【課題】カム軸間狭小化によるエンジンのコンパクト化を阻害することなく、カムホルダの肉厚化および大型化を抑制し得る油路構造を備えた動弁機構を提供する。
【解決手段】シリンダ軸線７方向に互いに異なる高さ位置に配置され、ともにＶＴＣアクチュエータ１７、１８を備えた吸気カムシャフト８及び排気カムシャフト９と、シリンダヘッド４と協働して排気カムシャフト９の第１軸受２８を形成する中間カムホルダ３１と、中間カムホルダ３１と協働して吸気カムシャフト８の第１軸受２６を形成するアッパカムホルダ３２とを有するエンジン１の動弁機構において、ロア側の排気側ＶＴＣアクチュエータ１８への排気側進角油路６０のうち、中間カムホルダ３１およびアッパカムホルダ３２に形成するホルダ内油路６４を、アッパカムホルダ３２に設けたアッパホルダ内油路６４Ｂを含むように構成する。 （もっと読む）

【課題】２つのバルブを駆動する２弁一体型のロッカアームを含み構成された可変動弁機構において、一方のバルブの駆動量を変更することなく他方のバルブの駆動量のみを変更できるようにする。
【解決手段】ロッカアーム３０を、ロッカアーム本体３１と、該ロッカアーム本体３１に相対揺動不能に係合したスライドアーム４１とに分離形成する。そして、ロッカアーム本体３１に、一方のバルブを駆動する一方側カム面３６を設ける。また、スライドアーム４１に、他方のバルブを駆動する互いにカムプロフィールが異なる他方側第一カム面４６と他方側第二カム面４７とを揺動軸線方向Ｌ，Ｒに並べて設ける。そのスライドアーム４１を揺動軸線方向Ｌ，Ｒに変位させることにより、他方のバルブを駆動するカム面を、他方側第一カム面４６と他方側第二カム面４７との間で切り換えて他方のバルブの駆動量を変更する。 （もっと読む）

【課題】コントロールアーム２１がローラ等の回転部材を介さずに直にスイングアーム１１を押圧する場合に、その押圧する際のコントロールアーム２１のスイングアーム１１に対する摺動量を出来る限り小さくして、その摺動抵抗を低減する。
【解決手段】コントロールアーム２１の位置を変更するコントロールレバー３３が、カムシャフト２の軸方向から見て、コントロールアーム２１の揺動軸心Ｘ３を、スイングアーム１１の揺動軸心Ｘ２に対して離接する方向に移動させるように構成する。 （もっと読む）

【課題】安価に制御軸の作動位置を検出できる可変動弁装置のアクチュエータを提供する。
【解決手段】電動モータ３６の回転力が伝達されるボール螺子軸４５と、該ボール螺子軸の回転に伴ってボール螺子軸の軸方向に移動するボールナット４６と、ボールナットの往復運動を回転運動に変換して前記制御軸に伝達するリンク４８と、ボールナット側の第１スプリングリテーナ５６とハウジング端壁３５ｃ側の第２スプリングリテーナ５７との間に弾装されて、ボールナットを軸方向の電動モータ側へ付勢するコイルスプリング５９とを備え、前記端壁の外面３５ｈにコイルスプリングのばね変位による歪み変化を検出する歪みセンサ８０ａを有するリフト特性検出装置８０を設け、この歪み変化値からボールナットの移動位置を算出して、現在の制御軸の回転角度位置を換算する。 （もっと読む）

【課題】内燃機関のポンプ損失を低減するとともにバルブ駆動時のフリクション損失を低減する内燃機関の可変動弁装置を提供すること。
【解決手段】支持軸３に揺動自在に軸支され、揺動動作に伴って吸気バルブ４を開閉動作させるロッカアーム５と、ロッカアーム５に中間部が支点アームピン８で揺動自在に軸支され、支点アームピン８を挟む位置に第１入力ローラ１５と第２入力ローラ１３とを有する揺動アーム６と、カム軸１に固定され、第１入力ローラ１５に接触して吸気バルブ４をリフトするカム２と、第２入力ローラ１３に接触するタペット２３を有し、作動油により容積変化されて、この容積変化に応じてタペット２３を出没駆動させる油圧室２９を備え、カム２のカム山によって吸気バルブ４がリフトしている間に、油圧室２９の容積を縮小してタペット２３を後退させて吸気バルブ４を任意のタイミングで閉じ動作させる油圧アクチュエータ２０を備える。 （もっと読む）

【課題】バルブ作用角に対するバルブリフト量変更の自由度を高めポンプ損失を低減することができる内燃機関の可変動弁装置を提供すること。
【解決手段】駆動カム２と、支持軸３と、支持軸３に揺動自在に軸支され、吸気バルブ１０を開閉動作させる揺動部材４と、揺動部材４に相対移動可能に取り付けられ、駆動カム２と接触する入力アームローラ１３を備える入力アーム５と、この入力アーム５と揺動部材４との間に設けられ、入力アーム５の揺動部材４に対する相対的な移動を規制するロック状態と入力アーム５の揺動部材４に対する相対的な移動を許容するロック解除状態とに切り替え可能であり、吸気バルブ１０がリフトする工程においてロック状態をロック解除状態に切り替えて吸気バルブ１０を閉じ動作させる切替機構６と、を備える。 （もっと読む）

【課題】この発明は、可変動弁装置の構造を簡素化しつつ部品類の寸法誤差によって生じるバルブリフト量のばらつきを容易に調整できる構造にすることを目的とする。
【解決手段】この発明は、内燃機関の可変動弁装置において、第２伝達アームに支持軸が貫通する円筒部を形成し、揺動カムに円筒部の外周を囲むリング部を形成し、円筒部にこの円筒部の外周面から半径方向に延びる板状の突出部を形成する一方、突出部と所定隙間で対向する一対のフランジ部をリング部の外周に形成し、各フランンジ部を貫通するネジ孔に互いに対向する方向から突起部と接触する一対の調整ネジを装着したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】シャフトの軸方向への移動をより精度よく検出することができる内燃機関の可変動弁機構を提供する。
【解決手段】可変動弁機構は、コントロールシャフト３４を軸方向に移動させることにより機関バルブのバルブ特性を変更するとともに、コントロールシャフト３４の外周面に設けられた検出片がセンサにて検出されることによりコントロールシャフト３４の軸方向への移動が検出される。コントロールシャフト３４にはピン４８が固定されており、ブッシュ４９にはピン４８が挿入される挿入孔４９ａが形成されている。また、ブッシュ４９が当接しながら移動することでコントロールシャフト３４の軸方向への移動が伝達されるとともにコントロールシャフト３４の周方向に回動可能なスライダを備える。そして、挿入孔４９ａを、コントロールシャフト３４の周方向に延びる長孔形状で形成する。 （もっと読む）

【課題】アクチュエーターの動作位置が不明な状況での固着の判定を速やかに行うことのできる可変動弁システムの制御装置を提供する。
【解決手段】動作が機械的に係止されるハイ端及びロー端の間を動作範囲とするアクチュエーターによって吸気バルブの作用角を可変とする可変動弁システムにあって、アクチュエーターの現在の動作位置が不明なときになされる、ロー端に向けての動作指令Ａに対してのアクチュエーターの実動作量が規定の動作判定値ａ以下であり（Ｓ１０２：ＮＯ）、かつその後に指令されるハイ端への動作指令Ｂに対してのアクチュエーターの実動作量が規定の動作判定値ｂ以下である（Ｓ１０８：ＮＯ）こともって固着有りとの判定を行うようにした。 （もっと読む）

【課題】モータケーシング内圧の変化に拘わらずオイルシールの安定した装着状態を得てシール性能の低下を抑制できるアクチュエータを提供する。
【解決手段】電動モータ３１のモータケーシング３３の一端側に形成された軸挿通孔３６にボール螺子機構と連係するモータ出力軸３４が挿通配置され、前記軸挿通孔とモータ出力軸との間に、内部に金属製の環状のシールリテーナ５２が埋設された環状メカニカルシール３７が介装されている。ばね鋼の細線材でほぼコ字形状に形成されたストッパ部材３８は、基端部位３８ａと各先端部位３８ｃ、３８ｃが軸挿通孔の嵌着溝３９内に嵌着保持されている一方、ほぼ直線状の一対の梁状部位３８ｂがメカニカルシールの内周側でかつ直径方向線とほぼ平行に配設されていると共に、上下４箇所のＣ部でシールリテーナにモータ出力軸の軸方向から対向配置されている。 （もっと読む）

【課題】一対の吸気バルブのうちの一方の吸気バルブの駆動タイミングのみを、他方の吸気バルブの駆動タイミングから独立して単独で変更できるようにする。
【解決手段】２本のカムシャフト１０，２０のうちの一方のカムシャフト１０の回転位相のみを変更し、他方のカムシャフト２０の回転位相を変更しない回転位相可変装置３０と、一方のカムシャフト１０の回転力を一対の吸気バルブ４，５のうちの一方の第一吸気バルブ４に伝達して該第一吸気バルブ４を駆動する第一吸気力伝達機構４０と、他方のカムシャフト２０の回転力を一対の吸気バルブ４，５のうちの他方の第二吸気バルブ５に伝達して該第二吸気バルブ５を駆動する第二吸気力伝達機構５０とを設ける。 （もっと読む）

【課題】内燃機関の可変動弁装置において、駆動損失を低減するとともに、バルブ毎のリフト特性のばらつきを生じにくくすることにある。
【解決手段】カムフォロア（３６）に揺動中心から外方へ延びる駆動アーム（４５Ａ・４５Ｂ）を設け、揺動カム（３７）に揺動中心から外方へ延びる被駆動アーム（６５Ａ・６５Ｂ）を設け、両アーム（４５Ａ・４５Ｂ、６５Ａ・６５Ｂ）のうちの一方のアーム（４５Ａ・４５Ｂ）に制御軸（３５）と平行な軸（４９）を中心に回転する回転部材（５０）を取り付け、回転部材（５０）と残りのアーム（６５Ａ・６５Ｂ）とに夫々互いに接触する第１接触部（５６）と第２接触部（６６）とを設け、制御軸（３５）の回転により回転部材（５０）を回転させるように構成している。 （もっと読む）

【課題】小型のロッカーアームを利用して作動に必要な動力が小さな内燃機関の休止弁機構を実現する。
【解決手段】ロッカーシャフトに軸支されているとともにカムから駆動力を受ける第１のロッカーアーム４と、前記第１のロッカーアーム４と共通のロッカーシャフト６に軸支されているとともに前記第１のロッカーアーム４から駆動力の伝達を受けて吸気弁を開弁方向に駆動する第２のロッカーアーム５と、第２のロッカーアーム５に内蔵してなり、第１及び第２のロッカーアーム４、５が連動して吸気弁を開閉可能な状態とする接続位置Ｐと、第１及び第２のロッカーアーム４、５が連動せず吸気弁が閉じたままである状態とする切断位置Ｑとの間で移動可能なピン７と、内燃機関の非可動部品に設けられ前記ピン７を前記ロッカーシャフトの軸方向に駆動する駆動装置８とを備える構成を採用する。 （もっと読む）

【課題】吸気弁がバルブリフトしている状態でも、回転角度センサ出力値に含まれる相対誤差の影響を抑制するとともに、制御軸のたわみ量が各気筒位置で異なることで生じる回転角度センサ出力値に含まれる相対誤差のばらつきによる影響を抑制し、フィードバック制御の制御精度を一層高める内燃機関の制御装置を得る。
【解決手段】可変動弁装置１００における制御軸２の回転角度に応じて、センサ出力を発生する回転角度センサ３の出力値を所定クランク角度に同期してサンプリングするとともに、クランク角度センサ出力から吸気弁バルブがリフトしている気筒を特定する。そして、各気筒（ｎ）の補正後回転角度センサ出力値ｒＬ（ｎ）は、対象気筒の回転角度センサ出力値ｃＬ（ｎ）と、＃１気筒の回転角度センサ出力値ｒｚＬと、各気筒の回転角度センサ出力値ｃＬ（ｎ）を＃１気筒の回転角度センサ出力値ｒｚＬになるように補正する定数ｋと、から求める。 （もっと読む）

【課題】エンジン弁を作動するためのシステム及び方法を提供すること。
【解決手段】システムは、ロッカー・アーム・シャフトに互いに隣接して配置された主要及び補助ロッカー・アームを含む。主要ロッカー・アームは、カムなどの第１の弁構成要素からの入力に応答して、主要排気イベントなどの主要弁作動運動のためのエンジン弁を作動する。補助ロッカー・アームは、第２の弁構成要素からの、エンジン制動、排気ガス再循環、及び／又は制動ガス再循環イベントなどの１つ又は複数の補助弁作動運動を受ける。流体圧アクチュエータ・ピストンは、補助ロッカー・アームと主要ロッカー・アームとの間に配置される。アクチュエータ・ピストンは、補助ロッカー・アームから主要ロッカー・アームに１つ又は複数の補助弁作動運動を選択的に伝達するように、主要ロッカー・アームと補助ロッカー・アームとの間の延ばされた位置に選択的に固定される。 （もっと読む）

【課題】誤った位置カウント値に基づいて出力軸の位置が制御され、出力軸の位置を適切に制御することができなくなってしまうことを抑制することのできるアクチュエータの制御装置を提供する。
【解決手段】電子制御装置１００は、モータ２１０の回転に伴って位置センサＳ４，Ｓ５から出力されるパルス信号に基づいて位置カウント値を計数することによって出力軸２２１の位置を検知している。電子制御装置１００は、位置センサＳ４，Ｓ５から出力されるパルス信号に基づいてモータ２１０が所定の回転位相にあることを判定する。そして、同判定がなされたときに、モータ２１０に通電されている電流の大きさに基づいて前記判定がモータ２１０が何回転した状態においてなされたものであるかを判別するとともに、前記所定の回転位相に対応させて記憶させてある基準カウント値に基づいて位置カウント値を更新する。 （もっと読む）

【課題】この発明は、内燃機関の可変動弁装置に関し、少なくとも２つの気筒に設けられたバルブの開弁特性を一括して切り換え可能な構成を有する場合に、第２動作状態から第１動作状態へのバルブの動作状態の切り換えに要する応答時間を良好に確保することを目的とする。
【解決手段】ロッカーアーム１８、２０の動作状態を変化させることで、バルブ２６の開弁特性を切り換える切換機構３２を備える。切換機構３２は、バルブ２６の動作状態を閉弁停止状態から弁稼動状態に戻すべく電磁ソレノイド５６が制御された際に、＃１気筒に対してバルブ２６のリフト順序が先となる＃２気筒の主カム１４がリフト期間中である場合に、第２リンクシャフト５０ｂが変位するのを規制する規制機構を備える。具体的には、＃２気筒において第１ロッカーアーム１８の第１ピン孔３４ａに挿入される第１切換ピン４９ｂを第３リンクアーム４９と一体的に結合することで上記規制機構を実現する。 （もっと読む）

【課題】可変動弁装置において、気筒毎又はバルブ毎にセンサを設置することなく、弁停止・復帰の状態を検出する。
【解決手段】少なくとも２つの気筒それぞれにおいてカムとバルブとの間に配置され、カムの作用力をバルブに伝達する伝達部材と、伝達部材の動作状態を変化させることで、少なくとも２つの気筒に設けられたバルブの開弁特性を切り換える切換機構を備える可変動弁装置において、切換機構は、少なくとも２つの気筒で共用され、少なくとも２つの気筒における伝達部材の動作状態を切り換える際に駆動されるアクチュエータと、アクチュエータの作動に伴って変位し、各気筒に設けられた伝達部材の動作状態を切り換える剛体部材とを備える。更に、この可変動弁装置は、剛体部材の変位を検出するセンサを備え、検出された剛体部材の変位に応じて、現在のバルブの開弁特性を検出することができる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、可変動弁機構において、バルブの作用角を増大させたときのバルブの最大リフト量の増加量を抑制することを目的とする。
【解決手段】揺動アーム５０のカム側曲面５０ａを中間ローラが、制御軸４１側に移動することでバルブの作用角が増大し、揺動アーム５０の先端側に移動することでバルブの作用角が減少する可変動弁機構において、揺動アーム５０のロッカー側曲面５１における先端側であってバルブの作用角を大作用角側に制御したときにロッカーローラ３６が位置する部分５１ｄが凹状に形成されている。 （もっと読む）

【課題】内燃機関の可変動弁装置について、可変動弁装置を簡素な構造としつつバルブリフト量の調整作業を容易に行えるようにする。
【解決手段】偏心カム部１６を有する制御軸１７をシリンダヘッドに配置し、回転カム１２で揺動するカムフォロア１８を偏心カム部外周に支持し、カムフォロアに伝達機構１９を介して連結されカムフォロアで揺動される揺動カム２０を制御軸に支持し、偏心カム部を制御軸の軸心回りに偏心回転させてバルブ１に対する揺動カムの相対的な位置関係を変更してバルブのリフト量を変化させる内燃機関の可変動弁装置において、制御軸外周に制御軸と同軸の円筒部材２１を配置し、円筒部材の外周面に偏心カム部と制御軸と同軸の円筒部２２を形成し、円筒部外周に揺動カムを揺動自在に支持し、かつ、円筒部を揺動カムからカムフォロアと反対側に突出させた突出部２３に円筒部材の取付位置を調整する位置調整機構２４を設ける。 （もっと読む）