【課題】ターボファンを備え、空調風を複数の吹き出し口より吹き出し可能とした空気調和機において、複数の吹き出し口の一方のみから空調風を吹き出す際に、風量のダウンや騒音の増大を抑制することができる空気調和機を提供することを目的とする。
【解決手段】ケーシング２内に配設されたターボファン１７を介して、熱交換器１２およびベルマウス１４を通して吸い込んだ空気を半径方向に吹き出し、該空気をケーシング２に設けられた第１および第２吹き出し口７，９より室内へと吹き出す空気調和機１において、第２吹き出し口９への第２導風路２４に設けられ、ターボファン１７から吹き出された空調風を第２吹き出し口９へとガイドする第２ノーズ部２６に、第２吹き出し口９から空調風を吹き出す際の気流形成に必要なノーズ先端部２６Ａを残して、第１吹き出し口７側の第１導風路２３へと通ずる第２通風路３１が形成されている。 （もっと読む）

本発明は、少なくとも第１の本体と第２の本体とを備えるガスタービンエンジンの少なくとも２つの可変ジオメトリ装置（１０、１１０）を制御するシステムに関する。第１の装置（１０）は、アイドリングモードの閉鎖位置と高速モードの開放位置との間で切り換え可能な第１の本体の圧縮機の可変設定角度を有するステータ翼段からなり、第２の装置（１１０）は、アイドリングモードの開放位置と高速モードの閉鎖位置との間で切り換え可能な第２の本体の圧縮機の少なくとも１つの排気弁を備え、制御システムは、２つの装置を作動するためのアクチュエータ（２４）を備えることを特徴とする。
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本発明は、少なくとも１つの第１の本体と第２の本体とを備えるガスタービンエンジンの少なくとも２セットの可変ジオメトリ装置（１０、１１０）を制御するシステムに関する。第１セットの装置（１０）はアイドリング時の閉鎖位置と高速時の開放位置との間で可動である第１の本体の圧縮機の可変ステータ翼段であり、第２セットの装置（１１０）はアイドリング時の開放位置と高速時の閉鎖位置との間で可動である第２の本体の圧縮機の少なくとも１つの抽気弁である。本発明のシステムは、２セットの装置を作動するアクチュエータ（２４）を備えることを特徴とする。
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【課題】作動範囲を広くするとともに、経済性が高く、安定運転への信頼性が高い遠心圧縮機を提供する。
【解決手段】羽根車５と、羽根車５を収容するケーシング７と、羽根車５の下流に接続されたディフューザ部１３と、ディフューザ部１３の下流に接続されたボリュート部１５とを具備し、羽根車５を回転駆動することにより、流体に遠心力を与えて流体を圧縮する遠心圧縮機１であって、少なくともディフューザ部１３およびボリュート部１５の内部に設けられ、ディフューザ部１３およびボリュート部１５の流路を流体の流通方向に分割し、ハブ側流路２１およびシュラウド側流路２３を形成する隔壁１９と、ハブ側流路２１およびシュラウド側流路２３のいずれか一方に設けられ、当該流路の流量を調整する流量調整弁２７と、隔壁１９における先端３１の近傍位置に設けられ、ハブ側流路２１およびシュラウド側流路２３を連通させる貫通孔３３と、を備える。 （もっと読む）

【課題】ベーンレスディフューザでの旋回失速の抑制が可能で、かつ動力損失や圧力損失がほとんどなく、しかも構造が簡単であるというベーンレスディフューザの利点を維持可能な圧縮機およびその運転制御方法を提供することを目的とする。
【解決手段】インペラ５Ａの出口側に、インペラ５Ａにより流体に与えられた運動エネルギーを圧力エネルギーに変換するベーンレスディフューザ７Ａを備えた圧縮機において、ベーンレスディフューザ７Ａの出口側に入口１２Ａが開口され、出口１２Ｂがインペラ５Ａのハブディスク５Ｃ背面と対向するケーシングの壁面に開口されている流体循環流路１２を有し、該流体循環流路１２は、複数の連通孔、もしくは、１または複数のスリットにより構成されている。 （もっと読む）

【課題】送風騒音の低減と送風性能の向上との両立を実現した送風機及びこれを用いた空気調和機並びに空気清浄機を提供する
【解決手段】遠心羽根車２０の該吸込口２４側に、上流側に向かって曲面状に拡径変化するファンガイド３０を、その下流端部３０ｂがファン吸込口２４に臨む如くシュラウド２２の上流端部２２ｂに近接させて配置してなる送風機において、ファンガイド３０の外面３０ａに、又はシュラウド２２の外面２２ａに、又はこれら各外面３０ａ，２２ａの双方に、該各外面３０ａ，２２ａに沿って、ファンガイド３０の下流端部３０ｂとシュラウド２２の上流端部２２ｂとの近接部位に向けて空気を案内する空気案内部１８を設ける。係る構成によれば、「漏れ流れ」が安定した流れとなり、「漏れ流れ」の変動に起因する送風騒音の増大と送風性能の低下が可及的に防止され、低騒音で且つ高効率の運転が実現される。 （もっと読む）

ターボ機械コンプレッサにして、円形の外形の取付け板（１７）によって、ケーシング（１４）内のオリフィス内に回転案内されるピボット（１８）に接続されたエアフォイル部を備えた可変ピッチ羽根を備えたコンプレッサであって、羽根の取付け板は、コンプレッサの気流から抽気するための少なくとも１つの切込み（６０）を備え、この切込みは、抽気の流量が羽根のピッチ角度に依存するように、羽根が第１位置内にあるときケーシング内の穴（６２）と連通して抽気を除去し、羽根が第２位置内にあるときこのケーシングによって閉鎖されることを目的とする、コンプレッサ。
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本発明は、円形プレート（１７）によってケーシング（１４）内の孔内で回転可能に案内されるピボット（１８）に接続されるエアフォイル部分を含む可変ピッチブレードを備えるターボ機械の圧縮機に関する。上述のプレートは、空気供給ダクト（４０）を含み、その一端部は、ブレードが第１の位置にあるときに、ブレードの上流側の圧縮機の流路内に空気を注入するために、ケーシング内に形成される通路（４６）と連通し、ブレードが第２の位置にあるときに、ケーシングによって遮断されるものとする。
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【課題】例えば燃料電池向けの熱管理システムに使用される一体型ポンピング・モジュールを提供する。
【解決手段】一体型ポンピング・モジュールは、遠心ポンプの渦形室などのポンプ要素に緊密に連結された切換弁または混合弁を含む。弁チャンバおよびポンプ・チャンバは、冷却材が接続路を通って弁チャンバからポンプ・チャンバに流れる際の圧力降下を最小限にするように、接続路を介して緊密にかつ直接連結される。冷却材が予め定められた温度に達すると、冷却材の全てまたは一部分を放熱器へと分流できるように、バイパス入口開口部およびバイパス出口開口部が弁チャンバ内に設けられる。一体型ポンピング・モジュールはまた、冷却材流の一部分がその中へと分流されてもよいフィルタ・ハウジングを備えてもよい。 （もっと読む）

本発明は、端部に高圧圧縮機（１０）の外側ケーシング（４４）が取り付けられた中間ケーシング（１２）と、圧縮機のチャネル内で下流側の空気を採取するための空気採取手段（５４、６８）とを含み、空気採取手段が、中間ケーシングの内側壁（１４）を取り囲み、前記内側壁（１４）とターボ機械の二次流チャネルを画定する外側壁（１６）との間に半径方向に位置する環状コレクタ（５６）を介して圧縮機（１０）から上流側の空気噴射手段（７０、７２、７４）の出口に接続される、ターボ機械に関する。
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【課題】シール部材のシール機能の低下を抑制することができる流体ポンプを得る。
【解決手段】径方向外側から隙間に流入した流体は、円環突出片部５２と衝突してラビリンス部５６の底部５６Ａに向けて流れ、Ｕ字状に旋回して底平板部４３へ向けて流れる。底平板部４３に達した流体は、径方向内側へ向って流れ、インペラ４０に設けられた開口部５０を流れてポンプ室３６側に流れ込む。このように、インペラ４０に開口部５０を設け、流体をポンプ室３６側へ流すで、流体がシール部材４２の近傍に滞留するのを抑制することができる。流体の滞留を抑制することで、流体から析出される析出物がシール部材４２に噛み込みシール部材４２のリップ摺動部４２Ｃが削り取られるのを防止することができる。リップ摺動部４２Ｃが削り取られるのを防止することで、シール部材４２のシール機能の低下を抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】ヨーク内部で発生した熱を効率良く放熱することができ、ヨーク内部を効率良く冷却することができる冷却装置を提供する。
【解決手段】冷却ファン５は、ヨークの円筒部を覆うように設けられた略有底筒状のファンボス４０と、ファンボス４０の円筒部４２から径方向外側に向けて放射状に延出するファンブレード４１とを備え、ファンボス４０の内周面には、回転軸が連結されるボス部５３と、ボス部５３から径方向外側に向けて放射状に延出し、ファンボス４０の内周面に沿って取り付けられるリブ５２とが固定され、ボス部５３とリブ５２とが金属により構成されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】この発明の課題は、「零漏れ」によってエンジンの最大加熱が保証でき、その上、エンジン空間の冷媒ポンプ用の非常に強力に減少された取付け空間でさえ且つ非常に僅かな駆動出力でさえ、弁円板の確実な操作を可能とし、並びに制御の省略さえも、冷媒ポンプの再機能（フェイルセーフ）が保証され、さらに、仕上げ技術的且つ組立て技術的に非常に簡単で、安価に、異なったポンプ構成大きさのために最適にエンジン空間の存在する構成空間を利用する構成形状を特徴とし、この際に工場側空気無し装入を必要とせず、更に常に高い稼働安全性と信頼性を高い効率で保証し、さらに、エンジン管理への簡単且つ安価な組入れを可能とし、内燃機関用の制御可能な冷媒ポンプとベルトプーリを介して駆動されるこの制御可能な冷媒ポンプ（弁円板を備える）を制御する方法とを開発すること。
【解決手段】
この発明は、制御可能な冷媒ポンプと内燃機関用のベルト円板によって駆動される制御可能な冷媒ポンプを制御する方法とに関する。
この発明による解決手段は、弁円板の操作によって電磁的に操作されて圧力ばね（４９）の形態の戻りばねを構成したピストンポンプを形成し、このピストンポンプがこの発明による「ポンプ搬送」を多数の小さい「部分行程」によって実現し、孔薄板のこの発明によって、作業ピストン（３４）の流入弁膜（３７）並びに流出弁膜（３２）で「ポンプ供給された容積流」に「ポンプ供給された容積流」に対して反対に流れる「漏れ容積流」が重ねられるので、弁円板がこの発明による配列によってこの発明により定義された両容積流の重なりにより非常に頑丈に且つ確実にこの発明による課題を実現する僅かな駆動出力で定義されて移行され得る。
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【課題】シュラウド壁内に空気循環通路の内部に拡開部を設けて、加工時間を短縮することができ、また、サージングの発生を抑制することのできる遠心圧縮機を提供する。
【解決手段】回転可能に軸支された羽根車１２と、羽根車１２の周囲から上流側に延設されて吸入口１３を形成するシュラウド壁１４を有する遠心圧縮機１０であって、シュラウド壁１４は、羽根車１２と対向する部位に設けた第１の開口部２１と、羽根車１２の設置位置から外れた上流側の吸入口１３の外周に設けた第２の開口部２２と、第１の開口部２１と第２の開口部２２とを連通する連通流路２３とからなる空気循環通路２０を有し、連通流路２３に断面積の拡開した拡開部２３ａを形成した。 （もっと読む）

【課題】遠心圧縮機１の作動域を拡大させつつ、設計点近傍域における遠心圧縮機１の効率の低下を抑制すること。
【解決手段】ケーシング３のシュラウド壁３ｆにおけるインペラブレード９の前縁位置よりも下流側に下流補助穴１５が形成され、ケーシング３のシュラウド壁３ｆにおけるインペラブレード９の前縁位置よりも上流側に環状の上流補助通路１７が形成され、ケーシング３の内部に下流補助穴１５側から上流補助通路１７側へガスの流れを許容する環状のトリートメントキャビティ１９が形成され、下流補助通路１７内に複数の可動フィン２１が周方向に等間隔に配設され、各可動フィン２１がハブ５の軸心に平行な軸心周りに揺動可能であって、複数の可動フィン２１を同期して揺動させるフィン揺動装置３７が設けられたこと。 （もっと読む）

【課題】圧縮機とタービンとのロータを連結する中間軸に設けた中空部の温度を適宜低下させること。
【解決手段】圧縮機の後段から外部クーラ５を経て、圧縮機のロータとタービンのロータとを連結する中間軸４３に設けられた中空部６に通じると共に、中空部６から圧縮機の後段に通じる冷却通路を有し、前記中間軸４３の回転に伴って中空部６内の空気を昇圧する遠心圧縮手段７を中空部６内に備える。このため、遠心圧縮手段７によりガスタービンの稼働時での中間軸４３の回転に伴う遠心力により、中空部６内の空気を昇圧する。この結果、中空部６から後段の圧縮機動翼１４１と圧縮機静翼１３１との間に冷却空気が流動し、中空部６内に冷却空気が流れるので、中空部６内の温度を効率よく下げることができる。 （もっと読む）

【課題】凝縮器に連結されるターボ圧縮機において、騒音を低減させる。
【解決手段】インペラとディフューザとを備える圧縮手段２１，２２が流体の流れに対して直列に複数段配置され、複数の上記圧縮手段２１，２２にて上記流体を順次圧縮可能であると共に最終段の圧縮手段２１，２２にて圧縮された上記流体を凝縮器に供給可能なターボ圧縮機であって、少なくとも上記最終段の圧縮手段２２の上記ディフューザ２２ｂは、該ディフューザ２２ｂにおける上記流体の旋回速度を低減させるディフューザベーンを備えないベーンレスディフューザである。 （もっと読む）

【課題】ターボ冷凍機の起動時における、ターボ圧縮機の均圧管への油上がりを抑制する。
【解決手段】ターボ冷凍機（1）は、潤滑油を貯留する油タンク（36）を有するターボ圧縮機（21）と、ターボ圧縮機（21）を通る冷媒の容量を制御する吸入容量制御部（46）と、吸入容量制御部（46）及びターボ圧縮機（21）の圧縮機構（12）の間と油タンク（36）とを連通させる均圧管（48）と、ターボ圧縮機（21）の運転及び吸入容量制御部（46）の開度を制御する制御部（50）とを備えている。制御部（50）は、ターボ圧縮機（21）を起動させるとき、吸入容量制御部（46）を目標開度にする。 （もっと読む）

【課題】電動モータによりタービン駆動が行われ、燃料電池自動車に用いるに好適であって、また、タービンが取付けられたシャフトのマス／イナーシャのバランスが良好であって、シャフトが鉛直の状態に維持されなくとも使用することが可能となされた電動圧縮機を提供する。
【解決手段】一端側にタービン１が取付けられたシャフト２と、このシャフト２の他端側に取付けられたモータロータ３と、このモータロータ３を回転駆動する電動モータ４と、シャフト２の中央部分を回転可能に支持する２個の軸受け５，５とを備える。軸受け５，５は、シャフト２、タービン１及びモータロータ３の重心近傍を支持する。 （もっと読む）

【課題】サージ限界を改善でき、かつバイパス通路を介してインペラに導かれる吸気の流れ方向の制御の自由度を高めることが可能な内燃機関用ターボ過給機を提供する。
【解決手段】内部に収容しているコンプレッサインペラ１３に吸気を導く入口通路２０を有するコンプレッサハウジング１４と、入口通路２０に周方向に設けられ、入口通路２０の流路断面積を変化させるように動作可能な複数のガイドベーン２５とを備えた内燃機関用ターボ過給機１０において、ガイドベーン２５より上流の入口通路２０に一端が開口するとともにハウジング１４の内面のうちインペラ１３の複数の翼１３ａと対向する部分に他端が開口し、かつ入口通路２０の外周に設けられる円環状のバイパス通路２８と、バイパス通路２８内に周方向に配置され、バイパス通路２８の半径方向に延びる回転軸を中心に回転可能に設けられる複数のベーン２９と、を備える。 （もっと読む）