【課題】商用周波数以外の運転周波数で駆動した場合の吸入弁装置での容積効率の低下を抑制し、制御性と効率の良い密閉型圧縮機を提供する。
【解決手段】吸入リード１３２と吸入孔１３１との間に初期隙間１５１を備え、電動要素１０３はインバータ制御装置により少なくとも電源周波数以外の複数の運転周波数で駆動され、効率の高くなる運転周波数のみを選択駆動するよう設定しているので、冷凍能力と運転周波数との線形制御性を保つことができ、また吸入抵抗を少なくでき、制御性と効率を良くすることができる。 （もっと読む）

【課題】回転式流体機械において、駆動軸とスラスト軸受との間の摺動部を確実に潤滑する。
【解決手段】ケーシング内を上下方向に延びるように形成され駆動機構によって回転される駆動軸と、駆動軸により駆動されて流体を圧縮又は膨張する流体機構と、駆動軸に形成される被支持面１９ｃを下側から支持するスラスト軸受２１と、前記スラスト軸受２１の下側に形成され前記ケーシングの底壁部の油溜まりからの潤滑油を吐出する吐出流路６７ｂを介してケーシングの底壁部に形成される油溜まりの潤滑油を上方へ汲み上げる容積ポンプ６０と、を備える回転式流体機械のスラスト軸受２１に、流入端が吐出流路６７ｂに向かって開口し、流出端が駆動軸の被支持面１９ｃに向かって開口する給油穴２１ｂを形成する。 （もっと読む）

【課題】
潤滑油の保持と摩耗粉の確保に効果的な凹部を有する優れた耐摩耗性と焼きつき抑制可能な摺動部品を提供する。
【解決手段】
互いの平面を突き合わせて摺動させる一対の摺動面を備えた摺動部品であって、少なくとも一方の摺動面に凹部が形成され、該凹部の内面を覆うように親油性物質が形成されていることを特徴とする。また、該親油性物質は炭素原子含有の無機物で、黒鉛、ダイヤモンドライクカーボン、カーボンナノチューブのいずれからなることを特徴とする。このような構成により、摺動する機械部品において、摺動時摺動部品の表面に潤滑油を保持できるので摩擦損失を低減でき、また焼きつきを抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】量産化に好適なピストン式圧縮機のシリンダブロックおよびピストン式圧縮機のシリンダブロック加工方法の提供にある。
【解決手段】中心部を貫通する軸孔１５が形成されるとともに、軸孔１５の周囲に軸孔１５の軸心方向と平行な複数のシリンダボア１６が配設されるシリンダブロック本体１７と、シリンダブロック本体１７と一体形成され、複数のシリンダボア１６の一方を塞ぐ壁部１８と、を備え、壁部１８を貫通する第１貫通孔と、シリンダボア１６と軸孔１５とを直線状に連通する第２貫通孔と、を有するピストン式圧縮機１０のシリンダブロック１１である。第１貫通孔は、第２貫通孔の孔中心Ｑの延長上に位置して形成され、第１貫通孔の孔径は第２貫通孔の孔径と同径以上に設定された。 （もっと読む）

【課題】本発明は、クリアランスピストンのロッドに螺合するナットを、ばね部材を介して係合する二体のナット部とし、溜め部からのグリスを供給して潤滑切れのない螺合により安定した動作と遠隔操作等を可能とすることを目的とする。
【解決手段】本発明による往復動圧縮機のクリアランスポケットは、クリアランスピストン(58)に設けられおねじ(59a)を有すると共に廻り止め(84)により非回転状態に保持されたロッド(59)と、前記おねじ(59a)に螺合するナット(74)と、前記ナット(74)を形成しばね部材(77)を介して互いに逆方向に付勢されて係合する第１、第２ナット部(75,76)と、各ナット部(75,76)の一方のみ又は両方に設けられたグリス溜り(100,101)とを有し、ねじの噛み合いにガタがなく、ロッド(59)に変動荷重が作用しても安定動作を得ることができると共に、ロッド(59)のおねじ(59a)へのグリスの供給を十分に行える。 （もっと読む）

【課題】シリンダ側への潤滑油の漏洩を抑制することができる往復動式圧縮機を提供する。
【解決手段】ピストンが往復動可能に収容されたシリンダと、ピストンを往復動操作するクロスヘッド３と、ピストンとクロスヘッド３とを接続するピストンロッド５と、ピストン２側の空間部Ｐとクロスヘッド３側の空間部Ｃとを区画する隔壁７が設けられクロスヘッド３が往復動可能に収容されてクロスヘッド３との摺動部９を潤滑する潤滑油が封入されたクロスガイド筒１１と、隔壁７に設けられピストンロッド５が摺動可能に挿通されたシール部材１３，１５とを備えた往復動式圧縮機１において、クロスヘッド３に、クロスガイド筒１１との摺動部９からピストンロッド５に向けて流出する潤滑油を受ける油阻止板１７を設けた。 （もっと読む）

【課題】圧縮性能の向上を図ることができる密閉形圧縮機および冷凍サイクル装置を提供する。
【解決手段】電動機部３とこの電動機部３により駆動される圧縮機構部４を収納した密閉容器２と、フィルタ１６ｂを有するアキュムレータ１６およびこのアキュムレータ１６に接続された吸込管１５を通して冷媒を圧縮機構部４に吸込むとともに、この圧縮機構部４で圧縮された冷媒を密閉容器２の外部に直接吐出する吐出管１７を具備している。
また、本実施形態は、アキュムレータ１６および吸込管１５の少なくとも一方と、密閉容器２内とを連通する連通孔１５ｅまたは均圧管２１を具備している。 （もっと読む）

【課題】プレス成形品を精度良く大量に製作する事ができ、かつ、安価に提供することのできるコイニング金型及びそれを用いて形成したコンプレッサーの提供。
【解決手段】板金に０．０１〜０．０５ミリメートルの突起を多数設け金属用コイニング金型３１を構成してあり、従来の金属塊を加工して形成した金型に比べ金型の材料費が安価となり、安価に金型を供給する事が出来るとともに、当該コイニング金型で摺動面を形成した回転式コンプレッサーもその摺動面に０．０１〜０．０５ミリメートルの突起を設けた板金製のコイニング金型を押し付けることによって成形できるので安価に提供することができる。 （もっと読む）

【解決手段】 斜板式コンプレッサ１は、回転軸を中心に回転する斜板３と、該斜板の回転に伴って進退動するとともに半球凹状の摺動面の形成されたピストン４と、上記斜板に摺接する平坦状の端面部１２および上記ピストンの摺動面４ａに摺接する球面部１１の形成されたシュー５とを備えている。
上記シューにおける上記球面部と端面部との間に筒状部１３を形成するとともに、該筒状部と端面部との境界部分を囲繞して上記斜板に摺接するフランジ部１４を形成し、さらに上記フランジ部は上記ピストンの摺動面を含む仮想球面Ｓの内部に位置し、筒状部の径ｄ２は上記ピストンにおける摺動面の開口部の径ｄ３よりも小径となっている。
【効果】 シューの潤滑を良好に行うことが可能である。 （もっと読む）

本発明は、コンプレッサ、特にラジアルピストン型コンプレッサであり、更に特に冷媒としてＣＯ_２を使用するコンプレッサ（１０）に関し、冷媒を圧縮するコンプレッサユニット（１２）と、コンプレッサユニット（１２）を駆動する駆動軸（２２）と、モーターハウジング（１６）によって実質的に区切られているモーター室（１８）とを具え、モーター室（１８）が、前記駆動軸（２２）内に少なくとも部分的に形成された流体接続路（４５）によって、コンプレッサ（１０）のガス吸入側、特に吸入ガス室（２６）と流体接続されており、流体接続路（４５）内には、少なくとも一のオイルを貯溜する装置（６０、６２、６４）が設置されている。 （もっと読む）

【課題】
圧縮機の運転中、停止中に係わらずクランクシャフト軸貫通部のシール性を高めてフレームからのガス漏洩を防止した圧縮機を提供する。
【解決手段】
圧縮シリンダと、前記圧縮シリンダを駆動するクランク機構部を内蔵したフレームを備えた圧縮機において、前記クランク機構部は、前記フレームを貫通するクランクシャフトと、前記フレームとクランクシャフトに介在して両者を気密に保つシール部材と、クランクシャフトを枢支するメインベアリングと、クランクシャフトの内部に形成され潤滑油を所定圧力で前記フレームとクランクシャフトの間、及び前記メインベアリングに供給する油路と、前記油路を通った潤滑油を前記メインベアリングに吹付けて給油するオリフィスからなり、前記オリフィスに所定の油圧で開放し油圧低下により閉じる逆止弁を設けた。 （もっと読む）

【課題】圧縮機の高速回転時における信頼性の向上。
【解決手段】圧縮室８と貯油室５２とを連通する連通路５９と、連通路５９を開閉する開閉弁６０とを設け、圧縮機の回転数が急激に上昇し過圧縮状態で運転されるよう場合、圧縮室８と貯油室５２の圧力差があらかじめ設定した圧力差に達すると開閉弁６０が開弁し、圧縮機の圧縮冷媒の一部が圧縮室８から連通路５９より貯油室５２内へ流入することで、貯油室５２に溜まった潤滑油の油面は乱れ、波立つため、貯油室５２と分離室５１を結ぶ再導入孔５７より潤滑油の一部が噴出され、冷凍サイクル中の冷媒に含まれる潤滑油量が増加して適量になり、吐出温度が低下して圧縮機の信頼性を確保することができる。 （もっと読む）

【課題】本発明は冷媒圧縮機とそれを用いた冷凍機に関するもので、接触部の耐摩耗性を高めることを目的とする。
【解決手段】そしてこの目的を達成するために本発明は、密閉容器１０１と、前記密閉容器１０１内に収容され、冷媒を圧縮する圧縮部１０７と、前記圧縮部１０７を駆動する電動部１０６と、前記圧縮部１０７の駆動により接触と摺動とのいずれかを行う第１接触部と第２接触部と、を備え、前記第１接触部と前記第２接触部との少なくともいずれかの表面に、表面形状が球面となった複数のくぼみを形成するとともに、このくぼみ内には、前記第１接触部と第２接触部間に供給したオイル１０３が滞留する構成とした。 （もっと読む）

【課題】加工性と耐摩耗性に優れた軸受および信頼性の高い冷媒圧縮機を提供する。
【解決手段】冷媒圧縮機１０は、シャフト部３１とクランク部３２からなるクランクシャフト１４の回転により冷媒を圧縮する圧縮手段を具備し、シャフト部３１は軸受３３により軸支され、クランク部３２は軸受２８に係合されている。これらの軸受２８，３３を、固定炭素分が９０質量％以上９９質量％以下，黒鉛結晶化度が５０％以上８５％以下，面積空隙率が１５％以下である炭素黒鉛質基材の開気孔の半分以上が錫（Ｓｎ）を含む銅（Ｃｕ）のα固溶体で充填された炭素黒鉛質複合材により構成する。 （もっと読む）

【課題】回転軸の回転に伴う摺動部分の潤滑性を維持することができる斜板式圧縮機を提供すること。
【解決手段】フロント側及びリヤ側のシリンダブロック１１，１２の端面１１ｃ，１２ｃと斜板２６の端面２６ｂ，２６ｃとの間には円環状をなすレース３６，３７が介在されている。レース３６，３７は、環状をなすすべり軸受で構成しており、レース３６，３７のすべり面３６０，３７０に、一端がレース３６，３７の外周縁から外方に向けて開口し、他端がレース３６，３７の内周縁の手前で閉塞し、外周縁と内周縁とを非連通とするように延びる潤滑溝３６ａ，３７ａを形成した。 （もっと読む）

【課題】低速運転で十分な遠心力が得られなくても圧力差を利用した給油機構により、安定して十分な潤滑油を供給することができるとともに、パドルと潤滑油との攪拌抵抗による電動要素への負荷を低減し、高い効率の密閉型圧縮機を提供することを目的とする。
【解決手段】一端が主軸受１２１の内周部に開口した第１給油通路１４３と、一端が第１給油通路１４３に連通し、他端が吸入マフラー１３５で一部が構成される第１吸入ガス通路１４５またはバルブプレートで一部が構成される第２吸入ガス通路１５１に連通した第２給油通路１４７とをシリンダブロック１２５に設けたもので、低速運転で十分な遠心力が得られなくても圧力差を利用した給油機構１６０により、安定して十分な潤滑油１０３を供給することができるとともに、パドルと潤滑油１０３との攪拌抵抗による電動要素１０９への負荷を低減し、高い効率を得ることができる。 （もっと読む）

【課題】バルブプレートと回転弁との潤滑性が高い圧縮機の提供を図る。
【解決手段】圧縮機１は、バルブプレート９の吸入孔１１を塞ぐようにバルブプレート９に対して回転摺動自在に重ね合わされた回転弁７１を備える。回転弁７１は、バルブプレート９との摺動接触面に、当該回転弁７１の中央部の前記バルブプレート９の貫通口１４に対応する位置から当該回転弁７１の外周縁まで延びる潤滑溝８１を備える。 （もっと読む）

【課題】大幅な構造変更をせずに簡単に、軸シール部の一部、または、全体をオイルに浸す、あるいは溜められたオイル中に浸漬させることを可能とし、軸シール部の潤滑性と気密性を大幅に向上させることが可能な圧縮機のオイル戻し構造を提供する。
【解決手段】圧縮機からの吐出ガス中のオイルを分離するオイルセパレータと、該オイルセパレータで分離されたオイルの一部を弁等を介して圧縮機の接続口に戻すオイル戻し経路とを備え、接続口が、圧縮機の軸シール部の上方に位置されているとともに、接続口を通して圧縮機内に戻されたオイルが、軸シール部に滴下されるかまたは該軸シール部に隣接させて配置されたオイル溜まり部に導入されるように、接続口と軸シール部またはオイル溜まり部との位置関係がレイアウトされていることを特徴とする圧縮機のオイル戻し構造。 （もっと読む）

【課題】所定の冷凍機油量を圧縮室内に供給することで、信頼性の高い冷媒圧縮機を提供する。
【解決手段】消音空間１５３に存在する噴霧状の冷凍機油がフィン部１６１に付着し、付着した冷凍機油がガスの流れによって連通管１５７の開口部１５６へ誘導され、冷媒ガスとともに圧縮室に吸い込まれるため、吸い込まれる冷凍機油の油量を安定させることができ、吸入弁とバルブプレート間に介在する冷凍機油を安定して保持することができるので、吸入弁がバルブプレートと衝突する際の衝撃を緩和する。 （もっと読む）

【課題】気体圧縮機において、外部からの供給動力の増大を抑制する。
【解決手段】回転自在に軸支され駆動力が供給されて回転する回転軸５１と、回転軸５１の回転にしたがって、吸入された冷媒スＧを圧縮して吐出する圧縮室４８と、圧縮室４８から吐出された高圧の冷媒ガスＧの圧力により、回転軸５１の周面部分に冷凍機油Ｒの高い油圧を供給する油路２３，３３，４６とを備え、回転軸５１の周面部分に歯車の歯状の突起５１ａ，５１ｂが形成され、油路２３，３３の、回転軸５１の周面部分側の出口が、回転軸５１の周面の接線方向であって、回転軸５１の運転時の回転方向の前方に向いて形成されたことにより、回転軸５１の周面部分に供給された冷凍機油Ｒの高い油圧が、回転軸５１に対して、運転時の回転方向に回転させるトルクを与える。 （もっと読む）