【課題】通常時に着座乗員に与える圧迫感を抑えつつ、車両前面衝突時の初期拘束性能を向上することができる車両用乗員拘束装置を得る。
【解決手段】車両用乗員拘束装置１０は、使用位置で着座乗員Ｐの腹部の前方に非接触で位置するラップバー２２と、ラップバー２２に設けられインフレータからのガス供給により着座乗員Ｐの上体とステアリングホイール４８又はインストルメントパネル４６との間で展開される前突エアバッグ４０と、プリテンショナ装置５８の作動によりラップバー２２から離脱可能に該ラップバー２２に保持されたラップベルト５６と、前面衝突の予測又は検知でプリテンショナ装置を作動させ、前面衝突の検知でインフレータを作動させる乗員保護ＥＣＵと、を備えている。 （もっと読む）

【課題】通常時に着座乗員に与える圧迫感を抑えつつ、該着座乗員が慣性移動により受ける力を小さく抑えることができる車両用乗員拘束装置を得る。
【解決手段】車両用乗員拘束装置１０は、通常使用位置において車両用シート１１の着座乗員Ｐの腹部に対する車両前側に離間しつつ車幅方向に沿って配置されるラップバー２２と、作動によりラップバー２２を通常使用位置から車両後方へ駆動するアクチュエータ２８と、ラップバー２２に設けられガス供給を受けて着座乗員Ｐの上体とステアリングホイール４８又はインストルメントパネル４６との間で展開される前突エアバッグ４０と、作動により前突エアバッグ４０にガスを供給するインフレータと、車両の前面衝突を予測した場合にアクチュエータ２８を作動させ、車両の前面衝突を検知した場合にインフレータを作動させる乗員保護ＥＣＵと、を備えている。 （もっと読む）

【課題】前面衝突時にバックルステーがアンカー回動軸芯まわりに前方に回動するのを抑制し乗員拘束性能を向上させた３点式シートベルト装置の提供。
【解決手段】プリテンショナの作動時にシート側側に傾くバックルステー３４を有するプリテンショナ付き３点式シートベルト装置１０であって、バックルステー３４とシート側部材７８の少なくとも一方にプリテンショナの作動時に車両前方から干渉する干渉構造８０が設けられる。干渉構造８０は、バックルステー３４とシート側部材７８の一方に形成された複数の凹部８４、バックルステー３４とシート側部材７８の他方に形成された凸部８６からなる。 （もっと読む）

【課題】バックルに傷やその他ダメージを与えること、乗降の際にバックル保持装置が邪魔すること、及び車体重量が嵩むことを防止しつつ、バックルを良好に保持することを可能にする。
【解決手段】シート側部４６にシートベルト４１用のバックル４２を保持するバックル保持装置４０において、前端５２及び後端５３がシート側部４６に取付けられ、前下がりに配置された帯状の弾性バンド５１と、弾性バンド５１の中間位置５４と中間位置５４よりも上方の位置でシート側部４６とを連結する帯状の非弾性ストラップ６１と、を備え、弾性バンド５１とシート側部４６との間に形成される空間Ｓ１であって、非弾性ストラップ６１よりも前方位置にバックル４２が挿通されて保持され、シート側部４６における弾性バンド５１の前端５２の取付位置を補強する補強部材７１を設けた。 （もっと読む）

【課題】シートベルトを配設するため、シートクッションに切欠部１１が形成され、切欠部に対応させてシート表皮１０に帯状部材２０が設けられ、帯状部材は切欠部のシートベルト配設位置を除く部分に設けられ、シートベルト周りの隙間を覆い隠しているシートの隙隠し構造において、帯状部材がシートベルトなどの移動体に追従して移動可能とすることにより、帯状部材がシートベルトなどの移動体と干渉して正規の隙隠し状態を乱されることを抑制する。
【解決手段】帯状部材２０は、その一端２３がシート表皮１０に固定され、他端２４は弾性部材３０を介してシート表皮に固定され、弾性部材は、帯状部材が切欠部を覆う本来位置から移動したとき、本来位置へ戻るように引張力を発生する。 （もっと読む）

【課題】外観品質を向上させることができるシートのバックル収納構造を提供する。
【解決手段】車体フロア２０に支持されたシートクッション２に、上側が開放したバックル収納凹部８が形成され、車体フロア２０に接続したバックル９が挿通するバックル挿通部２８がバックル収納凹部８の底部８Ｔに形成され、バックル９がバックル挿通部２８に挿通されてバックル収納凹部８に収納されるシートのバックル収納構造であって、バックル収納凹部８の底部８Ｔの裏側にリング状のゴムバンド１５が設けられ、バックル９がゴムバンド１５に挿通されるとともにバックル挿通部２８に挿通されてバックル収納凹部８に収納される。 （もっと読む）

【課題】トリム・カバーに縫い付けできてその縫製処理が簡素化され、バックルの挿入性を向上させ、収納時、バックルの自立、保持力を向上させ、使用時、ボディ・フロアを見えなくして見映えを向上させる。
【解決手段】バックル・ホルダー本体１１の左右の側壁１３、１４および前端壁１５の上端から外側に突き出されるトリム・カバー縫付けフランジ１８と、リア・クッション・パッドの後端面に伸びて先端側を下方に垂れ下げる化粧垂れ１９と、底壁１２および後端壁１６にまたがるウェビング通しスリット２３と、化粧垂れ１９を左右に分割するスリットとを含み、バックル・ホルダー本体１１、トリム・カバー縫付けフランジ１８、および化粧垂れ１９が軟質樹脂から一体的に成形されてそのトリム・カバー縫付けフランジ１８でトリム・カバーの切抜きバックル開口に縫い付けられ、バックル納まり穴にはめ込まれる。 （もっと読む）

【課題】インナブーツ自体の形状及び構造を工夫することにより、乗員のウエビング装着時の装着性の向上と車両走行時にバックル装置等がコンソールボックスに当接したときに生じる打音の低減とを両立させる。
【解決手段】コンソールボックス２２とシートクッション１２との間には、自動車用バックル支持装置３０が配設されている。自動車用バックル支持装置３０は、バックル装置３２とアンカプレート３４とを連結するインナウエビング３６を覆う筒状のインナブーツ３８を備えている。インナブーツ３８のシート側側壁部３８Ａの高さ方向中間部にはインナウエビング３６の幅方向に沿って一条の薄肉部５２が形成されている。また、シート側側壁部３８Ａの裏面側には、薄肉部５２とバックル装置３２の下端部３２Ａとの間に複数のリブ５８が形成されており、コンソール側側壁部３８Ｂの裏面側のリブ５８との対向位置にも同様のリブ６０が形成されている。 （もっと読む）

【課題】乗員の操作性及び快適性を大幅に向上することができるシートベルト装置を提供する。
【解決手段】乗員（Ａ）が着座するシート（２）の一側部側に設けられ、ベルト（４）の巻き取り又は引き出しを可能とするリトラクタ（８）と、前記ベルトに装着されたタング（１４）と、前記シートの他側部側の固定位置に設けられ、前記リトラクタからの前記ベルトを引き出すことで前記タングが係合可能となるバックル（１２）と、前記バックルを前記固定位置（Ｐ１）から、前記シートに着座した乗員の膝部の上部、且つ上胴部の前部となる領域（Ｓ）を通過させ、前記シートの正面部に位置する前記バックルに対する前記タングの係合位置（Ｐ２）まで移動するためのバックル移動手段（１８）とを備える。 （もっと読む）

【課題】フラットシートとした際にシートベルト装置を構成する部品によって隣接するシート間に隙間を発生させることがないシートベルト装置及び車両用シートを提供する。
【解決手段】シートバック２４の側方寄り上面に開口するタング挿入口３２の下方に配置した第１のバックル３４と、第１のバックル３４の下方のシートクッション２２とシートバック２４との間から出没可能な第２のバックル３６と、第２のバックル３６とは反対側のシートクッション２２の上面に出没可能な第３のバックル３８と、第１のバックル３４と係合するようにシートベルトウエビング４０の一端側を引き出す第１のタング４２と、第２のバックル３６と係合するようにシートベルトウエビング４０の他端に保持された第２のタング４４と、第３のバックル３８と着脱可能に係合するように第１，第２タング４２，４４の間でシートベルトウエビング４０に移動な第３のタング４６と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】 ロック各種操作手段の誤操作が生じにくく、操作方向の誤りによる破壊のおそれがない乗り物用シートを提供する。
【解決手段】 リクライニング操作手段９を持ち上げることで、リクライニングロックが解除し、該リクライニングロックの解除によりシートバック６が前傾を開始し、該前傾途中の所定ウォークイン位置でスライド操作手段３を作動すると共に前傾動停止手段によりシートバック６の前傾動が停止するようにし、チルトダウン操作手段１０を持ち上げることで、リクライニングロックが解除すると共に前傾動停止装置の働きを停止させて、シートバック６がシートクッション４上に前倒れ可能なるようにした。 （もっと読む）

【課題】バックルの挿入口へのタングの挿入を容易にする。
【解決手段】バックル装置１０では、タングがバックル１２の挿入口２０Ａに挿入されることで、乗員にウェビングが装着される。ここで、支持機構２２がバックル１２の下側においてバックル１２を回動可能に支持しており、バックル１２が上面より上側を中心として回動可能にされている。このため、タングが挿入口２０Ａに挿入される際に、タングの挿入口２０Ａへの挿入方向が挿入口２０Ａの開口方向と対向せずに、タングにバックル１２が挿入口２０Ａの周面において押圧されても、バックル１２が挿入口２０Ａの開口方向をタングの挿入口２０Ａへの挿入方向と対向させる側に回動される。これにより、タングの挿入口２０Ａへの挿入を容易にでき、乗員がウェビングを容易に装着できる。 （もっと読む）

【課題】バックルの外形寸法及び部品コストの増加を抑えつつ、車両衝突後のタングの解除機能を確保する。
【解決手段】ベルトに設けられたタングを着脱可能に固定するバックル６が、タングを着脱可能に固定するバックル機構部３０と、バックル機構部３０を覆うカバー２０と、カバー２０に上下方向に移動可能に支持され、バックル機構部３０のフレーム３１に対して下方に所定距離Ｌ移動することでタングの固定を解除可能とする解除ボタン３５と、を有し、カバー２０の表面カバー２２に、当該表面カバー２２に対するフレーム３１の上下方向の位置決めを行うカバー保持部３３が備えられたシートベルト装置において、表面カバー２２のカバー保持部３３より下方の部位Ｐの強度を、表面カバー２２のカバー保持部３３より上方の部位の強度より低く設定する。 （もっと読む）

【課題】乗員に沿った姿勢をとることで乗員とウェビングとの密着性を高めることが可能なシートベルトバックル装置、およびこのシートベルトバックル装置を含んだシートベルト装置を提供することを目的とする。
【解決手段】ウェビング１０２に設けられたタングプレート１０４を固定するバックル装置１００であって、タングプレート１０４が挿入される本体部１０６と、本体部１０６に連結して本体部１０６を支える板状のバックルステー１１０と、バックルステー１１０を車両に取り付けるアンカプレート１１４と、を備え、バックルステー１１０は、シャフト１１２が挿入されてアンカプレート１１４に回転可能に留められる取付孔１２０を有し、取付孔１２０は、バックルステー１１０の板厚方向の断面において、板厚中心から両側に向かって口径が拡がるよう内周面にテーパ１２６を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】バックル又はタングを保持する保持部を座席の側方に設けるにあたり、保持部、又は保持部に収容するタング又はバックルが操作レバーの揺動操作の邪魔になることを防止するとともに、居住スペースや、操作レバーを含めた他の部材の配置スペースを十分に確保できる作業車両を提供することを課題としている。
【解決手段】シートベルトのバックル４３の少なくとも一部を収容して保持する保持部３１、又は該バックル４３に連結固定されるタング５６の少なくとも一部を収容して保持する保持部３２を座席１３の側方に備え、該保持部３１，３２の前方に操作レバー２４，２６，２７，２８を配置した作業車両において、前記座席１３の側方に配置されたカバー体２３における前記操作レバー２４，２６，２７，２８の把持部の後方斜め下方に位置する箇所に、座席１３側に向かって下方傾斜する傾斜面３８を形成し、該傾斜面３８に保持部３１，３２を一体形成した。 （もっと読む）

【課題】バックル収容孔からの物品の落下を防止できる構造を、組み付け作業性を低下させることなく製作することができるシートベルトバックルの収容構造を提供する。
【解決手段】シートクッション２にバックル収容孔Ｈが形成され、フロア側の固定部に固定されたシートベルトバックル１０がバックル収容孔Ｈに収容され、バックル収容孔Ｈの上側開口の周縁部に、バックル収容孔Ｈへの物品の侵入落下を阻止する阻止壁５０が立設されている。 （もっと読む）

【課題】簡素な構成で送りネジを軸線方向に位置決めすることができると共に、送りネジに負荷される荷重を良好に支持することができ、しかも、レールの長さ寸法を短縮することができるバックル移動装置を得る。
【解決手段】本バックル移動装置では、ドライブスクリュー４６は、軸線方向一端部がスクリューブラケット４８を介してレール３４の後端部に支持されている。スクリューブラケット４８は、当該スクリューブラケット４８及びレール３４を貫通した段付ボルト５０によってレール３４に固定されており、この段付ボルト５０が、スクリューブラケット４６の軸線方向一端面と対向している。つまり、スクリューブラケット４８をレール３４に固定する段付ボルト５０が、ドライブスクリュー４６を軸線方向に位置決めする部材として部品共用されている。 （もっと読む）

【課題】バックルへのタングの装着性を向上させることができると共に、乗員にフィットしたシートベルト装着が可能になるバックル移動装置を得る。
【解決手段】バックル移動装置１０では、バックル３０が、シートクッション３２の後端側におけるバックル格納位置と、当該バックル格納位置よりも前方側のアクセス位置との間で移動される。しかも、この移動に伴って、アクセス位置におけるバックル３０の前傾角度が、バックル格納位置におけるバックル３０の前傾角度よりも小さくなるようにバックル３０が傾動される。これにより、バックル３０へのタングプレート２８の装着性を向上させることができる。また、バックル格納位置におけるバックル３０の前傾角度が大きくされることにより、車両衝突時等にシートベルト等を介してバックル３０に負荷されるシート前方側への荷重によってバックル３０が不用意に変位することを抑制できる。 （もっと読む）

【課題】バックル収容孔からの物品の落下を防止できる構造を、組み付け作業性を低下させることなく製作することができるシートベルトバックルの収容構造を提供する。
【解決手段】シートクッション２にバックル収容孔Ｈが形成され、フロア５側の固定部１１に固定されたシートベルトバックル１０がバックル収容孔Ｈに収容され、バックル収容孔Ｈの内周部Ｈ１とシートベルトバックル１０との間の隙間を塞ぐ可撓性部材５０がシートクッション２の表皮材５２に固定され、可撓性部材５０は縦断面においてループ状に形成されてシートベルトバックル１０に当接する。 （もっと読む）