本発明は、空気圧縮機（１１、５１）用のアダプタ（１０、５０）を開示する。アダプタ（１０、５０）は、使用時に空気圧縮機（１１、５１）に連結されるエアモータを備える少なくとも１つの空気工具装置（３４）の排気口に連結されるようになされた入口（２０、７４）を有するマニホルド（１４、５２）を含む。出口（１２、５４）が、使用時に空気圧縮機（１１、５１）の空気取入れ口に連結されるようになされており、空気入口（１６、７０）が、周囲空気に対して開いており、弁機構（３３、６６）が、使用時に空気圧縮機（１１、５１）が第１の所定の圧力に達したときに空気入口（１６、７０）を閉じるようになされている。
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【課題】 電気部品を周囲環境から保護することによる動作の保証の確保に加え、部品点数および組立工数の削減、メンテナンス性の向上、発熱素子の冷却を効率よく行う。
【解決手段】 冷媒を吸い込んで圧縮する圧縮機部４４を備えた圧縮機本体の外殻を形成する電動機ハウジング４１に、圧縮機部４４への駆動電力を三相電力として供給するパワートランジスタ５８と、パワートランジスタ５８を制御する制御用素子が実装されたプリント基板５７とを有するインバータ制御箱５６、及び電動機部４５への駆動電力を安定化させる平滑コンデンサ６４を、電動機ハウジング４１の周面に別個に取り付ける。パワートランジスタ５８及び平滑コンデンサ６４を、電動機ハウジング４１に密着固定する。冷凍サイクルの運転停止時に、インバータ制御箱５６及び平滑コンデンサ６４等からなる電気部品の周辺温度が所定温度となった時点にて、圧縮機部４４を作動させる冷却運転を行わせる。 （もっと読む）

【課題】第２段圧縮用のピストンにより発生した熱が、第１段圧縮用のピストンに伝わらないようにすることができ、かつ第１段圧縮用のピストンにより大気圧状態の低温流体を所望の圧力にまで効率よく昇圧させること。
【解決手段】第１のピストン１１と第１のシリンダブロック１３とを収容する第１の断熱真空容器１４を具備する第１段圧縮部１０と、第２のピストン２１と第２のシリンダブロック２３とを収容する第２の断熱真空容器２４を具備する第２段圧縮部２０と、を備える低温流体用昇圧装置１であって、前記第１段圧縮部１０と前記第２段圧縮部２０とが分離独立して設けられていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】構造が比較的簡単で、高い充填効率で車両に充填できる圧縮装置を提供すること。
【解決手段】シリンダ１１、２１とピストン１２、２２とによりそれぞれ径が異なる複数の圧縮室と、ピストン２に接続された作動杆３、４を有する駆動シリンダ１とからなり、大径の圧縮室と小径の圧縮室とが直列に接続され、少なくとも圧縮室の１つの排気口に冷却手段３３〜３５が接続されている。 （もっと読む）

【課題】効率が高いインバータ装置一体型電動圧縮機の提供を目的としたものである。
【解決手段】高圧型の電動圧縮機４０に、吸入通路３８で冷却されるインバータ装置２０を搭載する。インバータ回路３７を冷却する吸入通路３８は、電動圧縮機４０の吸入口３３と断熱性が高いゴム配管２１で接続される。これにより、吸入通路３８が電動圧縮機４０の金属製筐体３２により加熱されるのを防止して、インバータ回路３７が効率的に冷却され、効率が高いインバータ装置一体型電動圧縮機が得られる。 （もっと読む）