【課題】クランキング前にエンジン始動に必用な量の燃料を、始動に必要な温度まで短時間で加熱すると共に、燃料供給路の上流側に同程度の温度の燃料を供給する。
【解決手段】燃料加熱装置３００は、フューエルデリバリーパイプ３０１内に、燃料を供給するフィードパイプ３０４及び燃料Ｌを加熱するヒーター３０６が設けられている。ここで、フィードパイプ３０４が４つのイジェクタ２４に沿って延設されているため、各イジェクタ２４と対応するフューエルデリバリーパイプ３０２の上流部３０２Ａの各部位では、フィードパイプ３０４の燃料噴出孔３０５から同程度の温度の燃料Ｌを供給することができる。 （もっと読む）

【課題】大型エンジン用途に適した統合型燃料噴射点火装置を提供する。
【解決手段】噴射器本体３００ｂは第２の端部と対向する第１の端部を有する。第２の端部は燃焼室３１２に隣接して配されるように形成され、第１の端部は燃焼室から間隔を空けて配されるように形成される。噴射器はまた点火導体３１４と絶縁体３１６とを含む。点火導体は本体を通じて第１の端部から第２の端部へと延びる。絶縁体は点火導体に沿って長手方向に延び、点火導体の少なくとも一部を包囲する。噴射器は弁３１８をさらに含む。この弁は絶縁体に沿って第１の端部から第２の端部へと長手方向に延びる。弁は密閉端部３１９を含み、絶縁体に沿って開位置と閉位置との間を移動可能である。弁が開位置に来ると密閉端部は弁座３２１から間隔を空けて配され、弁が閉位置に来ると密閉端部は弁座の少なくとも一部と接触する。 （もっと読む）

【課題】
噴射器ノズルの開閉（燃焼室への燃料供給時）や燃料供給装置内での圧力変動によって燃料供給装置から過剰な騒音が発生する。
【解決手段】
二つの燃料レールと、各燃料レールに取り付けられて流体接続された複数の燃料噴射器と、を有する直噴内燃機関用燃料供給装置。第1燃料ポンプは第1燃料レールに接続された出口を備えており、第2燃料ポンプは第2燃料レールに接続された出口を備えている。交差パイプが第1燃料ポンプの出口および第2燃料ポンプの出口を流体接続している。第1燃料ポンプと第2燃料ポンプの両方ともそれぞれ吸入行程と排出行程を有している。さらに、第1燃料ポンプの吸入行程と第2燃料ポンプの排出行程は一致しており、あるいはその逆も同様である。 （もっと読む）

【課題】燃料噴射弁から噴射される燃料の微細化を図る。
【解決手段】ニードルと、ニードルを収納するノズルボディと、を備える燃料噴射弁において、ノズルボディは、少なくとも１の噴孔を有するサック部と、サック部の基端部に形成され、ニードルが着座することでサック部への燃料の流入を遮断するシート面とを備える。ニードルは、ニードル内部を貫通し、かつ、シート面を介して流入する燃料の流れ方向の、噴孔より下流側から上流側に、燃料を戻すためのリターン部を備える。リターン部の入口は、噴孔より下流側に形成されている。リターン部の出口は、ニードルのシート面に着座する部分の下流に、凹状に形成されている。 （もっと読む）

【課題】インレットコネクタ４を介して燃料を受け入れるインジェクタに関し、本体２におけるコネクタ孔３４、軸方向流路３５および連通孔３６の接続交差構造において応力の集中を緩和して耐圧強度を高める。
【解決手段】連通孔３６の孔軸を、コネクタ孔３４の孔軸を本体２の軸方向に沿って先端側に平行移動させた位置に配置する。これにより、コネクタ孔３４→連通孔３６→軸方向流路３５と続く９０°に曲がる高圧流路１６に関し、曲がり内側領域の凸部４９の突出量を低減して、応力を突出量低減層５０と近傍境界層５１とに分散することができる。この結果、インレットコネクタ４を介して燃料を受け入れるインジェクタに関し、本体２におけるコネクタ孔３４、軸方向流路３５および連通孔３６の接続交差構造において応力の集中を緩和して耐圧強度を高めることができる。 （もっと読む）

【課題】高圧の燃料を導く高圧孔３４を有するインジェクタの本体２において、高圧孔３４にオートフレッテージを施しても、収容孔３５の内周や本体２の外周の変形を抑制できるようにする。
【解決手段】インジェクタの耐圧性向上工程では、収容孔３５の孔径に略一致する径を有する柱状治具３７を収容孔３５に挿入した状態で、高圧孔３４にオートフレッテージを施す。また、収容孔３５に柱状治具３７を挿入するとともに、本体２の外径に略一致する内径を有する筒状治具３８に本体２を挿入した状態で、高圧孔３４にオートフレッテージを施す。これにより、高圧孔３４の孔壁に圧縮残留応力を付与しても、収容孔３５の内周の変形を柱状治具３７により抑制することができるとともに、本体２の外周の変形を筒状治具３８により抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】 弁体の動作が不安定になることを抑制させつつ、閉弁応答性が向上する技術を提供する。
【解決手段】 燃料供給弁１０は、本体１２と、弁座部材３４と、弁体４０と、絞り部材５２と、を備える。弁体４０は、弁座部材３４に当接する閉弁位置と弁座部材３４から離間する開弁位置との間で移動可能に本体１２に収容されている。弁体４０が開弁位置にある状態で、絞り部２０ａはその上流側と下流側とを連通する。弁体４０が開弁位置にある場合、絞り部２０ａの流路面積は、弁体４０が閉弁位置にある場合と比較して小さくなる。 （もっと読む）

【課題】内燃エンジン用燃料インジェクタ及び燃料噴射方法を提供する。
【解決手段】 本発明の内燃エンジン用燃料インジェクタは、インジェクタ本体と、インジェクタ本体内に形成された、インジェクタの使用時に高圧燃料を収容する燃料供給通路と、使用時に通路内の燃料の圧力を計測するための圧力センサとを含み、圧力センサは、インジェクタ本体内に配置されており、使用時に通路内の燃料から分離されている。本発明の燃料噴射方法は、燃料の圧力を計測することによって液圧挙動分布を形成する工程と、この液圧挙動分布を使用し、噴射イベント中のインジェクタ内の燃料圧力を予測する工程と、制御信号を燃料インジェクタに供給して、噴射イベント中に噴射される燃料の量を予測燃料圧力に従って制御する工程とを含む。噴射イベント中の燃料圧力を予測することによって、噴射イベント中に送出される燃料を正確に制御できる。 （もっと読む）

【課題】燃料供給通路から供給される燃料の圧力で移動可能なプレート状の移動部材を備える場合に、移動部材の姿勢の安定化を図ることができる燃料噴射弁を提供する。
【解決手段】燃料噴射弁１は部分燃料供給通路Ｉｎ２１から供給される燃料の圧力で移動可能な制御プレート１４を備え、部分燃料供給通路Ｉｎ２１と制御プレート１４との間に制御プレート１４に対して均等に開口する環状圧力室Ｒ２を設けるとともに、供給する燃料が環状圧力室Ｒ２を介して制御プレート１４に直接当たらないように部分燃料供給通路Ｉｎ２１を設けている。部分燃料供給通路Ｉｎ２１および環状圧力室Ｒ２は具体的には燃料噴射弁１の本体、さらに具体的には燃料噴射弁１の本体を構成するロアボディ３に設けられている。 （もっと読む）

【課題】インジェクタ１において、噴射圧の高圧化進展に伴い顕在化すると考えられる事態（袋穴とサイド流路との接続によって生じる突起の耐圧性低下、およびノズルニードル７の外周に形成される摺動クリアランスの拡大）を回避する。
【解決手段】ノズルニードル７を摺動自在に支持する筒状部材３７は、ノズルボディ８との間にノズル側環状高圧路４０を形成し、ノズル側環状高圧路４０は、本体３の傾斜高圧路４７と連通する。また、筒状部材３７は、袋ナット４５のネジ締結による軸力によって本体３の軸方向先端に圧接してノズル側低圧路４６を形成する。そして、ノズル側低圧路４６には、摺動クリアランス３９を通じてノズル側環状高圧路４０から燃料が低圧化して流れ込む。以上により、噴射圧の高圧化進展に伴い顕在化すると考えられる事態を回避することができる。 （もっと読む）

【課題】インジェクタの本体３において、コマンドピストンの外周に形成される摺動クリアランス２３の拡大を抑制する。
【解決手段】摺動クリアランス２３の周囲には、制御室流入路３４とは別に高圧の燃料が導入される高圧導入路４７ａ、４７ｂが設けられている。これにより、摺動クリアランス２３の外周側には、高圧の燃料が流動する高圧流動領域が、制御室流入路３４および高圧導入路４７ａ、４７ｂの３つに分かれて形成される。このため、摺動クリアランス２３を高圧流動領域により環状に包囲することができるので、高圧流動領域の高い燃料圧により、摺動クリアランス２３を形成する本体ボディ２１側の摺動面が外径側に変形するのを抑制することができる。この結果、噴射圧の高圧化に伴い摺動クリアランス２３を通る燃料が高圧化しても、摺動クリアランス２３の拡大を抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】インジェクタ１において、噴射圧の高圧化進展に伴い顕在化すると考えられる事態（摺動クリアランスの拡大によるリーク量増大等）を回避する。
【解決手段】ノズルニードル７を摺動自在に支持する筒状部材３７が、ノズルボディ８との間にノズル側環状高圧路４０を形成し、ノズル側環状高圧路４０が本体３の傾斜高圧路４７と連通する。筒状部材３７は、スプリング１１により軸方向後方に付勢されて本体３の軸方向先端に当接し、ノズル側低圧路４４を形成する。そして、ノズル側低圧路４４には摺動クリアランス３９を通じてノズル側環状高圧路４０から燃料が低圧化して流れ込む。このため、噴射圧の高圧化に伴う摺動クリアランスの拡大を回避できる。また、筒状部材３７がノズルニードル７の傾きに追従して傾くことを可能にすることで、摺動クリアランス３９を小さく設定することができ、摺動クリアランス３９からのリーク量を低減できる。 （もっと読む）

【課題】インジェクタの噴射ノズルにおいて、ノズルニードルの外周に形成される摺動クリアランス１３の拡大を抑制する。
【解決手段】摺動クリアランス１３の周囲には、側方路１０とは別に高圧の燃料が導入される３つの高圧導入路４７ａ〜４７ｃが設けられている。これにより、摺動クリアランス１３の外周側には、高圧の燃料が流動する高圧流動領域が、側方路１０および高圧導入路４７ａ〜４７ｃの４つに分かれて形成される。このため、摺動クリアランス１３を高圧流動領域により環状に包囲することができるので、高圧流動領域の高い燃料圧により、摺動クリアランス１３を形成するノズルボディ７側の摺動面が外径側に変形するのを抑制することができる。この結果、噴射圧の高圧化に伴い摺動クリアランス１３を通る燃料が高圧化しても、摺動クリアランス１３の拡大を抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】弁開閉サイクルの精度の向上と回路のコストの低減とを両立可能な燃料噴射弁を提供する。
【解決手段】ハウジング１０は筒状であり燃料通路１０１を有する。ノズル部２０はハウジング１０の一方の端部に設けられる。固定コア３０はハウジング１０内のノズル部２０とは反対側に設けられる。ニードル４０は、ハウジング１０内に往復移動可能に収容され、本体４２の他方の端部から径方向外側に拡がって形成される受動ピストン部４３を有する。可動コア５０はノズル部２０側の端部から径方向外側に拡がって形成される駆動ピストン部５３を有する。シリンダ６０は、中間油室６４３、第１油室６４１、第２油室６４２、および、第１油室６４１と第２油室６４２とを連通する連通路６３２を有する。受動面４３１の面積と、駆動面５３１の面積との比を調整することでニードル４０のリフト量を調整することができる。 （もっと読む）

【課題】インジェクタ１において、噴射圧の高圧化進展に伴い顕在化すると考えられる事態（袋穴とサイド流路との接続によって生じる突起の耐圧性低下、およびノズルニードル７の外周に形成される第１の摺動クリアランス３９ａの拡大）を回避する。
【解決手段】ノズルニードル７を内周側で摺動自在に支持する筒状部材３７が、ノズルボディ８との間にノズル側環状高圧路４０を形成し、ノズル側環状高圧路４０が、本体３の傾斜高圧路４７および中間部材高圧路４１ｂと連通する。また、筒状部材３７は、スプリング１１により軸方向後方に付勢されて中間部材４１の軸方向先端に当接する。そして、中間部材低圧路４１ａには、第１、第２の摺動クリアランス３９ａ、３９ｂを通じてノズル側環状高圧路４０から燃料が低圧化して流れ込む。以上により、噴射圧の高圧化進展に伴い顕在化すると考えられる事態を回避することができる。 （もっと読む）

【課題】燃料噴射弁とは別に潤滑油供給機構を設けることなく、第２ハウジングと第２ニードルとの間の摺動クリアランスに液体燃料を多く供給することで、液体燃料によるニードル摺動部の潤滑効果を向上させることのできる燃料噴射装置を提供する。
【解決手段】インジェクタ２の第２ニードル７の中心孔５６に連通する複数の第２連通孔６２の出口を、各第２ガイド５２の摺動面で開口させることで、第２ノズルボディ６と第２ニードル７との摺動クリアランスに大量の液体燃料が導入される。一方、中心孔５６から上流側流路６５を通って摺動クリアランス内に導かれた圧縮エアが、中心孔５６から連通孔６２、６３の出口側へ押し出された液体燃料を摺動クリアランス内に吸い出す効果が発生する。これにより、液体燃料によるニードル摺動部の潤滑効果が向上し、第２ノズルボディ６の内面に対する第２ニードル７の摺動抵抗を低減できる。 （もっと読む）

【課題】燃料圧力センサの異常が判定できる燃料圧力センサ診断装置を提供する。
【解決手段】インジェクタ１０５から燃料がエンジン内に噴射されない駆動量でインジェクタ１０５を駆動してバックリークのみ生じさせるバックリーク駆動部４と、バックリーク駆動部４によるバックリークが繰り返されるときバックリーク回数を計数する回数計数部５と、バックリークによる燃料圧力の低下が顕著となるバックリーク回数を燃料圧力指標として検出する燃料圧力指標検出部６と、現在の燃料圧力指標が過去の燃料圧力指標から閾値以上乖離しているとき、燃料圧力センサ１０６の異常と判定する異常判定部７とを備えた。 （もっと読む）

【課題】穿孔エレメント内の第１ボアと第２ボアとの交差部の引張応力を減少する方法を提供する。
【解決手段】本方法は、以下に列挙する工程を含む。即ち、第１荷重エレメントによって穿孔エレメント１００の第１面に荷重を加える工程と、第１荷重エレメントによって穿孔エレメント１００の第１面に荷重が加えられ、交差部１３０が穿孔エレメント１００の第１面に十分に近い場合に圧縮フープ応力を発生する工程とを含む。圧縮フープ応力は、穿孔エレメント１００の交差部１３０の引張応力を打ち消す。更に、適当な穿孔エレメント１００、及びこのような穿孔エレメント１００を含む燃料インジェクタ等の流体流れシステムを提供する。 （もっと読む）

【課題】弁体の開閉姿勢を効果的安定させることができ，しかもコイルの消磁時には閉弁応答性を良好にし得る構造簡単な電磁式燃料噴射弁を提供する。
【解決手段】固定コア６の内周に非磁性又は弱磁性のガイドブッシュ１９を固設し，このガイドブッシュ１９の前端を固定コア６の吸引面６ａより突出させ，コイル３７の励磁時には，ガイドブッシュ１９の前端に可動コア１６を当接させることにより，弁体１５の開弁限界が規定されると共に，固定コア６及び可動コア１６間にエアギャップｇが形成されるようにし，ガイドブッシュ１９の内周面に摺動自在に支承される摺動部材２０を弁組立体Ｖに設けた。 （もっと読む）

【課題】ボディの外径の増加を抑えつつ、ニードル弁の移動量の検出精度を向上させることができる燃料噴射弁を提供する。
【解決手段】燃料噴射弁１は、外部のコモンレールに通じており、噴孔１１に当該コモンレール内の燃料を供給する高圧燃料通路１３と高圧燃料通路１３の燃料を導入することによりニードル弁３６を閉弁方向に付勢する制御室２１を有するボディ２と、制御室２１内の圧力を増減する電気駆動式制御弁２３と、ニードル弁３６と連動して往復動する磁石４０と、ボディ２に収容され、磁石４０が往復動することにより誘導電流を発生するコイル４１であって、内周側に高圧燃料通路１３を配置させるコイル４１とを有する。 （もっと読む）