【課題】圧力センサに頼ることなく、比較的簡易な構成で、安全弁の開閉成の検出を可能とする。
【解決手段】弁体２２から弁座２３と反対方向へ伸びるニードル２２ｅの端部に、弁体２２の着座、離間に応じて開閉成せしめられるスイッチ機構１０１が設けられており、かかるスイッチ機構１０１は、導電性部材からなる固定接点部材３２内に、移動接点部材３１と導電性部材からなる接点付勢用ばね３３が配され、弁体２２の弁座２３に対する着座、離間に応じて、移動接点部材３１の導電性部材からなる接点部３１ａと固定接点部材３２の間の導通、非導通が柱状電極３４を介して外部へ取り出し可能とされて、安全弁１０の開弁、閉弁が検出可能となっている。 （もっと読む）

【課題】スタビライザ制御装置等における閉じた流体回路に介装され流体を所定圧に維持するアキュムレータに対し、常時は遮断状態とし、流体回路内に流体を充填するときに連通状態とする遮断弁装置に関し、小型且つ安価な構造とする。
【解決手段】閉じた流体回路に介装され流体を所定圧に維持するアキュムレータＡＣＣに対し、常時は遮断状態とし、流体回路内に流体を充填するときには連通状態とする遮断弁装置１０であって、当該遮断状態においても、アキュムレータに対して分離される側（上方側連通路ＵＰ及び下方側連通路ＬＰ）の流体回路内の流体圧がアキュムレータ側の流体圧より所定圧以上大となったときには、アキュムレータに対して分離される側の流体回路とアキュムレータとの間を連通状態とし、リリーフ弁として機能する。 （もっと読む）

【課題】弁ハウジングと押圧部材との溶着を容易に行うことが可能な弁装置を提供すること。
【解決手段】弁ハウジング１０の大径円筒部１２の軸線方向（紙面表裏方向）に延びる一対のスリット１６内に、キャップ４０の外方に向かって突出する突起部４３がそれぞれ挿設されており、突起部４３の先端部とスリット１６に沿って大径円筒部１２に立設されたリブ１７の先端部とが相互に溶着されている。 （もっと読む）

【課題】エミッションの悪化の抑制あるいは燃費の向上の少なくともいずれか一方を図ることができる燃料供給装置を提供すること。
【解決手段】燃料供給装置は、低圧ポンプにより加圧された燃料が供給される低圧燃料系と高圧ポンプによりさらに加圧された燃料が高圧燃料系との間に設けられ、かつ開弁燃圧以上の高圧燃料系の燃料の燃圧による開弁方向の開弁力で開弁し、高圧燃料系の燃料を低圧燃料系に戻すリリーフ弁７を備える。リリーフ弁７は、閉弁方向に閉弁力を発生させるリターンスプリング７３と、開弁燃圧よりも低い閉弁燃圧以下で、機械的にリターンスプリング７３により閉弁させるヒス機構７４を有する。ヒス機構７４は、開弁時に押圧スプリング７４ｃにより爪部材７４ｂと凹部７４ａとが嵌合し、閉弁燃圧以下となると爪部材７４ｂと凹部７４ａとの嵌合が閉弁力により外れる。 （もっと読む）

【課題】リリーフバルブ設定圧力の再設定、ガイドの離脱によるオイル漏れやＯリングの離脱を防止する建設重機用リリーフバルブを提供する。
【解決手段】重機用リリーフバルブでは、スリーブ２、ポペット６、パイロットポペット１２等の部品の他に、スリーブの内部に螺合され、タンク流路と連通するタンク入口が形成されているプラグ１と、プラグの内部に螺合され、プラグと結合される密着面の隙間を気密に塞ぐようにＯリングが外側面に装着され、外側面に係止顎２０ａが形成されているガイド２０と、外部よりパイロット信号圧の供給時、パイロットポペットを加圧して圧力室の設定圧力を可変調整するメインピストン７と、ガイドの内部に結合され、パイロット信号圧が流入される調整プラグ２２と、バルブの設定圧力をセットするためにプラグからガイドを弛緩させる場合、係止顎を支持することでプラグからガイドの離脱を防止するストッパー２５とを含める。 （もっと読む）

【課題】自動トランスミッションの液圧式回路における流体の流れをよりよく制御することによって自動トランスミッションシステムにおける摩擦損失を減じる。
【解決手段】液圧式ポンプと、トランスミッション入力軸におけるボアを介してクラッチパックと流体接続されたトルクコンバータと、入力軸のボアに収容された２段式逆止め弁とが設けられており、逆止め弁が、クラッチパック及び前記トルクコンバータと流体接続されており、逆止め弁が、第１の圧力に応答して開放するための第１の弁手段３と、第２の圧力に応答して開放するための第２の弁手段２とを有しており、第１の圧力が第２の圧力よりも小さく、第２の圧力がトランスミッションのための通常作動圧力範囲よりも小さい。 （もっと読む）

【課題】キャビティ内で異常昇圧した流体圧力を、確実にリリーフすることができるとともに、キャビティ内の圧力を正常値に保つことができ、かつボール弁体に対する圧力負荷方向に制限されることがないようにボールバルブを提供する
【解決手段】バルブボディ１内の流路２上に形成した、軸線方向に対峙する１対のシールリング３、３を備えるキャビティ４内に、通孔５を有するボール弁体６を収容したボールバルブにおいて、ボール弁体６に、流路２の弁閉状態において、流路２と通孔５とを連通する逃し孔７を設け、この逃し孔７に、リリーフ弁１０を設けるとともに、キャビティ４内の流体圧力Ｐが、リリーフ弁１０の設定圧力Ｐ₀よりも高いときに、リリーフ弁１０を開弁して、キャビティ４内の流体圧力Ｐを、流路２に向けてリリーフしうるようにする。 （もっと読む）

【課題】本発明は、低流量域における圧力調整弁の振動を防止することを目的とする。
【解決手段】本発明に係る圧力調整弁は、ダイヤフラム１５によって仕切られた制御圧室Ｃと圧力調整室Ｐと、ダイヤフラム１５と共に軸方向に変位するバルブ本体１７と、バルブ本体１７が接離するバルブシート２３とを備え、圧力調整室Ｐ内の流体によるダイヤフラム押圧力が制御圧室Ｃ側からのダイヤフラム押圧力よりも大きいときに、ダイヤフラム１５がバルブ本体１７をリフトさせて流体排出通路２２を開く構成の圧力調整弁であって、バルブシート２３に対するバルブ本体１７のリフト量Ｘが150［μm］よりも小さい範囲では、流体排出通路２２を流れる流体流量Ｑ［リットル／時間］とリフト量Ｘ［μm］との関係が、Ｑ÷Ｘ＜0.46となるように、バルブ本体１７とバルブシート２３との形状、及び流体排出通路２２の径寸法が設定されている。 （もっと読む）

【課題】簡素な構造で低コストながら耐久性が向上するリリーフバルブを提供する。
【解決手段】コイルばね４０で付勢されており、油導入口２４の油圧に応じてシート部２３のバルブ孔２２を開閉するバルブ本体１０に、開閉時の往復動作の際に油流路２７の内壁面２１ａに摺動し、また、バルブ孔２２と油吐出口２５とを連通させるスリット１８を有するガイド片１６を形成することにより、バルブ本体１０の往復軌道を一定とし、かつ油の流路を確保する。 （もっと読む）

【課題】
高圧流体下においてもハウジングの強度の低下を抑制することができる流体制御弁およびその製造方法を提供する。
【解決手段】
弁体２２と、弁体２２を収容する弁室２４と該弁室２４の内壁面２５に開口している流体通路２３と内壁面２５に形成されており、弁体２２が着座する弁座部２７を有する弁本体２１を備える流体制御弁１０であって、弁座部２７と流体通路２３との間の内壁面２５には、弁座部２７の内径よりも径が小さく、かつ流体通路２３に向かって縮径している小径部２９が形成されている。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、ケーシング内の一次側流路と二次側流路との間に形成された弁座口と、弁座口に着座可能な弁体とを備えた弁装置に関し、その目的は、火災が発生したときに流体の流通を安定且つ迅速に遮断することができる遮断用ばね構造物を備えた弁装置を提供する点にある。
【解決手段】 樹脂Ｐからなる保持部材６２により遮断用ばね部材６１を圧縮状態で保持して構成された遮断用ばね構造物６０を、高温時に保持部材６２が溶融することにより伸長状態となった遮断用ばね部材６１により弁体３１を付勢して弁座口３３に着座させるように配置する。 （もっと読む）

【課題】 既存の切替コックを利用可能として使用者にとっての経済性を向上することができると共に、非常にコンパクトかつ小型な構成で、混合水栓から水処理装置への熱水または温水（温熱水）の流入及び過給圧水の流入のいずれも防止し、かつ、使用者にかかる事態を明瞭に警告することができる警告弁装置の提供。
【解決手段】 警告弁装置１００は、原水通路Ｐ２内の水温が所定温度以上となったときに温熱水制御弁１３１〜１３４を閉動作させ、その閉動作に連動して警告水通路Ｐ４の警告制御弁１４１〜１４３を開動作させて原水通路Ｐ２と警告水通路Ｐ４とを連通し、原水通路Ｐ２内の所定温度以上の温熱水を警告水通路Ｐ４から外部空間に放出することにより温熱水警告を外部から視認可能な状態で行う。 （もっと読む）

自動車の燃料供給ユニットのための圧力制御装置では、弁体（１０）が薄板部分として形成されていて、弁座（９）に面した側にエラストマから成るコーティング（１７）が設けられている。これにより、圧力制御装置は特に簡単に製造することができる。さらにこの圧力制御装置は、低い圧力のもとで確実なシール性を有している。
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