【課題】 構造が簡単で信頼性の高い廉価なブレーキ機構を備えた液晶表示器の開閉機構を提案すること。
【解決手段】 ブレーキ付き開閉機構２は、モータ回転力を用いて液晶表示器１を収納位置１Ａから展開位置１Ｂまで開き、この開き動作に連動させてぜんまいばね１８を巻き上げ、その弾性復帰力を用いて、展開位置１Ａにある液晶表示器１を収納位置１Ａまで戻す。液晶表示器１が勢い良く戻ることを防止するためのブレーキ力を、液晶表示器１の開閉に連動して張力が増減するロープ２１を減速機入力軸１７ａに連結されたスリップクラッチ１５に巻きつけておくことにより、当該入力軸１７ａに加える。ブレーキ力は液晶表示器１が収納位置１Ａに戻るに連れて漸減するので、ほぼ一定の速度で液晶表示器１を戻すことができる。 （もっと読む）

【課題】ビス等の締結具を用いることなく、車室側から、内装パネルに車両用部品を確実に取り付けることができる車両用部品の取り付け構造を提供する。
【解決手段】部品収容部１０の内壁１２には係合突起１７が設けられ、端子ユニット２には係合爪２７が設けられる。端子ユニット２は、係合爪２７の挿入方向上流側に挿入方向にスライド可能に設けられた撓み規制部４３と、車室側から開閉可能な蓋体３０と、この蓋体３０を開く操作力を、撓み規制部４３をスライドさせる力に変換する変換機構（４１、４２、４４等）と、を備える。端子ユニット２が挿入されると、係合爪２７が内側に撓むことにより係合突起１７を乗り越えてこれに係合し、端子ユニット２の引き抜き方向への移動が阻止される。ついで、蓋体３０が開かれると、変換機構により撓み規制部４３がスライドして係合爪２７の内側の撓み空間２７ｃに挿入され、係合爪２７の内側への撓みが阻止される。 （もっと読む）

【課題】 車両乗員が普段使用している携帯型端末を車に取り付けて使用できるので、車外の家庭や会社等と車内をシームレスにして使用することができ、非常に便利なパーソナルコンピュータの使用状況にでき、多機能の車載装置の表示ができるパーソナル車載装置において、安全かつ簡便に大型のモニタを有する携帯端末を着脱できる携帯型パーソナルコンピュータロック構造を提供すること。
【解決手段】 PCの底面を支持し、PCを固定するロックキー５０を有するPC受け部４０と、PC受け部４０の左右両側を進退自在に支持するアウターケース３０と、PC受け部４０がアウターケース３０に対して手前の所定位置までスライドすると、リリース部３１がロックキー５２によるPCの固定を解除する。 （もっと読む）

ディスプレイを展開位置から格納位置の間で移動させるためのディスプレイ格納機構１０を開示し、説明する。ディスプレイ格納機構１０は、例えば、航空機やバスのような乗客用輸送手段の客室内に液晶ディスプレイを設置する場合などに役立つ。ギヤによるチェーン駆動８０は、ディスプレイが取り付けられた旋回軸を回転させるために必要なトルクを提供する。ディスプレイは、気体バネによって格納位置に付勢されており、その力は概ね格納位置と展開位置との間で線形な力である。また、ディスプレイが展開位置にある場合にこれを検出するための赤外線センサ４００、ディスプレイを格納位置に保持するためのソレノイド掛け金１３４や、ディスプレイを特定の位置に維持するための電気機械式クラッチ６０も開示されている。
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【課題】映像等を快適に鑑賞できる映像音響再生システムを提供することを目的とする。
【解決手段】映像音響再生システムは、ディスプレイ１４と、モニタ画面１４ａが車内の天井に略平行となるホームポジション及びモニタ画面１４ａが車の後方に向くプレイポジションへディスプレイ１４を移動させる移動機構とを備える。移動機構には、ディスプレイ１４を回動可能に支持する回動軸３７と、回動軸３７回りにディスプレイ１４を回転駆動する回動手段と、ガイド部材２８と、このガイド部材２８に摺動可能に支持されたディスプレイ１４を車の前後方向に往復移動させる直線移動手段とが含まれる。 （もっと読む）

【課題】 運転者の前方視界を大きく確保でき、また、画像表示装置の支持強度を一層高めることができる車載画像表示装置用の取付け具を提供する。
【解決手段】 ダッシュボード１の上面部に対する連結部２から車内内方側へ延出し、かつ、先端側が下向き屈曲形状６によりダッシュボード１の前面対向箇所へ上方から下向きに延出する支持アーム３を設け、この支持アーム３の先端側下向き延出部３ａに画像表示装置４の装着部５を備えさせるとともに、画像表示装置４を装着部５に装着してダッシュボード１の前面対向箇所に位置させた状態において、ダッシュボード前面部とそれに対向する装着部５の背面との間、又は、ダッシュボード前面部とそれに対向する画像表示装置４の背面との間に介在させるクッション材２８を設ける。 （もっと読む）

自動車のセンタースタックまたはコンソール領域の取り付けおよび仕上げにおける改良は、個々の電子モジュールフェイスプレートおよび装飾表縁を単一のフェイスプレートに統合することで達成される。このフェイスプレートは、個々の電子モジュールから独立して配置されてもよい。ジャンパ線またはフラットワイヤコネクタは、フェイスプレート上の制御装置とモジュールとの間の通信に供与する。樹脂成型された位置合わせガイドは、フェイスプレート内のスロットからモジュールに通じるメディア挿通開口部に備えられている。
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【課題】 表示部を筐体内に収納可能とし、この筐体を湾曲しているダッシュボード上にも安定状態を保って取り付けできるようにする。
【解決手段】 左右に取付部４を有する筐体１と、車両のダッシュボード上に固定される取付プレート６とを有し、取付プレート６は、表示装置１の取付部４が着脱可能に固定される取付ブラケット７を左右に有し、取付ブラケット７の間には剛性部分であるリブ１０が形成され、取付ブラケット７の周囲には開口穴８およびスリット９により可撓性部分Ｆが形成されている。 （もっと読む）

【課題】運転に必要な情報を受信した場合には、運転者が容易に情報を確認でき
る車載用表示装置を提供する。
【解決手段】画像情報を表示する表示画面の方向が運転席側または助手席側に方
向変更が可能な表示手段と、車両が走行状態にあることを検出する走行状態検出
手段と、走行状態検出手段が車両が走行状態にあることを検出し、画像情報が動
画情報であるときには表示手段の表示画面を助手席側に、画像情報が車両の運転
を支援するために必要な運転支援情報であるときには表示手段の表示画面を運転
席側にそれぞれ向ける方向制御を行う画面方向制御手段を備える。 （もっと読む）

【課題】音の伝導性を向上させて広い領域に音を分散し、背中に音を体感でき、座り心地を損なわずクッション性や通気性も確保するシート音響システム。
【解決手段】適宜の位置にボックスはめ込み開口部２４を有し、シート・バック・フレーム１１に組み付けられてシート外形を形成するシート・バック・パッド１２と、それに組み込まれる音響ユニット１３と、それらの音響ユニット１３が、そのシート・バック・パッド１２の前面側に開口３１を位置させて、そのシート・バック・フレーム１１に止められる収納ボックス２８、前面３６に少なくとも一つのスピーカーはめ込み穴３８、３９、３９を開口し、スピーカー２６、２７、２７をはめ込んで側壁を覆い、そして、その収納ボックス２８に納められるスピーカー保持クッション２９、その前面３６に重ね合わせられてその収納ボックス２８に保持され、そして、音響を人体側に伝導する伝導クッション３０で構成される。 （もっと読む）

【課題】音の伝導性を向上させて広い領域に音を分散し、臨場感を損なわれず、座り心地を損なわせないシート音響システム。
【解決手段】適宜の位置にボックスはめ込み開口部２４を有し、シート・バック・フレーム１１に組み付けられてシート外形を形成するシート・バック・パッド１２と、そのボックスはめ込み開口部２４に組み込まれる音響ユニット１３と、それらを被覆するシート・バック・トリム・カバー・アッセンブリ１４とを含み、そして、その音響ユニット１３が、少なくとも一つのスピーカー２６、２７、２７の後面側に有ってそれらを収納して保持し、そのシート・バック・パッド１２の前面側に開口を位置させてそのシート・バック・パッド１２のそのボックスはめ込み開口部２４にはめ込まれる収納ボックス２８、およびそのスピーカー２６、２７、２７の前面に有ってその収納ボックス２８に保持され、音響を人体側に伝導する伝導クッション３０で構成。 （もっと読む）

【課題】オーバーヘッドモジュールが監視カメラを内蔵する場合でも、車両の室内とオーバーヘッドモジュールとの調和を維持することにある。
【解決手段】制御部によって駆動された駆動部が回転軸４を中心にしてオーバーヘッドモジュール本体２を回転させ、このことにより監視カメラ３の位置を「監視位置」と「非監視位置」との間で切り替える。なお、「監視位置」とは、監視カメラ３が、天井面１０１またはサンバイザ１０２などに妨げられずに、運転席側ドアなど車両室内へ侵入可能な場所を監視可能な位置であり、一方、「非監視位置」とは、監視カメラ３が、天井面１０１またはサンバイザ１０２などに妨げられて侵入可能な場所を監視不可能な位置である。したがって、オーバーヘッドモジュール１が監視カメラ３を内蔵する場合でも、車両の室内とオーバーヘッドモジュール１との調和を維持することができる。 （もっと読む）

本発明は、フレーム（７２）とシーリングリップ（５０）とを有するコンポーネントキャリヤに関する。フレームは、内部開口を規定する壁部を有する。フレームは金属から形成されており、シーリングリップは熱可塑性エラストマから形成されている。シーリングリップは、射出成形又は踏むによってフレームに提供された単一片である。フレームはさらに、その内室を規定する壁部に沿って凹所又は開口を有する。冷却熱可塑性エラストマは次いで、その形状を保持するために壁部に係合又は付着する。本発明は、そこに収容されたコンポーネントのための増大した補償公差を提供する。
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【課題】 車載モニタ等の車載装置を所定方向にスライドさせるスライド機構において、駆動負荷を低減させて消費電流が少なく、スライド機構のガタつきの低減と駆動負荷の低減とを両立できる車載装置のスライド機構を提供する。
【解決手段】 ブラケット２１には一対の溝状部２１ｂが形成され、これらの溝状部２１ｂの内部にはスライド方向に伸びる開口２１ｃが設けられる。開口２１ｃの開口縁には縁枠部材２４が装着される。開口２１ｃには一対の係合ピン３１が挿通され、これらの係合ピン３１は連結片３２によって相互に連結されている。連結片３２には係合ピン３１の頭部３１ａが係合する。係合ピン３１は開口２１ｃから伸び、フレーム１１、座金３３、コイルバネ等のバネ部材からなる弾性部材３６及び連結片３４を貫通した先端部に止め輪３５が装着されている。 （もっと読む）