【課題】 簡単な構成で制御弁近傍での凝縮水の生成を抑制する二次空気供給システムを提供する。
【解決手段】 供給管１０は、排気管３と接続し、排気通路４と連通する供給通路１１を内部に有する。ポンプ２０は、供給管１０の排気管３とは反対側に設けられ、供給通路１１を経由して排気通路４に空気を供給する。制御弁装置３０は、排気管３とポンプ２０との間に設けられ、供給通路１１を遮断または開放する。逆止弁４０は、排気管３と制御弁装置３０との間に設けられ、供給通路１１を遮断または開放し、排気通路４から制御弁装置３０側への排気の流れを遮断する。また、逆止弁４０は、排気管３と制御弁装置３０との間の供給通路１１のうち、制御弁装置３０よりも排気管３側に設けられている。 （もっと読む）

【課題】二次空気を供給するポンプ内への内燃機関の排気の逆流を抑制する。
【解決手段】可動部４３３が動くことで空気を圧縮又は搬送して出口４３５から排出するサイクルを繰り返すポンプ４３と、ポンプ４３の出口４３５を内燃機関の排気通路へ接続する二次空気供給管と、ポンプ４３を停止させるときに、前記サイクルの終期に可動部４３３を停止させる停止部と、を備える。可動部４３３により、ポンプ４３の出口４３５を塞いで、排気の流入を防ぐ。または、ポンプ４３の出口４３５から通じるポンプ４３内の容積を小さくすることで、ポンプ４３内に逆流する排気の量を少なくする。 （もっと読む）

【課題】ＡＳＶが異物を噛み込んだ状態を即座に解消するとともに、二次空気供給装置の異常診断における開固着異常であるとの誤診断を回避することを課題とする。
【解決手段】内燃機関の制御装置は、エアポンプが圧送する二次空気を内燃機関の排気系内に供給する二次空気供給通路と、前記二次空気供給通路を開閉するＡＳＶと、を有する二次空気供給装置を備える。内燃機関の制御装置が備える制御部は、ＡＳＶを開状態として二次空気供給通路に二次空気を供給する二次空気供給制御（ＡＩ制御）に引き続いて、前記開閉手段に開閉動作をさせて異物除去を行う異物除去制御の実行を指令する。ＡＩ制御時にＡＶＳが噛み込んだ異物が即座に除去される。異物除去を行った後にＯＢＤを実施することにより、ＡＳＶが異物を噛み込んだことに起因する開固着異常の検出が抑制される。 （もっと読む）

【課題】簡便で信頼性の高い空燃比制御装置を提供する。
【解決手段】空燃比制御装置１は、内燃機関２において、気化器４の上流側からバイパス通路８を経て触媒装置７の上流側に導入する２次空気の量を変化させることにより、触媒装置７に流入する排気の空燃比を制御する。空燃比制御装置１は、バイパス通路８を開閉する電磁弁９と、電磁弁９の所定期間に占める開期間の割合を制御することにより上記空燃比の制御を行う制御基板１１とを１つの筐体内に収納して構成され、筐体と内燃機関２との間に放熱部材が配置される。 （もっと読む）

【課題】簡便で信頼性の高い空燃比制御装置を提供する。
【解決手段】空燃比制御装置１は、内燃機関２において、気化器４の上流側からバイパス通路８を経て触媒装置７の上流側に導入する２次空気の量を変化させることにより、触媒装置７に流入する排気の空燃比を制御する。２次空気の量の変更は、制御基板１１によって制御される常開型の電動バルブ９でバイパス通路８を開閉することにより行われる。制御基板１１は、内燃機関２に高い負荷がかかるとき、電動バルブ９の所定期間における閉期間の割合を下げ又はゼロとする制御を行う。 （もっと読む）

【課題】リード板の開弁作動の悪化を抑制可能な流体制御弁装置を提供する。
【解決手段】ハウジング１０は、流体通路５およびシール部１３１を有している。リード板２０は、外縁部２１がハウジング１０に固定されるようにして流体通路５に設けられ、湾曲するよう変形し外縁部２１とは反対側がシール部１３１から離間し開弁することで流体通路５の流体の流れを許容し、外縁部２１とは反対側がシール部１３１に当接し閉弁することで流体通路５の流体の流れを遮断する。第１規制部材３０は、リード板２０の外縁部２１を固定する固定部３１、固定部３１からリード板２０とは反対側へ所定の長さ延びるよう形成される中間部３２、および、中間部３２の固定部３１とは反対側の端部からリード板２０に対し略平行となるように延伸する延伸部３３を有し、リード板２０の開弁時、延伸部３３がリード板２０に当接することでリード板２０の変形を規制する。 （もっと読む）

【課題】加熱効率を向上させることができるとともに、十分な強度を得られるヒータ構造を提供すること。
【解決手段】外気を吸引して吐出するエアポンプと、上記エアポンプに設置され該エアポンプを加熱する発熱装置とを備え、上記発熱装置が、一対の電極層を備えた正特性サーミスタ発熱素子と、第一の電極端子と、第二の電極端子と、１面を開口させた箱形状の絶縁ケースからなる発熱体と、モールドとからなり、上記絶縁ケースの開口面が、上記エアポンプに接する面となり、上記エアポンプに接する面に、保護シートが配置されているとともに、上記発熱装置におけるエアポンプに接する面のモールド厚さと保護シート厚さの和が、上記エアポンプに接する面に対向する面のモールド厚さより薄い、内燃機関の二次空気供給装置に使用可能なヒータ構造。 （もっと読む）

【課題】二次空気の供給通路に対する排気ガスの逆流を好適に抑制することのできる二次空気供給装置を提供する。
【解決手段】内燃機関の排気通路２に接続された二次空気の供給通路４に二次空気を供給するエアポンプ５と、二次空気の供給通路４途中にあってこの供給される二次空気の流通を制御する制御弁６と、これらエアポンプ５および制御弁６の作動を制御する制御部７とを備えて二次空気供給装置を構成する。そして、制御部７は、内燃機関の排気系への二次空気の供給停止に際し、制御弁６を開弁状態に維持したまま所定の時間だけエアポンプ５の駆動を停止したのち、同エアポンプ５を一時的に駆動させて制御弁６を閉弁制御する。 （もっと読む）

【課題】高精度な駆動を長期に亘り維持可能な流体制御弁装置を提供する。
【解決手段】ハウジング２０は、流体通路２００および弁座部２４２を有している。弁部材３０の当接部３２は、軸部３１の一端に設けられ、弁座部２４２から離間または当接することで流体通路２００の流体の流れを許容または遮断する。可動コア４０は、軸部３１の他端に軸部３１と同軸に設けられている。固定コア５０は、筒部（第１筒部５１、第２筒部５２および第３筒部５３）、および、軸部３１の軸方向の途中と摺接可能で、かつ、弁部材３０を軸方向に往復移動可能に支持するシール部３７を有している。コイル６０は、電力が供給されることにより可動コア４０および固定コア５０に磁気回路を形成することで可動コア４０を弁部材３０の開弁方向に吸引する。可動コア４０は、軸方向の途中から両端へ向かうに従い外径が小さくなるよう形成されている。 （もっと読む）

【課題】二次空気供給路内の滞留水を排出する動作の終了時においてエアスイッチングバルブが閉鎖する際のバルブ締め切り音を抑制可能とする二次空気供給装置を提供する。
【解決手段】二次空気供給装置１の二次空気供給路１１内に滞留した滞留水を排出する動作の終了時、エアポンプ１２を停止し、その所定時間経過後にエアスイッチングバルブ１３を閉鎖する。これにより、エアスイッチングバルブ１３の閉鎖時における二次空気の流量を低減または「０」にすることができ、バルブ締め切り音の発生を防止できる。 （もっと読む）

【課題】内燃機関に二次空気供給装置を備えさせると共に、ブロックヒータ等の冷却水加熱源によって冷却水を加熱する場合に、エアポンプの作動に伴う振動や異音の発生を抑制することが可能な二次空気供給装置を提供する。
【解決手段】ブロックヒータ４０によって冷却水を加熱している状況で冷却水温度及び吸入空気温度を検出し、冷却水温度が所定のエアポンプ作動許可範囲の下限値に達し、且つ吸入空気温度が所定のエアポンプ作動許可温度以上である場合に限りエアポンプ１２の作動を開始する。その後、冷却水温度が所定のエアポンプ作動許可範囲の上限値に達すると、エアポンプ１２を停止させる。 （もっと読む）

【課題】電磁アクチュエータの吸引力特性に影響を与えることなく、異物が電磁アクチュエータ内に侵入するのを防止して、作動不良を起こさない電磁式２次空気制御弁を提供する。
【解決手段】電磁アクチュエータ内に異物の侵入を防止するダストシール２８を備えた電磁式２次空気制御弁であって、ダストシール２８は、リップ部５４およびショルダー部５３の２段の円筒状シール部５２を具備し、リップ部５４はその内周側でバルブシャフト２７の外周面に摺接し、ショルダー部５３は、径小のリップ部５４よりも外周側に当接面Ｓを有し、この当接面Ｓがスプリング荷重により押圧されて、径小係止部５０に当接する。また、ショルダー部５３の当接面Ｓにビード５５を付設して、所定のスプリング荷重により押圧されたときにビード５５の高さ方向の全量が潰されて所定の面圧を確保して当接面Ｓと径小係止部５０とを確実に密接させる。 （もっと読む）

【課題】装置に過大な負荷を与えることなく二次空気供給装置が供給する二次空気の流量低下を判定することができる内燃機関の制御装置を提供する。
【解決手段】エンジンシステム１は、エアポンプ２２、二次空気供給通路２３、ＡＳＶ２４を備える二次空気供給装置２１と、エアポンプ２２からＡＳＶ２４までの間の二次空気供給通路２３の圧力を検出する圧力センサ３３とを備える。エンジンＥＣＵ１０は、異なる２点のエンジン出力において、エアポンプ２２が駆動中で、かつＡＳＶ２４が二次空気供給通路２３を開通した状態にしている間の圧力センサ３３の検出圧力から第１および第２圧力値を求め、第１および第２圧力値に基づいて、二次空気供給装置２１が供給する二次空気の流量低下を判定する。よって、装置に過大な負荷を与えることなく、二次空気供給装置が供給する二次空気の流量低下を判定することができる。 （もっと読む）

【課題】逆流排気ガスから二次空気制御弁を保護する。
【解決手段】二次空気制御弁４は、電動弁７１と逆止弁７５とを含む弁機構７を備える。弁機構７と排気系統３との間には、出口空洞６２を区画する容器部６１が設けられている。逆流排気ガスは、出口通路６４から出口空洞６２へ流入する。出口空洞６２内には、逆流排気ガスが衝突する複数のフィン８が設けられている。複数のフィン８は、逆流排気ガスが複数の渦流となって流れることができる複数の小空洞に出口空洞内を区画する。複数のフィン８は、側壁６１ａと底壁６１ｂとの両方から延び出す連続フィン８１と、底壁６１ｂだけから延び出す独立フィン８２とを有する。複数のフィン８は、逆流排気ガスから熱を奪う。また、複数のフィン８は、逆流排気ガスを分岐させ、複数の渦流を生じさせる。このため、逆流排気ガスの流れを弱めることができる。 （もっと読む）

【課題】高い負荷を与えることなく二次空気供給装置の異常を精度良く判定することができる内燃機関の制御装置を提供する。
【解決手段】エンジンシステム１は、エアポンプ２２、二次空気供給通路２３、ＡＳＶ２４を備える二次空気供給装置２１と、エアポンプ２２からＡＳＶ２４までの間の二次空気供給通路２３の圧力を検出する圧力センサ３１とを備える。エンジンＥＣＵ１０は、ＡＳＶ２４が二次空気供給通路２３を開通している間の検出圧力の平均値がエンジンＥＣＵ１０に記憶した学習値よりも大きい場合に二次空気供給装置２１に異常が有ると判定し、検出圧力の平均値が学習値よりも小さい場合に学習値を更新する制御を実行する。よって、ＡＳＶ２４を開放しつつエアポンプ２２の性能を考慮した異常判定が実行可能であり、高い負荷を与えることなく二次空気供給装置２１の異常を精度良く判定することができる。 （もっと読む）

【課題】舶用内燃機関から排出されるＮＯｘの削減を図るとともに、消費される燃料のエネルギーを有効に利用することができる舶用内燃機関を提供すること。
【解決手段】空気と燃料の供給を受けて回転駆動力を発生するとともに、排気ガスを排出するシリンダ部２と、該シリンダ部２から排出された前記排気ガスを受け入れる排気レシーバー３と、該排気レシーバー３から排出された排気ガスを受け入れる燃焼外筒９と、該燃焼外筒９の内部に配置されて、前記燃焼外筒９の内部に向かって燃料および燃焼用空気を噴出し、内部に存する排気ガスを燃焼させる燃焼内筒８と、前記燃焼外筒９の内部で加熱され、前記燃焼外筒９から排出された排気ガスにより駆動されて、前記シリンダ部２に供給する空気の過給を行う過給機５と、該過給機５から排出された排気ガスに含まれる窒素酸化物を還元する触媒を有する脱硝部とを備えている。 （もっと読む）

駆動ユニット（６）と、運動可能な弁ユニット（８）と、流体流入通路（２２）および流体流出通路（２４）を備えたフローハウジング（４）と、流体流入通路（２２）に流体接続された圧力検出室（５８）と、この圧力検出室（５８）内に配置された圧力センサ（６０）とを備えた弁装置は公知である。しかし、圧力センサ（６０）の配置形態に基づき、この圧力センサは、脈動および凝縮物形成に際して望ましくない感度を有している。したがって、圧力センサ（６０）が、ドライブハウジング（２）内に組み込まれていて、圧力検出面（７２）を有しており、この圧力検出面（７２）が、圧力検出室（５８）内に流体の流れ方向に対して垂直に配置された法線を備えた平面に配置されていることが提案される。
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【課題】二次エアバルブが、排気ポートから受ける熱を可及的に減少させつつ、二次エアを加熱することで触媒の活性化を維持することを可能にする。
【解決手段】排気二次エア通路構造５０は、二次エアバルブ５２と、側方通路５４と、気筒間通路５６と、分岐通路５８とによって構成される。二次エアバルブ５２はシリンダヘッド２０の吸気ポート４２側に、側方通路５４はシリンダヘッド２０のチェーンケース３８側端部に、気筒間通路５６及び分岐通路５８はシリンダヘッド２０の排気ポート４４側近傍に配設される。 （もっと読む）

【課題】 構成部品の異常を正確に判定することが可能で、動作不良の検出も可能とした２次空気供給装置を提供する。
【解決手段】 エンジンの排気管の排気浄化装置上流に空気を供給することで排気中の可燃物質を２次燃焼させて排気の浄化を行う２次空気供給装置であって、エアポンプと開閉弁との間に配置された圧力センサで検出した圧力値の時間平均値と圧力変動値から圧力挙動パターン（パターン１ないし４）を求め、この圧力挙動パターンの２次空気供給制御時と停止制御時での変動を基にしてエアポンプと開閉弁の動作状態を判定する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、内燃機関の排気浄化装置に関し、内燃機関の始動時に、大気中へのＨＣの放出を確実に抑制することを目的とする。
【解決手段】本発明の内燃機関の排気浄化装置は、内燃機関１０の排気系５０に配置された第１触媒５１と、第１触媒５１より下流側の排気系５０に配置され、排気ガス中のＨＣを吸着する機能を有するＨＣ吸着材５２と、第１触媒５１より上流側の排気系５０に二次空気を供給する二次空気供給装置６０と、内燃機関１０の始動時に二次空気の供給を禁止する供給禁止手段と、内燃機関１０の始動後に二次空気の供給を開始するタイミングを、内燃機関１０から出るＨＣ量またはこれと相関する値に基づいて制御する供給開始タイミング制御手段と、を備える。 （もっと読む）