【課題】バックラッシュに起因する打音を抑制できる歯車装置を提供すること。
【解決手段】この歯車装置１は、軸２と、この軸２を支持するベアリング３と、このベアリング３を支持するケース４とを備える。また、軸２あるいはケース４の少なくとも一方が歯車５を有して回転する。また、歯車装置１は、ベアリング３とケース４との間に介在して配置される弾性部材７を備える。また、ケース４が、ベアリング３の径方向から弾性部材７に当接する大径部４１１と、ベアリング３の軸方向から弾性部材７に当接する段差部４１４とを有する。 （もっと読む）

【課題】すきまが小さく且つ内部摩擦の低い変速機の提供。
【解決手段】変速機１、３１の機械要素、特に内歯車は内歯４０を有し、その軸２２に垂直な面において少なくとも２つの構成部材１１、１２に分割され、構成部材１１、１２は互いに変位できるように担体２０に装着され、構成部材１１、１２の１つを担体２０に対して変位させる駆動部材１５−１８が担体２０に備えられていることを特徴としている。 （もっと読む）

【課題】入力軸と出力軸の間のバックラッシを、減速機を構成する部品の精度を高めることなく、低減できる偏心揺動型減速機を提供する。
【解決手段】クランク軸３を入力軸とし、キャリヤ４を出力軸として作動させる偏心揺動型減速機１において、キャリヤ４と外歯歯車５をカップリング７で連結する。カップリング７は、第１固定部材７１に対しＸ軸方向に可動で回転方向には拘束された中間部材７２と、中間部材７２に対してＹ軸方向に可動で回転方向には拘束された第２固定部材７３を連結した構造である。第１固定部材７１をキャリヤ４に固定し、第２固定部材７３を外歯歯車５に固定することにより、外歯歯車５の公転運動を吸収し、自転運動のみをバックラッシ無しにキャリヤ４に伝達する。
さらに、内歯９１に外歯歯車５、６を付勢することで、内歯９１と外歯歯車５、６の噛合部のバックラッシを除去する。 （もっと読む）

【課題】スナップリング組付作業を誰でも容易にハンマーリングによらずにできるシザーズギア組立装置を提供する。
【解決手段】メインギア４のスナップリング溝８にスナップリング９を組み付けるシザーズギア組立装置２０であって、メインギア４を延出部３を上方に向けて載置するワーク置台２１と、ワーク置台２１に設けられ上方に延びるセンターシャフト２２と、下方に向かうにつれて膨らむテーパコーン状に形成され、かつ、センターシャフト２２を挿入する位置決め穴３９が形成され、位置決め穴３９にセンターシャフト２２を挿入して延出部３上に載置されると共に外周にスナップリング９を装着され、かつ、スナップリング９が下方に押し下げられたときスナップリング９を拡径しつつスナップリング溝８に案内するワーク挿入ガイド２３と、ワーク挿入ガイド２３の外周に装着されたスナップリング９を下方に押し下げるスナップリング押込機構２４とを備えたものである。 （もっと読む）

【課題】 ラックとピニオンとの間のバックラッシを適正な状態に維持して、過度の騒音の発生やラックおよびピニオンの歯の破損などを防止できる自動ドアの開閉装置を提供する。
【解決手段】 本発明の自動ドアの開閉装置は、ガラス引き戸３Ａの上框７ｂに配置しているラック１２と、そのラック１２に噛合するピニオン１１と、そのピニオン１１を連結している駆動部５とを有していて、駆動部５によってピニオン１１を回転駆動する。その駆動部５はベース板２１に配置されていて、ピニオン１１は駆動部５を介してベース板２１に取り付けている。ベース板２１は、上框７ｂに臨む額縁１５に防振部材２２を介して固定している。ベース板２１には、ラック１２を挟んでピニオン１１と対峙するローラ２５を取り付けている。 （もっと読む）

【課題】部品を少なくして品質管理と個数管理の煩雑さを減らし、組付け工程を減らし組立ラインを短くできるラックピニオン式舵取装置を提供する。
【解決手段】ギヤハウジング２０内でラック軸１２とピニオンシャフト２４を噛合させ、この噛合位置に対しラック軸１２を挟んで反対側にラックガイド３１を前記ギヤハウジング２０のガイド穴３０に摺動可能に設け、このラックガイド３１をラック軸１２に押付けることにより、ラック軸１２とピニオンシャフト２４の噛合いを維持するようにしたラックピニオン式舵取装置において、前記ラックガイド３１は、これの摺動方向に配置した少なくとも２以上の金属製分割部４０ａ、４０ｂと、金属製分割部４０ａ、４０ｂ間に形成され該金属製分割部４０ａ、４０ｂを結合させるゴム部４０ｃとからなることによって、部品点数を減らし、品質管理と個数管理を低減した。 （もっと読む）

【課題】 ウォームシャフトを分解することなくウォームシャフトとウォームホイールのバックラッシを確認する。
【解決手段】 蓋部材に代えて測定用蓋部材３１を取り付けることによりウォームシャフト１２を軸方向に押圧しウォームシャフト１２の両端側をハウジング５側に当接させた状態にし、開口部１８を塞ぐ蓋を交換することでウォームシャフト１２を分解することなくウォームシャフト１２とウォームホイール１１のバックラッシを確認する。 （もっと読む）

【課題】操舵反力によるウォームホイールとウォームギヤの歯打ち音を、簡易な構成により抑制する。
【解決手段】電動パワーステアリング装置において、ウォームホイール５０の歯山の歯面であって、ウォームギヤ４０に対する一方向の回転力Ｆ１を受ける第１の歯面と、ウォームギヤ４０に対する他方向の回転力Ｆ２を受ける第２の歯面のそれぞれに噛合う第１と第２のアイドルギヤ７１、７２を、ギヤハウジング１１に設けた支軸６１に空転かつ軸方向に移動可能に設け、第１のアイドルギヤ７１の噛合面をウォームホイール５０の歯山の第１の歯面に圧接する押圧手段７３と、第２のアイドルギヤ７２の噛合面をウォームホイール５０の歯山の第２の歯面に圧接する押圧手段７３とを有してなる。 （もっと読む）

【課題】組み立て後であっても、バックラッシュをとる方向の力の強弱を容易に再調整することができ、作業効率に無駄がないバックラッシュ除去機構を提供する。
【解決手段】バックラッシュ除去装置１１Ａは、第２歯車２ｂの一方の側面に配設され、第２歯車２ｂに対して回転自在の第１補完歯車３と、第１補完歯車３と、第２補完歯車６との間に設けられ、回転自在に設けられた第１ラチェット４と、第１ラチェット４の側面に、両端部が左右外向きに折り曲げられて、その一方が第１ラチェット４の側面に設けられた係止部４ａに挿入され、他方が前記第２補完歯車６の側面に設けられた係止部６ａに挿入されて前記第１ラチェット４を介し、第１補完歯車３と第２補完歯車６を回転方向に付勢するトーションばね５とを備え、トーションばね５の一端が第１ラチェット４に係止し、他端が第２補完歯車６に係止したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 電動操舵装置の歯車列を構成する各ギヤの寸法精度や組付精度の高精度化によらず、各ギヤのバックラッシュを抑制し、それらの回転伝達時の歯打ち音を低減すること。
【解決手段】 操舵ハンドル４が接続される入力軸２１と、車輪側操舵部材６が接続される出力軸２２と、入力軸２１と出力軸２２の間に設けられるトルクセンサ２３と、トルクセンサ２３の検出トルクに応じて駆動される電動モータ２４と、電動モータ２４の回転を出力軸２２に伝える歯車列２５とを有し、歯車列２５が、電動モータ２４の駆動軸２４Ａに設けられる駆動ギヤ４１と、出力軸２２に設けられる従動ギヤ４２と、駆動ギヤ４１と従動ギヤ４２の間に設けた枢軸４４に支持されてそれらの駆動ギヤ４１と従動ギヤ４２に噛合う中間ギヤ４３とを有して構成される電動操舵装置１０において、前記中間ギヤ４３が枢軸４４の軸方向に移動可能にされ、該中間ギヤ４３を駆動ギヤ４１と従動ギヤ４２の各歯面に対して押圧する押圧手段４７を設けてなるもの。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造で騒音の発生を長期にわたって防止することができ、且つ耐久性に優れた電動パワーステアリング装置を提供すること。
【解決手段】電動パワーステアリング装置は、第１の端部２７を回転可能に支持する第１の軸受３３によって第１の端部２７を中心に揺動可能に支持されたウォーム軸２３と、第２の端部２８を支持する第２の軸受３４をウォーム軸２３およびウォームホイール２４の中心間距離Ｄ１が短くなる方向に弾性的に付勢することにより、第１の端部２７を中心にウォーム軸２３を揺動させる弾性付勢部材２５と、第１の端部２３と電動モータ２０の回転軸３２とをトルク伝達可能に接続する継手２６とを備えている。継手２６は、電動モータ２０の駆動時に第１の軸受３３に作用してウォーム軸２３の揺動を規制する規制機構５４と、電動モータ２０の停止時に規制機構５４による規制を解除する規制解除機構５１とを含む。 （もっと読む）

【課題】長期にわたってラトル音の発生を抑制する小型のラック軸支持装置を提供する。
【解決手段】ラック軸８に摺接するサポートヨーク１８と封止部材１９との間に、保持孔１６の中心軸線Ｃ１の回りに回転可能な中間部材２０が介在する。封止部材１９と中間部材２０を係合するカム機構２３を設けた。サポートヨーク１８とラック軸８との摺動部分の摩耗が進行すると、中間部材２０と封止部材１９との間に設けたぜんまいばね２５の捩じり戻しによって中間部材２０が回転し、カム機構２３の働きで中間部材２０がサポートヨーク１８側へ移動する。 （もっと読む）

【課題】歯車伝動装置の許容伝達トルク、伝達効率、静粛性等に基づく総合的作動特性を広い作動域に対して向上させる。
【解決手段】駆動側歯車と被駆動側歯車の少なくとも一方は第一および第二の少なくとも２つの歯車を同軸に重ね合わせた歯車であり、第一の歯車は第二の歯車に比して第一の作動特性に於いて優れており、第二の歯車は第一の歯車に比して第二の作動特性に於いて優れており、第一の作動特性が第二の作動特性に優先する作動時と第二の作動特性が第一の作動特性に優先する作動時とで第一および第二の歯車の回転力伝達に関与する度合が相対的に変更される。 （もっと読む）

【課題】電動パワーステアリング装置において、ウォームギヤとウォームホイールの噛み合いによるフリクションの増大を防ぎながら異音を防ぎ、電動パワーステアリング装置の小型化、設計の自由度、組立性を向上する。
【解決手段】電動パワーステアリング装置において、モータ３０の無回転時に、ウォームギヤ４０の先端軸４２の先端４２Ａの全周をカラー７０の拡径状内径部７２Ａの全周に着座させて該ウォームギヤ４０の中心軸を該カラー７０の中心軸と同軸の中立位置に設定し、モータ３０の回転時には、ウォームギヤ４０の歯面とウォームホイール５０の歯面の回転接触圧によりウォームホイール５０の中心軸から離隔するウォームギヤ４０の先端軸４２の先端４２Ａを、弾性体８０により付勢されているカラー７０の拡径状内径部７２Ａの周方向の一部により支持する。 （もっと読む）

【課題】 電動パワーステアリング装置において、ウォームギヤとウォームホイールのバックラッシュを除去可能にしながら、電動パワーステアリング装置の小型化、設計の自由度、組立性を向上すること。
【解決手段】 電動パワーステアリング装置１０において、ウォームギヤ４０は、弾性体８０により付勢されるカラー７０の拡径状内径部７２Ａの周方向の一部により該ウォームギヤ４０の先端軸４２の先端４２Ａを常に押し当て支持され、ウォームホイール５０の中心軸に近接する側に常に付勢されるもの。 （もっと読む）

【課題】ウォームシャフトの軸方向における装置の大型化を抑制しつつ、ウォームシャフトを適正に偏倚させることのできる減速装置を提供する。
【解決手段】ウォームシャフト１４の一端部を支持する第１軸受１８に被嵌して設けられ、該第１軸受を保持する保持部２５と該保持部の底壁に接続された基端部３１ａを支点に回転方向へ弾性的に偏倚する付勢部２６とを有し、該付勢部の弾発力に基づき第１軸受を介してウォームシャフトをウォームホイール１５側へ偏倚させることにより減速機構１０のバックラッシを調整するバックラッシ調整機構２０を保持するためのホルダ部材２３を、バックラッシ調整機構に対し径方向にオーバーラップさせて配置し、さらにハウジング１３に対する相対回転を規制するようにボルト３７によってハウジングに直接固定した。 （もっと読む）

【課題】芯金と歯車軸又は歯車との金属接触を回避して、フリクションダンパの変速機への組付時の圧入設備を不要なものとし、組付工程を容易なものにするとともに、組付時の異物の発生を防止し、転動面の面荒れを回避すること。
【解決手段】 歯車軸２と、前記歯車軸２と軸受３を介して相対回転可能に保持された歯車４との間にフリクションダンパ５が挿入される変速機において、前記フリクションダンパ５が、弾性体５０によって構成され、芯金５４が前記弾性体５０の内部に介挿されたフリクションダンパ。 （もっと読む）

【課題】歯打ち音を低減可能であり、メインギヤとサブギヤとの摩擦を抑制可能なシザーズギヤを提供する。
【解決手段】シザーズギヤ１は、メインギヤ１０と、このメインギヤ１０に対し同軸かつ相対回転可能に設けられるサブギヤ２０と、メインギヤ１０およびサブギヤ２０を周方向で互いに反対の方向に付勢するシザーズスプリングとを備えている。そして、メインギヤ１０には、その回転にともなって径方向へ移動可能な錘体１５およびピン１６と、錘体１５およびピン１６を径方向の一方側へ付勢するスプリング１８とが設けられている。サブギヤ２０には、ピン１６が挿入されるガイド溝２４が設けられている。ガイド溝２４には、メインギヤ１０およびサブギヤ２０によるバックラッシ除去機能を発揮可能な逃げ部およびバックラッシ除去機能を発揮不可能な拘束部が設けられている。 （もっと読む）

【課題】 成形寸法にバラツキが大きい樹脂製の歯車、および、樹脂製の軸支部材を用いる歯車装置に関し、バックラッシならびにガタツキの発生を抑え、歯車の回転不良が少ない、耐久性に優れる歯車装置を提供する。
【解決手段】 歯車装置は、第１軸支部材が第１圧接部を含む弾性変形可能な弾性片と、第２軸支部材と連結する複数の位置決めボス、ならびに、複数の連結固定ボスを備え、第２軸支部材が第１圧接部に当接する第２圧接部と、その長径方向が第１軸と第２軸とを結ぶ直線と平行で位置決めボスが貫通する複数の長孔と、連結固定ボスがネジ止めされる複数のネジ孔と、を備え、第１軸支部材の弾性変形した弾性片の第１圧接部と、第２軸支部材の第２圧接部と、が圧接されている状態で、ネジ孔を貫通して連結固定ボスに固定されるネジが第１軸支部材と第２軸支部材とを連結し、かつ、第１歯車と第２歯車とが咬合する。 （もっと読む）

【課題】シザース歯車の組立を、簡便に、能率よく行えるようにすること。
【解決手段】噛み合い組付治具６０によってサブ歯車２０を捩りばね３０のばね力に抗してメイン歯車１０に対して所定量回転変位させることにより、メイン歯車１０とサブ歯車２０との間に回転方向の規定のばね荷重を与えると共に、メイン歯車１０の外歯１１とサブ歯車２０の外歯２１との位相を一致させ、噛み合い組付治具６０の内歯６２にサブ歯車２０の外歯２１に加えてメイン歯車１０の外歯１１を噛み合わせ、外歯１１、２１の位相が一致した状態を保つ。この状態で噛合相手の歯車４０の外歯４１をメイン歯車１０とサブ歯車２０の双方の外歯１１、２１に噛み合わさせる。 （もっと読む）