【課題】燃料タンク側に設けられた回路と燃料充填装置側に設けられた回路との間で生じる放電を防止できる燃料充填装置及び燃料充填システムを提供する。
【解決手段】燃料充填システム１は、燃料タンクの液量計測装置２０に設けられた第１液量信号出力回路４２と燃料充填装置３０に設けられた第２液量信号出力回路５１とが接続されてなる液量信号出力回路４０と、燃料充填装置３０にアースに接続して設けられた供給速度制御回路５２と、を有している。そして、液量信号出力回路４０が、供給速度制御回路５２から電気的に孤立して設けられ、第２液量信号出力回路５１が、供給速度制御回路５２に液量に応じた光信号を送信するＬＥＤ６１を有し、供給速度制御回路５２が、ＬＥＤ６１から送信された光信号を受信するフォトトランジスタ６２を有している。 （もっと読む）

【課題】ハンダごて等の熱加工装置において熱源としての液化ガスを触媒反応により燃焼させて熱加工部材を加熱する際に、触媒反応を確実に生起させることのできる具体的な構成を提供する。
【解決手段】液化ガスタンク３と、液化ガスタンク３から噴出されるガスの流量を制御する流量制御弁４と、流量制御弁４により制御された量のガスの流速によって外部から空気を吸引してガスと混合し、触媒反応に最適な空／燃比を有する混合ガスを生成するエゼクタ５と、混合ガスを触媒燃焼反応により無炎燃焼させる触媒１０と、触媒１０の燃焼により加熱されワークを加工する熱加工部１１とを有する熱加工装置１において、エゼクタ５から触媒１０に到る混合ガスの流路１３に、通電により発熱し混合ガスを触媒燃焼反応の反応開始温度以上の温度に連続的に加熱するセラミック被覆を有するヒータ線１２からなる予備加熱域１８を備える。 （もっと読む）

【課題】 過充填防止弁４０の作動時におけるウォーターハンマの発生を簡易な構成にて抑制する。
【解決手段】 気相連通外配管３３に均圧電磁弁６０を設ける。車載ＥＣＵ７０は、充填装置１００から燃料タンク１１に液化燃料を充填しているときに、燃料タンク１１内の液化燃料の充填量が過充填防止弁４０の作動する第１基準レベルＬ１よりも小さい第２基準レベルＬ２未満となる場合は均圧電磁弁６０を開弁状態に維持し、充填量が第２基準レベルＬ２以上になると均圧電磁弁６０を閉弁状態に切り替える。 （もっと読む）

【課題】本発明は被充填タンクに液化ガスを充填する際の充填時間を短縮することを課題とする。
【解決手段】液化ガス充填装置１０は、筐体２０内に液化ガス供給経路３０と、回収経路４０と、制御部５０とを有する。液化ガス供給経路３０には、セパレータ６０と、流量計７０と、液化ガス充填用開閉弁Ｖ１とが設けられている。また、回収経路４０には、冷却ユニット９０と、回収用弁Ｖ２と、液化ガス供給弁Ｖ３とが設けられている。液化ガス供給経路３０は、上流側がセパレータ６０に接続され、下流側が筐体２０の側面から引き出された充填ホース１２０、充填ノズル１３０に接続されている。制御部５０は、液化ガスの瞬時流量値が予め設定された下限値より少ない場合、あるいはタンク圧力が供給圧力よりも高い場合には、回収用弁Ｖ２を開弁して当該タンク圧力を減圧してから液化ガス充填用開閉弁Ｖ１を開弁して燃料タンク１４４に液化ガスの充填制御を行う。 （もっと読む）

【課題】 タンクに十分な高圧水素ガスを効率的に充填することができるサイモン膨張による冷却を利用した高圧水素ガス充填システムを提供する。
【解決手段】 サイモン膨張による冷却を利用した高圧水素ガス充填システムにおいて、複数の高圧水素ガスタンクＡ１，Ａ２，Ｂ１，Ｂ２を２つのブロックＡ，Ｂに分割したユーザー側の高圧水素ガスの充填回路を備え、供給側の移動式充填設備４から前記２つのブロックＡ，Ｂ中の第１のブロックＡの高圧水素ガスタンクＡ１，Ａ２へ高圧水素ガスを供給し、前記第１のブロックＡの高圧水素ガスタンクＡ１，Ａ２から前記２つのブロックＡ，Ｂ中の第２のブロックＢの高圧水素ガスタンクＢ１，Ｂ２へ前記高圧水素ガスを配管移送し、この配管移送によるサイモン膨張により温度・圧力が下がった前記第１のブロックＡの高圧水素ガスタンクＡ１，Ａ２と前記供給側の移動式充填設備４との間に発生した差圧に応じて、前記第１のブロックＡの高圧水素ガスタンクＡ１，Ａ２に前記高圧水素ガスを更に充填する。 （もっと読む）

【課題】移動体と、供給設備との間で、電波のように混信を生じさせることがなく、また、特別な位置決め機構を用意せずに容易に通信を行うことができる赤外線通信システム、移動体、及び供給設備を提供すること。
【解決手段】接続口２３を備える移動体と、前記接続口２３に接続可能な供給管９を介して前記移動体に流動体を供給する供給設備との間で赤外線通信を行う赤外線通信システムであって、前記移動体は、移動体側赤外線通信デバイス２５ａ、２５ｂ・・・を備え、前記供給設備は、前記供給管９のうち、前記供給管９を前記接続口２３に接続したときに前記移動体側赤外線通信デバイス２５ａ、２５ｂ・・・と赤外線通信が可能な位置に、供給設備側赤外線通信デバイス１１ａ、１１ｂ・・・を備え、供給管９の回転における位相によらず、移動体側赤外線通信デバイス２５ａ、２５ｂ・・・と供給設備側赤外線通信デバイス１１ａ、１１ｂ・・・とは、赤外線通信が可能な位置にあることを特徴とする。 （もっと読む）

【目的】ＬＰガス充填施設においてＬＰガス容器にＬＰＧ液を充填している際に、大規模地震やその他種々の衝撃によってＬＰ液供給設備に破損事故が発生すると、ガス容器からガスが放出され爆発等の災害が発生する恐れがある。そこで、本発明は地震等によりエア供給管に破損が生じても充填ノズルが容器バルブから外れない、つまりはＬＰガスの放出やＬＰＧ液の流出が生じないＬＰガス充填システム を提供することを目的とする。
【構成】 請求項１：空気圧を利用して充填ノズルを出没自在にした充填バルブを用いたＬＰガス充填システムにおいて、圧縮空気供給装置から充填バルブに圧縮空気を供給するエア供給管路の地上部位に予備圧縮空気供給装置を介在させた。請求項２：請求項１記載の発明において、予備圧縮空気供給装置を計量部に設けた。 （もっと読む）

【課題】低コストの設備で、短時間に移動式燃料タンクの内部の気化炭化水素ガスをスタックから大気に放出ことができる燃料電池発電設備を提供する。
【解決手段】燃料電池発電設備は、移動式燃料タンクに収容された液化炭化水素ガス混合物を原料として駆動される燃料電池と、液化炭化水素ガス混合物を加熱した炭化水素ガス混合物を生成し、移動式燃料タンク内の液化炭化水素ガス混合物の上部を炭化水素ガス混合物によって加圧する加圧蒸発器と、加圧された液化炭化水素ガス混合物を液状の状態を維持したまま収容する固定式燃料タンクと、加圧蒸発器と移動式燃料タンクとの間の経路上から分岐された炭化水素ガス混合物を収容するバッファータンクと、固定式燃料タンクからの液化炭化水素ガス混合物を気化させて燃料電池に供給する気化器とを備える。バッファータンクは、バッファータンクに収容された炭化水素ガス混合物を気化器と燃料電池との間の経路に供給する。 （もっと読む）

【課題】ＤＭＥ燃料タンクの最大充填量を越えてＤＭＥ燃料を充填しないように正確且つ安定して作動し得るＤＭＥ燃料タンク用過充填防止装置を提案する。
【解決手段】ダイヤフラム式の過充填防止装置２であって、ＤＭＥ燃料タンク内へＤＭＥ燃料を流出する主流出口１６の背方に配設されて、主流出口１６側と密閉状に区画される可変閉鎖域２１を形成するダイヤフラム７が、合成ゴム製プレート３１と金属製プレート３３とを板厚方向に積層してなり、該金属製プレート３３を可変閉鎖域２１側として配設された構成とする。これにより、ＤＭＥ燃料の充填と消費とを繰り返し行っても、ダイヤフラム７が正確かつ安定して作動し、ＤＭＥ燃料を充填する機能と過充填を防止する機能とが比較的長期に亘って安定して発揮され得る。 （もっと読む）

【課題】レセプタクルとノズルとの接続状態を高精度に検出することが可能な充填口の接続構造およびガス燃料車両を提供する。
【解決手段】ガス燃料車両の充填口１に設けられたレセプタクル１１と、レセプタクル１１に接続されるガスステーションの充填ノズルと、レセプタクル１１への充填ノズルの接続状態を光学的に検出するセンサ３２とを備える。 （もっと読む）

【課題】本発明は、従来技術のコネクターを改良することを目的とする。
【解決手段】圧縮ガスを燃料とする締結器具に圧縮ガスを供給するための圧縮ガス容器（１）の雄状の放出終端部品（１６）と、締結器具内へ圧縮ガスを連通する機構（２）の雄状の入り口終端部品（４）とのためのコネクターにおいて、これら２つの雄状終端部品（１６、４）を収容し、円筒状のシール面部（３４，３５）に沿って、これら２つの雄状終端部品間の結合部をシールするシール手段（３）を具備する。このシール手段（３）は、円筒状のシール面部（３４、３５）の軸線（８）にほぼ直角に延在するシール面部（３６、３７）を提供するように形成される。 （もっと読む）

【課題】本発明は液化ガス貯層の液化ガスを被充填容器に充填する際、被充填容器のベーパが液化ガス貯層に移動することによるベーパ移動量を補正することを課題とする。
【解決手段】 制御回路９０は、充填開始により、第２の開閉弁Ｖ４を開弁した後の第１、第２の圧力検知器１２０，１３０により測定された圧力Ｐ１２，Ｐ２２及び温度検知器１４０により測定された温度Ｔに基づいてベーパ移動量Ｑ４を演算する。続いて、ポンプ７０を停止すると共に、第１の開閉弁Ｖ１を閉弁した後、流量計６４により測定された流量パルスを集積した液積算流量Ｑ１を読み込む。そして、液積算流量Ｑ１から温度検知器１４０により検知された温度Ｔ１と第１、第２の圧力検知器１２０，１３０により測定された圧力Ｐ１１，Ｐ２１及び圧力Ｐ１２，Ｐ２３との関係から得られる全ベーパ移動量Ｑ４を減算して実際に充填された液充填量Ｑ０を演算する。 （もっと読む）

【課題】タンクへのガス充填量に誤差を生じさせず、また、ガス充填を行わない間はガス供給路に大きな負荷をかけないガス供給装置を提供する。
【解決手段】充填ホース４ｂ先端のカップリング２をタンク３ａに結合した後、ガス供給の遮断弁１ｅ、流量計１ｃ及び制御装置１ｈを有するディスペンサ１からの高圧ガスを所定圧力に達するまでタンク３ａに充填するガス供給装置において、カップリング２のタンク３ａへの結合後、タンクへ３ａのガス供給の開始が指示された場合、直ぐにはタンク３ａへのガス充填を開始させない。制御装置１ｈは、タンク３ａへのガス充填を行う毎に、始めに遮断弁１ｅのみ開けて充填ホース４ｂを含むガス供給路４内のガス圧力を一定値に昇圧させ、その後に流量計測を開始すると共にカップリング２の主弁２ｂを開けてタンク３ａへのガス充填を開始させる。タンク３ａへのガス流量計測及びガス充填を、ガス供給路４内のガス圧力が一定値になってから開始させることにした。 （もっと読む）

【課題】本発明は、酸素及び酸素混合ガス等の高圧ガスを充填容器に供給する供給設備において、高圧側ラインと低圧側ラインとを仕切る開閉弁を介して高圧側から低圧側へ高圧ガスを供給するに際し、予め低圧側ライン内の圧力を、高圧ガスの供給に伴う断熱圧縮による急激なガス温度の上昇を抑制して、高圧ガスを、安全性を確保してガス供給効率を高め確実に供給する方法を提供するものである。
【解決手段】高圧側配管と低圧側配管とを仕切る開閉弁を介して高圧ガスを低圧側配管に供給するに際し、前記高圧側配管と低圧側配管とを仕切る開閉弁を跨いで高圧側配管と低圧側配管とを連結する、開閉弁を備え該開閉弁の上流側及び／又は下流側に昇圧調整手段を備えたバイパスラインにより低圧側配管内の圧力を圧力調整するか、液化ガス貯槽の液化ガスをそのまま気化又は加温して前記高圧側配管と低圧側配管とを仕切る開閉弁より下流側の低圧側配管に供給して前記低圧側配管内の圧力を調整した後、高圧ガスを導入する。 （もっと読む）

【課題】車載タンクの最高到達温度を抑えつつ短時間でガスの充填が可能なガス供給装置およびガス供給方法を提供すること。
【解決手段】本発明のガス供給装置１は，蓄ガス器１１と，蓄ガス器１１に貯蔵されたガスを車載タンク４へ供給するディスペンサ１２とを有するガス供給装置１であって，ディスペンサ１２内のガス流路に設けられた流量コントロール弁３３と，流量コントロール弁３３の開度の制御により，車載タンク４への供給の初期には流量コントロール弁３３を第１の開度にして急速供給を行い，その後，流量コントロール弁３３をより小さい第２の開度に切り替えて低速供給を行う制御装置３６とを有する。 （もっと読む）

【課題】ＬＮＧ船タンクなどの液化ガス供給源から受入管を介して貯蔵タンクへ液化ガスを定期的に受入する場合であって、この液化ガスの受入が長期にわたって停止している期間において、受入管を冷却保持する場合に、無駄なＢＯＧの発生を無くし、受入管を冷却保持するための動力を大幅に低減することができる液化ガス受入管の冷却保持方法及び装置を提供する。
【解決手段】液化ガス供給源から貯蔵タンク２へ液化ガスを受入する受入管５の冷却保持方法であって、液化ガス供給源から貯蔵タンク２への液化ガス受入が停止する期間において、受入管５に残っている液化ガスを抜き取る第１のステップと、貯蔵タンク２への入熱によって液化ガスから発生した気化ガスを、受入管５へ供給することで、受入管５を冷却保持する第２のステップと、を行う。 （もっと読む）

本発明は、貯蔵条件下でガス状の燃料ガスの燃焼により車両を駆動させるのに適した、前記燃料ガスを取込、貯蔵および放出するための、１ｍ³の最少容積および所定の最大充填圧力を有するガス圧容器に関し、この場合このガス圧容器は、フィルターを備え、このフィルターを通して燃料ガスは、少なくとも取込中または放出中に流れることができ、このフィルターは、燃料ガスの予想される汚染物質を前記燃料ガスの流れから除去するのに適しており、この汚染物質は、燃料ガスの貯蔵に使用される吸着剤の貯蔵能力を燃料ガスに対して減少させるのに適していることによって特徴付けられる。更に、本発明は、他のガス圧容器を充填するためにかかるガス圧容器を使用することに関し、この場合他のガス圧容器は、車両中または車両上に存在し、かつ燃料ガスを貯蔵するための吸着剤を含む。 （もっと読む）

【課題】ポータブル電源や化学電池の代替えとして利用が可能な電源システムにおいて、使用後に排出される廃棄物による環境破壊や美観の悪化を抑制することができる電源システムを提供する。
【解決手段】電源システム１は、発電用燃料ＦＬが封入された燃料パック２０Ａと、該燃料パック２０Ａから供給される発電用燃料ＦＬに基づいて、所定の負荷を駆動する電力を発生する発電モジュール１０Ａと、発電モジュール１０Ａと燃料パック２０Ａを物理的に接続するＩ／Ｆ部３０Ａと、を備え、燃料パック２０Ａが発電モジュール１０Ａに対して着脱可能な構成を有し、さらに、電源システム１の全体構成が、発電モジュール１０Ａから供給される電力により駆動するデバイスＤＶＣ（負荷ＬＤ）に対して任意に接続、分離可能な構成を有している。 （もっと読む）