【課題】ワイパーブレードとウインドスクリーンとの間の摩擦条件に関係なく、同じサイズのワイピング範囲がもたらされるようにする。
【解決手段】ウインドスクリーンワイパーモータ（２０）が、ワイパーブレード（１１、１２）に接続され、２つの反転点（ＵＰ、ＯＰ）間で異なる移動方向に往復運動させ、ウインドスクリーンワイパーモータ（２０）の回転速度および回転方向、ワイパーブレード（１１、１２）のそれぞれの速度（ｖ）が、センサデバイス（２２）によって検出され、ウインドスクリーンワイパーモータ（２０）が、それぞれの反転点（ＵＰ、ＯＰ）に到達する前に、スイッチオフ時点（ＡＳＺ）でオフに切り換えられると、ウインドスクリーンワイパーモータ（２０）のドライブシャフト（２１）が、停止状態までキャスター角（α）だけさらに回転し続け、ワイパーブレード（１１、１２）が、引き延ばし距離（ＮＬＳ）だけさらに移動し続ける。 （もっと読む）

【課題】高速走行時におけるワイパアーム等の撓みに起因するオーバーランを抑制する。
【解決手段】モータの負荷状態に対応したポイント値を設定する。モータの負荷状態を検出し、電動モータの負荷ポイントを算出し累積する（Ｓ３,Ｓ４）。ワイパ動作モードを識別し（Ｓ６）、往路・復路の累積負荷ポイントの差Ｐｔｄと判定閾値ＳＶｂを比較する（Ｓ２４）。ＰｔｄがＳＶｂを超えている場合、車両が高速走行状態にあると判断し、電動モータの回転角度を小さくし、ワイパブレードの払拭角を狭める（Ｓ２５）。これにより、上反転位置が規定の位置よりも手前側に設定され、高速走行時の走行風によるブレード等の撓みに起因するオーバーランが抑えられる。 （もっと読む）

【課題】外観及び運転視界の低下を避けながら、払拭範囲を良好な範囲とすることができ、更に搭載スペースを小さくすることができる車両用ワイパ装置を提供する。
【解決手段】ワイパアーム４の先端部にはワイパブレードが一定の姿勢で連結される。ワイパアーム４の基端部を移動させつつ駆動する払拭範囲変更機構５を備える。払拭範囲変更機構５は、車体と一体的な駆動支持部に基端が支持され往復回動される駆動レバー１２と、車体と一体的な基礎支持部に基端がそれぞれ支持される第１連結部材１３及びサブレバー１４と、第１連結部材１３の先端に基端が連結されるとともに中間部が駆動レバー１２の先端に連結されるメインレバー１５と、メインレバー１５の先端とサブレバー１４の先端とを繋いで連結される第２連結部材１６とを有する。ワイパアーム４は、第２連結部材と一体動作するように設けられる。 （もっと読む）

【課題】外観及び運転視界の低下を避けながら、払拭範囲を良好な範囲とすることができ、更に払拭範囲の要求を容易に設定変更して満たすことができる車両用ワイパ装置を提供する。
【解決手段】ワイパアーム４の先端部にはワイパブレードが一定の姿勢で連結される。ワイパアーム４の基端部を移動させつつ回動駆動する払拭範囲変更機構５は、車体と一体的な第１及び第２支持部１１ａ，１１ｂに支持される第１及び第２レバー１２，１３と、第１レバー１２が往復回動されるとスライド移動するように第１レバー１２の第１連結部１２ｂと第２レバー１３の第２連結部１３ａとに連結されるスライド移動ロッド１４と、第１レバー１２の第１連結部１２ｂから離間した位置に基端部が連結される第１回動部材１５と、第２レバー１３の第２連結部１３ａに基端部が連結され先端部が第１回動部材１５の先端部に連結されワイパアーム４と一体動作する第２回動部材１６とを有する。 （もっと読む）

【課題】車両用ワイパ装置の車体へのレイアウト性を高めることである。
【解決手段】リンク機構６１を介してワイパモータ５２の出力軸に連結されるＡＳ側のワイパ軸３３をＡＳ側第１ホルダ３４により回動自在に支持する。ＡＳ側のワイパ軸３３の先端に駆動リンク３５の一端を固定し、駆動リンク３５の他端をＡＳ側のワイパアーム１４ｂの基端部に回動自在に連結するとともにＡＳ側第２ホルダ３９に回動自在に支持される支持軸３８の先端にコントロールリンク４１の一端を固定し、コントロールリンク４１の他端をＡＳ側のワイパアーム１４ｂの中間部に回動自在に連結して４節リンク機構３１を構成する。ワイパモータ５２が取り付けられるモータブラケット５１にＡＳ側第１ホルダ３４を一体に形成し、ＡＳ側第２ホルダ３９をモータブラケット５１やＡＳ側第１ホルダ３４とは別体に形成する。 （もっと読む）

【課題】ワイパアームの格納位置においてカバーの突出を抑えて、車両の外観を向上させることができるワイパ装置を提供する。
【解決手段】第一〜第四節よりなる四節リンクＬのうちの一つの節をワイパアーム２２としたワイパ装置２１において、四節リンクＬにおける下部側の２軸２９，３０間の第一節Ｌ１を車体により構成する。第一節Ｌ１の両端の第二節Ｌ２及び第三節Ｌ３をリンクレバー２７，２８により構成する。第二節Ｌ２及び第三節Ｌ３の端部間の第四節Ｌ４をワイパアーム２２により構成する。ワイパアーム２２の基端部にカバー３３を設ける。ワイパアーム２２上のワイパブレード２３側に位置する第三節Ｌ３のリンクレバー２８には、カバー３３との干渉を回避するために、リンク軸方向へ後退する凹部３５を形成する。 （もっと読む）

【課題】外観及び視界の低下を避けながら、払拭範囲を良好な範囲とすることができる車両用ワイパ装置を提供する。
【解決手段】車両用ワイパ装置は、駆動源の駆動力にて駆動されるとともに、車両の払拭面としてのフロントウインドウ１を払拭するためのワイパブレード３が一定の姿勢で先端部に連結されるワイパアーム４を備える。そして、車両用ワイパ装置は、ワイパブレード３の払拭範囲Ｚ１が、略扇形でありながらも、ピラー２側での一端反転位置でワイパブレード３の基端側の払拭角度が先端側の払拭角度より大きくなるようにワイパアーム４を駆動する範囲拡大機構５を備える。 （もっと読む）

【課題】本発明は、正逆回転制御が可能なモータを用い、機械的な部品を介さず、小型で安定したライズアップ動作を行うことができるワイパ制御装置を提供することを目的とする。
【解決手段】払拭終了時に、ライズアップ位置Ｂにワイパブレード３０を一旦停止させてから格納位置Ｃに前記ワイパブレードを格納する制御を行うワイパ制御装置１００であって、
前記ワイパブレードを、正逆回転により払拭動作を行わせるモータ１０と、
前記ワイパブレードの払拭速度目標値を設定することにより、前記ワイパブレードの動作を速度制御するワイパブレード制御手段７１とを有し、
該ワイパブレード制御手段は、前記モータの駆動電流Ｉを変更することにより、前記ワイパブレードの実際の払拭速度が前記払拭速度目標値を超えないように前記ワイパブレードの動作を制御することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】自車両の前方の所定位置に結像する虚像を適切に表示する。
【解決手段】虚像表示装置１０は、自車両の前方の所定位置に虚像を結像させる表示制御部３４および表示装置１４と、自車両のワイパーの作動角を検出する車両状態センサ１２とを備え、表示制御部３４は、車両状態センサ１２により検出されるワイパーの作動角が所定作動角範囲内である場合に虚像の表示を停止しており、自車両の運転者の眼の位置を検出する視線センサ１１およびアイポイント検知部３１により検出される運転者の眼の位置に基づき所定作動角範囲を変更する表示重畳判定部３３を備える。 （もっと読む）

【課題】停止時にウインドガラスの中央下側に払拭方向に並べて配置される一対のワイパブレードの間隔を狭めることを可能として、この対向払拭式ワイパ装置が設けられる車両の美観を高めることである。
【解決手段】ワイパブレード１６ａ，１６ｂを上反転位置１８ａ，１８ｂと下反転位置１９ａ，１９ｂとの間で対向的に払拭動作させる対向払拭式ワイパ装置１３において、ワイパモータとワイパ軸１４ａ，１４ｂとを連結するリンク機構にライズアップ機構を設け、このライズアップ機構によりワイパブレード１６ａ，１６ｂを停止させるときにリンク機構の有効長を変換してワイパブレード１６ａ，１６ｂを下反転位置１９ａ，１９ｂよりも下側の停止位置１７ａ，１７ｂに停止させる。また、停止位置１７ａ，１７ｂにおけるワイパブレード１６ａ，１６ｂの払拭方向の間隔を下反転位置１９ａ，１９ｂにおける当該間隔よりも狭くする。 （もっと読む）

【課題】ワイパアームがオーバーラン等によりカウルに衝突したときに発する衝突音を低減することである。
【解決手段】ＤＲ側のワイパアーム１５ａとＡＳ側のワイパアーム１５ｂを上反転位置と下反転位置との間で対向的に払拭動作させるとともに、ワイパ装置の停止時にはＡＳ側のワイパアーム１５ｂを下側として各ワイパアーム１５ａ，１５ｂをウインドガラス１２の中央下側の停止位置に上下に並べて停止させる。車体のカウル６１とＡＳ側のワイパアーム１５ｂとの間にカウル側ストッパ６２を設け、ＤＲ側のワイパアーム１５ａとＡＳ側のワイパアーム１５ｂとの間にアーム側ストッパ６３，６４を設け、これらのストッパ６２〜６４により各ワイパアーム１５ａ，１５ｂとカウル６１との衝突による衝撃を吸収する。 （もっと読む）

【課題】複雑な電気制御を行わなくとも、ワイパアームの往動時及び復動時に洗浄液をワイパブレードの進行方向前方側に噴射することができる車両用ワイパ装置を提供する。
【解決手段】ワイパブレード２１は、ワイパアーム２２の先端部に連結され、ワイパアーム２２と共に往復回動されて払拭面３ａを払拭する。ワイパアーム２２には、払拭面３ａに向けて洗浄液を噴射するウォッシャノズル４２が固定されている。また、ワイパブレード２１は、ワイパアーム２２の往動時には、ウォッシャノズル４２から洗浄液が噴射された場合に洗浄液が着水する払拭面３ａ上の目標着水点Ｐ１をワイパアーム２２の回動方向に沿った一方側から他方側へ横切り、ワイパアーム２２の復動時には目標着水点Ｐ１をワイパアーム２２の回動方向に沿った他方側から一方側へ横切るように、ワイパアーム２２の回動動作に連動してワイパアーム２２に対する払拭姿勢を変化させる。 （もっと読む）

【課題】高速走行時に安定して動作し、不使用時に空気抵抗増大の要因となることが抑制されたワイパー装置を提供する。
【解決手段】ワイパー装置は、フロントガラス１の表面を拭くワイパーブレード４と、ワイパーブレード４を保持するワイパーアーム２と、フロントガラス１の上下の縁端に沿って延在するように形成され、ワイパーアーム２の両端を支持するレール３と、レール３に支持されたワイパーアーム２をレール３の延在方向に沿って移動させる駆動モータ６とを備える。ここで、ワイパーブレード４およびワイパーアーム２は、フロントガラス１の上側縁端から下側縁端にまで延びるように形成され、レール３は、フロントガラス１の表面に交差する方向（矢印ＤＲ１方向）においてワイパーアーム２を拘束する。 （もっと読む）

【課題】払拭面積の拡大と格納時の省スペース化を図りつつ、商品性の向上を図る。
【解決手段】ウィンドシールドガラスを払拭するワイパーブレード７と、ワイパーブレード７を保持するアームピース５と、車体の駆動源に連結されて回動するとともにアームピース５を支持するワイパーアーム４と、を備え、アームピース５は、一端部の支持部１６においてワイパーブレード７を保持し、他端部の連結部１９においてワイパーアーム４に連結され、中間部の回転連結部１５においてワイパーアーム４に回動自在に支持されており、連結部１９には、アームピース５の連結部とワイパーアーム４との連結距離を変化させる距離変化機構（スライダ部材８、連結リンク３０）が設けられ、距離変化機構はワイパーアーム４の回転角度に応じて前記連結距離を変化させる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、車輌の側方ウインドウのワイパー構造を提供する。
【解決手段】車輌の側方ウインドウ１の固定座１０の内面にワイパー駆動装置２が設けられ、固定座１０上に軸穴が設けられ、ワイパー駆動装置２に、駆動モータ２２が設けられ、ワイパー駆動装置２の一側方にスピンドルが設けられ、スピンドルが、車輌の側方ウインドウの固定座１０の軸穴に貫設され、また、スピンドルにコンロッド３が設けられ、コンロッド３に、ワイパー４が設けられ、ワイパーのワイパー面４１が、車輌の側方ウインドウの外側方のガラス１２に当接し、また、車輌の側方ウインドウの固定座１０の外側部に、サイドミラー５の連接座５０が固設され、連接座５０の一側方に延伸部５１が設けられた構成によるワイパー駆動装置で、ワイパーの外端が湾曲して連接座の延伸部に抵当して、ワイパーがサイドミラーの連接座内に収納される。 （もっと読む）

公知の汎用の中央のワイパ装置は、特に強く湾曲されたパノラマウインドシールドを完全には洗浄することができず、その結果程度の差こそあれ大面積の側面がＡピラーに到るまで存在している。しかしながらこれら側面を通して良好か視界を得ることが望まれている。それというのは、これらのサイド領域を通して、しばしば重要な交通状況を観察することができるからである。このような欠点を排除するために、本発明の課題は、部分的に強く湾曲された側面（１４）をＡピラーに到るまで良好に洗浄することができる、車両のウインドシールド（１）を洗浄もしくは払拭する装置を提供することである。このために本発明の構成では、車両のウインドシールドを洗浄もしくは払拭する装置（３）が汎用の中央のワイパ装置（２）に加えて設けられていて、汎用の中央のワイパ装置（２）によっては洗浄もしくは払拭できない、ウインドシールド（１）の特に湾曲したサイド領域（１０）を洗浄もしくは払拭するために働くようにした。本発明による装置は特に、パノラマウインドシールドを備えた自動車のために役立つ。
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【課題】ワイパブレードによってガラス面を広範囲に払拭可能であると共に、停止位置においてガラス面下縁部の凸形状に沿ってワイパブレードを配置可能なワイパ装置を提供する。
【解決手段】ピボット軸３に取付けられたメインアーム１０と、支持軸４回りに回動するサブアーム２０と、連結部材３０と、連結部材３０に連結されたワイパブレード４０とを備え、メインアーム１０の回動に伴ってワイパブレード４０が姿勢を変更しながらガラス１面を払拭するワイパ装置Ｗであって、ワイパブレード４０は、停止位置においてガラス１面の下縁部の形状に沿うように連結部材３０に連結されており、メインアーム１０には、サブブレード５０が、停止位置（ａ）においてワイパブレード４０の長手方向の基端側でガラス１面の下縁部の形状に沿うと共に、その長手軸線５０ａがワイパブレード４０の長手軸線４０ａに対して鈍角をなすように設けられた。 （もっと読む）

【課題】払拭面積を拡大することができる。
【解決手段】ワイパ装置１０では、ワイパ本体３０は、レバー１８及び連結シャフト２８を介してピボット軸１４に連結されており、ワイパ本体３０の回転中心となるピボット軸１４がウインドシールドガラス１２の下端縁に対して車両後方側に配置されている。このため、ワイパ本体３０の回転中心がウインドシールドガラス１２の下端縁に対して車両前方側に配置されている場合に比べて、ワイパ本体３０先端部の回転軌跡４４の円弧の半径を小さく設定することができる。これにより、払拭面積が拡大する。 （もっと読む）

【課題】 車両のワイパー装置で扇状運動の為にウインドシールド面に拭き残しができ、その往復運動の往動作で拭取った水滴をウインドシールド面に復動作で引戻して視界を妨げ、太いワイパーアームが視界を垂直方向に横切り往復するので目障りになり、かつその往復運動の反転時にワイパーアームが運転者の視界で一瞬停止し残像が残り視覚を阻害し、非使用時にはワイパーブレードが露出して見栄えが悪く、紫外線による劣化や押し付けられてワイパーブレードの変形する等の問題を解消するワイパー装置を提供する。
【解決手段】 ウインドシールド周囲を一方向一定速度で隠蔽部を循環する無端ベルトに２点を取り付けられて非使用時は隠蔽部に位置するフレキシブルなワイパーブレードがウインドシールド全面を一方向一定速度でかつ水平に拭取り、相対する２辺の長さが異なる形状のウインドシールドにも対応できる。 （もっと読む）

【課題】ワイパ制御装置全体の低コスト化及び軽量化を図る。
【解決手段】ワイパ制御装置１００では、ナビゲーション装置５７からの寒冷環境情報（寒冷地情報、寒冷期間情報、気象情報など）を入力してワイパ１３，１４の置かれている環境が寒冷環境であるか否かを判断し、寒冷環境であると判断された場合に、ワイパブレード２，３の下反転位置を夏仕様位置から冬仕様位置に移動させる。従って、ワイパアーム４，５やワイパブレード２，３及びワイパモータ１０といったワイパ装置全体に大きな負荷を作用させてしまう前に、事前に自動でワイパブレード２，３の下反転位置を切り替えることができる。これにより、ワイパアーム４，５やワイパブレード２，３及びワイパモータ１０等を高強度に設定する必要が無くなる（比較的低強度でも可となる）ので、ワイパ制御装置１００全体の低コスト化及び軽量化を図ることが可能となる。 （もっと読む）