【課題】信頼性のある空気圧ブレーキブースタを提供すること。
【解決手段】
ブレーキシステムは、真空ブースタと、真空ブースタ内に位置し、直線方向に移動するように構成された棒に接続された弁部材を備えた弁と、真空ブースタ内に位置する空気フィルタと、真空ブースタ内に位置する戻しばねとを備える。戻しばねは、第１の端部と第２の端部とを備え、第１の端部と第２の端部との間に複数のコイルが延びる。第１の端部は、第１のコイルと第１のコイルから半径方向外側に位置する第２のコイルとを備え、第１のコイルは棒に接触するように構成され、第２のコイルはフィルタを支持するように構成される。 （もっと読む）

【課題】圧縮方向に撓む際、径方向に傾むことを抑制できるコイルスプリングを提供する。
【解決手段】コイルスプリング２４が所定の巻き数で巻かれて形成される。このコイルスプリング２４は、予め設定された圧縮セット荷重Ｆが付与されて圧縮状態にセットされた状態で、１巻目と２巻目との密着部が０.５巻きまたは略０.５巻きに設定される。 （もっと読む）

【課題】コイルスプリングの振動を減衰して異音の発生を抑制しつつ、生産性を向上する。
【解決手段】リターンスプリング２０を支持するスプリングリテーナ２４は、台座リテーナ２５と把持用リテーナ２６とから構成されている。そして、リターンスプリング２０の座巻き部２０ａが台座リテーナ２５の把持部３０ａと把持用リテーナ２６の把持部３１ａとの間に、弾性的にかつ堅固に把持される。したがって、リターンスプリング２０の振動が強制的に減衰され、リターンスプリング２０の座巻き部２０ａと２巻き目の部分との間に微小隙間があっても、リターンスプリング２０の振動による異音の発生が抑制される。 （もっと読む）

【課題】運転者のブレーキ操作状態を検知する力センサを組み込んだ、空気圧ブレーキブースターを提供する。
【解決手段】低圧チャンバ２５内で、剛性を有するケーシング１１の内面４５と空気圧ピストン５との間に配置される戻しばね３７とを備える空気圧ブレーキブースター１において、前記空気圧ブレーキブースターは、さらに、前記低圧チャンバに配置されて前記戻しばねの圧力変化を受ける力センサ３９を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】負圧式倍力装置を備えた簡素な構造によって、回生協調ブレーキ時にマスタシリンダ液圧が減少してもブレーキ操作力とストロークの変動を抑制できる負圧式ブレーキ装置を提供する。
【解決手段】倍力ピストン５１と出力ピストン５２が軸方向に相対移動可能なように弾性体２４で接続され、倍力ピストン５１には第２変圧室１６の圧力が入力軸方向に作用する受圧部を有し、第１変圧室１５の気圧によって倍力ピストン５１をマスタシリンダ４方向に駆動するために有効な受圧投影面積が、第２変圧室１６の気圧によって倍力ピストン５１を入力軸方向に駆動するために有効な受圧投影面積よりも大きい。 （もっと読む）

【課題】出力ロッドに対するロッドホルダのガイド長を短くしても、出力ロッドを安定して支持できるようにし、もってロッドホルダの製作コストの低減を図る。
【解決手段】パワーピストン１４に発生する推力を、パワーピストン１４に支持されたバルブボデー１９の先端に配置したリアクションディスク４１および出力ロッド４２を介して出力させ、出力反力の一部をリアクションディスク４１およびプランジャ２７を介して入力ロッド３３に伝える気圧式倍力装置において、前記バルブボデー１９の先端に、リターンスプリング５０の一端を受け、内径側筒部４７によって出力ロッド４２をガイドするロッドホルダ４５を配置し、ロッドホルダ４５は、その外径側筒部４８をバルブボデー１９の先端部に嵌合させて、出力ロッド４２に傾き方向の力が加わっても傾動しないようにし、内径側筒部４７の短縮を図る。 （もっと読む）

【課題】車両ブレーキ装置を作動させるための押棒と、この押棒に取り付けられるとともに当該押棒とともに移動可能なガイド部材と、を備える、ブレーキシリンダの隙間調整装置において、押棒とガイド部材との摩擦力（結合力）が安定して得られるようにする。
【解決手段】押棒８の外面に、移動方向に凹凸を繰返し並べて有する凹凸面１２が備えられる。この凹凸面１２側を開放させるＯリング収容空間２７がガイド部材２２に形成され、この空間２７にＯリング２８が配置される。このＯリング２８が軸方向に圧縮され、凹凸面１２に係合することで、ガイド部材２２と押棒８とが連結される。ブレーキの摩耗により押棒８のストロークが増大し、ガイド部材２２が突起１７に接当すると、ガイド部材２２に作用する戻し力によってＯリング２８が凹凸面１２の凸部を乗り越えるように変形し、押棒８がガイド部材２２に対して変位し、これにより隙間が調整される。 （もっと読む）

【課題】 コイルスプリングの１巻き目と２巻き目の線材を所定範囲に亘って密着させることにより、コイルスプリングが振動しても線材の接離による接触音を生ずることがない静粛性の高い倍力装置を提供する。
【解決手段】 弁機構により変圧室が大気（或いは圧力空気源）または定圧室に連通されると、変圧室と定圧室との間に差圧が生じ、または消滅し、区画部材はコイルスプリングを圧縮し、またはコイルスプリングの伸長により非作動位置に後退される。コイルスプリングは急激に圧縮または伸長されると振動するが、コイルスプリングの１巻き目は線材がコイル軸線に直角な平面で巻かれ、１巻き目と線材間隔が狭くなる２巻き目は線材の端部から所定範囲に亘って１巻き目と線材が密着されているので、コイルスプリングが振動しても線材が接離して接触音を発生することがない。 （もっと読む）

【課題】部品点数および製造工数を増加することなく、振動を減衰して異音の発生を抑制することのできる安価なコイルスプリングを提供する。
【解決手段】コイルスプリング２４の２巻き目のコイル部２６の一部分２６ａが座巻き部２５のすべてに密着し、この一部分２６ａと座巻き部２５との間に隙間は生じない。これにより、圧縮セット荷重Ｆが付与されてセットされた状態のコイルスプリング２４に操作力が加えられたときに発生するコイルスプリング２４の振動が減衰して、異音の発生が抑制される。 （もっと読む）