【課題】２つの油圧ポンプを有する油圧回路の場合に対しても簡単に適用することができ、かつ、電気系に不具合が発生した場合でも、簡単な制御で油圧ポンプ駆動用のエンジンをより適切な特性で運転することができる建設機械のポンプ吐出量制御回路を提供する。
【解決手段】パイロットポート３０Ａを有し、該パイロットポート３０Ａには油圧ポンプ１２の吐出圧が入力され、油圧ポンプ１２の吐出圧に応じて２次圧を出力するパイロット式油圧比例弁３０を備え、電磁比例弁２２にコントローラ１６からの電気信号が送られていないときには、パイロット式油圧比例弁３０の２次圧がレギュレータ１４に入力されて、油圧ポンプ１２の吐出圧に応じて該油圧ポンプ１２の吐出量が制御される。 （もっと読む）

【課題】３方向切替型ロータリ制御弁による油圧制御を高精度化する。
【解決手段】アウターロータ６１の油路口７５ａ、７５ｂをインナーロータ６２の隔壁ピン８３で塞いだ状態からインナーロータ６２を回転させると、油路口７５ａ、７５ｂと隔壁ピン８３との位置がずれて圧油送出ポートＢにインナーロータ６２の制御溝部８１ｂ１、８１ｂ３が対する。圧油ポートＰからの圧油が位置ずれによる開口から供給され、連結溝８４から制御溝部８１ｂ１、８１ｂ２に供給され、油路口７５ｂからアクチュエータのＡポートへと供給される。フィードバックが掛かる構成としておけば、アウターロータ６１が追従回転し、両ロータ６２、６１の回転角度が一致した時、油路口７５ｂが隔壁ピン８３により塞がれてアクチュエータへの圧油供給も停止する。 （もっと読む）

【課題】誤操作や操作不能が生じることなく、作業装置を連続運転する。
【解決手段】ＡＴＴコントロールバルブを操作するＡＴＴパイロットバルブ２８に、ＡＴＴ操作ペダル２７を設けるとともに、ＡＴＴ操作ペダル２７の操作限でＡＴＴパイロットバルブ２８を固定可能なＡＴＴロック装置３１を設け、ＡＴＴロック装置３１を、ＡＴＴパイロットバルブ２８を操作するロック受動部３１Ａと、操作部材４４を支軸４３の軸心周りに解放位置Ｏとロック位置Ｒとの間で回動するロック操作レバー４５、および操作部材４４を解放位置Ｏとロック位置Ｒでそれぞれ係止するレバー係止機構４６を有するロック操作部３１Ｂと、ロック操作部３１Ｂとロック受動部３１Ａとを連動連結するワイヤケーブル５１とで構成した。 （もっと読む）

本発明は、流体接続配置（１０）を備えた油圧弁装置に関し、流体接続配置（１０）は、少なくとも１つの、ポンプ圧力を利用するための圧力供給接続部Ｐと、還流接続部Ｒと、１つのセクションに区分されたロード検出接続部ＬＳと、２つの制御接続部Ｐ_A’とＰ_B’と、ユーティリティ接続圧力を利用するための、２つのユーティリティ接続部Ａ、Ｂと、を有し、更に、流体接続配置（１０）を少なくとも部分的に制御するための可動制御手段（１８）を有し、圧力バランサ（１４）が、制御手段（１８）の上流に接続され、また、圧力バランサ（１４）が、逆止弁（５６）を備えている。還流接続部Ｒに流体を案内する接続は、圧力バランサ（１４）によって行われ、圧力バランサ（１４）は、少なくとも圧力供給接続部Ｐに対する圧力バランサ（１４）の制御プロセス中に、逆止弁（５６）が開いた位置に保持されるように、逆止弁（５６）と共に作動し、これによって、制御接続部Ｐ_A’とＰ_B’からの戻りの流れが、圧力バランサ（１４）によって制御された還流接続部Ｒの方向に流れるようにし、本発明によって、油圧弁装置の制御の選択肢が広がる。 （もっと読む）

【課題】腐食性物質が存在するような環境下においても充分な耐久性を有すると共に、スプールの過剰な往復運動に伴い発生する衝撃力を適正化させ得る、エアーパルス発生装置を提供する。
【解決手段】ケーシング１の内部に嵌着されたスリーブ２の内部を、スプール３が往復動することによって、エアーパルスを発生させるエアーパルス発生装置。ケーシング１はＳＵＳ３０４Ｌ、スリーブ２はＳＵＳ６３０、スプール３はＳＵＳ４４０Ｃから夫々なり、スプール３の外周面には窒化クロムがコーティングされ、スプール３とスリーブ２のクリアランスが１５〜２５μｍである。 （もっと読む）

【課題】電磁パイロット切換弁のバルブボデーのスプールの両端に位置した端ブロックを小型で簡単なものにし、また電磁弁を取り付けた状態での電磁パイロット切換弁の大きさをコンパクトにし、かつスプールの交換など端ブロックを着脱してのメンテナンス作業を容易に行なえるようにする。
【解決手段】バルブボデーの端面に取り付けられスプールの軸方向両端部それぞれに臨むパイロット油室を有した一対の端カバーと、端カバーそれぞれの側部に取り付けられ電磁弁が取り付けられた電磁弁ブロックを備え、電磁弁ブロックおよび端カバーに電磁弁およびパイロット油室を結ぶ油路を形成する。 （もっと読む）

本発明は、ピストン、メンブレン、スライド、または、これらの組み合わせ等の内、少なくとも１つの空気圧アクチュエータを有する本体と、少なくとも１つの被覆部材と、を備えた流体制御装置に関する。本体および／または少なくとも１つの被覆部材には、本体内に設けられた流体管路と流体伝達が行われる制御／供給管路が配置されている。制御／供給管路は、本体と少なくとも１つの被覆部材との間で、レーザ溶接により生成された溶接継目により密封される。
（もっと読む）

傾動装置は、第一及び第二接続口（１２２、１２３）を有する複動式傾動シリンダ（１２０）、液圧流体のリザーバ（１０２）及び単一の送出方向を有するポンプ（１００）を備える。ポンプはリザーバに連通する吸入口（１０１）と加圧された液圧流体を送出する単一の吐出口（１０４）を有する。傾動装置は弁（１）を有する。弁（１）は更に閉止部材（２０）を付勢する液圧式付勢手段を有する。液圧式付勢手段は、ポンプが入口路（１１）に液圧流体を供給することにより、閉止部材をその第一位置又は第二位置へ動かし、またこの液圧流体の供給を停止し又は減少させ次いでこれを再開することにより、閉止部材をそれぞれ第二又は第一位置へ動かすように設けられる。
（もっと読む）

【課題】 調節弁の開度を、(1)安定的(2)高精度かつ(3)高応答に駆動することができ、更に軽量かつコンパクトでしかも高効率な弁駆動用電油圧式アクチェータを提供すること。
【解決手段】 電動モータ１１により出力軸１０Ａを直線駆動する弁駆動用電油圧式アクチュエータ１０において、電動モータ１１の回転運動を直線運動に変換するスラストコンバータ１３を設けるとともに、スラストコンバータ１３の両側に油圧ブースタ２１Ａ、２１Ｂを設け、スラストコンバータ１３の両側スラスト軸１７Ａ、１７Ｂのそれぞれを各油圧ブースタ２１Ａ、２１Ｂのピストンに連結し、両油圧ブースタ２１Ａ、２１Ｂに接続される油圧シリンダ３１を設け、油圧シリンダ３１のピストンロッドに出力軸１０Ａを連結し、各油圧ブースタ２１Ａ、２１Ｂの油圧を油圧シリンダ３１のピストンを挟む両側油室のそれぞれに供給可能にしたもの。 （もっと読む）