにおいては、織物３０は、袋織りにより筒状に織られている。単層部３２は、複層部３１の筒軸心線方向の両端側にそれぞれ配置されている。単層部３２において、織物３０は、袋とじ織りにより、筒状の複層部３１の筒軸心線方向の両端部をそれぞれ閉じるように織られている。 （もっと読む）

【課題】外部磁界の影響を確実に抑制することができ、且つ、スイッチを誤動作なく容易に構成することができるスイッチ付きバックル装置を提供する。
【解決手段】スイッチ付きバックル装置１０は、スイッチ４０が、磁束密度の大きさに応じた信号を出力可能なホール素子３６と、ホール素子３６に磁界を印加する磁石３７と、イジェクタ２４に取り付けられて連動し、イジェクタ２４の位置に応じてホール素子３６が磁石３７から受ける磁束密度の大きさを変化させる遮蔽板２３と、を有する。ホール素子３６及び磁石３７は、磁性部材からなる少なくともフレーム２１とラッチ部材２２によって磁気遮蔽される。 （もっと読む）

【課題】シートベルトに後付けでき、かつシートベルト本来の機能を阻害するおそれがなく、しかも簡単な操作だけでシートベルトの締め付け防止とその解除とを図ることができるシートベルト留め具を提供する。
【解決手段】このシートベルト留め具１は、巻き取り装置から吊具を経由して固定装置まで延びるシートベルト２００にスライド自在に取り付けられた筐体１１と、この筐体１１に回動自在に取り付けられたレバー１２を備え、このレバー１２は、その回動動作により、レバー１２の先端１２１がシートベルト２００に食い込み、シートベルト２００の引張操作により、レバー１２の先端１２１がシートベルト２００から自動的に離脱するように構成されている。 （もっと読む）

【課題】車室内天井部分でタングプレート先端を収納し保持する保持部材に、収納したタングプレート基端側の垂れ下がりを抑制する規制部材を支障なく一体成形可能にする。
【解決手段】リトラクタに基端を巻回されたウエビング２１と、ウエビングに装備されたタングプレート２４と、車両の天井部４でタングプレートを収納状態に保持する保持部材２５とを備え、保持部材２５は、主プレート部２５４と、主プレート部の中央部分に凹設されタングプレート基端の把持部を収納する凹所２５６と、凹所の周囲の壁部２５７と、挿入穴から挿入されたタング部の上面に当接し上方への変位を規制する変位規制部３００とを有し、変位規制部は、壁部の裏面と主プレート部の裏面とに結合されて立設する一対のプレート状リブ３０２を設けられ、各リブに挿入されたタング部が進入するスリット状溝３０６が形成され、スリット状溝の下面がタング部の上面に当接する。 （もっと読む）

【課題】を提供する。
【解決手段】シートベルト用ウェビング１は、主面側経糸１１と主面側緯糸１２と接結経糸３１とにより構成された主面側織物層１０、他面側経糸２１と他面側緯糸２２と接結経糸３１とにより構成された他面側織物層２０、主面側織物層１０と他面側織物層２０との間で、接結経糸を織り込む接結緯糸３２、を有し、糸１２が糸３１によって層２０に織り込まれ、且つ、糸２２が糸３１によって層１０に織り込まれて、層１０と層２０とが接結されており、各経糸に沿った方向に負荷が加わった場合に、糸３１が破断されるとともに、層１０及び層２０が各緯糸に沿った方向に拡がって幅広化する。 （もっと読む）

【課題】ショルダ側からラップ側へのウェビングの移動を防止又は抑制でき、しかも、このような移動を防止又は抑制した状態でウェビングに対して局所的な荷重を作用させないシートベルト装置用タング及びシートベルト装置を得る。
【解決手段】ウェビング３２がその張力でスライダ５４を引っ張ってスライドさせると、ラップウェビング５０がスライダ５４の荷重受け部６６を押圧してスライダ５４を回動させる。スライダ５４の押圧部６４はスライドしつつタング本体１２の内側へ向けて回動してタング本体１２の内側へウェビング３２を押し込む。これにより、ウェビング３２はタング本体１２の掛け回し部２８に掛け回されると共に押圧部６４にも掛け回されるので、ウェビング３２の屈曲角度の総和が増加し、ウェビング３２に付与される摩擦抵抗が大きくなる。このため、ショルダウェビング４８がラップウェビング５０側へ移動することを防止又は効果的に抑制できる。 （もっと読む）

【課題】ショルダ側からラップ側へのウェビングの移動を防止又は抑制でき、しかも、このような移動を防止又は抑制した状態でウェビングに対して局所的な荷重を作用させないシートベルト装置用タング及びシートベルト装置を得る。
【解決手段】車両急減速状態に乗員４０の腰部に押圧されたラップウェビング４４が可動プレート５２の荷重受け部５４を押圧すると、可動プレート５２の押圧部５６がショルダウェビング４２をウェビング通過孔２４の外側へ押し出す。これにより、ショルダウェビング４２における押圧部５６との圧接部分よりも基端側では、ショルダウェビング４２が基端側貫通孔７４の内周部に巻き付けられる。これにより、ウェビング３４の通過経路が変更されると共に、タング１０や可動プレート５２においてウェビング３４が巻き付いた部位でのウェビング３４の屈曲角度の総和が増加し、ウェビング３４とタング１０との間の摩擦抵抗が増加する。 （もっと読む）

【課題】ショルダ側からラップ側へのウェビングの移動を防止又は抑制でき、しかも、このような移動を防止又は抑制した状態でウェビングに対して局所的な荷重を作用させないシートベルト装置用タング及びシートベルト装置を得る。
【解決手段】スライダ本体１３４は、基部１２４からウェビング２６の厚さ以上離間して設けられている。ウェビング２６の張力が増加してシェアピン１４０を破断すると、スライダ本体１３４の幅方向他端（挿込部１４とは反対側の端部）が貫通孔１２６の挿込部１４とは反対側の端部よりも更にタング１２０の基端側（すなわち、挿込部１４とは反対側）へスライドする。これにより、ウェビング２６がスライダ本体１３４のみならず、貫通孔１２６の内周部における挿込部１４とは反対側の部分に摺接し、ウェビング２６において貫通孔１２６の内周部に摺接した部分よりも基端側が掛回部１２５のスライダ１３２とは反対側の面に摺接する。 （もっと読む）