説明

Fターム[3H104LG11]の内容

管の調節可能継手 (3,089) | 部材間の連結 (255) | 連結位置 (111) | 継手が複数で、別の箇所に設置 (26) | 継手間 (7)

Fターム[3H104LG11]の下位に属するFターム

Fターム[3H104LG11]に分類される特許

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【課題】内面に細かな凸凹障害物を有さない比較的に平滑な構成で接続方向に対する方向調整を自在とする球形型自在継手を提供する。
【解決手段】直管からなる接続口部1−1,2−1に略半円球状の球形連結口部1−2,2−2を連設させ、球形連結口部1−2,2−2相互を摺動自在に嵌め合せ連結させてなる一対の接続口部材1,2は、接続口部1−1,2−1の管軸Zを球形連結口部1−2,2−2の球形中心点Pから外れた位置に位置させるとともに、球形中心点Pと管軸Zとが成す平面上において、接続口部1−1,2−1相互を、球形中心点Pを通り平面と直交する傾動軸Yを軸心として傾動自在に、かつ、球形中心点Pを回動軸心として回動自在に形成している。 (もっと読む)


【課題】免震配管技術において従来より使用されているボールジョイント、ユニバーサルジョイントなどの配管接続方向変位・伸縮可能継手、配管接続方向変位可能継手の使用方法を適切にする。
【解決手段】免震配管において、配管接続方向変位・伸縮可能継手としてのユニバーサル・エキスパンション・ジョイント24、28を、ユニバーサル・エキスパンション・ジョイント24、28を構成する挿嵌部材C側を、被挿嵌部材D側よりも、上流側に位置するように使用する。 (もっと読む)


【課題】振動、衝撃荷重及び熱歪曲の吸収・緩衝作用を、より向上させた可撓性導管を提供する。
【解決手段】内燃機関車両の排気系に用いられる可撓性導管であって、蛇腹部の山及び谷が螺旋状または環状である金属製のベローズ部材2と、ベローズ部材2の周囲に配置された可撓性外側部材4と、ベローズ部材2に向かって可撓性外側部材4の少なくとも一部を偏倚させる弾性部材5を備え、可撓性外側部材4は、網状構造であることを特徴とする。 (もっと読む)


【課題】部品点数が少なく簡単な構造で連結に特殊な部材や技術を必要とせず、組み立てが容易で高い水密性を確保することができる量産性に優れた可撓管用噛合い継手を提供することを目的とする。
【解決手段】(a)環状板と、環状板表面に直交して立設された内筒部と、内筒部の先端側外周に断続的に突設された外周突起部と、環状板の裏面に円周上に立設されたアンカー部と、を有する内側噛合い継手と、(b)環状板と、環状板表面に直交して立設された外筒部と、外筒部の先端側内周に断続的に突設された内周突起部と、環状板の裏面に円周上に立設されたアンカー部と、を有する外側噛合い継手と、を備えている。 (もっと読む)


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