【課題】 本発明は、取付部品を必要な位置に容易に合わせ、且つ、その位置を保持できる車両内装部品を提供する。
【解決手段】 車両用内装部品に取り付けられる取付部品を固定するための固定孔と、固定孔の周りに設けられ、取付部品の固定フランジの形状に対応し、取付部品を取り付ける際に固定フランジが係合して固定位置にガイドされるガイドリブと、固定孔とガイドリブを分離するために設けられた分離溝と、を備えることにより、取付部品を必要な位置に容易に合わせ、且つ、その位置を保持できることを特徴とする車両用内装部品。 （もっと読む）

【課題】接着テープが不要で、かつ、ガラスに接合すべく押し付けたときに、接着剤がはみ出ることを確実に防止できる、ガラス仮固定用クリップを提供する。
【解決手段】このガラス仮固定用クリップ１０は、被固定部材３に形成された開口部に、シール剤を用いてガラス１を固定する際に、開口部の周縁部にガラス１を仮固定させるためのもので、ガラス１に接着剤Ｂを介して接合される接着板部２０と、該接着板部２０の外側面から延出されて、被固定部材３に形成された取付孔５に挿入係止される係止脚部３０とを備え、接着板部２０の接着面には、その周縁に沿って所定深さの枠状凹部２２が形成され、この枠状凹部２２よりも内側の接着面が接着剤塗布部２４をなしている。 （もっと読む）

【課題】本発明の目的は、装飾部材の材料について制限を受けることがなく、工場ラインでの組付性も向上させることが可能な装飾部材の組付構造を提供することである。
【解決手段】本発明は、車両ドア２の窓枠５における縦枠部材９を覆うように長尺形状で形成され、装飾面１０ａとその裏面側の取付面１０ｂとを有する装飾部材１０の組付構造において、装飾部材１０の取付面１０ｂには、長手方向の中間部において縦枠部材９に組付けた状態で縦枠部材９に対して回転可能な仮止め機構１１が設けられ、装飾部材１０の取付面１０ｂには、長手方向の端部側において外側端縁部１２に沿うように係止機構１３が設けられ、係止機構１３は、仮止め機構１１を縦枠部材９に仮止めした状態で取付面１０ｂと縦枠部材９の外側表面９ｂとが重なる位置まで装飾部材１０を回転させることにより、縦枠部材９の外側縁部１９に係合するように構成されている。 （もっと読む）

【課題】一方向の連続した単純操作により、クリップを通じて二部材が組付けられた状態に保持可能とし、作業性の向上を図る。
【解決手段】所定の装着部材とその相手部材とのうち、いずれか一方の第１部材が取付け孔を備え、他方の第２部材が支柱形状の台座を備え、これらの両部材がクリップを通じて互いに組付けられる二部材組付け構造であって、クリップ１０は、第１部材の取付け孔に挿入可能で、かつ、第２部材の台座をその先端側から挿入することが可能である。クリップ１０に台座を挿入した状態で、該クリップを取付け孔に挿入することにより、クリップのロック爪２０，２２が第１部材に係止されるとともに、クリップの締結刃１８が台座の外側面に食い込むように構成されている。 （もっと読む）

【課題】複雑な組み立て装置が不要で、しかも本止め用の締結穴以外に仮止め用の穴を設ける必要がなく、容易に３つ以上の部材を位置決め固定できる位置決め固定方法、ロータリ圧縮機の製造方法、ボルト締結装置、及びロータリ圧縮機を提供する。
【解決手段】第１、第２の部材３１、３２の少なくとも一方の部材の締結穴に本止め用のメネジ部を設け、第１の部材に重合される中間部材３３の締結穴は、重合時に本止め用のメネジ部と軸方向に所定寸法離間するように同一ネジサイズの仮止め用のメネジ部を設け、先端部にのみメネジ部と螺合するオネジ部を有する所定長の複数の本止め用ボルト４によって、第１の部材と中間部材の２部材を位置決めし仮止めした後、中間部材と第２の部材の２部材を位置決めし、然る後仮止めした締結ボルトを外して、外した締結穴に本止め用の締結ボルトを挿通して中間部材が第１、第２の部材で挟み込まれるように締結する。 （もっと読む）

【課題】 ナット本締め時におけるボルトの共回り防止と、ボルトねじ部の発錆抑制を図る。
【解決手段】 底鋼板１のボルト孔３よりも太径となる筒状部１５の軸心方向一端面に、低剛性部１１として、軸心方向に突出する薄肉のリング状突起１３を設けてボルト仮固定ナット９を形成する。底鋼板１のボルト孔３に下方より挿通させた高力ボルト５のねじ部５ａに、ボルト仮固定用ナット９を軸心方向一端側より螺着させ、リング状突起１３が底鋼板１に押し付けられて軸心方向に押し潰されるよう変形するまでボルト仮固定ナット９を締め付けることで、変形したリング状突起１３の復元力により、ボルト仮固定ナット９の軸心方向一端部を底鋼板１のボルト孔３の周縁部に密着させ、密着部分に生じる摩擦力によって共回りが防がれるボルト仮固定ナット９に対する締付け軸力によりボルト５をボルト孔３へ仮固定させる。 （もっと読む）

【課題】２つの部材を位置決め後、再度の位置決めや調整をすることなく２つの部材を固定できる固定装置および固定方法を提供すること。
【解決手段】位置決めピン４が第１の斜面２４に接触したときに第１の斜面２４にかかる力と、仮固定ネジ５が第２の斜面２５に接触したときに第２の斜面２５にかかる力とが、Ｙ軸方向において向かい合う成分を有している。第１の斜面２４と第２の斜面２５を備えた可動プレート２のＹ軸方向の位置は、それぞれの斜面に働く、向かい合う力によって、ベースプレート１に対して安定して決まる。したがって、ベースプレート１と可動プレート２とを固定ネジ３１によって固定しても、固定ネジ３１の回転による可動プレート２の位置ずれが少ない固定装置１００および固定方法を得ることができる。 （もっと読む）

【課題】クリップとグロメットで挟持した取付部材を手探りのブラインド作業で被取付部材に取付ける作業を容易にする固定具を提供する。
【解決手段】固定具１は、クリップ２とグロメット３とから成り、グロメット３は、内筒部２１と、カバー５の一方の面に接面するフランジ２２と、フランジから延びる多角形筒状部２３とから成り、クリップ２は、フランジ１１と、フランジ１１から延びて、内筒部２１を受入れる外筒部１０とを備え、クリップ２は、ボデーパネル６のスタッド７を手探りで拾って内側に導くように末広がりに傾斜して大きくなったラッパ形状のガイド９を備え、ガイド９は、その端縁１４が、軸方向に立ち上がる大径の円環形状に形成される。 （もっと読む）

【課題】 ボルト仮固定作業に要する底鋼板の両側同時作業の作業量を削減できるようにする。
【解決手段】 底鋼板１のボルト孔３よりも太径となる円筒部１５の軸心方向一端に、ボルト孔３よりも細径となる軸心方向一端部に向けて徐々に縮径するテーパ部１４を一体に設けてボルト仮固定ナット１３を形成する。底鋼板１のボルト孔３に下方より挿通させたトルシア形高力ボルトのねじ部の先端部に、上方からボルト仮固定用ナット１４を螺着させた後、ボルト仮固定ナット１３のテーパ部１４を底鋼板１のボルト孔３の上端部に押し付けて共回りを防止した状態で、ボルトのピンテールをボルト締め込み方向へ回転させて、ボルト仮固定ナット１３に対するボルトの締付けを行い、テーパ部１４がボルト孔３とボルトとの隙間に食い込まされるボルト仮固定ナット１３に対する大きな締付け力によって、ボルト孔３へボルト５を仮固定させる。 （もっと読む）

【課題】よりコンパクトに構成することが可能なブラケットの締結構造を得る。
【解決手段】取付対象面に当接するブラケット２の縦壁部２ａに切り起こし成形によって係止片８を設け、当該係止片８を取付対象面の係止孔に挿入して係止するとともに、当該切り起こし成形によって形成された開口部を取付用ボルトのボルト挿通口７とし、当該ボルト挿通口７に取付用ボルトを挿通して取付対象面の雌ねじ部に螺結することで、ブラケット２を取付対象面に締結するようにした。 （もっと読む）

【課題】化粧パネルの貼付後においても、ネジ止の確実な実施を可視化し不良品の流出を防ぐとともに、製品価格を低減する。
【解決手段】内部に機器を内蔵設置する第１のハウジングと、開口部正面方向からネジで固定する第２のハウジングと、第２のハウジングに外面から取り付けてネジを覆う化粧パネルを備えた箱体であって、第１と第２のハウジングには、相互に仮止する立て爪と立て爪受容部のいずれかをそれぞれ備え、第２のハウジングにはネジが表面に突出しないよう座刳りが形成され、座刳り裏面には略円錐台状の凸状突起を有し、第１のハウジングには、略円錐台状の凸状突起と略一致する凹部を備え、仮止め時に凸部と凹部の間に所定の間隔が設けられており、ネジの締結により少なくともひとつの仮止めの立て爪受容部が設置位置より外側に浮き上がることで、化粧パネル貼付後でもネジ締結が判定可能な箱体の閉塞方法。 （もっと読む）

【課題】樹脂製部品に設けられた丸穴に挿入させるクリップの脱落防止を簡易な構成によって図ること。
【解決手段】樹脂製部品１０に形成された長径Ａと短径Ｂを有する長穴１１に、頭部３１と脚部３２を有し、Ｘ方向に位置する脚部３２の最大横幅Ｃ１を、Ｙ方向に位置する脚部３２の最大横幅Ｃ２よりも大きくするとともに、Ｘ方向の最大横幅Ｃ１を長穴１１の短径Ｂより大きくかつ長径Ａよりも小さくしかつＹ方向の最大横幅Ｃ２を長穴１１の短径Ｂ以下にしてなるクリップ３０を、樹脂製部品１０の表面から裏面にかけて挿入することによって樹脂製部品１０を頭部３１で押さえて車両に取付けられるもので、長穴１１の少なくとも短径Ｂ側内周に、裏面に向かって径を縮小しその径の最小値Ｔを、Ｙ方向の最大横幅Ｃ２よりも小さくするテーパー部５０を設けた。 （もっと読む）

【課題】車両への仮止めと、かかる仮止め解消状態からの再度の車両への仮止めが、容易に且つ確実に行われ得る仮止めクリップ付き車両用外装部品を提供する。
【解決手段】車両用外装部品１０の車両への取付部２０に一体的に突設される突起部３２と、該突起部３２の先端から基部側に向かって延び出し、且つ基部側に向かうに従って該突起部３２から徐々に離隔する形態を有すると共に、該取付部２０に設けられた取付孔２９内への挿通状態下で、該取付孔２９の開口周辺部に係合する、弾性変形可能な係合爪３４と、該係合爪３４に設けられた挿通部３８とを含んで構成された仮止めクリップ３０を、該取付部２０に設けると共に、該取付部２０に対して、一つの長手部材３１が該取付孔２９と該挿通部３８の両方と同時に挿通可能とされた貫通孔２８を設けて構成した。 （もっと読む）

【課題】仮止めのための仮止め手段を天井材より剥離することなくそのまま付着したままにしておいても、車両の走行中に異音が発生しないようにするとともに、取付け部品の仮止め及び取り外しを容易にできるようにした。
【解決手段】天井材１の裏面側に、ハーネス等の取付け部品４を接着テープ５により止着して這設するとともに、取付け部品４の終端余長部４−１を仮止め手段にて取り外し可能に仮止めして構成する場合、仮止め手段１０が、帯状シート体１１における両端部側を遊端にして中間部を天井材１の裏面に接着し、帯状シート体１１の遊端側を輪状に折曲することにより筒状部１１−１、１１−２を形成して、筒状部１１−１、１１−２に終端余長部４−１を巻装することによって仮止めするように構成され、筒状部１１−１、１１−２の折曲状態を解くことによって終端余長部４−１を取り外し可能に構成した。 （もっと読む）

本発明は、コード状の素材（２）を支持部（１）に固定する締結装置に関する。コード状の素材（２）を支持部（１）に固定する締結装置は、前記支持部（１）に固定する基部（６）と、前記コード状の素材（２）用の保持板（４）とを備え、スペーサ（５）が、前記保持板（４）を前記基部（６）に接続するように設けられ、第１接続状態では、前記スペーサ（５）と前記保持板（４）とが前記コード状の素材（２）の方向に、お互いに対してずれることができるように接続され、第２接続状態では、前記スペーサ（５）は前記保持板（４）と前記基部（６）とに接続されると共に前記保持板（４）は前記スペーサ（５）に固定されることを特徴とする。前記締結装置は、大変使いやすい。 （もっと読む）

【課題】互いにねじ結合される金属部材のねじ結合作業を容易にし、かつねじ結合部自体を改善する。
【解決手段】ねじ結合エレメント４の近傍においては互いに間隔をおいて位置していて、その他の領域では互いに接触している相対的に弾性変形可能な２つの金属部材１，２を、ねじ結合する方法であって、両方の金属部材１，２をねじ結合する前に、少なくとも一方の金属部材１を変形させて、ねじ結合エレメント４の近傍における領域２，５を互いに接近させ、両方の金属部材１，２を互いにねじ結合させ、少なくとも一方の金属部材１の１つの領域５を、ねじ結合の後で、ねじ結合エレメント４によって変形させたままにする。 （もっと読む）

【課題】相対向する一対の支持板の間にスペーサを容易かつ正確に取り付けることができる手動操作装置のスペーサ取付構造を提供すること。
【解決手段】本発明のスペーサ取付構造は、互いに対向するように配置されて基台３を構成する第１支持板３１および第２支持板３２と、両支持板３１，３２を所定の間隔に保つスペーサ３４と、両支持板３１，３２に回動可能に軸支されて操作力が付与される駆動レバー４，５とを備えた手動操作装置において、両支持板３１，３２間にスペーサ３４を挿入し、このスペーサ３４の係合突起３４ｂ，３４ｃを第１支持板３１の切れ込み溝３１ｄ（導入溝部３１ｂと凹溝部３１ｃ）に嵌入させることにより、スペーサ３４が所定位置で基台３に仮固定されるようにした。そして、仮固定状態のスペーサ３４に挿通したねじ部材３５の締結によって、スペーサ３４が両支持板３１，３２に挟圧されるようにした。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造で確実に壁に仮止めされ、紛失を防いで無駄をなくし、コンセント等の取り付け作業の効率も向上するはさみ金具を提供する。
【解決手段】薄板で作られ中央に空間を有する枠形の本体２２と、本体２２の空間に突出する凸部２４と、凸部２４に形成された螺孔２６を有する。本体２２の一側面には、側面から突出する爪部３０と、爪部３０以外の部分に設けられた両面テープ３２による粘着部を備える。爪部３０は、本体２２に貼付された爪形成板２８の角部を折り曲げて立設されている。 （もっと読む）

【課題】 本発明はＨ形鋼匚形鋼Ｌ形鋼などによる重仮設構造物の架設継手において形鋼接合がＣ形に形成した溝形継手金具の対向螺杆の締結によって安全簡便に施工されて、その締付トルクの確実な付与が目視によって容易に確認されることを目的とする。
【解決手段】 継手本体１に形成した鋼材挿入溝２の内部対向面３，３’の少なくとも一方において外側から一方の内部対向面３を経て、他方の内部対向面３’に向って螺杆４を螺入し、他方の内部対向面３’には上記螺杆４の先端５と対向する受具６を共通中心線ｃ上に設け、上記螺杆４の頭部７中程に上記共通中心線ｃと直交する環状切欠部８を形成して上記頭部７を外頭７’と内頭７”に分割してなる重仮設構造物の継手金具を用い、上記螺杆４の先端５と上記受具６との間に鋼材９，９’を挟持し、その状態で上記外頭７’を回動して上記切欠部８を捻断することを特徴とする重仮設構造物の継手金具における接合法。 （もっと読む）

【課題】本発明は、車体側との擦れ合いに起因する異音の発生を防止するとともに生産性の高い仮止めクリップ及び仮止めクリップの製造方法並びに仮止めクリップ付き窓用板状体を提供することを目的とする。
【解決手段】本発明の仮止めクリップ１２は、基部２２、基台部１８、及び爪部２４からなる樹脂製のクリップ本体２６と、車両側の窓用開口枠部３２に当接される緩衝層３０とが押出成形装置５０により押し出されて溶着されることにより一体成形される。これにより、後工程にて緩衝部材をクリップ本体に貼り付ける従来の仮止めクリップと比較して、高い生産性を得ることができる。また、一体成形された緩衝層３０により、窓用開口枠部３２との擦れ合いによる異音の発生を防止することができる。 （もっと読む）