【課題】通常時に着座乗員に与える圧迫感を抑えつつ、車両前面衝突時の初期拘束性能を向上することができる車両用乗員拘束装置を得る。
【解決手段】車両用乗員拘束装置１０は、使用位置で着座乗員Ｐの腹部の前方に非接触で位置するラップバー２２と、ラップバー２２に設けられインフレータからのガス供給により着座乗員Ｐの上体とステアリングホイール４８又はインストルメントパネル４６との間で展開される前突エアバッグ４０と、プリテンショナ装置５８の作動によりラップバー２２から離脱可能に該ラップバー２２に保持されたラップベルト５６と、前面衝突の予測又は検知でプリテンショナ装置を作動させ、前面衝突の検知でインフレータを作動させる乗員保護ＥＣＵと、を備えている。 （もっと読む）

【課題】通常時に着座乗員に与える圧迫感を抑えつつ、該着座乗員が慣性移動により受ける力を小さく抑えることができる車両用乗員拘束装置を得る。
【解決手段】車両用乗員拘束装置１０は、通常使用位置において車両用シート１１の着座乗員Ｐの腹部に対する車両前側に離間しつつ車幅方向に沿って配置されるラップバー２２と、作動によりラップバー２２を通常使用位置から車両後方へ駆動するアクチュエータ２８と、ラップバー２２に設けられガス供給を受けて着座乗員Ｐの上体とステアリングホイール４８又はインストルメントパネル４６との間で展開される前突エアバッグ４０と、作動により前突エアバッグ４０にガスを供給するインフレータと、車両の前面衝突を予測した場合にアクチュエータ２８を作動させ、車両の前面衝突を検知した場合にインフレータを作動させる乗員保護ＥＣＵと、を備えている。 （もっと読む）

【課題】十分にコンパクトに折り畳むことが可能なバッグと、このバッグを備えたエアベルトと、このエアベルトを備えたエアベルト装置とを提供する。
【解決手段】バッグ２１は、偏平袋状に織られた織物３０よりなる。この織物３０は、平たく展延された状態においてバッグ２１の一方の面を構成する第１の層３１ａ、及び、該バッグ２１の他方の面を構成する第２の層３１ｂを有し、これらの層３１ａ，３１ｂ同士の間にガスが導入される複層部３１と、該複層部３１の各層３１ａ，３１ｂの織り端同士が連なる単層部３２とを有しており、且つ該複層部３１から単層部３２にかけて一連一体に織られたものである。複層部３１ａにおいては、織物３０は、袋織りにより筒状に織られている。単層部３２は、複層部３１の筒軸心線方向の両端側にそれぞれ配置されている。単層部３２において、織物３０は、袋とじ織りにより、筒状の複層部３１の筒軸心線方向の両端部をそれぞれ閉じるように織られている。 （もっと読む）

【課題】膨張時に、エアバッグ部が十分に幅広となり、乗員に加わる衝撃を吸収し、緩和させることができる車両用シートベルトを提供する。
【解決手段】車両用シートベルトにおいて、ベルト本体は、袋織により製織された一面側の織地と他面側の織地とを有するエアバッグ部１１を具備し、エアバッグ部１１は、幅広に形成された幅方向の両端部１１ａが内方に向かって織り畳まれて形成されているとともに、厚さ方向への展開を規制するテザー２を備える。また、テザー２は、製織時に、一面側の織地及び他面側の織地のうちの一方の織地から他方の織地へと架け渡された緯糸及び／又は経糸により形成されている。更に、テザー２は、一面側の織地及び他面側の織地のうちの一方の織地の幅方向の端部１１ｂと、他方の織地の幅方向の中央部１１ｃとの間に架け渡された緯糸により形成されていることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】省スペース化及び軽量化を図ることができ、また操作性も良好なエアベルト装置を提供する。
【解決手段】エアベルト２の先端が接続されたタング３にＥＬＲ４が設けられており、ウェビング６は、一端がエアベルト２の後端に接続され、他端がＥＬＲ４に巻き取り可能に接続されている。ウェビング６の延在方向の途中部は、ショルダースルーアンカ１１及びラップスルーアンカ１３に掛けられている。エアベルト収納時には、タング３のＥＬＲ４によりウェビング６が巻き取られる。 （もっと読む）

【課題】省スペース化及び軽量化を図ることができ、また操作性も良好なエアベルト装置を提供する。
【解決手段】座席の側方に可動ガイド７が上下方向に移動可能に配置されている。ショルダースルーアンカ１１とラップスルーアンカ１３との間には、中間ガイド１２が設置されている。ウェビング６は、一端がタング４に接続され、これに引き続く部分がラップスルーアンカ１３に掛けられて上方へ引き回され、次いで中間ガイド１２に掛けられて下方へ引き回され、次いで可動ガイド７に掛けられて上方へ引き回され、次いでショルダースルーアンカ１１に掛けられて車室内方へ引き回され、他端がエアベルト２の後端に接続されている。可動ガイド７は、ベルト９を介してＥＬＲ８により下方に付勢されている。 （もっと読む）

【課題】車両の衝突時に膨張し、乗員に加わる衝撃、特に肩及び胸に加わる衝撃を吸収し、緩和するシートベルトエアバッグ及びその製造方法を提供する。
【解決手段】インフレータ５からの噴出ガスが内部に流入して膨張する袋状部１１を具備し、４層袋織構造体からなる。また、袋状部１１は、一対の外層と、その内部に配置された一対の内層とを備え、一の外層１ａと一の内層１ｃの幅方向の両端部、及び他の外層１ｂと他の内層１ｄの幅方向の両端部、に設けられた端縁閉部２１ａ、２１ｂ、２１ｃ、２１ｄ、並びに一の内層１ｃと他の内層１ｄの幅方向の中央部に設けられた中央閉部２２、を有する。更に、中央閉部２２は、幅方向の一方側の閉部２２ａと他方側の閉部２２ｂ、及びこれらの閉部２２ａ、２２ｂの間に設けられた幅方向に分割され得る分割可能部２３を備え、噴出ガスの流入時に、分割可能部２３が分割され、袋状部１１が膨張する。 （もっと読む）

【課題】ラップベルト側からショルダーベルト側へスムーズにガスを送ることができつつ、シートベルトの使用性の悪化も防止できるシートベルト装置を提供すること。
【解決手段】シートベルト装置４は、インフレータ１０と、このインフレータ１０から発せられるガスを送り可能に袋状に形成されているシートベルト２０と、このシートベルト２０が差し込まれているタングプレート３０と、このタングプレート３０を装着可能なバックル４０とを備えている。インフレータ１０からガスが発せられる前の状態では、シートベルト２０の袋状の内部は、その長手方向に沿って第１の内部２２と第２の内部２４に区画されており、インフレータ１０から発せられたガスは、第２の内部２４にのみ送られる。 （もっと読む）

【課題】装着状態ではタングプレートによって折り返されるシートベルトでも、その内部のガスの送りを十分にできるシートベルト装置を提供すること。
【解決手段】シートベルト装置４は、インフレータ１０と、このインフレータ１０から発せられるガスを送り可能に袋状に形成され、一端にリトラクタが接続されているシートベルト２０と、このシートベルト２０が差し込まれるベルト差込孔３２を有するタングプレート３０と、このタングプレート３０を装着可能なバックル４０とから構成されている。タングプレート３０のベルト差込孔３２の内面のうち、シートベルト２０が折り返される側の内面は、リトラクタからシートベルト２０にテンションが作用したとき、この折り返される部位の表面と裏面との間で周長差による弛みＴがシートベルト２０に生じるように、湾曲状に形成されている。 （もっと読む）

【課題】スムーズに乗員にシートベルトを掛け留めることができつつ、タングプレートによるシートベルトの折り返し部位でも、ガスを流す風路を十分に確保できるシートベルト装置を提供すること。
【解決手段】シートベルト装置４は、インフレータ１０と、このインフレータ１０から発せられるガスを送り可能に袋状に形成され、一端にリトラクタが接続されているシートベルト２０と、このシートベルト２０が差し込まれるベルト差込孔３２と、このベルト差込孔３２に差し込まれたシートベルト２０を掛けるローラ３４とを有するタングプレート３０と、このタングプレート３０を装着可能なバックル４０とを備えている。ローラ３４には、インフレータ１０から発せられたガスによってシートベルト２０が膨らむとき、この膨らみによって押圧される軟質部３６が形成されている。 （もっと読む）