【課題】張架システムのコンセプトを改善した双方向型の動く歩道を提供する。
【解決手段】動く歩道の各端部にはそれぞれ配置された２つの駆動ユニットと、可動フレーム７をロックするためのロッキングシステムをそれぞれ有する張架ユニット６を備える。張架ユニット６のロッキングシステムは、張架ユニット６と同じ端部に位置する駆動ユニットが稼働する時、張架ユニット６の運転をロックするように設計され、これにより、乗客が乗ってくる側の端部に設けられた張架ユニットが作動し、乗客が降りる側の端部に設けられた張架ユニットがロックされた状態で動く歩道は常に稼働する。 （もっと読む）

【課題】摩耗や破損を防止して台枠の移動の円滑性を長期に渡って良好に保つことができる乗客コンベアの張力負荷装置を提供する。
【解決手段】駆動輪と従動輪６との間に掛け渡されたチェーン２と、従動輪６を支持した台枠１１と、台枠１１を移動自在に支持したレール１３と、台枠１１を駆動輪から離れる方向に弾性的に付勢してチェーン２に張力を与えるばね部材とを具備し、台枠１１がガイドシュー２１を介してレール１３の上に支持され、ガイドシュー２１がレール１３に沿って滑り動くことで台枠１１が駆動輪に対して接離する方向に移動する。ガイドシュー２１は耐摩耗性、滑り性に優れる金属材料または合成樹脂材料で形成されている。 （もっと読む）

【課題】この発明は、手摺り駆動チェーンを一定の緊張状態に自動的に維持できるテンション自動調整機構を備えたマンコンベアを得る。
【解決手段】従動ローラ２２が移動手摺り６の表面に接触するように回転自在に配設され、駆動ローラ２７が移動手摺り６を挟んで従動ローラ２２と対向し、かつ移動手摺り６の裏面に接触するように回転自在に配設され、駆動モータの動力を伝達する第３手摺り駆動チェーン３８が駆動ローラ２７のスプロケット２９に巻き掛けられている。アイドラ３６が第３手摺り駆動チェーン３８に対して接離する方向に移動可能なピン３７回りに回転自在に配設され、ワイヤ５５が張力発生用おもり５４の自重を第３手摺り駆動チェーン３８に対して接離する方向の駆動力に変換してアイドラ３６に伝達し、アイドラ３６を第３手摺り駆動チェーン３８に対して接する方向に移動させて第３手摺り駆動チェーン３８を押圧させている。 （もっと読む）

【課題】ステップチェーンの伸びに応じて、テンション調整バネの付勢力を常時適切なものに自動的に調節することが可能であって、定期的な保守点検によるテンション調整バネの状態確認及びバネ付勢力の調節作業の必要頻度を大きく低減することが可能であるマンコンベアステップチェーンテンション調整装置を得る。
【解決手段】一方が移動可能に設けられた一対のステップチェーンスプロケット間に無端状に巻き掛けられたステップチェーンと、この一方のスプロケットを、一対のスプロケット間の距離を大きくする方向に付勢するテンション調整バネと、を備えたマンコンベアステップチェーンテンション調整装置において、前記一方のスプロケットのスプロケット間の距離を大きくする方向への移動量に応じて、テンション調整バネの圧縮量が所定の範囲内となるように自動的に調整するバネ圧縮量調整手段と、を備える。 （もっと読む）

【課題】コンパクトで強固、保守管理が簡易なマンコンベアの移動手摺駆動装置の提供。
【解決手段】駆動力伝達スプロケットからの駆動力を手摺駆動ローラに伝えて移動手摺を駆動する手摺駆動チェーンの緩みを吸収する緩み防止機構が、バネにより手摺駆動チェーンに押圧されるアイドルスプロケットを備えたマンコンベアの移動手摺駆動装置。緩み防止機構の構成部品であるバネ、アイドルスプロケット、リンク機構が全て、マンコンベアの主枠に単一の取付ブラケット上に直接あるいは間接に支持されている。
【効果】機構がコンパクトで取付けが簡易で、既存のマンコンベアに容易に追加できる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、摩耗した部品の交換作業を容易に行うことができるとともに、長期間安定して動作させることができる乗客コンベアの踏段チェーン緊張装置を得ることを目的とするものである。
【解決手段】軸支持ブロック１４の下部には、摺動部材係合部としての突起部（掛かり代）１９が設けられている。突起部１９は、樹脂摺動板１５を取り囲むように設けられている。言い換えると、軸支持ブロック１４の下部には凹部が形成されており、この凹部に樹脂摺動板１５が嵌合されている。これにより、軸支持ブロック１４に対する樹脂摺動板１５の水平方向への変位が規制されている。 （もっと読む）

【課題】本発明は、部品数を低減して挟域な空間への弛み検出手段の設置設計及び設置作業を容易にできる可逆運転対応の乗客コンベアを提供することにある。
【解決手段】本発明は、移動手摺５を挟圧する駆動ローラ１１Ａ〜１１Ｃに入る側と出る側に位置する駆動チェーン１９の夫々接触する摺動子２２Ａ，２２Ｂを共通の弾性体（２５）で押圧すると共に、これら摺動子２２Ａ，２２Ｂの変位量を検出して駆動チェーン１９の弛みを検出するチェーン弛み検出手段（２７Ａ，２７Ｂ）を設けたのである。 （もっと読む）

【課題】最適なタイミングで保守による調整作業が行え、チェーンの弛み調整インターバルの長期化が実現できるマンコンベア用チェーンテンション調整装置を得る。
【解決手段】マンコンベアの踏段や移動手摺を駆動させる従動側スプロケット９へ駆動側スプロケット１０から動力を伝達する動力伝達チェーン１１において、従動側スプロケットと駆動側スプロケット間に巻き掛けられた動力伝達チェーンに対しチェーンローラ外周面方向から押し当てられ、チェーンの弛みを吸収させるチェーン張力付与手段と、チェーンの伸長に伴いチェーン張力付与手段を自動で移動させる移動手段１７と、チェーン張力付与手段が所定以上に移動したことを検出する検出手段１９ａ，１９ｂとを備える。 （もっと読む）

【課題】マンコンベアの従動輪を移動可能に支持する台枠レールが摩耗したときに、その摩耗した台枠レールを無駄なく再使用して改修することができるマンコンベアの従動輪支持装置を提供する。
【解決手段】従動輪３を支持する支持機構は、支持部１０に取り付けられた台枠レール１１と、従動輪３を支持し、ローラ１５を介して台枠レール１１の上に移動可能に配置された台枠１４とを具備する。台枠レール１１は、チェーン５の伸縮に応じて台枠１４が移動する通常使用範囲の長さ領域と、この通常使用範囲の長さ領域に連なる予備範囲の長さ領域とを有する。台枠レール１１の通常使用範囲の部分が摩耗したときに、台枠レール１１を取り外し、その左右を反転して支持部１０に取り付け、通常使用範囲の部分と予備範囲の部分とを入れ替えて改修する。 （もっと読む）

【課題】左右一対のスプロケット支持台を梁で連結した枠形状の台枠で一対の従動スプロケットを一体に支持する構造とした際に、一対の無端状チェーンに片伸びが生じたり、台枠の据え付け精度が良好でない場合であっても、台枠ローラと台枠レールとの干渉やステップとコムとの干渉を有効に防止して、振動や異音の発生などの問題を回避できるようにする。
【解決手段】台枠８に一体に支持されている左右一対の従動スプロケット７の左右方向への移動をガイド１８により規制するとともに、このガイド１８の位置、従動スプロケット７を支持している位置を支点として、台枠８全体を水平面内において揺動可能に構成する。 （もっと読む）

【課題】ドライブチェーン調整装置のスプリング圧を自動調整することにより、作業労力を削減するとともに、チェーンテンションを常に一定に保持することのできるエスカレータ用ドライブチェーン調整装置を得る。
【解決手段】可動スプロケット１８に設けられてドライブチェーン３のテンションを調整するためのテンション調整機構と、テンション調整機構を駆動するモータ機構と、モータ機構を制御するシーケンサ２７とを備え、テンション調整機構は、ドライブチェーン３のテンションを増大させる方向に可動スプロケット１８を付勢する調整スプリング２０を含む。シーケンサ２７は、エスカレータ制御盤２８からのエスカレータ停止信号に応答してモータ機構を駆動し、モータ機構は、調整スプリング２０の延び量を相殺するようにテンション調整機構を駆動する。 （もっと読む）

動く歩道において、そのコンベヤ(1)はフレーム(2)を含み、そのフレームは固定された第１のフレーム部分(3)およびそれに関連して動く第２のフレーム部分(4)を含む。駆動輪(5)は、回転を可能とする軸受けにおいて第１のフレーム部分(3)に対して取り付けられる。動力ユニット(6)は駆動輪を回転させる。方向転換輪(7)は、自由回転を可能とする軸受けにおいて第２のフレーム部分(4)に対して取り付けられる。輸送面(8)は、無端ループ状に形成されたトラクション部材(9)に接続され、そのトラクション部材は駆動輪(5)および方向転換輪(7)を通過するように走行する。締付装置(10)は、第１のフレーム部分(3)と第２のフレーム部分(4)との間で作用するように配され、方向転換輪(7)を駆動輪(5)から直線的に離れるように動かしてトラクション部材(9)に締付力をかける。動く歩道は、コンベヤ(1)の駆動状態を確認する確認手段(11)、および確認した駆動状態に基づいて締付装置(10)の締付力をさまざまな力レベルに調整する調整手段(12)を含む。本方法では、コンベヤの駆動状態を確認し、動く歩道のコンベヤの無端トラクション部材の締付力を、確認した駆動状態に基づいて調整する。 （もっと読む）

【課題】メインラインのサイド部に人員移送用のスラット型コンベヤを設け、このスラット型コンベヤの移送速度をメインラインの移送速度に同期させる。
【解決手段】所定の幅を有するプラスチック製スラット１１１が複数個エンドレス状に連結されることによって形成されるスラット型履帯１１と、スラット型履帯１１を一定方向に駆動するスプロケット１２、１３と、スプロケット１２、１３を駆動する駆動モータ１４等からなるスラット型コンベヤ１と、スラット型コンベヤ１の移送行程エンド部に設けられる挟まれ防止装置２と、メインライン８の起動及び停止並びにスラット型コンベヤ１の速度をメインライン８の速度に一致させるように駆動側インバータから上記駆動モータ１４への供給電圧の制御等を行なう制御手段４と、からなる。 （もっと読む）

【課題】 マンコンベアをどちらの方向に運転しても対応可能で、かつ安価に製作することができるマンコンベアの移動手摺駆動装置を得る。
【解決手段】 手摺駆動装置１０に設けられ、マンコンベアの駆動スプロケット４からの駆動力が伝達される駆動力伝達スプロケット１３と、移動手摺に沿うように配置された複数の駆動ローラ１１と、移動手摺を挟んで駆動ローラと対向する位置に配置された複数の加圧ローラ１２と、駆動力伝達スプロケットと複数の駆動ローラとの間に巻き掛けられ、複数の駆動ローラにより移動手摺を駆動する手摺駆動チェーン１５と、駆動力伝達スプロケットの両側からそれぞれ両外側の駆動ローラまで延びている手摺駆動チェーンを外方から内方に向かって内方向に所定の張力で回転可能に押し付ける自動撓み防止機構１６〜１８とを備える。 （もっと読む）

【課題】 搬送台の速度変化を軽減可能な構成とし、往路側を移動する搬送台が上下方向に変化することのないチェーンコンベヤを得る。
【解決手段】 駆動スプロケット３と、駆動スプロケットに巻き掛けられた駆動チェーン４と、主軸６に取り付けられ駆動チェーンに掛け回される主軸駆動スプロケット５と、駆動スプロケットと主軸駆動スプロケットとの間に設けられ、駆動チェーンを屈曲させるチェーン屈曲装置３８と、主軸に取り付けられ主軸駆動スプロケットと等角速度で回転される搬送台駆動スプロケット７と、従動スプロケット９と、搬送台駆動スプロケットと従動スプロケットに掛け回される搬送台１５が取り付けられた搬送台駆動チェーン１０とを備え、チェーン屈曲装置３８は、駆動チェーン４の屈曲量を、搬送台１５の位置に応じて変化させる。 （もっと読む）

【課題】 踏板鎖を巻掛けた踏板鎖車の支持軸台と主枠に設けた案内レールとの間に配置した低摩擦摺擦手段の保守が容易にできる乗客コンベヤー装置を得る。
【解決手段】 側面低摩擦摺動体１５の更新時に、乗客コンベヤー装置を停止して側面低摩擦摺動体１５の締結具２５に対応する位置に踏板鎖車４の着脱作業用空所２６を配置する。この状態で、主枠の幅方向の両側の踏板鎖車４の間からの作業によって、着脱作業用空所２６に工具を挿通して締結具２５を着脱して側面低摩擦摺動体１５を取り替える。
このため、狭隘な作業用スペースでの作業によって側面低摩擦摺動体１５の締結具の着脱操作を回避でき、簡易な作業により容易に側面低摩擦摺動体１５を交換できる。したがって、側面低摩擦摺動体１５の保守が容易にでき保守費用を節減する。 （もっと読む）

【課題】 踏板鎖を巻掛けた踏板鎖車の支持軸台に装着し、主枠に設けた案内レールとの間に配置した低摩擦摺動体を容易に交換できる乗客コンベヤー装置を得る。
【解決手段】 踏板鎖が磨耗伸びした場合等に支持軸台６を介して踏板鎖車４が緊張装置の機能によって移動する。そして、低摩擦摺動体２３を更新する場合に踏板鎖を弛緩して、支持軸台６を僅かに持ち上げて低摩擦摺動体２３の端面の締結を解除する。そして、既設の低摩擦摺動体２３を案内レール７の長手方向に引き出し、次いで更新する低摩擦摺動体２３を案内レール７との間に挿入して低摩擦摺動体２３を支持軸台６に締結する。
したがって、低摩擦摺動体２３の取り替え作業を少ない作業時間によって容易に実施することができ、保守作業費を節減する。 （もっと読む）

輸送機のコンベア（１）は、多数のシャフト（２、３、４、５、６）と、多数の互いに平行するエンドレスベルト（７、８、９、10、11、12）とを含む。コンベア（１）は、多数のコンベアモジュール（13、14）をこれらの間で連結部によって互いに連続的に連結して含む。連結部（15）におけるベルトは、緩め得るように配設されて、緩めるべきベルトが上を通過する少なくとも１つのシャフト（３、４、５、６）が脱着可能で、コンベアモジュール（13、14）を互いから離すことを可能にする。コンベアモジュールを離すために、連結部におけるベルトループがその上で反転する少なくとも１つのシャフトを、他方のシャフトに関連して移動させて、ベルトループを緩める。緩めたベルトループが上を通過するシャフトを取り外して、ベルトループから取り除く。取り外したコンベアモジュールを取り除いて、保守を行い、および／または交換する。その組み立てでは、多数のコンベアモジュールを設けて、コンベアモジュールを次々に配して、連結部において、ベルトループと、連結部のベルトループに配されて少なくとも１つの脱着可能に取り付けられたシャフトとによって互いに連結する。連結部においてベルトループが上を通過するシャフトのうち少なくとも１つを移動させてベルトループをピンと張り、実質的に連続したコンベア面を連結部にわたって形成する。 （もっと読む）

コンベア（１）を含む動く歩道、動くスロープ、またはエスカレータなどの人輸送手段。コンベアはフレーム（６）を含み、フレームは、固定構造物へ固定された第１のフレーム部（７）と、第１のフレーム部の長手方向に第１のフレーム部に対して可動に取り付けられた第２のフレーム部（８）とを有し、第１および第２のフレーム部は順に配設されている。輸送プラットホーム（11）は第１の駆動要素（９）および第２の駆動要素（10）に固定され、これらの駆動要素はエンドレス要素である。第１のテンション装置（16）は第１の駆動要素（９）をピンと張り、第２のテンション装置（17）は第２の駆動要素（10）をピンと張り、それぞれのテンション装置は第１のフレーム部（７）と第２のフレーム部（８）との間で作用する。コンベア（１）は第１のテンション装置（16）と第２のテンション装置（17）との間に機械式伝動要素（18）を含み、第１および第２の引っ張り動作のストローク長を均等に保つ。 （もっと読む）