【課題】冷却機能と冗長化がより高いレベルで両立された冷却ファンを提供する。
【解決手段】回転軸回りに回転する冷却ファン１は、軸線から離間する方向に突出する係合部２３を有し、回転軸に同軸に取り付けられた内軸２０と、内軸と同軸に配置され、内軸に対して回転軸回りに相対回転可能な外軸３０と、送風面と、係合部と係合する被係合部４３とを有し、外軸に回動可能に取り付けられた複数の羽根部材４０とを備え、羽根部材は、送風面が外軸の外周面から離間した第１の位置と、第１の位置よりも送風面が外周面に接近した第２の位置との間で回動可能であり、内軸が外軸に対して第１の方向に相対回転するときは、係合部と被係合部とが係合して羽根部材が第１の位置に回動し、内軸が外軸に対して第１の方向と反対の第２の方向に相対回転するときは、係合部と被係合部とが係合して羽根部材が第２の位置に回動することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】部分速度域の運転性およびフラッタマージンを改良した入口ガイドベーンフラップを提供し、これにより、特定の作動条件でのファンロータのミスチューニングを防止する。
【解決手段】可変形状の入口ガイドベーン（ＩＧＶ）システム４６は、ファンロータ３０の入口における軸方向速度Ｃｘおよびα，βの所望の翼幅方向の分配を可能にするように可撓性部分６４を備えた可変形状の入口ガイドベーンフラップ４８を有する。可撓性部分６４は、内部強化繊維つまりフィラメントを組み込んだシリコーンゴムのような可撓性の材料から形成される。フラップ４８の形状は、最大の開位置から最大の閉位置への作動中に対称とならずに捩れている。 （もっと読む）

【課題】軽量化を図りつつ羽根板の折れ曲がりを防止する上で有利な遠心式流体機械を提供する。
【解決手段】インペラ１２は、主板１８と、主板１８に対向する側板２０と、それら主板１８と側板２０との間に設けられた複数の羽根板２２とを備えている。主板１８の取り付け孔１８０４にモータ１６の回転軸１６０２が軸方向に移動不能にかつ一体回転可能に連結されている。羽根板２２は中空状を呈し、内部に補強リブ２６が設けられている。補強リブ２６は、羽根板２２の厚さＴ１方向の両面に位置する壁部２２０２間を接続し、羽根板２２の高さＨ１方向の全長にわたって設けられている。補強リブ２６は、回転軸１６０２と直交する平面で切断した断面が、インペラ１２の半径方向１２Ａに沿って延在する形状を呈している。 （もっと読む）

【課題】室内の空気を攪拌するのに使用される天井扇において、逆回転による吹出し風がショートカットするのを抑制することを目的とする。
【解決手段】回転軸２の一端を天井面に固定する取付手段３と、回転軸２を中心に回転する電動機４と、電動機４を内包し電動機４と共に回転する回転部５を一部とする本体６を備え、５枚の羽根板７が回転部５にアーム部８を介して固定された天井扇１において、羽根板７の外周より外側にショートカット抑制手段として円筒１１を備えた構成にしたことにより、逆回転による吹出し風がショートカットすることを抑制でき、主に冬季において、居住者に気流を感じさせずに室内空気を攪拌でき、快適で省エネな室内環境を提供できる天井扇を得られる。 （もっと読む）

【課題】 背負式作業具において、防振性の向上に資する技術を提供する。
【解決手段】 作業者が背中で背負うことが可能な背負部１０３と、当該背負部１０３に搭載される作業具本体部１０５とを有する背負式作業具において、作業具本体部１０５と背負部１０３の本体部支持領域１１３とを連結する弾性部材１３３，１３５を設ける。弾性部材１３３，１３５は、作業具本体部１０５の自重と当該作業具本体部１０５での回転体１２３の回転に伴う振動を受けて変形し、これによって当該振動が作業具本体部１０５から背負部１０３へと伝達するのを抑制する構成とした。 （もっと読む）

【課題】一体に形成される翼部及びフランジ部の製作手順及び構造を簡単化して、ブレードの製作工数および製作コストを低減し、また翼内部の品質確認を可能にした軸流送風機のブレード及び該ブレードの製造方法を提供する。
【解決手段】繊維強化プラスチック複合材からなる翼部１と、該翼部１の翼根部１ｙをロータ軸へ取付けるフランジ部２ａ、２ｂとを結合してなる軸流送風機のブレードにおいて、前記翼部１とフランジ部２ａ、２ｂとを、該翼部１の軸方向に腹側１ａ部と背側１ｂ部とに２分割して接着材にて結合して接着層６を形成し、前記腹側１ａ部と背側１ｂ部と接着層６との３層構造のブレードに構成したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】吹出風路での風速分布を均一化することにより通風抵抗を低減するとともに、ファンモーターの消費電力を低減し省エネルギーとなる貫流ファンを得る。
【解決手段】回転軸方向に間隔を隔てて配置された少なくとも２つの支持板（リング１０ｂ）と、相互の支持板間において、支持板の周方向に間隔を隔てて配置された複数の翼２０とを有する羽根車１０ａを備えた貫流ファンにおいて、羽根車の回転軸に直交する翼断面における複数の翼の外径は略同一で、翼の長手方向の長さを複数の領域に分割し、支持板に隣接する部分を第１領域、翼中央部を第２領域、第１領域と第２領域との間の部分を第３領域とした場合、各領域の翼外周端部における翼出口角を、第２領域＜第１領域＜第３領域の順に大きくする。 （もっと読む）

【課題】 第１段目中間ケーシングの板厚を厚くすることなく、第１段目中間ケーシングの底板の撓みを防止できるようにした多段タービンポンプを得る。
【解決手段】 円筒状をした外胴１の内部をポンプ室２とし、ポンプ室２内に複数の羽根車３及び中間ケーシング４を多段状に積み重ねて配置し、外胴１の一端開口部に吸込口を有する吸込口ケーシング６を、他端開口部に吐出口を有する吐出口ケーシング６を取り付け、吸込口ケーシング６と吐出口ケーシング８とで中間ケーシング４を支持した多段タービンポンプにおいて、吸込口ケーシング６の内側に、吸込口側の第１段目中間ケーシング４ａの吸込口側端面１２ａに当接する座部１３を設けた。 （もっと読む）

【課題】 中段静止部の静止翼の形状を適正化することにより、騒音を低減した二重反転式軸流送風機を提供する。
【解決手段】 前段翼１１の最大軸方向コード長をＬｆ、後段翼２３の最大軸方向コード長をＬｒ、静止翼１７の最大軸方向コード長をＬｍと定めたときに、Ｌｍ／（Ｌｆ＋Ｌｒ）＜０．１４の関係が満たされている。静止翼１７の下面１７Ｂに対する翼弦Ｃと下面１７Ｂとの間の最大寸法をＫ１としたときに、静止翼１７は、静止翼１７の最大軸方向コード長ＬｍがＬｍ／Ｋ１＞５．８の関係を満たしている。 （もっと読む）

【課題】 プレス加工により形成され積み重ねられた各中間ケーシングにおける次段の中間ケーシング本体の折曲部に発生する応力を緩和することができる多段タービンポンプの中間ケーシング応力緩和構造を得る。
【解決手段】 一側に底板２を有し他側を開口する円筒容器状の中間ケーシング本体３の開口端部を内側に鋭角に折曲してフランジ部４を形成し、中間ケーシング本体３の開口端部に形成される筒状胴部５とフランジ部４との間の折曲部６を次段の中間ケーシング本体３の底板２の外面に当接させるようにして配置する、多段タービンポンプの中間ケーシング３にあって、フランジ部４の外面側の一部を折曲部６に渡ってテーパ状に切除し、折曲部６と次段の中間ケーシング本体３の底板２の外面との当接位置Ａを中間ケーシング本体３の筒状胴部５の板厚中心Ｃへ近づけた。 （もっと読む）

【課題】水槽１内に設置する水中ポンプ３を案内するように配設されたガイドパイプ１２の一端部を支持するガイドホルダ２として、異音の発生を防止する。
【解決手段】ガイドホルダ２は、ガイドパイプ１２の一端開口が外挿されることによってガイドパイプ１２の一端部を支持する支持部２２と、支持部２２の外面とガイドパイプ１２の内面との間に介在する防振部材２３と、を備える。防振部材２３は、弾性変形によって伸縮可能な紐状の無端体であり、支持部２２には、その径方向に貫通すると共に、防振部材２３が係合する係合部２４が形成されており、防振部材２３は、係合部２４内に配設されて当該係合部２４に係合しつつ、支持部２２の外面に巻き付けられることで、支持部２２に取り付けられている。 （もっと読む）

【課題】本発明は送風装置に関するもので、消費電力を小さくすることを目的とするものである。
【解決手段】そしてこの目的を達成するために本発明は、前記羽根５を、内辺５ａがモータ軸４側、外辺５ｂが外周のオリフィス１側に配置された略長方形状し、この略長方形状において前記内辺５ａと外辺５ｂを結ぶ前辺５ｃは、その中部が回転側に突出し、この突出部Ａから前記内辺５ａ側および外辺５ｂ側へは回転方向とは反対側に緩やかに湾曲した形状とし、前記略長方形状において前記内辺５ａと外辺５ｂを結ぶ後辺５ｄは、その中部が回転側に突出し、この突出部Ｂから前記内辺５ａ側および外辺５ｂ側へは回転方向とは反対側に緩やかに湾曲した形状とした。 （もっと読む）

【課題】吹出口に対する冷却開口部の位置によらず充分な冷却風を取り入れることが可能な遠心式送風機を提供する。
【解決手段】渦巻き状の空気通路を形成するスクロールケーシング１ａの内壁面のうち、電動モータＭ側の周囲に位置付けられるモータ側内壁弁２ｃに、電動モータＭ側へ空気通路を流れる送風空気を導入する冷却開口部２ａを設け、さらに、モータ側内壁弁２ｃに冷却開口部２ａへ送風空気の流れをガイドする誘導リブ２ｈを設ける。これにより、冷却開口部２ａの位置によらず充分な冷却風を取り入れる。 （もっと読む）

【解決手段】 ファン用プロペラは、複数のブレード（１４）を備え、ブレードの各々は、前縁（２８）及び後縁（３０）と、中立軸（３２）と、前縁（２８）と後縁（３０）の間のスパン（３０）とを備える航空機の翼型状の断面形を有している。一実施形態によれば、ブレードは、その長さの少なくとも一部において、中立軸（３２）が、反曲点（３４）を有し、２つの反対向きの湾曲、すなわち、前縁（２８）と反曲点（３４）との間の凸状湾曲（Ｃ₁）と、反曲点（３４）と後縁（３０）との間の凹状湾曲（Ｃ₂）を備えるように形作られた断面形を有している。利用分野は、自動車である。 （もっと読む）

【課題】同じ風量を保ちつつも、送風機の回転数及び駆動力の低減を同時に満足できる送風機のベルマウス構造を提供すること。
【解決手段】プロペラファン２４の周囲に設けられ、このプロペラファン２４の吸込側の空気を吹出側に案内するベルマウス構造において、吹出開口２５Ａに連通してプロペラファン２４の軸方向に略沿って延びる吹出壁部４０と、この吹出壁部４０に連なり吸込開口２５Ｂに向かって拡径するように傾斜する傾斜壁部４１とを備え、ベルマウス２５の全高Ｈ、傾斜壁部４１の高さｈ、当該傾斜壁部４１の傾斜角度βとしたときに、０．３３≦ｈ／Ｈ≦０．４２、かつ、６０°≦β≦７０°としたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】本発明は、遠心送風機とそれを用いた熱交換装置に関するもので、制御回路を保護することを目的とする。
【解決手段】モータ２２と羽根車２３とを有し、外気吸込口を設けた吸込口側板２１ａと、反吸込み側側板２１ｂと、スクロール板２１ｃで構成されたスクロールケーシング２１で覆われた遠心送風機であって、スクロール板２１ｃに、径方向に突出して、モータ２２を駆動する制御回路を内蔵した制御ボックス２４を設け、この制御ボックス２４は、羽根車２３を設けた空間と区画されていることを特徴とするものであるので、送風機に吸い込まれた塵埃から制御回路を保護し、さらには、熱交換装置を小型化するものである。 （もっと読む）

本発明は、少なくとも部分的に繊維強化プラスチック、特に炭素繊維強化プラスチックから作られていると共に、特に運転状態において耐久性を有しているタービン又は圧縮機のためのブレードに関する。本発明では、ブレード（４）がブレード本体（５）とブレード根元部（６）とを備えている。ブレード本体（５）が、繊維強化プラスチックから成る折り曲げられた繊維ウェブ（７）から作られている。保持ループ（９）が折り曲げ部分（８）の領域に形成されており、ブレード表面（１１）が重なり合ったウェブ端部（１０）から形成されている。ブレード根元部は、ロータ（２）の対応する溝（３）内にブレード（４）を係止するために、長手方向ビーム（２０）と少なくとも２つのホルダ（２５）とを備えている。好ましくは、ホルダが、両端においてビームに固定状態で接続されている。ブレード本体（５）が、保持ループ（９）を利用することによってビーム（２０）に係止されている。
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【課題】舌部前後から吹出し口領域のディフューザ部にかけての流れの不安定化、乱れ、偏りに起因して発生する低周波音を抑制することができる多翼遠心ファンおよびそれを用いた空気調和機を提供することを目的とする。
【解決手段】スクロールケーシング２内に羽根車１７が回転自在に設けられている多翼遠心ファン１において、スクロールケーシング２は、その下面の羽根車１７を支持する環状フランジ部８の径外方側に回転軸方向に拡張された空気流路９Ａを形成する軸方向拡張部を備え、軸方向拡張部のスクロールケーシング２の巻き終り部位１３と舌部１２との中間の吹出し口１４領域に、径内方側面から径外方向に向けて周方向の空気流れと正対するように所定寸法突出された突起２４が設けられている。 （もっと読む）

【課題】翼の摩擦損失を低減させることができるとともに、高いサージ耐性を備えた軸流流体機械用翼を提供すること。
【解決手段】軸流流体機械に用いられる軸流流体機械用翼６０であって、０％Ｈｔ（Ｈｔは翼高さ）をその根元、１００％Ｈｔをその先端とした場合に、２０％Ｈｔ付近におけるコード長および８０％Ｈｔ付近におけるコード長が、５０％Ｈｔ付近におけるコード長よりも短くなるように形成されている。 （もっと読む）

【課題】インペラ部での逆流に起因する吸気口付近における流れの乱れをなくし、スムーズな吸気を可能とすることで始動時間を短縮し、始動性や維持管理性を向上させ、信頼性の高いポンプ設備、及び運転方法を提供する。
【解決課題】真空ポンプ９により吸気し、ポンプケーシング２内を満水させ始動する横軸ポンプ１において、真空ポンプ９で吸気後、ポンプケーシング２内が満水になる前に横軸ポンプ１を始動、回転させるとともに、真空ポンプ９に至る吸気配管８の吸気取出口１７をポンプケーシング２のインペラ上流側で、かつ、ポンプケーシング２内側に向けて突出して設けた。 （もっと読む）