【課題】リアバンパー内側の未利用空間を積極的に利用する車両用収納装置を提供する。
【解決手段】車両用収納装置は、下部にバックビーム１１が設置されたリアバンパー１０と、リアバンパー１０の内部空間の上部に設けられ、バックビーム１１の上面によって荷重が支持された状態で車両後方にスライド移動されて出し入れされる収納箱２０と、収納箱２０の一端部に回転可能に設けられ、収納箱２０を開閉し、外部に露出される面の形状がリアバンパー１０の車両後方側面の形状と一致するバンパードア２５と、を有を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】車体壁面に配設された開口部を開閉する点検用リッドのヒンジ構造において、簡単で且つ、コスト低減を図ることができるヒンジ構造を提供する。
【解決手段】開口部２５を開閉する点検用リッド２３のヒンジ構造であって、ヒンジ本体３と、該ヒンジ本体３に配設され開口部２５に取付ける第１取付孔と、点検用リッド２３が取付く第２取付孔と、第１及び第２取付孔の軸線方向の寸度の変化を規制するスペーサとしてのナット５と、スペーサを開口部と挟持する押圧プレート４と、ヒンジ取付辺と押圧プレート４間、及び点検用リッド２３と押圧プレート４間夫々を固定する固定部材としてのボルト６とを備えた。 （もっと読む）

【課題】トノカバーの巻き取り装置を必要とせずに、荷室用ドアの開閉状態に応じて荷室の閉鎖状態と開放状態とを切り替えることを課題とする。
【解決手段】トノカバー装置30に、可撓性のトノカバー40と、該トノカバーにおける荷室用ドア20側のドア側縁部41の両端部41aを荷室用ドア20に係合させるドア側係合機構50と、トノカバー40における荷室用ドア20とは反対側の奥側縁部42の両端部42aを荷室用ドアが閉じているときに幅方向外側となり荷室用ドアが開いているときに幅方向内側となるように荷室形成部10に対して移動可能に係合させる奥側係合機構60とを設ける。荷室用ドア20が開くときに、トノカバー40のドア側縁部41が上側へ移動して荷室LR1が開放され、トノカバー40の奥側縁部42の両端部42aが幅方向内側へ移動して該奥側縁部42が奥側へ撓むようにされている。 （もっと読む）

【課題】操作性を向上できる係止装置を得る。
【解決手段】デッキサイドトリム３２に形成した軸部材導入路３４に沿ってストッパピン２６Ａを後方へ直線状に移動すると、ストッパピン２６Ａがカム３８の第１当接面４２と摺動し、カム３８が軸４０を中心として上方へ揺動して、ストッパピン２６Ａが係止溝４４に係止される。さらに、ストッパピン２６Ａを移動すると、ストッパピン２６Ａがカム３８の第２当接面４６と摺動し、カム３８が軸４０を中心として上方へ揺動して、ストッパピン２６Ａが離脱路５０の入口部５０Ａに挿入される。次に、作業者がカバーを把持する力を弱める、又はカバーから手を離すと、トノカバーの巻取軸に設けられた巻取装置の付勢力によってカバーとともにストッパピン２６Ａが、軸部材導入路３４に沿って前方へ直線状に引き戻されると共に、離脱路５０の出口部５０Ｂから抜け出る。 （もっと読む）

【課題】リフトゲートを開放操作したときの荷室内の外観美を維持しつつ荷物の出し入れ性と荷室の積載効率を高めることができる車両の後部荷室構造等を提供する。
【解決手段】トノボード４は、前端部分に荷室３の側壁中段部に枢支された車幅方向に平行な前端回動軸２１を備えた前側ボード２０と、前側ボード２０の後端部にヒンジ部３１を介して上下に開閉自在に連結された後側ボード３０と、荷室３下部の車両前後方向途中部に枢支される車幅方向に平行な下側回動軸４１を介して起立状態と倒伏状態とに切換え可能な仕切ボード４０とを有し、仕切ボード４０が起立状態のとき、仕切ボード４０と前側ボード２０とが協働して仕切ボード４０の前側に遮蔽空間を形成するよう前側ボード２０の前端回動軸２１回りの回動が規制されると共に、仕切ボード４０が倒伏状態のとき、前側ボード２０の前端回動軸２１回りの回動規制が解除されるよう構成されている。 （もっと読む）

【課題】トノカバー装置において、車外からトノカバーの移動を可能とすることで利便性を向上させることができる。
【解決手段】ロックスイッチ３２を短押し操作することで車両ドアの施解錠状態の切り替えが可能である。また、ロックスイッチ３２を長押し操作することでトノカバー４２の移動が可能である。これにより、車外からであっても、トノカバー４２を伸長位置及び格納位置間で移動させることができる。 （もっと読む）

【課題】車両の乗員が荷室に対して後部開口部を通して荷物の出し入れを容易に行えるトノカバー装置を提供する。
【解決手段】バックドア８の開動作時に、前側ボード３７を、略水平の初期状態から、前側ボード３７の後端が前側ボード３７の前端に対して上方に移動するように移動させるとともに、バックドア８の閉動作時に、上記後端が上方移動した前側ボード３７を、上記初期状態に復帰移動させる前側ボード移動機構５１と、前側ボード移動機構５１による前側ボード３７の上記後端の上方移動に伴って、後側ボード３８を、略水平の初期状態から、車幅方向に延びる回動軸回りに回動させることで、後部開口部７よりも前側の荷室２内に引き込む引込み機構６１と、前側ボード３７の上記復帰移動に伴って、後側ボード３８を上記初期状態に復帰移動させる復帰手段（捩りコイルスプリング）とを備える。 （もっと読む）

【課題】車両１のトノカバー装置３５において、車両１の乗員が荷室２に対して後部開口部７を通して荷物の出し入れを容易に行えるようにする。
【解決手段】バックドア８の開動作に連動して、前側カバー３７を、略水平の初期状態から、該前側カバー３７の後端が後部開口部７よりも前方に位置しながら該前側カバー３７の前端に対して上方に移動するように移動させる連動機構５１と、連動機構５１による前側カバー３７の上記移動に伴って、後側カバー３８を、略水平の初期状態から、該後側カバー３８の後端が前側カバー３７の上記後端に対して前方に移動するように移動させる後側カバー移動機構６１とを備え、バックドア８の全開状態において、後側カバー３８の上記後端が前側カバー３７の上記後端よりも前側に位置するようにする。 （もっと読む）

【課題】円滑に遮蔽シートを収容することが可能な遮蔽装置の提供を課題とする。
【解決手段】遮蔽シート３０と収容装置４０とを備える遮蔽装置３に、一対の支持部６１Ａ，６１Ｂ、先端部材６３、中間部材６４、遮蔽シート３０の幅方向Ｄ３の内側に向かって屈曲可能とされて屈曲部ＦＰ１，ＦＰ２が前記中間部材６４に対して前記遮蔽シート３０の幅方向Ｄ３へスライド可能に連結された一対のアーム機構ＡＲ１，ＡＲ１、該一対のアーム機構ＡＲ１，ＡＲ１に設けられた各屈曲部ＦＰ１，ＦＰ２の間で中間部材６４に設けられて一対のアーム機構ＡＲ１，ＡＲ１が屈曲するときに各屈曲部ＦＰ１，ＦＰ２に当接して中間部材６４を遮蔽シート３０の幅方向Ｄ３の所定位置に位置決めする位置決め機構１００を設ける。 （もっと読む）

【課題】車両の荷室用仕切り部材の取り外しおよび取り付けの両面において、操作性の良い仕切り部材の取付構造を提供する。
【解決手段】車両の後部に設けられた荷室を車両上下方向に仕切る板状の仕切り部材１を、荷室に取り付けるための荷室用仕切り部材の取付構造であって、荷室を画定する内壁２に設けられた第１および第２の係止受部３０、４０と、仕切り部材１に設けられ、第１および第２の係止受部３０、４０とそれぞれ係合して、仕切り部材１の少なくとも車両上下方向の移動を規制する第１および第２の係止部１０、２０と、を有し、第１の係止部１０が、第２の係止部２０と第２の係止受部４０とが係合していない時に、第１の係止受部３０に着脱可能であり、第２の係止部２０が、第１の係止部１０と第１の係止受部３０とが係合している時に、第２の係止受部４０に着脱可能である荷室用仕切り部材の取付構造。 （もっと読む）

【課題】自動車の荷室の遮蔽度を容易に向上させることを課題とする。
【解決手段】自動車１に、自動車１の荷室ＬＲ１の側壁を形成する側壁部１０と、自動車１に設けられた収容位置ＬＯ１から荷室ＬＲ１へ引き出し可能なカバー２０と、収容位置ＬＯ１へカバー２０を収容可能な収容装置３０と、引き出されるカバー２０と側壁部１０との間の隙間ＣＬ１を塞ぐ位置へ側壁部１０から引き出し可能な閉塞部材４０と、を備える荷室遮蔽構造２ａを設ける。側壁部１０が座席４のリクライニング範囲ＲＥ１に合わせて座席４の幅方向Ｄ６外側となる方向へ退避した退避部１２を有する場合、閉塞部材４０は、引き出されるカバー２０と退避部１２との間の隙間ＣＬ１を塞ぐ位置へ座席４に向けて側壁部１０から引き出し可能とされてもよい。 （もっと読む）

【課題】荷室用ドアが開くとき余分に時間がかからず、荷物の出し入れ時になるべくトノカバーが邪魔にならないようにすることを課題とする。
【解決手段】荷室用ドア１０を開くための操作を受け付けてから所定時間待機した後に閉状態の前記荷室用ドア１０を開く駆動を開始する自動車１に設けられるトノカバー装置３に、収容位置ＬＯ１から前記自動車１の荷室ＬＲ１へ引き出し可能なトノカバー３０と、前記荷室用ドア１０に設けられ、前記収容位置ＬＯ１へ前記トノカバー３０を収容可能な収容装置４０と、前記操作を受け付けたとき、引き出されている前記トノカバー３０に対する前記収容位置ＬＯ１の方への駆動を前記荷室用ドア１０の駆動開始まで待機している間に開始し、前記荷室用ドア１０が開動作している途中で前記収容装置４０への収容を終了させる駆動を前記トノカバー３０に対して行うトノカバー駆動手段５０とを設ける。 （もっと読む）

【課題】 意匠性を損なわずに操作性を向上させたトノカバー装置を提供すること。
【解決手段】 自動車１は、荷室６と、荷室開口部３と、荷室開口部３を開閉自在に覆うリヤゲート２とを備えている。荷室６用のトノカバー装置は、荷室６内から荷室開口部３側に延びて荷室６を覆うトノカバー９を備える。トノカバー９は、荷室６に対して係脱可能に係止するための凹部１１によって係止される。さらに、荷室開口部３の車外面に、トノカバー９のカバー先端部１３の上下動をガイドするガイド部を備える。 （もっと読む）

【課題】扉の開閉動に連動してカバー部材の上下動を行う構造を極力簡素化できる自動車のトノカバー装置を提供する。
【解決手段】
トノカバー軸３０がガイドレール３８により上下方向に案内されることを前提とする。その前提の下で、バックドア２４の内面に、ガイドレール３８の開口端面３８ａと協働して、バックドア２４の閉鎖動に伴って、トノカバー軸３０に押圧力を付与する押圧部５１ａを設け、その押圧部５１ａの押圧面５１ａａを、バックドア２４の閉鎖動に伴うトノカバー軸３０との当接時に、そのトノカバー軸３０に押し下げ方向の移動力を作用させる形状とする。これにより、バックドア２４の閉鎖動に際して、トノカバー軸３０を、押圧部５１ａとガイドレール３０の開口端面３８ａ又はバックドア２４とにより挟んだ状態として下方側に押し出し、その際、トノカバー軸３０を連動させるための駆動手段、その駆動力を伝達する伝達機構等についての必要性をなくす。 （もっと読む）

【課題】 意匠性を損なわずに操作性を向上させたトノカバー装置を提供すること。
【解決手段】 自動車１は、荷室６と、荷室開口部３と、荷室開口部３を開閉自在に覆うリヤゲート２とを備えている。荷室６用のトノカバー装置は、荷室開口部３から離間した荷室６の前方位置から荷室開口部３側に延びて荷室６を覆うトノカバー９を備えると共に、荷室開口部３のリヤゲート２により覆われる部位に設けられ、トノカバー９のカバー先端部１３の上下動をガイドするガイドレール１４を備える。 （もっと読む）

【課題】外部に開放された車室とその後方の車体上方の空間とが連続する車両において、車室の後方の車体上方の空間を利用して大型の荷物を積載する場合に、荷物を固定可能な荷物積載構造を提供する。
【解決手段】車室３の後方の車体上面２ａにロールバー８を設けると共に、前記車室３の後方の車体上方の空間を荷物積載空間として利用可能とし、前記ロールバー８に、該空間に積載される荷物を固定する荷物固定部材６１（荷物固定手段）を設ける。 （もっと読む）

【課題】車両の後部荷物室用のカバーシステムをテールゲートを閉鎖する場合にほぼ形状の安定した終端面部材が損傷する危険が回避されるように展開すること。
【解決手段】後部荷物室（１２）内に車両横方向に互いに隔てて配置された、２本の実質的に平行に延びるガイドレール（５０）と、両側にガイド装置（４２）を備えた、ほぼ形状の安定した終端面部分（４０）とを有し、ガイド装置（４２）がガイドレールの内部に移動可能に配置されており、かつガイドレールに沿って下方と上方の終端位置の間でほぼ形状の安定した終端面部材が移動できることを可能にする、車両の後部荷物室（１２）用のカバーシステムにおいて、終端面部分（４０）の少なくとも１つの揺動部分（４０）が、少なくとも上方の終端位置において下方へ揺動可能に形成されている。 （もっと読む）

【課題】本発明は、車体後部の荷室の上方位置で、略水平な展開状態で設置される車両のトノカバー装置において、トノカバー後方のバックドアとの間に形成される隙間をトノカバーで覆いつつも、余計な連結部材等を設定することなく、バックドアの開閉動作に連動してトノカバーの後端を上方に引き上げることができる車両のトノカバー装置を提供することを目的とする。
【解決手段】トノカバー装置１０は、荷室前方側に設けられる巻取り式の前部トノカバー２０と、荷室後方側に設けられる巻取り式の後部トノカバー３０と、さらに、この前部トノカバー２０の後端と後部トノカバー３０の前端を略上下方向にスライド移動させるスライド機構４０を備えて構成している。 （もっと読む）

【課題】本発明は、車体後部の荷室の上方位置で、略水平な展開状態で設置される車両のトノカバー装置において、トノボード自体に折れ曲り方向の癖を持たせることなく収納時の折畳み易さを確保しつつも、確実に所定の方向にトノボードが折れ曲るように構成することで、トノボードを安定してガイドレールに追従させて引き上げることができる車両のトノカバー装置を提供することを目的とする。
【解決手段】前部トノカバー２０が、車体前後方向に少なくとも二枚に分割されて折れ曲り可能に連結された第三ボード２３と第四ボード２４を備え、前部トノカバー２０がスライドレール８に沿って上動する際に、隣接する第三ボード２３と第四ボード２４の間に山折れ変形を生じさせる棚部６を設けている。 （もっと読む）

【課題】本発明は、車体後部の荷室の上方位置で、略水平な展開状態で設置される車両のトノカバー装置において、バックドアの開閉動作等に応じてトノカバーが上方に引き上げられるように構成すると共に、バックドア開放時において、荷物の出し入れ作業を容易に行うことができ、バックドアの見栄えも向上することができる車両のトノカバー装置を提供することを目的とする。
【解決手段】トノカバー装置１０は、車体前方側に設けられるボード状の前部トノカバー２０と、車体後方側に設けられる巻取り式の後部トノカバー３０と、さらに、この前部トノカバー２０の後端と後部トノカバー３０の前端を略上下方向にスライド移動させるスライド機構４０を備えて構成している。 （もっと読む）