【課題】エンジンからＨＳＴに動力伝達する無端体に作用するテンションプーリーを支持する揺動アームが付勢部材によって常時張力付与方向へ付勢されている作業車輌において、エンジン始動性の向上及び走行ブレーキ機構の制動力付加時におけるＨＳＴの確実な出力停止を図る。
【解決手段】人為操作に応じて前記付勢部材の付勢力に抗して張力解除方向へ前記揺動アームを揺動させる張力操作機構を備えると共に、前記張力操作機構が、人為操作可能な切換部材によって、前記ブレーキ操作部材のブレーキ作動方向への動きに連動して前記揺動アームを張力解除方向へ揺動させる連動モードと前記ブレーキ操作部材との連動関係が解除された解除モードとに切り換えられるように構成する。 （もっと読む）

【課題】エンジンに作動連結された駆動側プーリーとＨＳＴポンプ軸に作動連結された従動側プーリーと前記両プーリーに巻き回された無端帯とテンションプーリーと前記テンションプーリーが枢支軸回りに前記無端帯に対して張力を付与及び解除する方向に回動し得るように前記テンションプーリーを支持する揺動アームと前記テンションプーリーが張力付与方向へ回動するように前記揺動アームを付勢する付勢部材とを含むプーリー伝動機構を備えた作業車輌において、前記エンジンの始動性を向上させる。
【解決手段】基端側が操縦部の操縦空間内に位置され且つ先端側が前記揺動アームに作動連結された操作リンク機構を備え、前記操作リンク機構の基端側を人為操作することで前記テンションプーリーが前記枢支軸回りに回動し得るように構成した。 （もっと読む）

【課題】ＨＳＴのような無段変速機を備えた田植機において、変速等を司る操作部材の損傷防止と動作確実性とを図る。
【解決手段】操縦エリアのフロアー部２６ａは車体カバー２６で構成されており、フロー部２６ａの下方にミッションケース１８が配置されている。ミッションケース１８の側面にはＨＳＴ４１が取り付けられている。ＨＳＴ４１の出力制御軸６１は上向きに突出している。車速を調節する出力制御アーム１２６，走行停止によって主クラッチを切るクラッチロッド１５５，ブレーキ入りとクラッチ切りとを関連させるクラッチアーム１５９といった操作部材は、全体又は一部がミッションケース１８の上方に配置されている。ミッションケース１８が操作部材に対する保護機能を発揮するため、操作部材の損傷を防止又は抑制できると共に、動きの確実性も向上できる。 （もっと読む）

【課題】機体を走行させるための駆動伝達経路に、インライン式の無段変速装置と、前後進切替用の湿式多板型油圧クラッチと、クラッチ機構と、を配置し、前記クラッチ機構を原則的に連結状態に固定した作業車両において、低温環境でも容易にエンジンを始動できる構成を提供する。
【解決手段】トラクタにおいて、クラッチ機構が有するクラッチシフタを移動させるために、ミッションケースの外側に連結アーム２０４が配置される。この連結アーム２０４の上方を覆うように底部カバー１０が配置される。底部カバー１０には、細長い工具２２０を差込可能な貫通状の操作溝２０１が形成されている。連結アーム２０４には、操作溝２０１から差し込まれた工具２２０を連結することが可能な連結部が設けられている。 （もっと読む）

【課題】クラッチアクチュエータを有する車両用パワーユニットの小型化を図る。
【解決手段】パワーユニットは、クラッチアクチュエータと、クラッチアクチュエータの駆動力をクラッチに伝達する作動力伝達機構１５とを備えている。クラッチアクチュエータおよび作動力伝達機構１５は、パワーユニットのケーシング内の右端部に配置されている。クラッチアクチュエータの駆動軸は、上下方向に延びている。作動力伝達機構１５は、クラッチアクチュエータの駆動軸に設けられたウォーム軸１６と、ウォーム軸１６と噛み合うウォームホイール部１９ａを有する第１回転体１９と、第１回転体１９のギア部１９ｃと噛み合う第２回転体２４と、第２回転体２４の回転力をクラッチのスライド軸の軸方向の力に変換するボールカム２０とを備えている。 （もっと読む）

【課題】 自動二輪車の如き車両に搭載される変速操作装置付きパワーユニットまたはクラッチ操作装置付きパワーユニットあるいは両操作装置付きパワーユニットを提供することにある。
【解決手段】 クランクシャフト47が車体前後方向に指向した状態で内燃機関３が車両に搭載され、該内燃機関３の後方に変速機70が配置された車両用パワーユニットにおいて、前記変速機70の変速操作装置70ｅ，70ｆを駆動する変速操作電動機およびクラッチ69のクラッチ操作装置69ｆ，74，75，77を駆動するクラッチ操作電動機71のいずれか一方または両方が、前記パワーユニットの後部に配置されたものである。 （もっと読む）

【課題】コンパクトで前方視界の妨げにならない格納と、容易な揺動操作が両立する乗用型走行車両における地上操作具を提供することを課題としている。
【解決手段】車外から走行機体３の走行を制御する地上操作具１５を、走行機体３の前端近傍において起立する格納姿勢と、該格納姿勢から前方に引き出された状態の作業姿勢とに姿勢切換え自在に走行機体３の前部に上下揺動自在に設け、作業姿勢において下方への揺動操作を可能とし、下方への揺動によって、クラッチを操作して車輪１，２に駆動力を伝動し、ブレーキを操作して車輪１，２の制動を解除するように構成した。 （もっと読む）

【課題】地上操作具による走行機体の操作開始時点で既に車輪を直進状態にロックする乗用型走行車両における操向ロック装置を提供することを課題としている。
【解決手段】走行機体３の車輪１，２に駆動力を入り切り自在に伝動するクラッチと前記車輪１，２の制動を行うブレーキを操作する踏み込み操作自在のクラッチペダル１４の操作系に、走行機体３の前部に上下揺動自在に設けられ、車外から走行機体３の走行を制御する地上操作具１５上下揺動作動を連係させる連係機構を設け、車輪１，２の向きを直進方向にロックする操向ロック装置を、連係機構によりクラッチ及びブレーキの操作系と地上操作具１５側とが連係状態に切換えられると、自動的に車輪１，２のロックを行うように構成した。 （もっと読む）

【課題】農業作業車のトラックへの積み込みや、圃場での畦越え時に、走行車体から降りた状態で安全な走行操作をしようとするものである。
【解決手段】走行車体２の後部に農作業装置４を連結し、走行車体２の前部左右両側に補助苗載せ台６６を設けた農業作業車において、該補助苗載せ台６６を前方に位置した状態から後方に移動できる構成とすると共に、走行車体２から降車した状態で走行車体２の走行停止操作をすることができる停止レバー３４を走行車体２前部に設けた農業作業車。 （もっと読む）