【課題】 エンジンの吸気通路を開閉するボールバルブよりなるインパルスバルブを駆動するアクチュエータの選択の自由度および耐久性を高める。
【解決手段】 インパルスバルブ３２のバルブボディ４２は２個の第１シール面４６ａを備えており、アクチュエータ５５でバルブボディ４２を一方向に間欠回転させて２個の第１シール面４６ａをシートリング５１の第２シール面５１ａに交互に着座させるので、往復回転型のアクチュエータでバルブボディを往復回転させる場合に比べて、アクチュエータの選択の自由度および耐久性を高めることができる。またバルブボディ４２が２個の第１シール面４６ａを備えていても、シートリング５１の第２シール面５１ａの数は１個であるため、２個の第１シール面４６ａのどちらが第２シール面５１ａに着座した場合でも、第１シール面４６ａが着座した第２シール面５１ａから下流側の吸気通路の容積が変化しないようにして過給効果のばらつきを回避することができる。 （もっと読む）

【課題】高圧流体を流す場合であっても、漏れを確実に防いで高いシール性を発揮しながら流路を切替えることができ、繰り返し操作を行っても耐久性に優れ、操作性にも優れた３方流路切替え型のボールバルブを提供すること。
【解決手段】１、２次側流路１７、１８と、この流路１７、１８と交差する３次側流路１９を有するボデー１２内に、上下ステム３２、３３を有するボール弁体３０を回動自在に設け、１、２次側流路１７、１８に設けたシートリテーナ４１にボールシート４０を装着し、双方のボールシート４０をばね機構４６を介してボール弁体３０側に押圧シール接触させる。ボール弁体３０には、１次側流路１７が全閉のとき、２次側ポート孔３５と３次側ポート孔３６を連通するＬ字形ポート流路６０を設け、Ｌ次形ポート流路６０の中央位置に、上下ステム軸線Ｏの交差方向に略９０°の角度で１次側ポート孔３４を設けて３方弁を構成したボールバルブである。 （もっと読む）

【課題】本発明は、弁体と弁座との間に微小なクリアランスを設けることで弁体と弁座との接触による磨耗を防ぎ、かつ紛体の漏洩を防ぐことを可能とする粉体用制御バルブを提供することを目的とするものである。
【解決手段】本発明は、粉体流入口２と粉体流出口３が連通される弁箱４内に、流通孔８が形成される弁体５が配置され、該弁箱４に貫通される弁軸９で上記弁体５を回転操作して粉体流入口２と粉体流出口３を連通あるいは遮断する粉体用制御バルブにおいて、前記弁体５の外周面と弁箱４の弁座内周面との間にシール材を設けずに、一定のクリアランスを設けた構成とする。 （もっと読む）

【課題】 耐摩擦性、耐薬品性、耐熱性と耐クリープ性を兼備すると共に、耐クリープ性を発現する温度範囲を広げ、もって耐クリープ性を損なうことなくシール性能を著しく向上させたバルブを提供すること。
【解決手段】 バルブ構造体の運動部分をシールするパッキン８或いは固定部分をシールするガスケット１３等のバルブシール材を装着して当該部分を密封シールするバルブにおいて、バルブシール材は、ポリテトラフルオロエチレンと、テトラフルオロエチレン・パーフルオロアルキルビニルエーテル共重合体とからなり、かつテトラフルオロエチレン・パーフルオロアルキルビニルエーテル共重合体を重量比率で３〜１５％含有する樹脂混合物に、それぞれ重量比率で５〜３０％のカーボン繊維及び５〜３０％のカーボンブラックを混入して成形したバルブ装着用の成形品であるバルブである。 （もっと読む）

【課題】 弁座が早期に摩耗するのを防止することができるボール弁を提供する。
【解決手段】一対の弁座部材３Ａ，３Ｂの互いに対向する各端面の内周部には、球弁６を回動可能に支持する弁座３ａをそれぞれ設ける。同端面の中間部には、弁座３ａ側に向かって突出し、かつ弁座３ａを囲む突出部３ｂを形成する。これにより、弁座部材３Ａ，３Ｂの互いに対向する各端面の弁座３ａに隣接する部位に、球弁６に向かって開口する収容凹部３ｃを形成する。収容凹部３ｃには、潤滑油を収容させる。 （もっと読む）

上方及び下方シートが内部に装着された中央通路を有する管状組立体を含むボールバルブを含む油井噴出防止器が、提供される。ボールは、上方シートと下方シートとの間に回転可能に受容され、また外面と、アンダカットを含む中央開口部とを含む。保護被覆は、ボールの外面及びアンダカットの両方に塗布される。 （もっと読む）