【課題】ピストン下降時においてリングが捩れ変形することによって燃焼室側へのオイルの漏出を抑制しつつ、当該捩れ変形に起因したリングの耐久性の低下についてもこれを好適に抑制することのできるコンプレッションリング及び内燃機関を提供する。
【解決手段】トップリング４はピストンの外周面に形成された第１リング溝に装着されている。また、トップリング４は、リング本体４０と、リング本体４０の内周側に位置してリング本体４０を外周側に付勢するエキスパンダ５１〜５３とを備えている。また、リング上面４１には、トップリング４の径方向に沿って延びる基部４２と、基部４２の内周側に位置する部位であって内周側ほど軸線方向Ｃにおいてクランクケース側に位置するように傾斜した傾斜部４３とが形成されている。また、傾斜部４３は基部４２に対して曲面状にて接続されている。 （もっと読む）

【課題】車両に搭載される油圧緩衝器にあって、シリンダ内に挿入されるピストンに形成の環状溝とこの環状溝に収容される合成樹脂材からなるピストンリングとの当接音たる打音を発生し難くする。
【解決手段】シリンダ１内に挿入のピストン３に装着される合成樹脂材からなるピストンリング１０であって、シリンダ１の内周面に摺接する外周面１３と、ピストン３の外周側部に形成の環状溝３ｂにおける一方の側壁面３ｃに当接可能に対向する一端面１１と、環状溝３ｂにおける他方の側壁面３ｄに当接可能に対向する他端面１２と、環状溝３ｂにおける内底面３ｅに対向する内周面１７とを有し、一端面１１の一方の側壁面３ｃへの接触面積および他端面１２の他方の側壁面３ｄへの接触面積のうち一方または両方を、軸線方向から見る端面の面積たる軸線方向投影面積よりも小さくしてなる。 （もっと読む）

【課題】組合せオイルリングのサイドレールとスペーサエキスパンダの固着を防止する。
【解決手段】上下一対のサイドレール１１，１２と、それらの間に配置するスペーサエキスパンダ１３とを備え、前記スペーサエキスパンダ１３は軸方向及び周方向に離間して周方向に交互に多数配置された上片１４及び下片１５と、隣接する上片１４と下片１５とを連結している連結片１６と、前記上片１４と下片１５の内周側端部に起立形成され、サイドレール１１，１２を押圧するための耳部１７，１８とを有している組合せオイルリング１０において、前記上片１４の上面と下片１５の下面の少なくとも一方の面に溝１９，２０が形成され、前記溝１９，２０が連通する貫通孔１７ａ，１８ａが前記耳部１７，１８に形成されている。 （もっと読む）

【課題】２ピース形の組合せオイルリングに回り止め機能を付与し、かつ、組付性を良好にする。
【解決手段】上下２本のレール１３，１４を柱部１５で連結した断面略Ｉ字形のオイルリング１１と、このオイルリング１１を半径方向外方に押圧付勢するコイルエキスパンダ１２とからなり、前記オイルリング１１の上面１１ｂ及び下面１１ａの少なくとも一方に回り止め部材２１が固定され、この回り止め部材２１が、ピストン１のリング溝４面に形成されてピストン１の外周面３に開口している凹部２２に挿入可能である組合せオイルリング１０において、前記回り止め部材２１がオイルリング１１の内周端から半径方向内方に突出している。 （もっと読む）

【課題】良好なシール性の長期維持と、組付け容易なピストンリングを提供する。
【解決手段】ステップカット形状の合い口が形成されたシールリング１１の内側にバックアップリング１２を組み込んで、シールリング１１の内径面に弾性接触させる。バックアップリング１２の外径面に膨出部１７を設け、その膨出部１７のリング周方向の両端面に切欠部１８を形成する。その切欠部１８にシールリング１１の合い口を形成するリップ部１５を係合させ、その係合により、シールリング１１とバックアップリング１２の相対的な回転を防止し、シールリング１１とバックアップリング１２の合い口が重なり合うことのないようにする。また、リップ部１５と切欠部１８の係合により、シールリング１１とバックアップリング１２を相対的に軸方向に位置決めして、ピストンのリング溝に対する組付け後において、両リング１１、１２の相対的な軸方向の位置調整作業を不要にする。 （もっと読む）

【課題】スラッジの付着を抑制でき、かつ、耐摩耗性に優れたエキスパンダを有する組合せピストンリングを提供する。
【解決手段】ピストンリング５と、ピストンリング５をシリンダ内周面２ａに押し付けるエキスパンダ４とからなる組合せピストンリングにおいて、エキスパンダ４は少なくともピストンリング５との接触部分に１．０〜２０．０ａｔ％のフッ素を含む複合硬質炭素系皮膜７を有し、前記皮膜７の硬度が６００ＨＶ〜２５００ＨＶである。前記エキスパンダ４は、組合せピストンリングが装着されるピストン１のリング溝３に面する部分に前記複合硬質炭素系皮膜７を有することが好ましい。組合せピストンリングは板バネエキスパンダとピストンリングとの組合せ圧力リングの他に、サイドレールとスペーサエキスパンダとの組合せオイルリングがある。 （もっと読む）

【課題】ピストン本体にオイルリング溝とピストン本体の内側の空間とを連通するオイル戻し孔を設けることなく、内燃機関おいてオイル消費の増大を抑制することが可能なピストンを提供する。
【解決手段】ピストン本体１０の外周面には、上下のサイドレール４１，４２と、各サイドレール４１，４２を外周方向に付勢するエキスパンダ４３とによって構成されるオイルリング４０が装着されるオイルリング溝１３が設けられている。下側のサイドレール４２の下面４２ａがオイルリング溝１３の下側の壁面１３ｃに当接可能となっている。ピストン本体１０の外周面には、オイルリング溝１３に連通し且つピストン本体１０のスカート側に開放するオイルスリット１８が少なくとも１つ形成されている。オイルスリット１８の最深部１８ａの壁面１８ｂとサイドレール４２の内周面４２ｂとの間には、クリアランスＣ１が設けられている。 （もっと読む）

【課題】製造を容易にすると共に、仕様の異なるピストンリングに対してピストンの共用を可能にして、製造コストを削減することができるようにする。
【解決手段】ピストン３のリング溝２２内に嵌挿されてこのリング溝とピストンリング１５と間に介在する内側リング２１を有し、この内側リングが、ピストンよりも耐摩耗性が高い材料にて、内径がリング溝の底面の外径より小さくなるように円弧状に湾曲した形状に形成され、組み付け状態でＣ字形状に拡径変形することによる弾性力によってリング溝の底面に圧接するように設けられたものとする。 （もっと読む）

【課題】温度上昇に伴う熱膨張によって摺動抵抗が大きく変化することを避けることができるようにする。
【解決手段】ピストン３のリング溝２３内に嵌挿されてシリンダボア２ａに摺接するアウタリング２１と、このアウタリングとリング溝の底面との間に介装されてアウタリングを径方向外向きに付勢するエキスパンダ２２とから構成されるピストンリングにおいて、エキスパンダが、内周側部材２５と外周側部材２６とを貼り合わせてなり、内周側部材が熱膨張率が大きい材料で、外周側部材が熱膨張率が小さい材料でそれぞれ形成されたものとする。 （もっと読む）

【課題】ピストン上昇行程時のオイルを掻き上げない機能とピストン下降行程時のオイルを掻き落とす機能との両立を向上する。
【解決手段】ピストン３に設けられたリング溝に受容されたアウタリング１６とプレートエキスパンダ１７とによりピストンリングを構成し、リング溝の底面１３ａとプレートエキスパンダとの互いに接触する部分に高摩擦係数の摩擦材１８を塗布する。ピストン上昇行程と下降行程との間でエキスパンダの張力変化に摩擦材の影響によるヒステリシスが生じる。これにより、ピストン下降行程時にはエキスパンダの張力増大によりアウタリングが付勢されるためオイルの掻き落とし能力が向上し、ピストン上昇行程時には下降行程時に対してエキスパンダの張力低減によりオイルを掻き上げないようにすることができ、燃焼室へのオイル流入を減らしてオイル消費量を低減できる。 （もっと読む）

【課題】ピストン温度の低減を図り、板バネの張力の熱減退を低減し、板バネ付きピストンリングの耐久性向上を図る。
【解決手段】熱伝導率が１００Ｗ／ｍ・Ｋ以上の板バネ４がピストンリング５の内周面５ａ及びピストン１のリング溝３の底面３ａに当接して、ピストンリング５をシリンダ２の内周面２ａに押圧する。ピストン１のリング溝３底における上下の角部曲率半径をＲａ、板バネ４内周における上下の角部曲率半径をＲｂ、ピストン１のリング溝３底の軸方向直線部長さをＬａ、板バネ４内周の軸方向直線部長さをＬｂとしたとき、Ｒａ≧ＲｂかつＬａ≧Ｌｂである。また、ピストンリング５の熱伝導率が１００Ｗ／ｍ・Ｋ以上、ピストンリング５及び板バネ４の少なくとも一方の材質がクロム銅又はベリリウム銅、ピストンリング５及び板バネ４の少なくとも一方に銅めっき又は銀めっきが被覆されていることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】ピストンリングを外周側に張り出す力を適正に保つことができ、しかもピストンのリング溝上面側のシール性を良好にできるピストンリングとピストンの組合せを提供する。
【解決手段】ピストンリング１の背面を斜め下方より押圧する付勢手段５を有し、付勢手段５がピストン２のリング溝３の底面３ａに設けた凹部６に挿入されている。ピストンリングは、セカンドリングの他、コイルエキスパンダ付きオイルリングも含む。コイルエキスパンダ付きオイルリングの場合、付勢手段がコイルエキスパンダの斜め下方を押圧する。付勢手段としては、円周方向に間隔を置いて複数のハンプを有する板ばねでリング溝底に設けられた凹部の底面に接触しているもの、軸方向波型のエキスパンダ、半径方向波型のエキスパンダ、あるいはコイルエキスパンダが使用される。 （もっと読む）

【課題】改善された走行挙動および高い耐摩耗性を有する大型２ストローク・ディーゼル・エンジン用のピストンを提供すること。
【解決手段】本発明のピストンは、ピストン・リング・パック２を形成するオイル収集リング１を含む。ピストン・リング・パック２は、シリンダ５の燃焼室６の最も近くに位置し且つ第１走行面７０１を有する第１ピストン・リング７と、収集リング走行面１０１を有するオイル収集リング１とを含む。第１走行面７０１および収集リング走行面１０１が動作時にシリンダ壁４のシリンダ走行面４０１と摩擦接触するように、第１ピストン・リング７およびオイル収集リング１はピストン３の第１ピストン・リング溝７０２内および収集リング溝１０２内に配置される。ピストン３は、収集リング溝１０２の近くに潤滑用オイル・アパーチャを有し、そこを通して潤滑オイルがピストン３の内側からシリンダ走行面に塗布されるように設計される。 （もっと読む）

【課題】組合せオイルリングにおいて、温度変化に応じた適正なオイルコントロール機能を確保すると共に張力減退率の抑制を図る。
【解決手段】ピストン１４の外周面にリング溝４４，４５，４６を形成し、このリング溝４４，４５，４６にトップリング５１、セカンドリング５２、オイルリング５３を嵌合し、このオイルリング５３にて、リング形状をなす上下のレール６１，６２を有するオイルリング本体６３に、このオイルリング本体６３を径方向外方に押圧付勢する形状記憶合金からなるコイルエキスパンダ６４を装着すると共に、芯金として冷媒Ｃが封入された円筒リング６５をこのコイルエキスパンダ６４の中心部に貫入する。 （もっと読む）

【課題】シール性に優れオイル消費量の少ない新規なピストンリング構造体の提供。
【解決手段】ピストンリング構造体１は、シリンダ２の内壁面２Ａに摺接するアウタリング９と、リング溝５の底壁面５Ａに当接し、支点１３で拡開する一対のインナレール１０，１１からなるインナリング８とを有する。径方向外側へ向けて断面略Ｖ字状に開いた両レール１０，１１間のＶ型溝２１に嵌合するバネ部材１２により、両レール１０，１１を径方向内側へ付勢し、両レール１０，１１の径方向外側の端部１０Ｂ，１１Ｂを、径方向内側へ向けて断面略Ｖ字状に傾斜するアウタリング９の一対の傾斜面１８Ａ，１８Ｂにそれぞれ摺接させ、２つのインナリング８とアウタリング９とにより、シリンダ内壁面２Ａとリング溝５の底壁面５Ａの双方をシールする。 （もっと読む）

内燃機関のシリンダ（Ｃ）内において往復運動するピストン（Ｐ）の個々の溝（１０）の側壁の間に取り付けられる、内燃機関のためのオイルコントロールリングが、該オイルコントロールリングが、２つのリングセグメント（２０）と、該２つのリングセグメント（２０）の間に配置された環状のエキスパンダ（３０）とを、前記２つのリングセグメントを半径方向でシリンダ（Ｃ）に対して、かつ軸方向で溝（１０）の隣接する側壁（１１）に対して押し付けるために有しており、前記エキスパンダ（３０）が、それぞれのリングセグメント（２０）のための着座平面を規定する支持ボディ（３１）を有しており、さらに、エキスパンダ（３０）の支持ボディ（３１）から軸方向に、リングセグメント（２０）の着座平面のうちの少なくとも１つの着座平面を越えて突出した、少なくとも１つのエキスパンダ部分（４０）が設けられており、リングセグメント（２０）のうちの少なくとも１つのリングセグメントに設けられた、エキスパンダ（３０）に対して前記リングセグメント（２０）を回転方向でロックするために、個々のリングセグメント（２０）の厚さに含まれるようにかつ少なくとも１つのエキスパンダ部分（４０）と干渉するように寸法決めされた、少なくとも１つの表面凹凸（５０）が設けられている。
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【課題】 リング本体が傾いてもシール効果あるいはオイルの掻き落とし効果を十分に確保することができるピストンリングを提供する。
【解決手段】 シリンダ壁２に接触可能な上下一対の環状摺動部１３を有するピストンリング１Ａのリング本体１０に、複数の環状溝１４をリング軸線方向に間隔を空けて設ける。各環状溝１４には、シリンダ壁２に接触可能かつリング本体１０に対して摺動可能な状態でサイドレール１５を装着し、リング本体１０に内周側から当接してリング本体１０を半径方向外方に付勢する環状のエキスパンダ１１を装着する。 （もっと読む）

【課題】 シリンダ内面への追従性が良く、ピストンリングの気密性能やオイル掻き取り性能を向上することが可能なピストンリングを提供する。
【解決手段】 オイルリング１は、シリンダ内面と接して摺動する金属製のアウタリング１０と、アウタリング１０を背面４１からシリンダ内面に向けて付勢するエキスパンダ３０とを備える。エキスパンダ３０は、３枚の形状記憶合金製のプレートエキスパンダ３１から構成される。各プレートエキスパンダ３１は、同径であり、アウタリング１０の摺動方向に沿って同軸状に配置されている。 （もっと読む）

【課題】 内燃機関の運転時、ピストンリングの浮上現象を常に防止することができるピストンリングを提供する。
【解決手段】 リング溝下面に密着可能なリング下面を有し、リング溝内の外周側に配置される外リングと、外リングの背面に接触してピストン軸方向に移動自在にリング溝内の内周側に配置される内リングと、断面形状略「く」の字型の環状スペーサーとからなり、環状スペーサーは、周方向の少なくとも一箇所に内リング背面とリング溝底面との隙間であるバッククリアランスと筒内を連通するガス通路を有し、内リング、外リングの上面に跨りかつ接触するように配置され、内燃機関の運転時、内リングの慣性力を外リングのリング上面に伝えることが可能に構成されている。 （もっと読む）

【課題】 ピストンの上昇時における良好なオイル上がり、および、ピストンの下降時における良好なオイル切りを実現可能とする、オイルリングを提供することにある。
【解決手段】 オイルリング１０の最上面側には、上側レール１２の傾斜角度が緩い上側傾斜面１２ａが位置している。また、オイルリング１０の最下面側には、下側レール１３の傾斜角度が鋭い下側傾斜面１３ｂが位置している。これにより、ピストン１００の上昇時には、良好なオイル上がりを実現させることができる。また、ピストン１００の下降時には、この下側レール１３の下側傾斜面１３ｂが第１に面することになるため、十分にシリンダ２００の内壁面のオイル３００を掻き落とすことができる。また、上側レール１２の下側傾斜面１２ｂも傾斜角度が鋭いことから、２段階においてシリンダ２００の内壁面のオイル３００を掻き落とすことができる。 （もっと読む）