【課題】 特別単純に構成され、金属製本体とプラスチック構造体との間に単純な結合を有する車両横支持体用部材、特に複合部材を提供する。
【解決手段】 車両横支持体用の部材（１）、特に複合部材において、少なくとも部分的にプラスチック構造体（６）を備えた１つの金属製本体（２）を含み、金属製本体（２）がその縁領域（Ｒｇ）に、一体に成形される１つの固定要素（１２）を有し、この固定要素に基づいてプラスチック構造体（６）が本体（２）と少なくとも機械的に組立可能である。金属製本体（２）がその縁領域（Ｒｇ）に、一体に成形される固定要素（１２）を備え、金属製本体（２）の空洞（Ｈ）内に受容されるプラスチック構造体（６）がこの固定要素内で位置決めされかつ固定され、金属製本体（２）の一体に成形される固定要素（１２）が塑性加工され、プラスチック構造体（６）がその縁領域（Ｒｋ）において金属製本体（２）と少なくとも機械的に結合される。そのような部材を、ダッシュボード支持体や、ループピラーとして使用する。 （もっと読む）

【課題】 媒体、たとえば空気を案内するのに適した、特に簡単に構成された構成部品を提供する。さらに、構成部品を形成するための特に簡単な方法と構成部品の使用を提供する。
【解決手段】 少なくとも内側に位置するプラスチック被覆を有する、中空室（Ｈ）を備えた基体（２）を備えた構成部品（１）、特に車両内の支持体のためのハイブリッド構成部品であって、プラスチック被覆が、基体（２）の中空室（Ｈ）内に配置されている、プラスチックからなるフィルム通路（３、３ａ）によって形成されている。前述の構成部品を形成する方法であって、プラスチック被覆として、基体（２）の中空室（Ｈ）内にプラスチックからなるフィルム通路（３、３ａ）が挿入される。そのような構成部品を、中空構造部分として使用する。 （もっと読む）

コスト高となることなく、しかもキャブとして強度的に優れ狭隘でかつ障害物のある現場等での使用に十分対応できると共に、前方視界性及び意匠性に優れた建設機械のキャブを提供する。 上下方向に延びる前後左右のピラー部１２、１３、１４、１５を備えた建設機械のキャブである。左後ピラー部１３と右後ピラー部１５とをパイプ材にて構成して、キャブ前部側よりもキャブ後部側の剛性を大とした。左前ピラー部１２と右前ピラー部１４とを、プレス成形にて所定形状とした少なくとも２枚のプレス成形品を接合して構成した。 （もっと読む）

本発明は、車両のキャブに接続する装置に関し、この装置は運転者の作業領域を区画するキャブ構造体（２）を備えている。この装置は、キャブ構造体が車両のフレーム（４）に対して大きく傾いたときにキャブ構造体（２）を支持するように設けられた支持構造体（３）を有する。 （もっと読む）

本発明は、縦材（１ａ）及び横材（１ｂ）を備えているルーフフレーム（１）と、車両フロアのレベルで両側に配置され、そして、中空異形化エレメントからなる縦材（２ａ，２ｂ）と、ルーフフレーム（１）の縦材（１ａ，１ｂ）からフロア側上での縦材（２ａ，２ｂ）までを連結する中空異形化エレメントの形態での支柱（３，４，５）とを含む、スペースフレームスタイルにおける自動車の支持体構造に関する。本発明の支持体構造では、部材構造の対向する支柱（３，４，５）少なくとも２つ、特に、Ｂ、Ｃ、又はＤ支柱を内部高圧力下で形成されるダブルプレートとして具体化され、そして、その周辺端縁部を溶接する。周辺端縁部は、ドア／ウインドウシール用のフランジ（３ｃ，５ｃ）を形成し、支柱（３，４，５）の各々の末端部はフロア側上の縦材（２ａ，２ｂ）と、ルーフフレーム（１）の縦材（１ａ）との形状に適合する連結領域（３１，５１，３２，５２）として具体化され、そして、それらは連結用に使用される。

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