【課題】 パイプの保持力を上げると共に、パイプを挿入するときの挿入抵抗を小さくすることができるクランプを得る。
【解決手段】 保持部４０の内側に一体に設けた減衰部６８の両端側に、パイプ１４の挿入方向に対して直交する方向に舌片７８を延出させており、舌片７８の基部を、傾斜片６６、７０の先端部に設けられた当接面７２に当接させ、舌片７８の先端部を、傾斜片６６、７０からはみ出させている。これにより、パイプ１４を保持部４０に対して挿入するときと取出すときとで、パイプ１４が受ける抵抗を変えることができ、パイプ１４を挿入し易く、また、外れ難くすることができる。つまり、パイプ１４の保持力を上げると共に、パイプ１４を挿入するときの挿入抵抗を小さくすることができる。 （もっと読む）

【課題】 ベース部材に簡単な操作で装着することができる配線固定具を提供する。
【解決手段】 締結ベルトを挿通するベルト挿通穴を備えた本体と、該本体から突出して設けられた雄ネジ部と、該本体に形成された回転力伝達手段とからなる配線固定具。 （もっと読む）

【課題】 被結束部材をロック部材のクランプ面のほぼ中央部に配置して、偏りなくクランプできるようにしたバンドクランプを提供する。
【解決手段】 このバンドクランプ２０は、被結束部材１１に巻き付けられるバンド部１２と、このバンド部の基端が連結されたロック部１３とを備えている。バンド部には、その長さ方向に沿って所定間隔で係合突起２２が形成され、ロック部は、バンド部の先端が挿通される挿通路２４と、この挿通路内に配置されてバンド部の係合突起に係合するロック爪とを有する。そして、ロック部の被結束部材が当接するクランプ面には、バンド部の連結部から前記バンド部の延出方向に向けて、バンド部の両側に沿って伸びるリブ２９ａが形成されている。更に、ロック部の被結束部材が当接するクランプ面２８には、挿通路の入口部方向に向けて高くなるテーパ状のリブ２９ｂが形成されている。 （もっと読む）

【課題】コンクリート天井の構築時に貫通孔からコンクリートが漏れ出ることを防止することができるとともに、デッキプレートに対する設置作業を容易に行うことができる管・ケーブル類の支持具の設置方法及び管・ケーブル類の支持具を提供すること。
【解決手段】支持具１０は、デッキプレートＰに穿設された貫通孔Ｐｃを閉鎖してデッキプレートＰの上面に固着される固着部２０と、固着部２０から延設された取付部２１及び該取付部２１に取付けられてケーブルＤを支持する線材３０よりなる支持部４０とを備えている。また、固着部２０の下面２２には、粘着テープ２６が貼着されている。支持具１０をデッキプレートＰに設置したとき、固着部２０の下面２２と貫通孔Ｐｃの周縁部となる底部Ｐｂの上面Ｐｄとが粘着テープ２６によって接着される。 （もっと読む）

【課題】ワイヤハーネスを車両等の組立体に効率良く搬送及び組み付けする。
【解決手段】ワイヤハーネス１をシート状ないしマット状のベース２に結束具３で固定し、その状態でワイヤハーネスをベースごと組立工程に搬送し、組立工程の組立体にベースをワイヤハーネスごと組み付ける。ベース２に結束具３を挿通させる少なくとも一対の孔部４を設け、一対の孔部に結束具を挿通させて結束具でワイヤハーネス１をベースに固定する。一対の孔部４の間隔Ｌがワイヤハーネス１’の外径Ｄ２よりも大きな場合に、一対の孔部の間でベース２に各孔部の内側端４ａから切り込み７を設けた。一対の孔部４の間隔よりもワイヤハーネス１”の外径が大きな場合に、一対の孔部の外側端４ｂからベース２に切り込み８を設けた。切り込み７，８に直交する第二の切り込み９を設けた。 （もっと読む）

【課題】 プロテクタに設けたクリップと車体パネルに穿設した係止孔との寸法誤差を吸収してプロテクタを容易に取り付けることができるようにすると共に、プロテクタの車体固定後の位置ズレを防止する。
【解決手段】 ワイヤハーネスに外装するプロテクタ１０の同一壁面から所要間隔をあけて２個の車体係止用クリップ１４、１５が一体的に突設され、これらクリップ１４、１５の対向辺に突設される係止爪１４ｂ、１５ｂが、車体パネル２０に穿設された係止孔２１の対向辺の周縁に挿入係止されて車体パネル２０に固定されるものであって、車体パネル２０の係止孔２１は、係止爪１４ｂ、１５ｂと係止する辺の寸法を（Ａ）とすると、クリップ１４の係止爪１４ｂと直交方向の寸法（Ｂ）を（Ｂ＝Ａ−１ｍｍ）とすると共に他のクリップ１５の寸法（Ｃ）は（Ｃ＜Ａ−４ｍｍ）に設定し、クリップ１４は係止孔２１に対して０．５ｍｍ以下でしかズレない設定としている。
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クランプ（１００）は、フープセクションおよび作動要素（１００ａ、１００ｂ）を含む。このフープセクションは、管状目的物（２００）を保持するための空洞を形成する。このフープセクションは、第１の端部および第２の端部を有する。第１の作動要素および第２の作動要素がそれぞれこのフープセクションの第１の端部および第２の端部と連結される。これら作動部材の端部をともに締め付けると、上記フープセクションを拡張させ、クランプされるべき目的物上へのクランプの設置および目的物からのクランプの除去を容易にする。従って、このクランプにより生成されるクランプする力は、上記作動部材が解放されるとき、フープセクションの形状、サイズ、および材料に固有の回復力によって制限される。
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【課題】 自在継手を構成するヨーク３の抑え面１０、１０と、シャフト７の外側平面１４、１４との接触状態を改善し、このシャフト７が上記ヨーク３に対し軸方向に変位するのを防止する為の力を大きくする。
【解決手段】 上記外側平面１４、１４の端縁部に段部１６、１６を形成し、この外側平面１４、１４と抑え面１０、１０との当接面の端縁を、抑えボルトを挿通する孔１２、１３から遠ざける。この結果、この端縁と上記抑え面１０、１０との当接部に大きな面圧が作用して、上記力が大きくなる。 （もっと読む）