【課題】車輪を含めた踏板の構造を特殊構造とせずに、踏板の回転半径を縮小して枠体の高さ寸法を縮小できる乗客コンベアを提供する。
【解決手段】踏板の方向転換部に至る前のほぼ平行に設置された帰路側及び往路側で進行方向の後側となる車輪の移動軌跡のうち、帰路側で進行方向の後側となる車輪の移動軌跡５１Ｂを、往路側で進行方向の後側となる車輪の移動軌跡５１Ａ側に接近させると共に、移動軌跡５１Ａと移動軌跡５１Ｂの間隔Ｇ３を、方向転換部５１Ｒにおける進行方向の後側となる車輪の方向転換軌跡の直径Ｄよりも狭くした。 （もっと読む）

【課題】車輪を含めた踏板の構造を特殊構造とせずに、枠体の中間部の高さ寸法を縮小できる乗客コンベアを提供する。
【解決手段】枠体の長手方向中間部において、帰路側の踏板５ｂと対向する横梁１４の下部に凹部２２を形成し、この凹部内に帰路側の踏板の一部を臨ませて走行させるようにした。帰路側の踏板の走行軌跡を往路側の踏板の走行軌跡側に接近させることができ、その分、枠体の長手方向中間部の高さ寸法を、車輪を含めた踏板の構造を特殊構造とせずに、縮小できる。 （もっと読む）

【課題】設置スペースの省スペース化と耐高荷重との双方の要求を十分に満足でき、さらに多角形効果による振動発生も十分に抑制できる乗客コンベアを提供する。
【解決手段】多数のステップ５を連結するチェーン３を、多数の外側リンクプレート１１及び多数の内側リンクプレート１２と、これら外側リンクプレート１１と内側リンクプレート１２との間にピン１４を介して回動自在に配置された多数の金属ローラ１３とで構成し、このチェーン３に組み込まれた金属ローラ１３でステップ５の荷重を支持する構造とする。また、ステップ５の移動をガイドする案内レール６には、金属ローラ１３が転動する転動面に緩衝材１８を設ける。 （もっと読む）

【課題】駆動部が反転領域に配置されているエスカレータまたはムービングウォークをコンパクトに構成する。
【解決手段】駆動部２は、モータ６、軸歯車装置７、ならびに第１の中空軸８および第２の中空軸１４で基本的に構成され、足乗せバンドまたは荷載せバンドを動かすチェーンホイール５、５．１を駆動する。モータ６が、第１のプーリ９によってベルト１０を駆動し、結果としてベルト１０が、歯車装置の入力軸１１上に配置された第２のプーリ１２を駆動する。高速で回転する歯車装置の入力軸１１の一端に、動作ブレーキ１３が配置され、歯車装置の入力軸１１の他端は、軸歯車装置７へと接続される。側部プレート４または支持プレート３４へと接続された第２のフランジ１６が、軸歯車装置７のトルク変換支承として機能する。 （もっと読む）

【課題】コイルへの給電構造を簡素化して小型化、長寿命化を図ることができる超電導電動機、並びにこれを備える動力供給システム、舶用駆動装置、鉄道用駆動装置、流体回転装置、分離装置、掘進装置、換気装置、荷揚装置、昇降装置、及び搬送装置を提供すること。
【解決手段】超電導電動機３は、Ｎ極及びＳ極が同心円上に形成される界磁コイル（界磁体）７が配された一対の界磁側固定子８Ａ，８Ｂと、回転軸３Ａが固定され、界磁コイル７により形成されるＮ極に対向するように配されたＮ極誘導子１０、及び界磁コイル７により形成されるＳ極に対向するように配されたＳ極誘導子１１を有して、一対の界磁側固定子８Ａ，８Ｂの内側に配された一対の回転子１２Ａ，１２Ｂと、Ｎ極誘導子１０及びＳ極誘導子１１に対向した電機子コイル１３を有して、一対の回転子１２Ａ，１２Ｂ間に配された電機子側固定子１５とを備えている。 （もっと読む）

【課題】
十分なる主枠の幅寸法が低減できるのは勿論のこと、主枠の幅寸法が低減されても乗客がゆとりを持って乗ることができ、かつ降りるときに手荷物等が欄干部分に衝突することがない乗客コンベアを提供する。
【解決手段】
無端状に連結されて循環移動する踏段１８列の両側に欄干２０を立設させ、この欄干２０の周縁に前記踏段１８列と同期して移動する移動手摺２１を案内した乗客コンベアにおいて、前記欄干２０の前記移動手摺２１から離れた内面を、前記欄干２０の前記移動手摺２１に接近する内面より反踏段側に突出させ、かつ前記欄干２０の前記移動手摺２１に接近する内面を、前記反踏段１８側に突出させた内面に連なる傾斜面としたのである。 （もっと読む）

【課題】トロコイダル減速機を応用し、複数の踏み部を無端状に連結したチェーンと揺動部材との間に推力伝達部材を介在させたチェーン駆動機構を備える乗客コンベアにおいて、乗客コンベアの横幅寸法を小さくする。
【解決手段】 複数の踏み部４を無端状に連結するチェーン５を駆動するチェーン駆動機構６を備え、チェーン駆動機構６は、クランク軸１０，１６の偏心回転に伴って揺動運動する揺動部材１１と、揺動運動する揺動部材１１により駆動されて循環移動し、チェーン５に推力を与える推力伝達部材１２と、を備え、揺動部材１１と推力伝達部材１２とチェーン５とが、踏み部４の進行方向と平行な垂直面を含む領域内に上下方向に配設され、推力伝達部材１２と揺動部材１１とが略同じ領域内に配設され、チェーン５が、推力伝達部材１２が配設される領域内に略含まれて配設されている。 （もっと読む）

【課題】本発明は、発電機構を設置するための空間を踏板が移動する全領域に確保する必要がない乗客コンベアを提供することにある。
【解決手段】本発明は、踏板（６，１０）の移動を案内するガイドレール１３Ａ，１３Ｂ，１４Ａ，１４Ｂに接して回転する車輪（１１Ａ，１１Ｂ，１２Ａ，１２Ｂ）を踏板に設け、この車輪に発電機構の回転子を設けると共に、この回転子（１５）に対向する前記踏板に前記発電機構の固定子（１８）を設けたのである。
このように、車輪と踏板との間に発電機構を装備することで、発電機構のための特別な空間を踏板が移動する全領域に確保する必要はなくなる。 （もっと読む）

【課題】 トラスのサイズを大きくしたり、踏段スプロケットの歯数を増加させたりすることなく、コンベア式踏段チェーンの踏段ローラに負荷される荷重に耐え得ることができ、かつ走行方向の振動を低減することができる踏段ローラ及びこの踏段ローラを用いた踏段チェーン並びに乗客コンベアを提供する。
【解決手段】 コンベア式踏段チェーン１１を用いた乗客コンベア１の踏段ローラ４である。この踏段ローラ４は、踏段３の側端部に回動可能に設けられ、リンクプレート１２、１３と組み合わされて踏段３を連結するコンベア式踏段チェーン１１のローラを兼ねる踏段ローラ４であって、この踏段３の側端部に設けられた軸に回動可能に取り付けられる軸受部４ａと、この軸受部４ａの外周面に固着され、当該ローラの幅方向で硬度の異なる複数の部材４ｃ、４ｄよりなる外周部とを備えている。 （もっと読む）

【課題】 振動、騒音が小さく、コンパクトで移動距離の長い踏段チェーンを駆動可能な駆動機構を有する乗客コンベア装置を提供する。
【解決手段】 複数の踏段３と、複数の踏段３を連結して循環移動する無端状の踏段チェーン５と、踏段チェーン５の内周側に設けられ、往路側の前記踏段チェーン及び帰路側の前記踏段チェーンの少なくとも一方と噛合して駆動力を伝達する中間部駆動装置１０とを備える乗客コンベア装置である。中間部駆動装置１０は、踏段チェーン５と噛合する歯を有し二次側リニアモータ１３が取り付けられた複数のリンクを、この歯を外周側にして互いに回動可能に連結して環状にした歯付循環リンク１１と、循環リンク１１を踏段チェーン５と噛合する循環経路で案内する循環用レール１２と、歯付循環リンク１１の内周側で二次側リニアモータ１３に対向して設けられた一次側リニアモータ１１ｃとを備える。 （もっと読む）

【課題】ハンドレールの上面中央から裏面側に沿って帯状の粘着シートを無理なく連続的に貼り付けることができ、小型軽量化が実現できる自走式の貼り付け装置を提供する。
【解決手段】装置は搬送用ローラ４５，４６によってハンドレール５上に搭載されると共に、前レールガイド４３と後レールガイド７５によってハンドレールのセンターに位置規制されつつハンドレール上を移動するように動作する。巻き出しローラ１より繰り出される帯状の粘着シート２は、貼着用第１ローラ４８、第２ローラ４９、植毛６０ａを備えたブラシ６０の作用により、ハンドレールの上面中央から裏面側に沿って順に貼り付けられる。そして、最後に円柱部と円錐部を有する対をなす後レールガイド７５によって、粘着シート２の幅方向の両端がハンドレールの裏面側に対して強固に貼り付けられる。 （もっと読む）

【課題】 従来どおりにトラス寸法を変えずに、適度な容量の中間駆動装置を設置できるようにして、設置スペースの増加や中間部の駆動装置数の増加によるコスト高等の問題を解決した、効率のよい分散駆動形の乗客コンベアを可能とする。
【解決手段】 踏段ローラ６、７を有する複数の踏段２と、複数の踏段２のそれぞれと連結して循環移動する踏段チェーン８と、トラスの中間部に設けられて踏段２の踏段ローラ６、７を案内するガイドレール１３ａ、１３ｂ、１４ａ、１４ｂと、トラスの中間部に設けられて踏段チェーン８に駆動力を伝達する中間駆動装置１２と、を備える乗客コンベアである。この踏段２の帰路側の移動経路に、前記踏段２の帰路側の姿勢を変更させる踏段姿勢変更区間が形成されている。 （もっと読む）

【課題】押し付けローラの付勢力を大きくせず、手摺の圧痕や手摺汚れのない、大きな手摺駆動力を発生する手摺駆動装置を提供する。
【解決手段】シーブ１１へ巻き掛けられた手摺１０の一定区間に配置され手摺１０をシーブ１１へ押し付ける複数の主ローラ１４、主ローラ１４をシーブへ押し付けるための付勢力を与える付勢手段１５、およびシーブ１１を手摺１０の走行方向とほぼ同一の方向に往復動自在に支持されるとともにシーブ１１を回転駆動するシーブ駆動軸１２を備え、巻き掛け始端部および手摺巻き掛け終端部に、当接状態で配置され、手摺巻掛部走行時に上記シーブ１１の駆動反力によりこの当接部分に発生した摩擦力で手摺の駆動力を増大させる補助ローラ１７ａ，１７ｂを設け、手摺を駆動していないときには、シーブ１１と補助ローラ１７間の挟持力が解除される手摺駆動装置。 （もっと読む）

【課題】踏段の重量を増大させることなくリニアモータで乗客コンベヤを駆動することができる駆動装置を得る。
【解決手段】踏段リンク５に界磁極１４を取り付け、エスカレータの主枠２に電機子１１〜１３を固定したので、界磁極１４と電機子１１〜１３間の空隙を点検することができると共に、塵埃等の付着状況も点検でき、更に、界磁極１４は永久磁石１４ｎ、１４ｓを踏段リンク５の全周に亘って列設することによって構成され、電機子１１、１２は、一定の間隔を隔てて往路側の循環路に分散して設置され、電機子１３は、復路側の循環路に設置されて、それぞれ界磁極１４と係合するようにした。 （もっと読む）

【課題】移動手摺と乗客コンベア最外面との間にチェーンを配置して駆動力を伝達する場合、他機器との幅方向の隙間を確保する必要があり、十分に幅寸法を縮小することは難しかった。また、踏板と移動手摺間に歯車等を設置する構造の場合、乗客コンベアの幅寸法を縮小することは困難であった。
【解決手段】主枠１内に配置された踏板、踏板を駆動する踏板リンク２、踏板の両側に配置された無端状の移動手摺４、及び移動手摺４を駆動させる駆動ローラ１４を有する手摺駆動装置３を備え、踏板リンク５のラック２ａと係合する第１歯車８と、移動手摺４と主枠１の最外側間に配設された第２歯車とを、支持部材により支持された第１軸で連結すると共に第２歯車と係合する第３歯車１２と、駆動ローラ１４とを、第１軸と並列に設けた第２軸１３で連結することによって、踏板リンク２から駆動ローラ１４に到る手摺駆動装置３の動力伝達機構を構成したものである。 （もっと読む）

【課題】 モータの出力軸と減速機の入力軸間の距離調整を台座やモータの小さな位置調整しろで行うことができ、しかも、減速機の重心位置を低くできるマンコンベアの駆動装置を提供する。
【解決手段】 ケーシング１３内に収容された入力側歯車１７と出力側歯車１８の外周を共に通る接線ａの水平方向に対する角度をαとし、ケーシング１３の上面の台座配置面１４の水平方向に対する傾斜角度をβとすると、α≦βに設定された減速機１２と、台座配置面１４上に固定された台座１５と、台座１５上に固定されたモータ１６と、モータ１６のプーリ３０と減速機１２の入力側プーリ１９との間に掛けられたＶベルト６とを備えた。 （もっと読む）

【課題】既設の枠体内に新設の枠体を設置して構成された新設の乗客コンベアにおいて、新設枠体の既設枠体への収納に障害がなく、かつ騒音が枠体の下方部外に伝わるのを低減し得る乗客コンベアを提供する。
【解決手段】既設の枠体４内に新設の枠体５を収納して設置した乗客コンベアにおいて、駆動装置１１が設置される新設の枠体５に取付けられた構成部材（１４）と既設の枠体５の底部外に取付けられた構成部材（１５）とで空気層１６を形成した。このように、空気層１６を形成することで、駆動装置１１からの騒音は空気層１６によって減衰されるので、枠体（４，５）の下方部外に伝わる騒音を低減することができ、しかも、既設の枠体４内に新設の枠体５の収納に障害となる構成部材がなくなる。 （もっと読む）

【課題】 手摺ベルトの移動速度を検出することができ、これにより設置スペースの省スペース化、取り付け、調整作業の簡略化を図ることのできる乗客コンベアの手摺駆動装置を提供する。
【解決手段】 乗客コンベアの手摺駆動装置は、手摺ベルト９の内周面が巻きかけられてこの手摺ベルト９を駆動する駆動ローラ１１を備えている。駆動ローラ１１に巻きかけられた手摺ベルト９の外周面側には、手摺ベルト９を駆動ローラ１１側に押圧する複数の押圧ローラ１２が設けられている。複数の押圧ローラ１２は連結手段１３により連結されている。また、乗客コンベアの手摺駆動装置は、押圧ローラ１２の回転状態を検出することにより手摺ベルト９の移動を検出する手摺移動検出手段２０を備えている。 （もっと読む）

【課題】 スプロケットの径を拡大したり、スプロケットの噛み込み溝を浅くしたりすることなく、走行時の振動と騒音を抑制できるマンコンベアを提供する。
【解決手段】 各ステップにそれぞれ支持された複数の前輪ローラ１２とその間に配置された補助ローラ１３との間が複数のリンクプレート１４を介してそれぞれ連結されて無端状に構成されていると共に、前輪ローラ１２及び補助ローラ１３のリンクプレート１４より外側に、各ローラ径より小さい径の金属ローラ１５がそれぞれ設けられたコンベアチェーン６と、コンベアチェーン６の反転箇所に配置され、金属ローラ１５が噛み込み溝２４に順次噛み合うことによってコンベアチェーン６に移動力を作用させるスプロケット７とを備えた。 （もっと読む）

エンドレス乗客移送バンド（４）およびエンドレスハンドレール（６）と、移送バンド（４）の側方に配置され、ハンドレール（６）を支持するガラス・バラストレード（８）と、ガラス・バラストレード（８）と係合し、照明キャビティ（４４）を備える異形材（１０，１２）と、を有する乗客コンベヤ（２）において、複数のＬＥＤ（４５）が、照明キャビティ（４４）内に配置される。
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