【課題】加飾部材の取付構造を精緻なものとする。
【解決手段】本発明は、加飾された長尺状の本体部２１と、本体部２１とは熱膨張係数が相違するとともに、本体部２１がはめ込まれる枠体部３１と、を備える加飾部材２０の取付構造である。本発明によれば、枠体部３１に、本体部２１と枠体部３１との干渉を防ぐ逃し部４０を設けることにより、本体部２１と枠体３１との干渉を防止することができるので、熱膨張係数の相違による各部材２１，３１の伸縮の差について考慮しなくても精緻な取付構造を提供することができる。 （もっと読む）

【課題】車両のポール衝突時におけるドアトリムの平面くの字状の折れ曲がり破断を回避可能なドアトリム構造の提供を図る。
【解決手段】車両のポール衝突時にドアインナパネル１の側突変形荷重がドアトリム２にその前，後端部の被拘束部４Ｆ・５と４Ｒを支点としてドアグリップ６の配設部分に折れ曲がり変形荷重として集中的に作用すると、ドアトリム２の上縁部に設定された易離脱領域８でクリップ３がドアインナパネル１から離脱して、ドアグリップ６の配設部分を頂点とする平面くの字状の折れ曲がり破断が回避される。 （もっと読む）

【課題】通常使用時の剛性を確保し、車両の側突時に容易に変形して乗員への衝撃を低減可能なアームレストを備えた車両用ドアトリムを提供する。
【解決手段】車両用ドアトリムは、トリムボードとアームレスト本体２０とを備える。アームレスト本体２０のフランジ部２１には、複数の側壁２３が間隔をあけて設けられ、側壁２３の車室内側の端部から連なって隣り合う側壁２３の車室内側の端部に連なる第１の連結壁２４と、側壁２３の車室外側の端部から連なって隣り合う側壁２３の車室外側の端部に連なる第２の連結壁２５とが、交互に複数設けられている。第１の連結壁２４の一部には、アームレスト本体２０をトリムボードに締結する締結部２６が形成され、締結部２６が形成された第１の連結壁２４Ａとフランジ面２１Ａとの間、及び第１の連結壁２４Ａに連なる締結部側壁２３Ａとフランジ面２１Ａとの間には、それぞれ隙間２７が形成されている。 （もっと読む）

【課題】生分解特性に優れ、例えばケミカルリサイクルによって容易に且つ低コストにリサイクルを可能とする。
【解決手段】熱可塑性ポリウレタン樹脂の中でも分子中にエステル結合を有する熱可塑性ポリウレタン樹脂と末端にカルボン酸を有する脂肪族ポリエステル樹脂とを混合することによって、脂肪族ポリエステル樹脂に由来する酸点が上記熱可塑性ポリウレタン樹脂におけるエステル結合を加水分解することができ、その結果、上記熱可塑性ポリウレタン樹脂を低分子化できることを見いだした。本発明に係る車両用内装材は、エステル基を含む熱可塑性ポリウレタン樹脂と、末端にカルボン酸を有する脂肪族ポリエステル樹脂とを含むものである。 （もっと読む）

【課題】車両用内装材の締結部分の特定箇所に応力が集中することを回避して車両用内装材の破損を防ぐ。
【解決手段】本発明は、車両用内装材であるドアトリム１０を構成するアッパボード２０、ミドルボード３０を連結する内装基材の連結構造であって、下端部２１を有するアッパボード２０と、下端部２１に隣り合う上端部３１を有するミドルボード３０と、下端部２１と上端部３１とに沿って車両前後方向に延びて配置された本杢オーナメント部材５０と、本杢オーナメント部材５０を介在させて下端部２１と上端部３１とを間接的に連結する複数の締結部Ｆ１，Ｆ２とを備えた構成としたところに特徴を有する。 （もっと読む）

【課題】内装部品の形状にかかわらず爪固定による固定手段によってスピーカグリルの脱落を規制する。
【解決手段】本発明は、車両に取り付けられる車両用スピーカ装置であって、スピーカユニット１０と、スピーカユニット１０が配置されるスピーカ取付孔３１を有するトリムボード３０と、スピーカ取付孔３１に車室内側から取り付けられるスピーカグリル２０と、スピーカグリル２０に撓み可能に設けられ、スピーカ取付孔３１の孔縁部３２に係止することによりスピーカグリル２０をトリムボード３０に固定する爪固定部２４と、スピーカユニット１０に設けられ、同スピーカユニット１０をスピーカ取付孔３１に配置することにより爪固定部２４の撓み空間に配置されてその外れを規制する撓み規制片１８とを備えた構成としたところに特徴を有する。 （もっと読む）

【課題】 従来の車両用内装部品においては、表皮にリブを設け、アームレストコアに突起を設けて成形するため、リブの先端位置と突起の位置関係を精度よく組み付けてソフト感を得ることが難しかった。
【解決手段】 本発明のアームレスト120は、第1の方向に傾斜した第1突起部と第１の方向と交差する第2の方向に傾斜した第2突起部とを離間して配置し、それぞれの突起部が互いに接近するように変形し、当接して互いの倒れこみ規制したものである。 （もっと読む）

【課題】 別部品とパット付き成型品が相対的にずれてしまった場合、別部品(２０）とパット付き成型品（１０）の開口部の面差および隙を一定に見せることができる構造とは言えなかった。
【解決手段】 本発明の車両用内装部品100は、インストルメントパネル110の取付開口部115を保持するようにウレタン部113を介さずに表皮部111の裏面に開口リング120を設けて、取付開口部115を塞ぐように配されたベンチレータ130に取付座131を設け、その開口リング120にベンチレータ130を固定したものである。 （もっと読む）

【課題】粉体特性および、成形時の架橋反応性に優れた粉末成形用パウダーの提供。
【解決手段】アクリル系ブロック共重合体（Ａ）とアクリル系重合体（Ｂ）とからなるアクリル系重合体粉体（Ｃ）１００重量部と、硬化触媒（Ｄ）を含有する多孔質粒子（Ｅ）０．０１〜１０重量部とを含む粉末成形用パウダーにより達成でき、アクリル系ブロック共重合体（Ａ）は、メタアクリル系単量体を主成分とするメタアクリル系重合体ブロック（ａ）およびアクリル系単量体を主成分とするアクリル系重合体ブロック（ｂ）からなり、メタアクリル系重合体ブロック（ａ）およびアクリル系重合体ブロック（ｂ）のうち少なくとも一方の重合体ブロックに反応性官能基（Ｆ）を有するアクリル系ブロック共重合体であり、アクリル系重合体（Ｂ）は、反応性官能基（Ｆ）と反応可能な官能基（Ｇ）を１分子中に少なくとも平均１．１個以上有するアクリル系重合体である。 （もっと読む）

【課題】部品点数の削減および作業負担の軽減が図れる簡素な構造の車両用物品収納構造（ポケット）を提供する。
【解決手段】自動車の車室に形成されたポケット１であって、車室側壁を構成するインナパネル５と、インナパネル５の車室側に取り付けられるドアライニング３とを有し、ドアライニング３は、その本体部の車室側とインナパネル５側とを連通する開口部２６と、本体部のインナパネル５側の面に開口部２６を下方側から囲むように上方に開いた形に延設されてインナパネル５側の先端がインナパネル５に当接するリブ２８とを備え、インナパネル５は、リブ２８の先端が当接する部分に沿って車外側へと凹設された溝部４０を備え、本体部と、リブ２８と、インナパネル５とによって収納空間Ｓが画成されることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ドア閉鎖時にシート着座者の手元等の必要な部分のみをスポット照明することができると共に、ドア開放時に車室内側を広角照明することができるドアトリム照明装置を提供する。
【解決手段】本照明装置１は、ドアトリム２に光源５を設けてなるドアトリム照明装置であって、前記光源は、前記ドアトリムのシート９の座面部９ａと背もたれ部９ｂとの境界Ｓから２２０ｍｍ前方の位置と前記ドアトリムの後端の位置との間に配置され、且つ、前記ドアトリムの上端の位置と前記ドアトリムの前記境界Ｓから１６５ｍｍ上方の位置との間に配置されている。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、シボ模様など均一で美麗な装飾模様を保持した状態で表皮を貼着することが可能な車両用内装部品の製造方法および装置を実現することを課題とする。
【解決手段】 凸面を有する形状に成形された樹脂芯材に表皮を貼着する車両用内装部品の製造方法であって、樹脂芯材を真空成形型に装着する芯材装着工程と、真空成形型に装着された樹脂芯材を表皮に当接させる芯材当接工程と、真空成形型の内部を減圧することにより、表皮を樹脂芯材に貼着する表皮貼着工程と、を有し、芯材当接工程は、真空成形型を傾斜させて樹脂芯材の凸面の肩部を表皮に先当たりさせることと、さらに、表皮貼着工程は、真空成形型の傾斜角を減少させながら表皮の貼着面を広げることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】先細り形状をなすガーニッシュの先端部を窓枠に対して固定する。
【解決手段】本発明のガーニッシュの取付構造は、車両用のドアウィンドウＷの窓枠２０と、上端部１２が先細り形状をなし窓枠２０の車室内側を被覆するガーニッシュ１０と、ガーニッシュ１０の上端部１２に突出して設けられた差込部１６と、窓枠２０に設けられ、差込部１６を差し込むことにより、ガーニッシュ１０の上端部１２を窓枠２０に取り付ける孔２５とを備えた構成としたところに特徴を有する。 （もっと読む）

【課題】 本発明は車両内装用にも使用することができる、更には高い性能が求められる自動車内装用にも使用することができる、有機繊維からなり軽量かつ剛性を有する接合構造体の提供を目的とするものである。
【解決手段】 本発明の接合構造体は、有機繊維からなる補強部材と有機繊維集合体とが、交互に配列し一体化している接合構造体であり、該補強部材の複数面の内で最も高い弾性勾配値を有する面が、該接合構造体の厚さ方向と垂直な状態で一体化されてなることを特徴とすることにより、課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】加工性、耐熱性、機械的特性および分散粒子の熱安定性に優れるマトリックスがポリプロピレン樹脂／分散相がポリフェニレンエーテル樹脂からなる樹脂組成物の提供。
【解決手段】マトリックスがポリプロピレン樹脂／分散相がポリフェニレンエーテル樹脂からなるポリマーアロイの乳化分散に着眼し、特定の分子量を有するポリフェニレンエーテルと特定の分子量・構造を有する水添ブロック共重合体を選択することにより達成。 （もっと読む）

【課題】複数の凸部５４を有するシボ加工面を表面に形成してなる車両の内装用樹脂成形品において、シボ加工面のシボ模様を維持しつつ、シボ加工面に生じるギラツキや過度の艶を確実に防止する。
【解決手段】シボ加工面に設けられる凸部５４の周囲斜面部に、光の反射を抑制するための複数のピンホール５２を形成するようにした。 （もっと読む）

【課題】側突時にエアバッグをドアポケットの収納空間内に展開させることによりシート装置に着座した乗員の保護を図りつつ、エアバッグの展開を収納空間１２内の物品Ｘによって阻害されるのを防止する。
【解決手段】車両側面のサイドドアの車室内側に、収納空間１２を有しかつ上方に開口を有する収納部１３をシート装置１１に着座した乗員Ａの近傍に位置して設ける。乗員Ａを車幅方向車外側から入力される衝撃から保護するエアバッグ装置２０をサイドドアに内蔵する。エアバッグ装置２０は、車両車幅方向から衝撃が入力された際に、収納空間１２内の物品Ｘを収納空間１２の外部に排出するようにして収納空間１２内に展開するエアバッグ２２を有する。 （もっと読む）

【課題】車室の奥行き感を感じさせる車両用内装構造を提供する。
【解決手段】車室側部内装材としてのドアライニング５１に車幅方向内側を向いたミラー５２が設けられた車両用内装構造において、ミラー５２が、高さ寸法Ｈよりも車両前後方向の長さ寸法Ｌが長く形成され、車室の前端、即ち、インストルメントパネルから後方に離されて配置されている。乗員、特に、リヤシートに着座して前方を向いた乗員がミラーを見たときに、ミラーにミラーより前方の車室が前後に長く映り、乗員に車室前後方向の奥行き感を感じさせる。 （もっと読む）

【課題】解体にかかるコスト低減を図りうる内装部材および解体方法を提供する。
【解決手段】内装部材１００は、パネル材にねじ１２０によって締結される内装部材であって、ねじを通す穴１０１と、この穴に連続するとともに穴の径方向外側に伸びる少なくとも１つの切り欠きと、を有する。内装部材では、パネル材から引き剥がされるときに力が加えられる入力位置１０６から穴へ向かう入力方向と、穴から切り欠きの先端へ向かう切り欠き方向とが逆方向である。また、穴の径Ｒａ、切り欠きの長さＬ、および、ねじの頭またはねじとともに用いる座金の最外径Ｒｂ（Ｒａ＜Ｒｂ）の関係がRa+L>Rbである。 （もっと読む）

【課題】ドアフレームの剛性を増加させつつ、見栄えを向上することができる車両用ドアフレームを提供する。
【解決手段】ドア本体に下端部が固定される後側フレーム部５ｂを有し窓枠を構成するドアフレーム５と、ドア本体に固定され少なくともベルトラインよりも上方に延出する先端部１１において後側フレーム部５ｂに固定されて該後側フレーム部５ｂを補強する補強部材１０と、補強部材１０の先端部１１に結合され後側フレーム部５ｂ及び補強部材１０の先端部１１を車両幅方向外側から被覆するアウタガーニッシュ７と、補強部材１０の先端部１１に結合され後側フレーム部５ｂ及び補強部材１０の結合部を含む補強部材１０の先端部１１を車両幅方向内側から被覆するインナガーニッシュ８とを備える。 （もっと読む）