【課題】燃料供給管から分配する接続管における燃料の圧力脈動が増幅されることを抑制すると共にエンジンの振動による各管への影響を回避する。
【解決手段】複数の気筒からなる２つの気筒群の各気筒に対して燃料を噴射するための複数の燃料噴射弁が各デリバリパイプに設けられ、燃料タンクに高圧燃料ポンプを介して接続された燃料供給管１２と各デリバリパイプに接続される各接続管１５・１６とをジョイント部材１４を介して接続する。ジョイント部材の各接続ポートを、燃料流入及び各流出方向のいずれもが同一直線上に無いように設ける。燃料の流入及び両流出方向のいずれもが１８０度以外の角度をもって分岐する方向になり、各管に生じる燃料の圧力の脈動が同一直線上を伝わって増幅することを防止でき、３方向の全てに対して圧力の脈動が抑制され、共振等によりデリバリパイプに損傷を与えてしまうことを防止できる。 （もっと読む）

【課題】補助燃料供給装置の構成を簡易なものとしつつ、補助燃料の供給量が気筒間でばらつくことを的確に抑制することのできる内燃機関を提供する。
【解決手段】補助燃料供給装置３０は、吸気マニホルド４の各支管６１ａ〜６１ｄに設けられて同支管６１ａ〜６１ｄ内に開口するノズル３４ａ〜３４ｄと、各ノズル３４ａ〜３４ｄを互いに直列に接続する接続通路（ホース４２ａ〜４２ｃ）と、第１ノズル３４ａに接続されてこれらノズル３４ａ〜３４ｄに対して補助燃料を噴射供給する１つの電子制御式の補助燃料噴射弁４０とを備えている。また、補助燃料供給装置３０は、補助燃料噴射弁４０の開弁制御を通じて各ノズル３４ａ〜３４ｄから各支管６１ａ〜６１ｄ内に補助燃料を供給するように構成されている。 （もっと読む）

【課題】 燃料ギャラリへ戻される燃料の流速が速くなった場合にも十分に脈動を抑制することが可能な高圧ポンプを提供する。
【解決手段】 加圧側通路５８の延長領域Ｒを燃料ギャラリ３１の内部に想定し、当該延長領域Ｒが底部１５とは反対側のダンパユニット３２の蓋部１４側へ延びるように構成する。ダンパユニット３２は、蓋部１４側及び底部１５側に配置される２枚のダイアフラム３３、３４が周縁部で接合されてなるダンパ部材３５と、燃料ギャラリ３１の底部１５に配置される底側支持部３６と、底側支持部３６との間にダンパ部材３５の周縁部を挟み込むように押圧される蓋側支持部３７とで構成されている。蓋側支持部３７は、蓋部１４側のダイアフラム３４を周方向に囲繞し、当該ダイアフラム３４を内面とする蓋部１４側へ開口するギャラリ部分空間４１を形成する筒状壁４０を有している。 （もっと読む）

【課題】 コモンレール及び燃料噴射管を大型化することなく、簡単な手段によって燃料噴射によるインジェクター内の圧力変動を抑制し、均一な噴射圧力特性を得、ディーゼル内燃機関からの有害な排出ガスの低減を可能とするコモンレール式燃料噴射システムを提供する。
【解決手段】 多気筒ディーゼル内燃機関の気筒毎に設けられる燃料吸入口を有するインジェクターと、燃料の圧力を蓄圧するコモンレールと、高圧燃料を供給する高圧供給ポンプと、コモンレールと高圧供給ポンプとを連通する燃料供給管と、コモンレールに設けられた圧力供給口に連通し、且つインジェクターと圧力供給口とを連通する燃料噴射管を備えたコモンレール式燃料噴射システムにおいて、燃料噴射管が少なくとも３基以上のインジェクターを直列に連通し、圧力供給口の口数Ｎ_Ｐがインジェクターの数Ｎ_Ｉより少なく、且つ各気筒のインジェクターへの高圧燃料の供給が２系統の燃料噴射管を通して行われることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ダンパ機能を備えた燃料デリバリパイプの燃料圧力の変動を減少させて燃料噴射量のばらつきを少なくし、またろう付け箇所を少なくする。
【解決手段】燃料噴射弁１９が連結される複数のソケット１６が底壁１１ａに設けられた下部ケース１１と、その上側を液密に覆う上部ケース１２により、ダンパ機能を備えた燃料デリバリパイプを構成する。上部または下部ケースには、その長手方向に沿ってその壁部の一部を屈曲させて、互いに平行に対向する１対の側壁１５ａを有する溝部１５を一体的に形成し、燃料デリバリパイプ内の燃料圧力を受けて撓む１対の側壁１５ａは、それらの高さがそれらの間の距離よりも大で、かつそれらの肉厚が上部または下部ケースのその他の部分よりも薄肉とする。 （もっと読む）

【課題】本発明は、内燃機関の燃料通路に発生する脈動を低減する燃料脈動低減装置において、該燃料脈動低減装置が脈動を低減することができる燃料圧力の範囲を拡大させることを課題とする。
【解決手段】本発明は、上記した課題を解決するために、ハウジング内に弾性支持される第１隔壁及び第２隔壁を具備する燃料脈動低減装置において、第１隔壁とハウジングにより画成され、内燃機関の燃料通路と連通される第１室と、第２隔壁とハウジングにより画成され、燃料通路と絞りを介して連通される第２室と、第１隔壁と第２隔壁より画成され、大気中と連通される第３室と、第３室に収容され、一端が前記第１隔壁に連結されるとともに他端が前記第２隔壁に連結されるスプリングと、を備え、第１隔壁の受圧面積を第２隔壁の受圧面積より大きくした。 （もっと読む）

【課題】金属ダンパ自体は内燃機関の中回転領域から高回転領域における低圧燃料通路の圧力脈動低減に効果があり、極低回転側の圧力脈動を十分に吸収することができない。低圧燃料通路に発生する圧力脈動の低減域を拡大し、高圧燃料供給ポンプに安定した燃料を供給する。
【解決手段】二枚の金属ダイアフラムを接合して内部に気体を封入した金属ダンパ自体がダンパ収納室の中で移動できるように、金属ダンパの外表面の両方または一方と収納室のカバー若しくはポンプボディとの間に弾性部材を介して弾性支持されている。金属ダイアフラムダンパの体積変化で内燃機関の中回転領域から高回転領域における圧力脈動を吸収し、ダンパ室内で前記金属ダンパ自体が燃料の流れに追従して移動することで中回転領域から極低回転領域における比較的周波数の低い圧力脈動を低減する。 （もっと読む）

【課題】弁体の自励振動を防止する。
【解決手段】燃料圧力調整装置４０は、一端に燃料が流入する第１燃料流路１４と、第１燃料流路の他端が接続されている圧力室１６と、圧力室１６の第１流出口に一端が接続されている第２燃料流路２６と、圧力室の第２流出口に一端が接続されている第３燃料流路２０と、第２燃料流路の他端に接続されており、第２燃料流路からの燃料が流入する弁室２８と、弁室内の燃料圧力が所定の圧力を超えるときは開口を開いて弁室内から燃料を外部に排出する一方で、弁室内の燃料圧力が所定の圧力以下のときは開口を閉じて弁室内の燃料を排出不能とする弁体３０を有している。第１燃料流路１４の共鳴周波数をｆ_１とし、第２燃料流路２６の共鳴周波数をｆ_２としたときに、０＜ｆ_２≦５．６×ｆ_１の関係が成立する。 （もっと読む）

【課題】液化ガス燃料を燃料として使用する燃料噴射装置において、燃料噴射を安定させることができる燃料噴射装置を提供する。
【解決手段】燃料噴射弁３０は、背圧室５６から排出された燃料をハウジング３１の外部に排出する通路４１などに、燃料タンク２１からの低圧燃料を供給する孔６４ａ、孔６５ａなどからなる通路を備えている。これにより、通路４１などを流れる燃料温度を低下させるとともに、流通量を増大させ、燃料圧力を安定させて、燃料噴射弁３０内の燃料を液化状態に保ち、燃料噴射を安定させる。 （もっと読む）

【課題】燃料室に供給される燃料圧力差が大きく変化する環境下に対応し、高い脈動低減効果を得ることの可能なパルセーションダンパを提供する。
【解決手段】第１ダイアフラム５１と第２ダイアフラム６１との間に設けられるプレート８０に弾性部材４０が取り付けられる。燃料室の燃料圧力により第１可動部５２と第２可動部６２とが互いに近づく方向に変位するとき、第１可動部５２及び第２可動部６２と弾性部材４０とが当接し、第１可動部５２と第２可動部６２とプレート８０との接触を防ぐ。 （もっと読む）

【課題】燃料圧力の脈動低減効果を向上することの可能なダンパ装置を提供する。
【解決手段】ダンパ装置の燃料室に設けられるパルセーションダンパ５０は、第１ダイアフラム５１、第２ダイアフラム６１および接合部５７を有する。第１ダイアフラム５１は、弾性変形可能な第１可動部５２、及び第１可動部５２の外縁に環状の第１外縁部５３を有する。第２ダイアフラム６１は、第１可動部５２と共に密閉空間６０を形成する弾性変形可能な第２可動部６２、及び第２可動部６２の外縁に第１外縁部５３と突き合わされた環状の第２外縁部６３を有する。接合部５７は、第１外縁部５３と第２外縁部とが突き合わされた個所を板厚方向から所定の幅で溶接されることで周方向に連続して形成される。板厚方向からの溶接により、板厚による溶接の正否の影響が低減されるので、第１、第２ダイアフラム５１、６１の板厚を薄くすることができる。 （もっと読む）

【課題】コモンレールへの燃料の圧送量の算出精度を向上させる技術を提供する。
【解決手段】本燃料圧送システムは、燃料を蓄圧する蓄圧部６０と、内部に圧力室５３が形成されているシリンダと、シリンダ内において加圧方向への移動である加圧移動を行ない、加圧移動で圧力室５３内の容積変化を生じさせることによって燃料を蓄圧部６０へ圧送するプランジャ５１と、蓄圧部６０への燃料の圧送量を制御する制御部とを備える。制御部は、圧力室５３の内周面とプランジャ５１の外周面との間の隙間からの燃料の漏洩量を推定し、推定された漏洩量と、加圧移動時のプランジャ５１のストロークに応じた圧力室５３内の容積変化量と、を使用して圧送量を算出する圧送量算出部を有する。 （もっと読む）

【課題】コモンレールへの燃料の噴射量の制御性能を向上させる技術を提供する。
【解決手段】本燃料噴射システムは、蓄圧部６０と、シリンダと、加圧移動で圧力室５３内の容積変化を生じさせることによって燃料を蓄圧部へ圧送するプランジャ５１と、蓄圧部に蓄圧された燃料を噴射するインジェクタを有する噴射部と、インジェクタからの燃料の噴射量を制御する制御部と、を備える。制御部は、インジェクタからの燃料の噴射期間中における蓄圧部への燃料の圧送量を算出する圧送量算出部と、噴射期間中における圧送量に基づいて噴射期間の補正量を決定する補正量決定部と、を有し、圧送量算出部は、圧力室５３の内周面とプランジャ５１の外周面との間の隙間からの燃料の漏洩量を推定し、推定された漏洩量と、加圧移動時のプランジャ５１のストロークに応じた圧力室５３内の容積変化量と、を使用して圧送量を算出する。 （もっと読む）

【課題】吐出燃料の圧力挙動を安定することの可能な高圧ポンプを提供する。
【解決手段】ポンプボディ１１は、加圧室１２１に連通する連通路９１と交差する取付穴９２を有する。取付穴９２に固定される有底筒状のシートホルダ４０は、連通路９１から燃料を内側に導入する導入口４４を有する。吐出弁５０は、シートホルダ４０の弁座４３に着座することで連通路９１と吐出通路９４との燃料流れを遮断し、弁座４３から離座することで連通路９１と吐出通路９４との燃料流れを許容する。スプリング５５は、吐出弁５０を弁座４３側に付勢する。吐出弁５０は、加圧室１２１からシートホルダ４０の内側へ流入する燃料の動圧により、径方向の導入口４４と反対側が軸方向ストッパ６０側へ傾き、径方向の導入口４４側が弁座４３と当接した状態で開弁を始める。したがって、吐出弁５０の開弁時のふらつきが抑制される。 （もっと読む）

【課題】 可変容積室内の燃料の高温化を抑制し、その気化を防止することにより、適正な作動が確保される高圧ポンプを提供する。
【解決手段】 高圧ポンプ１の可変容積室３０に隣接して配設されているガス室３２は、可変容積室３０に隣接する内側遮蔽壁３３、外側遮蔽壁としてのシールエレメント２５、及び、これら内側遮蔽壁３２とシールエレメント２５とに挟まれた空間に密閉されている窒素ガス３５から構成される。このガス室３２内の窒素ガス３５により、可変容積室３０内の燃料への熱伝導が遮断され、その燃料の高温化を抑制しその気化を防止する。また、可変容積室３０内の燃料に接している弾性変形可能な内側遮蔽壁３３は、可変容積室３０内の燃料に対してパルセーションダンパとして機能し、可変容積室３０内の燃料の圧力脈動を低減する。 （もっと読む）

【課題】磁気特性と耐食性を共に高めることの可能な電磁駆動装置を提供する。
【解決手段】高圧ポンプのポンプボディ１１に接続される接続部材７６は、固定コア８０の吸入弁側に可動コア８１を往復移動可能に収容し供給通路１００の燃料が流入する可動コア室７４を有する。コイル７３の径方向外側を覆うケース６０は、軸方向の吸入弁側が接続部材７６に接続され、軸方向の吸入弁と反対側が固定コア８０に接続されることで、固定コア８０、可動コア８１および接続部材７６と共にコイル７３の励磁する磁界の磁束が流れる磁気回路を形成する。固定コア８０及び可動コア８１を形成するステンレス鋼の飽和磁束密度は、ケース６０を形成するステンレス鋼の飽和磁束密度よりも大きい。これにより、電磁駆動装置７０の耐食性を高めると共に、磁気吸引力を大きくすることができる。 （もっと読む）

【課題】流体の圧力脈動を低減する効果が高い高圧ポンプを提供する。
【解決手段】ダンパ部材７０は、ダンパ筒部７１の外壁とカバー筒部４１の内壁とが溶接されることで、カバー部材４０との間に密閉されたダンパ室７３を形成している。ダンパ部材７０は、ダンパ室７３の容積が増減するよう変形することにより、流体室１００の燃料の圧力脈動を低減可能である。ダンパ筒部７１は、カバー筒部４１との溶接箇所Ｗよりもダンパ底部７２側に、径方向内側へ凹むよう形成されるくびれ部７１１を有している。 （もっと読む）

【課題】燃料の吐出量のバラつきが抑制された高圧ポンプの制御装置を提供することを課題とする。
【解決手段】高圧ポンプの制御装置は、燃料を貯留した貯留部と、燃料を蓄圧する蓄圧部と、プランジャの下降により容積が拡大する加圧室を有した高圧ポンプと、前記加圧室と連通した吸入口を有し、前記貯留部と前記加圧室とを連通する吸入通路と、前記加圧室と連通した吐出流入口を有し、前記加圧室と前記蓄圧部とを連通した吐出通路と、前記吸入口とは個別に設けられ前記加圧室と連通した排出流入口を有し、前記加圧室と前記貯留部とを連通した排出通路と、前記吸入通路を開閉する吸入弁と、前記排出通路を開閉し、前記プランジャの下降中に前記排出通路を開状態に維持する排出弁と、を備えている。 （もっと読む）