【課題】作業エリアを小さくできて組み付け作業の作業効率を向上させることができる自動車のトランクガーニッシュの固定構造を提供する。
【解決手段】トランクリッド１のアウターパネル３に複数のボルト固定部１９が車幅方向Ｗに並んで形成され、複数のボルト固定部１９にトランクガーニッシュ１０がボルト５０とナット５１で固定され、トランクリッド１のインナーパネル４には、ボルト５０とナット５１を螺合させる工具４０が挿通する複数の工具挿通孔４Ｈが、複数のボルト固定部１９に各別に対応して形成され、ボルト５０が車両前後方向に対して車両前方側Ｆｒの端部５０Ｓ側ほど車幅方向中央側に位置する傾斜姿勢になるようにボルト５０の姿勢を設定するボルト姿勢設定手段が設けられている。 （もっと読む）

【課題】寸法安定性に優れた長尺車両外装品を提供する。
【解決手段】長尺状の樹脂基材２の表面は、金属めっき層３により被覆されている。金属めっき層３の表面には塗膜４が形成されている。樹脂基材２の中央部（Ｐ部位）における金属めっき層３の厚みは５μｍ以上であることが好ましい。樹脂基材２の厚み方向断面の表面に形成された金属めっき層の厚みＡと、樹脂基材の厚み方向断面の裏面に形成された金属めっき層の厚みＢとの比率（Ａ／Ｂ）は、０．２〜５であることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】車体への組付作業時に、ハイマウントストップランプ等の車体外装部品が脱落することがない車体外装部品の取付構造を提供する。
【解決手段】ハイマウントストップランプ９の背面側（裏面側）に回転可能に構成されたブラケット２７を配設し、ハイマウントストップランプ９をトランクリッドのランプ取付孔１１に挿入する際に、トランクリッドに固定した係止片６７に当接することによってブラケット２７がロッド２３を中心に回転してトランクリッドに係合することにより、ハイマウントストップランプ９をトランクリッドに保持するようにした （もっと読む）

【課題】スライド金型を用いずに、型抜き方向と異なる方向からの圧入ボルトを備えた樹脂部材の取付構造を提供する。
【解決手段】ボルト保持部２０には抜き方向（矢印１２Ｄ）より別ピース３０が挿入されている。別ピース３０は壁部２１の互いに対向する壁面２１Ａの間隔と等しい幅となるように形成され、壁部２１の間に挿入される。別ピース３０はボルト保持部２０において規制板２４と対向する底面２６Ａを車体上側からカバーする形となり、互いに対向する壁面２１Ａ、規制板２４、および別ピース３０により略角パイプ形状の空隙がボルト保持部２０に形成される。規制板２４の挿入方向手前側端（車体前方向端）には、挿入方向手前側（車体前方向）に向けて、規制部材２４Ａが延設されている。ボルト１４は壁面２１Ａ、規制板２４、規制部材２４Ａ、および別ピース３０により形成された略角パイプ形状の空隙に、圧入方向（矢印１４Ｄ）より圧入される。 （もっと読む）

【課題】レバー部の操作荷重を特別な部材を設けることなく十分に受けることができる開閉体のオープンスイッチ構造を提供する。
【解決手段】トランクリッド２に設けられた基板１５と、この基板１５の一面側に設けられるスイッチ本体１６と、基板１５の他面側に突出するレバー部１７とを有し、レバー部１７には操作荷重が入力される操作部２５の反対側に当接部２６が設けられ、レバー部１７の操作部２５を操作した際に当接部２６が基板１５に対して当接可能に設けられている。 （もっと読む）

【課題】デザイン自由度の向上とパネル形状の共有化を両立しながらも、部品点数を増やす事なく取付作業性のよいガーニッシュの取付構造を提案する。
【解決手段】車両用のパネル部材１に装着されるガーニッシュの取付構造において、パネル部材１に形成した取付孔２に挿入するボス部４をガーニッシュ２の裏面２Ａに形成し、このボス部４に装着可能なスペーサー部材７に弾性変形可能な係止爪９を設け、係止爪９をひっかける係合部６をボス部４に形成し、係止爪９が係合部６に引っ掛かる向きにスペーサー部材７を取付孔３からパネル部材の裏面２Ａ側に突出しているボス部４に装着し、ボス部とスペーサー部材７を締結部材１２で締結する。 （もっと読む）

【課題】繊維強化樹脂を材料として用いる場合において、所望の方向への寸法安定性が高い自動車用樹脂外装品を複雑な工程を経ることなく製造する方法を提供する。
【解決手段】成形型３０は、ラゲージガーニッシュの外形に対応するキャビティ本体部４１と、キャビティ本体部４１の長手方向の長さよりも短い幅でキャビティ本体部４１の長手方向と直交する方向に延びるキャビティ溝部４２と、キャビティ溝部４２を介してキャビティ本体部４１に連通するゲート４３とを有し、第１の成形型３１と第２の成形型３６とに分割可能に構成される。キャビティ溝部４２がキャビティ本体部４１よりも下側に位置するように成形型３０を配置した後に、溶融した繊維強化樹脂をゲート４３からキャビティ溝部４２に流入させる。繊維強化樹脂は、重量平均繊維長が０．１〜１００ｍｍの繊維を２５〜５０重量％含有し、３０〜８０℃における最大線膨張係数が５×１０^−５以下である。 （もっと読む）

【課題】ガーニッシュと付属機器の間の隙間のバラツキを少なくし、車両の外観品質の向上を図ることのできるガーニッシュと付属機器の車体取付け構造および取付け方法を提供する。
【解決手段】ガーニッシュ２に、フォグランプ３が装着される機器組込み孔５を形成し、リッド・アウタパネル１ａに機器組付け孔１１を形成する。フォグランプ３の背面側の機器組込み孔５の縁部に位置決め手段であるリブを設け、フォグランプ３には相対変位可能にカラー部材１２を設ける。リッド・アウタパネル１ａの機器組付け孔１１からフォグランプ３を挿入し、フォグランプ３をリブでガーニッシュ２に位置決めする。カラー部材１２をボルト１４とナット２５によってリッド・アウタパネル１ａとガーニッシュ２に共締め固定する。 （もっと読む）